鄭松

摘要：經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，促進(jìn)交通建設(shè)項(xiàng)目的增多。交通行業(yè)的發(fā)展是社會(huì)發(fā)展的突出表現(xiàn)之一。近年來(lái)，國(guó)家加大了對(duì)鐵路建設(shè)事業(yè)的投入力度，鐵路建設(shè)取得了顯著成就。鐵路施工經(jīng)常遇到復(fù)雜的地質(zhì)條件，在這種情況下進(jìn)行隧道施工難度很大，對(duì)施工技術(shù)也有較高要求。本文就復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：復(fù)雜地質(zhì)條件；鐵路隧道；施工技術(shù)

引言

隧道施工中經(jīng)常遇到復(fù)雜地質(zhì)條件有：巖溶、高地溫、發(fā)射性氣體、軟弱破碎帶、特殊巖層等，對(duì)鐵路隧道施工進(jìn)度有很大影響。如果不能有效解決這些問(wèn)題，則勢(shì)必會(huì)引發(fā)突泥、突水、巖爆、高地溫災(zāi)害等眾多災(zāi)害事故，不但會(huì)影響施工進(jìn)度，造成人力、物力、材料的損失，而且不利于施工單位經(jīng)濟(jì)效益的提升。在這樣的基礎(chǔ)上，開(kāi)展復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)研究，就顯得尤為重要。

一、復(fù)雜地質(zhì)條件對(duì)于鐵路隧道施工的影響

復(fù)雜地質(zhì)條件通常包括兩種情況：第一，施工場(chǎng)所本身存在較差的地質(zhì)條件，例如巖石層脆弱，容易產(chǎn)生崩塌；活躍的地殼運(yùn)動(dòng)會(huì)對(duì)地層穩(wěn)定性造成影響；特殊的地質(zhì)地貌，如巖溶地貌、軟土地基等。在隧道工程施工中，如果遇到較為復(fù)雜的地質(zhì)條件，會(huì)導(dǎo)致隧道掘進(jìn)難度大大增加，或者引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。第二，施工地段有著特殊的地質(zhì)環(huán)境，如存在地下洞穴或者采空區(qū)等；如果隧道工程需要通過(guò)構(gòu)/建筑物或城市下方，往往會(huì)與地下管線(xiàn)發(fā)生交叉，導(dǎo)致地表構(gòu)/建筑物的安全性受到威脅。因此，復(fù)雜的地質(zhì)條件會(huì)在很大程度上影響隧道工程施工，施工單位必須高度重視復(fù)雜地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工管理。

二、復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)探討

（一）復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)方法

1.淺埋偏壓地質(zhì)條件下的鐵路隧道施工方法

在淺埋偏壓地質(zhì)隧道施工的過(guò)程中，隧道深埋的深度不充分，涂層的厚度也較薄，造成更大的隧道和自彎曲的復(fù)雜性，這樣就有可能在地面上發(fā)生滑坡和塌方，在施工過(guò)程中，會(huì)因?yàn)榈貙拥膿p失的形成而發(fā)生地面位移，這樣不僅影響了隧道施工的質(zhì)量，還可能發(fā)生安全事故，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。在鐵路隧道施工中會(huì)經(jīng)常遇到淺埋偏壓的現(xiàn)象，而對(duì)隧道施工的開(kāi)挖、支護(hù)、排水和施工技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，增加了施工難度。因此，在施工開(kāi)始前，須掌握和了解復(fù)雜地質(zhì)的潛在危險(xiǎn)和特點(diǎn)，確定施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害事故，根據(jù)相關(guān)的調(diào)查信息制定詳細(xì)合理的施工方案，及時(shí)處理在施工過(guò)程中出現(xiàn)的突發(fā)性問(wèn)題，把對(duì)項(xiàng)目的危害降到最低，防止發(fā)生更嚴(yán)重的后果。在開(kāi)挖隧道施工過(guò)程中，必須對(duì)復(fù)雜地質(zhì)圍巖的相關(guān)地質(zhì)信息和特征有一個(gè)全面的了解，同時(shí)還要在施工過(guò)程對(duì)地質(zhì)變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，避免因地質(zhì)變形而影響了隧道的施工進(jìn)度。隨著施工進(jìn)度和地質(zhì)條件的變化，參數(shù)隨時(shí)間變化的而變化，為了確保工藝參數(shù)，應(yīng)對(duì)地質(zhì)條件的變化及參數(shù)進(jìn)行及時(shí)修改，并且做好現(xiàn)場(chǎng)施工的空控制，做好控制地質(zhì)災(zāi)害的防治工作。

2.軟弱圍巖隧道技術(shù)

想要深入分析該施工技術(shù)，需要先了解隧道圍巖。其建立基礎(chǔ)為應(yīng)力，具體說(shuō)的是這類(lèi)工程中，會(huì)存在應(yīng)力巖體，影響到隧道穩(wěn)定性，而實(shí)際施工中，會(huì)遇到不同種類(lèi)的巖石，因此圍巖特點(diǎn)也就有很大不同，其穩(wěn)定性也盡不相同。了解隧道圍巖影響隧道施工的實(shí)際情況，先要分析種類(lèi)不一的圍巖情況，然后才能制定出適合各個(gè)種類(lèi)圍巖的施工技術(shù)方案，提高施工方案的合理性、科學(xué)性、可行性，最終才能提升隧道圍巖穩(wěn)定性，具有能較好的應(yīng)力。制定良好的施工技術(shù)方案應(yīng)該從基礎(chǔ)工作開(kāi)始，對(duì)圍巖荷載量的實(shí)際數(shù)進(jìn)行確定，確保隧道荷載量是可以承受的范圍內(nèi)，同時(shí)深入分析襯砌的結(jié)構(gòu)特征，看其是哪種的類(lèi)型，以及具體的尺寸，然后選擇合理的施工方法，最后將圍巖隧道消耗標(biāo)準(zhǔn)制定出來(lái)。

