邁凱倫600LT SPIDER

基于邁凱倫600LT打造的600LT Spider是邁凱倫家族中第五款Longtail（LT）車型。這款車在邁凱倫600LT硬頂版的基礎上更換為折疊式的硬頂敞篷結(jié)構(gòu)，相比軟頂織物頂篷提供了更強的安全性和耐磨性。據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，車頂可在40km/h的速度內(nèi)實現(xiàn)開閉，車頂升起后可以額外提供52L行李空間。

由于采用了碳纖維MonoCellⅡ底盤結(jié)構(gòu)，所以敞篷版車型保留了硬頂版的結(jié)構(gòu)剛度，因此無需做額外的加強，同時得益于大量輕量化材料的應用，敞篷版車型最終的整備質(zhì)量為1297Kg，相比于硬頂版車型僅增重50Kg，以保證其性能上不會有太多縮水。

車內(nèi)依舊為“高性能”風格，采用了輕量級的Alcantara和McLaren P1標準的碳纖維賽車座椅。同時，為邁凱倫Senna車型打造的起輕量級碳纖維賽車座椅可以作為選裝件。

動力部分，邁凱倫600LT Spider依舊搭載38L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，最大功率441kW，峰值扭矩620N·m。敞篷版車型0-100km/h加速時間為29s，0-200km/h加速時間為8.4s，車頂升起狀態(tài)下極速為324km/h，敞篷狀態(tài)極速為315km/h。

寶馬7系

全新寶馬7系汲取了寶馬X7的部分設計元素，前格柵邊緣采用了更粗壯的鍍鉻飾條進行勾勒，同時整飾更加寬大，配合兩側(cè)更扁平、凌厲的大燈組，讓新車看上去格外顯眼。同時下方進氣口采用了貫穿式設計，配合兩側(cè)較為復雜的線條設計，運動氣息有所提升。

而M套件版車型以及M760Li車型的前保險杠進氣口造型更加夸張，并且邊緣用鍍鉻飾條加以點綴，配合大尺寸雙腎格柵，給人種露出猙獰的既視感。車尾更換了全新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的LED尾燈組。值得提的是，M套件版車型和M760Li車型最大區(qū)別是，M760Li車型在C柱處標有V12標識以及雙邊四出排氣布局，而M套件版車型僅為雙邊雙出排氣布局。

動力方面，新款寶馬7系也會對部分車型進行升級。其中，搭載4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機的750i/Li車型，最大功率將提升至347kW;搭載3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機的740i/Li車型，最大功率將提升為250kW。此外，寶馬M760Li車型將搭載臺6.6L V12雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率448kW，峰值扭矩為800N·m，1-100km/h加速時間為3.7S，傳動方面將會匹配8擋自動變速器。新能源方面，現(xiàn)有的插電混動版740e/Le車型則將會被745e/Le車型替代，后者將在現(xiàn)有車型基礎上保留2.0L渦輪增壓發(fā)動機，并對電動機和電池組進行升級，最終插電混動系統(tǒng)的綜合最大功率也將提升至291kW，純電動模式下的續(xù)航里程也有望提升。

福特

全新Mustang Shelby GT500在普通版Mustang基礎上換裝了更加夸張的空氣動力套件，包括巨大的六邊形前進氣格柵、夸張立體的前包圍、開孔式發(fā)動機艙蓋、寬體翼子板、大尺寸后擾流板等，看起來戰(zhàn)斗氣息十足。并且前中網(wǎng)中央和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣，以表明其身份。

車尾可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板，與之搭配的還有巨大的雙邊四出排氣系統(tǒng)，以及復雜的底部擴散器，此外，新車還在Mustang普通版車型基礎上新增了四種外觀顏色，并提供車身彩繪裝飾供選裝。

內(nèi)飾則維持了普通版Mustang車型的設計，并且增加了更多的碳纖維裝飾，以及包裹性更強的運動座椅，在科技性配置方面，Mustang Shelby GT500 提供了電腦控制彈射起步/彈射預備暖胎（燒胎）模式、賽道App、12英寸中控顯示屏、帶4G LTE Wi-Fi熱點的FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng)、SYNC 3車機互聯(lián)系統(tǒng)、增強型車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、倒車影像等。

