摘要：社會經濟的快速發(fā)展帶動了城市建設的前行，市政工程建設在城市基礎設施建設中占有重要的地位，不僅提高了城市道路的運輸能力，也更進一步促進了經濟的快速增長。而在市政工程公路建設中瀝青混凝土路面施工技術被廣泛應用，其施工質量的好壞直接影響著整個工程的施工進度以及后期的使用壽命。因此，本文主要圍繞市政工程公路建設中瀝青混凝土路面施工技術展開論述，加強對施工流程的管理，提高市政工程道路施工的技術和質量水平，對市政道路工程的實施與和諧社會的發(fā)展都具有重要的意義，以供參考。

關鍵詞：市政工程；公路建設，瀝青混凝土；路面施工技術；

前言

作為一種重要技術指標，瀝青路面施工技術水平的高低，直接影響著行車的安全、舒適及路面承載力與使用年限，路面存在質量問題，將大大提升行車阻力，使車輛出現附加振動現象。因此，相關單位必須引起足夠重視，進而在一定程度上對施工過程中的技術水平進行提升。雖然瀝青混凝土路面施工機械化水平也有所提升，但施工過程中，仍存在諸多問題，為降低對行車安全的影響，必須規(guī)范施工流程，充足了解施工質量控制要點，才能改善路面狀況，提高技術水平，達到施工質量標準。

1市政公路瀝青混凝土路面常見質量問題

1.1 車轍病害

車轍病害是市政瀝青混凝土道路中最常見的一種病害（如圖1）。產生這種病害的最直接因素是由于路面受到車流的日復一日的反復作用，而使得路面出現向上的永久性變形，當路面發(fā)生這種情況時若相關機構未能及時處理，輕則影響美觀，重則發(fā)生交通事故，比如在筆者所在城市的某路段進行路面改造施工工程中，就發(fā)現了大量的老路面變形情形，而在對這種路面進行改造施工時既要對路面采取了加鋪瀝青混凝土的施工手段，又要對路基增加了鉆孔灌漿的技術措施，這樣就能夠有效增加路面的穩(wěn)度和密實度。

1.2 路面裂縫

路面出現裂縫是瀝青混凝土路面又一個常見的質量問題（如圖2），而路面的裂縫通常包括兩種類型：①反射裂縫；②疲勞裂縫。第一種是由于路基的剛性不夠而導致的，另外一種能更多的是由于路面在長期的使用過程中由于受到天氣溫度的變化或者路面荷載的改變而引起的。因此在對這種病害進行防治時，首先要考慮的是從原材料的角度入手，優(yōu)化原材料的配合比，在施工時重視壓實度的情況。

1.3 路面沉陷

路面沉陷的情況多發(fā)于道路的結構遭到破壞，而產生這種情況多見于在當初路面施工時，施工人員對道路的結構處理不恰當，進而影響了后來的使用（圖3）。因此要能夠有效避免該種病害的發(fā)生就需要在施工環(huán)節(jié)加強注意，注意施工流程和質量，同時竣工后加強檢測力度和道路養(yǎng)護。

2市政工程瀝青混凝土路面的施工準備

通過一定的比例將瀝青材料和礦物材料進行混合并進行面層鋪設的道路統(tǒng)稱為瀝青路面道路。在我國大部分地區(qū)的市政道路施工中，瀝青路面已經占據了較大的比例。在抵抗惡劣氣候和車輛載荷等不利因素影響方面，瀝青混合料的優(yōu)勢得以顯現，它能夠增強鋪路材料的抵抗能力，在城市交通工程中發(fā)揮的作用舉足輕重。所以，施工單位要做好瀝青路面不同環(huán)節(jié)的施工技術控制工作，從而促進整體施工質量的進一步提升。

