趙允博

摘要：蒙華鐵路7標(biāo)二工區(qū)延河大橋、張川河大橋?yàn)橹剌d鐵路，共計(jì)27跨現(xiàn)澆箱梁，其中32米跨度22榀，24米跨度5跨。針對(duì)DSZ32/900上承自行式移動(dòng)模架在預(yù)壓、澆注、過孔等工作的方法、步驟、注意事項(xiàng)，特別對(duì)施工安全提出了具體的要求。

關(guān)鍵詞：自行式移動(dòng)模架

澆注前要檢查內(nèi)模、外模的尺寸是否符合設(shè)計(jì)的要求，檢查預(yù)澆混凝土梁標(biāo)準(zhǔn)截面、端部截面、漸變段截面底板、頂板、兩側(cè)腹板的厚度是否符合設(shè)計(jì)的要求。前、后墩主支腿的垂直油缸是否鎖定，是否是在最高位鎖定；外肋、底模中縫處的對(duì)接螺栓是否完全上好；兩端的端模連接螺栓是否已全部裝好；側(cè)、翼模與外肋之間各調(diào)整絲杠的銷軸是否已裝好；模板的連接螺栓有無松脫；桿件是否有損傷或缺陷；主支腿支撐點(diǎn)處混凝土有無異常情況；主支腿與橋墩的錨固有無異常。

在混凝土的澆注過程中注意檢查以下項(xiàng)目：

1.主支腿與橋墩上部結(jié)構(gòu)接觸處是否有開裂等異常情況。

2.側(cè)、翼模各支撐桿有無松動(dòng)現(xiàn)象。

3.內(nèi)?？蚣茉诳v向有無位移，固定是否可靠，特別注意觀察混凝土梁漸變段的兩個(gè)框架是否沿斜面滑動(dòng)，必要時(shí)要臨時(shí)加固。

4.內(nèi)模有無漏漿情況，是否需要處理。

5.在澆注的過程中，內(nèi)模撐桿的銷軸有無松脫或脫落。

6.長期使用中，內(nèi)模撐桿各桿件有無明顯的彎曲變形。

7.長期使用中，內(nèi)模承載后有無變形。

8.觀察澆注中，底肋是否有異常情況。

過孔前的準(zhǔn)備工作：人員設(shè)置：設(shè)指揮員1名，司機(jī)2名，觀察或了望人員8名，傳話員1名，安全員一名。其他人員根據(jù)情況自行設(shè)置。

指揮員根據(jù)現(xiàn)場情況負(fù)責(zé)整個(gè)過孔過程的指揮。2名司機(jī)分別負(fù)責(zé)前面2個(gè)主支腿移位機(jī)構(gòu)的液壓電控操作。在以下幾處設(shè)置觀察或了望人員：前后墩支腿移位機(jī)構(gòu)左右兩側(cè)各1名，其職能為觀察主框架過孔時(shí)下滑道在減磨材料上的滑動(dòng)情況。特別是站在前面橋墩2操作人員旁邊的觀察人員必須時(shí)刻注意左右主梁的前進(jìn)速度，如發(fā)現(xiàn)不同步時(shí)可立即告知操作人員進(jìn)行調(diào)整。后面橋墩左右兩側(cè)的觀察人員時(shí)刻觀察主框架在減磨材料上的滑動(dòng)情況，特別是主框架滑道接頭處有無干涉或卡滯現(xiàn)象，如有卡滯及時(shí)通知前面的操作人員停止操作，進(jìn)行處理。對(duì)于全面觀察移動(dòng)模架過孔的人員要從不同的角度多處進(jìn)行觀察，特別是觀察主梁在過孔時(shí)主梁是否有傾覆現(xiàn)象，前后懸臂出的導(dǎo)梁是否有異?，F(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立刻叫停。同時(shí)觀察底模有無松動(dòng)情況，如有松動(dòng)情況立刻叫停，檢查底模內(nèi)部的吊掛精軋螺紋鋼筋是否穿上并擰緊。在過孔時(shí)必須保證每一塊底模穿一根精軋螺紋鋼筋并擰緊。當(dāng)前面的導(dǎo)梁伸到第三個(gè)橋墩時(shí)，必須在這個(gè)橋墩兩側(cè)站有觀察人員，保證導(dǎo)梁前端的滑道在減磨材料上滑過，如有偏差立刻叫停。