動力方面，新車搭載臺采用十字曲軸的5.2L機械增壓V8發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速器。同時，新車還針對機油、變速器油和差速器油配備了獨立的冷卻器，以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求。

雷克薩斯LC敞篷概念車

作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車，LC一直以優(yōu)雅的設計令人折服，而此次推出的敞篷概念車，更是將設計感發(fā)揮到了極致。在保持了硬頂版基本側(cè)面線條的同時，新車沿車窗線條逐漸上揚，并呈現(xiàn)出平滑的尾部設計，匹配全新造型的21英寸輪圈，將一款豪華大型GT敞篷跑車應有的姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致。此外，雷克薩斯LC敞篷概念車將采用一套軟頂敞篷機構(gòu)，深色的車頂與白色車漆呈現(xiàn)出非常強烈的視覺反差。

內(nèi)部風格上，LC概念車也保持了LC車型獨有的設計感。強烈的色彩反差顯示出豪華感2+2式座椅也得以保留。

盡管動力信息并沒有透露，但不難推測，雷克薩斯LC敞篷概念車將會搭載與硬頂車型相同的動力總成，一臺3.5L V6自然吸氣發(fā)動機與電動機動力組合將會是不二之選。

凱迪拉克XT6

凱迪拉克XT6采用了套全新的設計語言，并且參考了Escala概念車。大燈組造型更加纖細，日間行車燈繼續(xù)保持垂直風格，全新的進氣格柵更凸顯運動感。車身整體線條較為平直，其中條腰線從前大燈組直貫穿至后尾燈組，而輪拱上方的線條在車身表面則塑造出豐富的光影效果。尾部采用了T字形尾燈組，配合大尺寸盾形的牌照架區(qū)域設計，增強了視覺上的層次感。

XT6的內(nèi)飾布局與XT5極為相似，三輻式多功能方向盤配合大尺寸中控液晶屏，讓其整體看上去十分年輕。同時，其中控屏下方配有塊空調(diào)系統(tǒng)顯示面板，從而很好的提升科技感。XT6的配置異常豐富，該車將配備智能主動式巡航、支持NFC通信連接、360°全景影像、感應式電動后尾門、智能無鑰進入/一鍵進入、車載負離子空氣凈化系統(tǒng)等。此外，該車還將標配第三排座椅電動折疊并且第二排座椅支持鍵折疊的功能。

動力方面，新車將提供3.6L自然吸氣V6發(fā)動機，最大功率231kW，最大扭矩367N·m，并匹配9擋自動變速器。同時，為了提高燃油效率，發(fā)動機搭載的主動燃油管理技木可在六缸與四缸之間切換。

豐田GR SUPRA

全新Supra在外觀上汲取了此前豐田FT-I概念跑車的設計理念，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型。前包圍采用了類似于F1賽車的設計，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐，再搭配飄逸的前LED大燈組。具有夸張的視覺效果。

較為修長的車頭使得座艙位置整體靠后，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運動感。車尾后行李廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨特，營造出了極富動感的上揚線條。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，雖仍為橫向布局，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)壙散的三角形。同時，新車還采用造型夸張的擴散器豐口大口徑的排氣，突出了新車的運動感。

Supra的內(nèi)飾整體設計較為簡潔，明顯偏向同平臺寶馬Z5的設計風格。中控臺采用了烤漆材質(zhì)、碳纖維和真皮搭配的設計，在突出運動感的同時也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。新車采用了時下流行的懸浮式中控屏，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。此外，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表，進步昭示了它作為跑車的運動性。

動力方面，全新Supra將搭載由寶馬提供的3.0L直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率250kW，峰值扭矩495N·m，傳動系統(tǒng)為8擋自動變速器，0-97km/h加速時間為4.1s。此外，針對其他地區(qū)，豐田全新Supra還將增加兩款2.0L渦輪增壓車型，高功率版最大功率190kW，峰值扭矩400N·m，低功率版最大功率145kW，峰值扭矩320N·m。