2.1技術準備

在施工以前，要對施工圖紙進行認真閱讀和審核，對施工圖紙設計意圖進領會，使有關技術問題得到澄清，對相關驗收標準和施工技術進行全面學習。技術人員要將施工要點和注意事項向施工人員進行全面交底，通過試驗對混凝土配合比進行確定。

2.2現場準備

在施工以前，要詳細勘察現場實際情況，根據設計圖紙要求清除影響護坡施工的構筑物，將施工現場平整好，給施工提供有利的場地條件。同時，要檢測路基的沉降程度，對坡面進行平整和密實。

2.3機械準備

機械設備準備齊全是順利施工的基礎保障。比如在筆者參與的湖南某工程的施工中，要配備3臺左右PC220型挖掘機進行邊坡挖掘；同時要配備一座攪拌站，用于混凝土的拌和；在運輸途中需要提前配備8臺左右的自卸車方便運輸；配備10個30型插入振搗器進行混凝土搗振；配備1臺ZLM50E-5型裝載機進行砂石的鏟裝；配備2臺水準儀和全站儀進行測量放樣。

2.4人員設備配置

完善的人員設備配置是確保工程順利完工的重要保障。在該項目的施工過程中，將施工路段分為3個工區(qū)，其中每個工區(qū)的施工對都要設置專人跟隨施工機械進行輔助嵌縫和平整。另外要加強設備投入，包括配備4臺中重型的壓路機，為混合料的壓實做好準備，配備10臺ZH-5型振動夯實機進行混合料夯實；配備2臺攤鋪機進行混合料攤鋪；配備2臺LS-16-8型灑水車進行路面濕潤；配備1臺水穩(wěn)拌和站進行混合料拌和，配備1臺檢測儀進行混合料含水量的檢測。

3市政工程瀝青混凝土路面施工技術

3.1混凝土混合攪拌和材料運輸

混凝土混合攪拌需要在在拌和場將混凝土拌制所需要的各種材料進行混合，并攪拌均勻，待到所有的混合料都能夠均勻擴散或者相關原材料將將瀝青結合料完全覆蓋后就可以停止拌和作業(yè)。通常情況下可以在正式拌和前進行混凝土的試拌，這樣能夠在一定程度上避免花面、離析以及不均勻等相關狀況的發(fā)生，進而減小損失，同時當發(fā)現所拌和的混凝土拌料與相關的設計施工要求不相符合時要及時的進行拌料調整，這其中要注意的是堅決不能使用碳化以及起泡等狀況下的混合料。而在混凝土混合料的運輸過程中，最常采用的是自卸汽車，這種車輛具有其他類型車輛無法比擬的優(yōu)勢，而作為市政工程瀝青混凝土路面施工的主力運輸部隊。而在使用這種車輛的過程中要特別注重的是在運輸混合料前后，要及時的將殘留的混凝土徹底的清洗干凈，在不適用的時候要隨時保持車輛的干凈。這是為了能夠有效避免瀝青和車體出現粘連狀況，而一旦發(fā)生了這種情況最常用的方法是將抽水油水混合液涂在車廂側板與底板位置，但是在使用這種方法時要絕對保證車廂底部不能有多余液體。與此同時在運輸工程中還要注意對運輸車輛的保溫，最常用的方法是在車體上覆蓋一層苫布，這樣就能夠有效確保當混凝土從拌料場到施工現場的溫度一直保持在超過160℃。當然在談到保溫，不得不提的是要注意對運輸車輛的性能進行時刻關注，若一旦發(fā)生運輸途中車輛出現故障，時間一長而混凝土問題下降，帶來的后果是非常麻煩的。在放料的過程中要做好相關的操作，這樣能夠有效減少離析狀況的發(fā)生，首先放料的位置要恰到好處，若位置有所偏移，就需要對車輛進行移動，