傳話員位于本孔已澆注混凝土箱梁的前端，負(fù)責(zé)各處觀察員與司機(jī)或指揮員的聯(lián)系。各處情況均正常，指揮員方能通知前移過孔，若發(fā)現(xiàn)某處有異常情況，應(yīng)立即通知司機(jī)停止前進(jìn)。現(xiàn)場指揮人員只能是一個(gè)人，不能多人進(jìn)行指揮，如有爭議可討論好，意見統(tǒng)一方可下命令。特別是2操作人員必須聽從指揮服從命令，嚴(yán)禁2個(gè)人擅自作主張進(jìn)行操作。安全員要提醒參加過孔的人員必須戴上安全帽和安全帶，過孔時(shí)盡量阻止人員從移動(dòng)模架底下通過，防止上面掉下東西傷人。

1.2結(jié)構(gòu)檢查項(xiàng)目

過孔前應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查：①主梁及導(dǎo)梁各接頭的聯(lián)結(jié)螺栓是否松動(dòng)；②底模和翼模法蘭處的焊縫有無開裂；③移位機(jī)構(gòu)縱橫移油缸是否損壞；④導(dǎo)梁橫向聯(lián)結(jié)系之間螺栓法蘭的焊縫有無開裂；

1.3電氣檢查項(xiàng)目

打開各個(gè)泵站的電控箱，合上空氣開關(guān)，使急停按鈕處于復(fù)位狀態(tài)，將面板上各停止按鈕都按一邊，從而使各按鈕的觸點(diǎn)處于設(shè)計(jì)初始狀態(tài)，待命。

首次過孔前司機(jī)應(yīng)檢查各個(gè)按紐與相應(yīng)動(dòng)作是否對(duì)應(yīng)。使各個(gè)油缸處于自由狀態(tài)，通電啟動(dòng)泵站，分別按動(dòng)各個(gè)按紐，觀察油缸的動(dòng)作是否與按紐標(biāo)注的動(dòng)作一致，若不一致改變按紐接線的相序使之一致。

每次過孔前司機(jī)應(yīng)檢查各個(gè)泵站的電控箱中的空氣開關(guān)通電、斷電功能是否正常。過孔前應(yīng)檢查后縱移機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)按鈕、停止按鈕、急停按鈕的功能是否正常；確保各按鈕的功能處于正常狀態(tài)。

1.4須知的應(yīng)急措施

在前移過孔過程中若出現(xiàn)異常情況需立即停車，司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況的輕重緩急采取以下措施中的一項(xiàng)：

①一般情況下，按下“停止”按鈕，電動(dòng)機(jī)正常斷電；

②緊急情況下，按下“急?！卑粹o，電動(dòng)機(jī)緊急斷電；

③若按鈕出現(xiàn)異常，可拉下空氣開關(guān)，使系統(tǒng)斷電。

1.5設(shè)備周邊的檢查

過孔前要對(duì)移動(dòng)模架的上下、左右、前后各處進(jìn)行詳細(xì)的檢查，若有影響造橋機(jī)橫移及前移的障礙物，要進(jìn)行清理或拆除。

2、脫模

2.1混凝土澆注完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除梁面橫向?qū)摻睢⒍四?、?nèi)模，進(jìn)行初張拉。拆除內(nèi)模時(shí)，可制作一個(gè)臨時(shí)支架，使頂部模板落到臨時(shí)支架上，以降低頂部模板的下落高度。

