安東尼

賽車領域的車神似乎只有那就是埃爾頓·塞納，作為邁凱倫的頂級產(chǎn)品，塞納這個名字也被用在了這款跑車身上。然而，在塞納后面加上GTR三個字母之后，邁凱倫也迎來了目前為止家族最強的賽道利器邁凱倫SennaGTR，將普通版本的Senna性能提升，成為自邁凱倫F1以外最強的猛獸。

按照官方的說法，邁凱倫SennaGTR是繼邁凱倫Speedtail之后，邁凱倫終極跑車系列的新成員，與1995年在勒芒24小時耐力賽冠軍車型邁凱倫F1GTR以及2015年發(fā)布的邁凱倫P1GTR一脈相承。

邁凱倫SennaGTR搭載了一臺代號為M840TR的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機，性能超越了所有邁凱倫車型所使用過的V8發(fā)動機，M840TR發(fā)動機采用了電子控制雙渦管渦輪增壓器，最大功率達到了驚人的606kW，峰值扭矩更是達到了800Nm，相比于普通版本的Senna來說，邁凱倫SennaGTR則是摘除到了第二級催化器，以此達到增加排氣背壓的效果，將動力提高，并且獲得更好聽的排氣聲浪。

這樣的做法雖然將邁凱倫SennaGTR的性能進一步提升，但是也導致邁凱倫SennaGTR不能合法上路了，畢竟這臺車的配額只有區(qū)區(qū)75輛，而且早已銷售一空。當然了，你也可以在邁凱倫特別定制中心（McLarenSpecialOperations）去打造屬于你獨一無二的邁凱倫，高級定制部門甚至接受個性化定制為車主最身打造他們自己喜愛的車身顏色或者賽車涂裝。

邁凱倫SennaGTR將提供濕地、賽道和賽車三種駕駛模式，其中新增的濕地模式搭配雨胎一起使用效果更佳。車身設計上，邁凱倫SennaGTR也進一步優(yōu)化了空氣動力學，包括新增加的前翼子板和車體兩側(cè)的擾流板，這些為邁凱倫SennaGTR提供了超過1000kg的下壓力。相比于普通版Seima，邁凱倫SennaGTR在車速低于Senna15%以下的時候便可以產(chǎn)生同等的下壓力，并且不會產(chǎn)生額外的風阻。

想知道負責邁凱倫SennaGTR的研發(fā)工程師怎么說的嗎？“邁凱倫SennaGTR沿用了可以合法上路的邁凱倫塞納的部分空氣動力學套件，并且結(jié)合了來自邁凱倫GT3賽車的新型懸架，保證95%的駕駛者可以體會到這臺車95%以上的性能”。