3.2瀝青混合料攤鋪

通常情況下，在具體的施工工地現場，需要進行攤鋪工作時，都需要對施工場地進行一次大范圍的清掃工作，待到路面清掃工作完成后，再在攤鋪路面噴灑一些粘層油，這樣更加有助于提升混凝土與路面的粘合力度，達到更好的效果。而攤鋪工程最常用的工作方式是兩臺攤鋪機聯合攤鋪，這樣的作業(yè)方式能夠更好的達到作業(yè)效果，同時為了確保最終攤鋪的效果能夠達到國家的相關規(guī)定，通常情況下不允許采用人工作業(yè)的方式進行反復性的攤鋪修正作業(yè)。因為人工作業(yè)通常情況下在速度和時間的控制方面較差。因為通常的機器作業(yè)能夠準確的將速度控制在1.5m/min以上，若這個速度在精確一下的話，通常要求在進行最上層路面攤鋪的速度控制在1.5m/min以上和3m/min以下，而最下層和中間層的速度要控制在1.5m/min以上和4m/min以下。而這個速度需要一定程度的保持，不能過快也不能過慢，否則就會出現混合料不均勻的情況，而導致路面拉鉤等相關狀況。而對于那些機器無法進行攤鋪作業(yè)的路段，就不得不采用人工攤鋪，在這種情況下就必須嚴格要求相關工作人員控制好速速、厚度以及平整度。

3.3碾壓施工

市政工程道路的碾壓施工通常分為初壓和復壓兩個階段進行，在初壓施工時，通常碾壓的次數為2次左右，而碾壓的方式一般都是從低到高和從外到內的工序進行，而對于路緣石25里面左右的范圍，通常選用的是小型振動壓路機。而在復壓階段，需要對時間進行嚴格的把控，因為要保證瀝青混合料溫度在120攝氏度以上，這樣才能有效保證工程的質量，而這一過程的次數通常保證在3次到4次左右，而且要確保路面在碾壓過后不能出現輪痕，達到此效果后該階段結束，所以在碾壓施工階段對壓路機的速度控制是重中之重，要尤為重視。

3.4接縫施工

對于施工后的接縫施工環(huán)節(jié)，分為熱接縫與冷接縫兩種施工方式，而熱接縫施工的施工效用為攤鋪梯隊施工的縱縫，而這種縱縫是在道路的鋪筑環(huán)節(jié)就預留了一定的寬度不進行施工碾壓，通常這一預留寬度為150毫米左右，而這段寬度可作為后續(xù)施工的基準路面，然后在這個基準路面的基礎上，采用跨縫碾壓施工的方式消除縫跡，最終使得路面平整。而對于冷接縫施工而言，其效用多出現在半幅施工中，其施工方式都是在混凝土路面冷卻前采用切割機進行縱向切縫施工。

3.5養(yǎng)護施工

養(yǎng)護施工也是市政工程公路建設中瀝青混凝土路面施工的一個重要環(huán)節(jié)，對延長路面的使用年限具有重要的價值（圖4）。待到前期所有工序結束后，相關施工單位的首要任務就是保證路面的濕潤，最常用的做法是在路面上采用透水土工布進行覆蓋，同時也可以灑水用以保證路面的濕潤，一般的養(yǎng)護時間要控制在一周以上，所以這段時間要注意做好交通管制措施。

4結束語

綜上所述，隨著城市規(guī)模的不斷擴大，對基礎設施的投資逐漸增加，市政工程取得了長足的發(fā)展，市政道路建設作為我國城市化建設的重要工作之一，其質量好壞直接影響到城市發(fā)展快慢，民眾生活質量好壞。同時，在市政工程公路建設中瀝青混凝土路面施工具有舉足輕重的作用，這就要求相關施工單位加強重視，嚴格規(guī)范操作流程，做好預案，這樣才能有效保證工程的整體質量，才能延長使用年限。

參考文獻

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作者簡介：方喆弘（1983-），大學本科學歷，從事高速公路與道路工程施工技術及管理工作，研究方向：公路與道路工程。

（作者單位：岳陽市公路橋梁基建總公司）