2.2前后主支腿移位機(jī)構(gòu)的垂直支承油缸回收，使模架整體下落8cm脫模。

3、底模脫離梁的底面

3.1拆除橋墩附近的散裝底模。

3.2開始拆除底模中間縱向連接螺栓。

3.3拆除外肋和主梁底板連接的精軋螺紋鋼筋。

3.4兩側(cè)所有外肋的油缸同步推動(dòng)整塊底模，使這一側(cè)模板從中間橫向開啟。

4. 模架過孔

4.1啟動(dòng)縱移油缸，驅(qū)動(dòng)模架前移過孔。剛開始可以先走約30公分，停機(jī)觀察有無問題，若無問題則繼續(xù)過孔。

4.3在過孔的過程中，若有異常，司機(jī)應(yīng)立即停機(jī)處理。

4.4模架過孔過程中，左右兩側(cè)模架必須同步。

4.5主梁接頭通過滑移支座前，注意觀察軌道接頭有無錯(cuò)臺(tái)，如有錯(cuò)臺(tái)，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行修磨處理。

5.橫向合攏模板

5.1操作泵站使外肋的油缸循環(huán)回收，使模板橫向合攏。

5.3安裝底模中縫處的對(duì)接螺栓，穿上主梁里所有精軋螺紋鋼筋并擰緊大螺母。

5.4主支腿移位機(jī)構(gòu)垂直支承油缸鎖定。

6.調(diào)整模板位置

6.1用縱移油缸微調(diào)模板的縱向位置。

6.2用支腿橫移油缸橫移整體調(diào)整模板的橫向位置；

6.3對(duì)整個(gè)模板進(jìn)行全面尺寸和標(biāo)高復(fù)查。

7. 綁扎鋼筋、穿梁面對(duì)拉鋼筋、立內(nèi)模、澆注混凝土。

須知的預(yù)防措施：在前移過孔的過程中若出現(xiàn)異常情況需立即停車，司機(jī)可根據(jù)實(shí)際情況的輕重緩急采取以下措施中的一項(xiàng)，這是司機(jī)必須掌握的：①一般情況下，按下“停止”按鈕，電動(dòng)機(jī)正常斷電，；

②緊急情況下，按下“急?！卑粹o，電動(dòng)機(jī)緊急斷電；

③若按鈕出現(xiàn)異常，可拉下兩個(gè)空氣開關(guān)，使系統(tǒng)斷電。

④移動(dòng)模架配的電器柜是移動(dòng)模架專用電器柜，禁止在電器柜上亂接電。

結(jié)構(gòu)部分的維修和保養(yǎng)：1）裝卸、運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁野蠻作業(yè)。起吊時(shí)使用專用吊點(diǎn)和專用工具。

2）裝車時(shí)把各構(gòu)件、另部件捆扎固定好，防止在運(yùn)輸?shù)倪^程中碰壞碰傷。

3）拆卸后的連接螺栓和銷軸應(yīng)分類存放，并進(jìn)行防腐處理。

4）使用過程中注意檢查各構(gòu)件，若有塑性變形或損傷，要及時(shí)修復(fù)。

5）使用一年后或工地轉(zhuǎn)場期間，應(yīng)對(duì)各構(gòu)件除去污物，并重新噴涂面漆。

使用注意事項(xiàng)：用戶應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場及自身實(shí)際情況，制訂詳細(xì)可靠的移動(dòng)模架安全操作規(guī)程。移動(dòng)模架是一種現(xiàn)場現(xiàn)澆施工的專用設(shè)備，現(xiàn)場拼裝、使用過程中各種作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工、專職技術(shù)員和專職安全檢查員，要有嚴(yán)格的施工組織及安全防范措施，以確保施工安全。移動(dòng)模架現(xiàn)場拼裝完畢后，要進(jìn)行全面安全檢查，確認(rèn)合格后才能正式投入使用。對(duì)移動(dòng)模架各工種人員必須進(jìn)行上崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，特殊工種必須持證上崗。移動(dòng)模架每施工完一孔要進(jìn)行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并辦理簽認(rèn)記錄手續(xù)。模架經(jīng)過一次循環(huán)作業(yè)，須有專人對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的檢查與處置。

（作者單位：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司）