3.復(fù)雜外部環(huán)境的鐵路隧道施工方法

鐵路隧道穿山越嶺、跨越城市，不可避免地會(huì)下穿一些構(gòu)/建筑物或從城市下方經(jīng)過(guò)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，先做好構(gòu)/建筑物、管線(xiàn)等調(diào)查及地質(zhì)勘查工作，根據(jù)實(shí)際需要對(duì)構(gòu)/建筑物做些鑒定和加固，同時(shí)制定有針對(duì)性的施工方案、選擇合理的施工方法。掘進(jìn)過(guò)程中嚴(yán)格按照方案和設(shè)計(jì)施工，控制掘進(jìn)速度和進(jìn)尺，最大程度降低擾動(dòng)。同時(shí)，加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)反饋數(shù)據(jù)用于指導(dǎo)施工。開(kāi)挖完成后及時(shí)做好初期支護(hù)和襯砌，確保安全。

（二）復(fù)雜地質(zhì)條件下鐵路隧道施工技術(shù)管理措施

1.強(qiáng)化對(duì)施工地區(qū)地質(zhì)情況的勘察

從原來(lái)的一些鐵路隧道施工工作中去看，其對(duì)于施工地的地質(zhì)條件的勘察工作，在詳細(xì)程度上還不夠，深入的勘察工作并不明顯，對(duì)于施工地區(qū)的地質(zhì)也處于一個(gè)了解的狀態(tài)，收集整理原有一些簡(jiǎn)單的地質(zhì)資料，然后就依據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)開(kāi)始了施工工作，這樣地質(zhì)資料不夠詳細(xì)的施工，存在施工安全問(wèn)題的可能性非常大。因此，想要更安全施工，提升施工技術(shù)水平，就必須對(duì)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況有一個(gè)深入的了解，對(duì)地質(zhì)有一個(gè)全面的勘察，聘用專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)隧道施工人員一同開(kāi)展勘探工作，強(qiáng)化對(duì)其的勘探，然后才能對(duì)該地有一個(gè)全面地預(yù)測(cè)，對(duì)該地的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行了解，判斷此地是否適合建設(shè)隧道，或者應(yīng)該使用那種技術(shù)更加合理，明確出施工技術(shù)和鉆探技術(shù)；并且還要一邊施工一邊勘探，進(jìn)而對(duì)可能出現(xiàn)的地質(zhì)災(zāi)害做監(jiān)測(cè)，討論出哪種技術(shù)更適合該地圍巖，深入分析該地巖石受力情況、巖石結(jié)構(gòu)、巖石地質(zhì)情況。同時(shí)監(jiān)測(cè)可能出現(xiàn)突水、塌方、瓦斯爆炸等災(zāi)害，如果存在不穩(wěn)定的巖溶和巖層破碎帶，一定先做試爆；全面監(jiān)測(cè)地下水情況，如果存在煤系地下層、斷層做確定試爆，進(jìn)而在一定程度上確保施工安全。

2.合理選擇施工技術(shù)

要想確保隧道施工順利進(jìn)行，首先要加強(qiáng)施工技術(shù)管理。不同的地質(zhì)條件對(duì)施工技術(shù)的要求存在一定差異，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況，合理選擇施工技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)隧道施工質(zhì)量及工效的提升，確保施工安全。遇到破碎煤層，應(yīng)當(dāng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛?，做好隧道?nèi)通風(fēng)工作，以此實(shí)現(xiàn)瓦斯?jié)舛鹊慕档停Ｕ鲜┕と藛T的人身安全；針對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生頻率較高的地區(qū)，應(yīng)當(dāng)改進(jìn)支護(hù)工程，采用超前支護(hù)形式，以免發(fā)生意外事故，危害施工人員的生命安全。

3.安全原則

（1）安全管理人員應(yīng)隨時(shí)檢查洞的頂部，底部和洞的左右兩側(cè)，每天應(yīng)該不定時(shí)的進(jìn)行檢查，檢查的過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并立即采取有效措施。（2）開(kāi)挖洞時(shí)應(yīng)從上到下，掏洞開(kāi)挖或倒坡開(kāi)挖是嚴(yán)格禁止的，在開(kāi)挖的過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查山體的變化情況，如果發(fā)生危險(xiǎn)的情況應(yīng)立即撤出機(jī)械和人員，并立即采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，在施工的過(guò)程中一定要遵守寧可暫停施工，絕不冒險(xiǎn)作業(yè)。（3）嚴(yán)禁在爆炸工作中出現(xiàn)無(wú)證人員操作，并保證操作人員的上崗證都在有效期內(nèi)。（4）在爆炸作業(yè)完成后，應(yīng)徹底清理危巖石，懸石，并由專(zhuān)業(yè)人員小心處理非爆炸的啞炮，在得到相關(guān)的檢測(cè)和認(rèn)證之后，似能允許人員和設(shè)備進(jìn)入施工斷面層施工。

結(jié)語(yǔ)

在復(fù)雜地質(zhì)條件下進(jìn)行隧道工程施工，需要對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行詳細(xì)勘察、全面分析，在此基礎(chǔ)上選擇先進(jìn)合理的施工技術(shù)，加強(qiáng)施工技術(shù)管理，制定合理有效、切合實(shí)際的技術(shù)方案和應(yīng)急預(yù)案，并將其落實(shí)到施工各個(gè)環(huán)節(jié)，有效消除隧道施工質(zhì)量安全事故，提高工程綜合效益，促進(jìn)鐵路建設(shè)行業(yè)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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（作者單位：中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司）