任曉志 馬立國 陳宇

摘要：船舶操舵儀是船舶的主要設備之一，舵機對于船舶安全航行的重要性是不言而喻的，舵機出現(xiàn)故障會直接影響船舶的安全。對于我們操舵員來說，不僅要熟練掌握各種情況下舵機的操作，而且還要懂得怎樣去檢查保養(yǎng)舵機，使舵機時刻處于良好狀態(tài)，操舵人員熟練掌握操舵儀的使用和應急處置能力。本文針對船舶自動舵出現(xiàn)應急情況處置流程進行介紹，不斷提高崗位人員應急處置實操水平。

關鍵詞：應急處置;自動舵;教學

一、引言

舵設備是船舶重要的設備之一，用于測量船航向的調(diào)整與穩(wěn)定，主要由駕駛室操縱裝置（俗稱“操舵儀”）、舵機、傳動裝置及舵葉等部分組成。為了預防與避免舵設備故障造成的單點失效，船舶通常定期組織應急舵操演，以提高崗位人員應急處置能力。

本文結(jié)合船舶實際，在自動舵發(fā)生故障或不正常的情況下，啟動應急操舵，主要是介紹整過應急操舵流程，使崗位人員能夠熟練掌握舵機應急預案，為確保船舶的絕對安全打下堅實基礎。

二、應急操舵方式介紹

應急操舵，是指當船舶操舵儀發(fā)生故障或工作不正常情況下，操作人員在舵機房內(nèi)進行的應急操舵。舵機房內(nèi)應急操舵模式分別是電動操舵和人力舵。

一般情況下，我們應急操舵首選是電動操舵。人力舵操舵時手按舵轉(zhuǎn)，手放舵停;左舵按左，回舵按右;右舵按右，回舵按左;電動操舵相當于繼電器的開關，分成左中右三擋中間位置是零位。操舵時，手柄向左，舵葉向左轉(zhuǎn)動，手柄向右，舵葉向右轉(zhuǎn)動，手柄位于中間，舵機不工作。操舵時，必須按照舵機上方的舵角指示器和羅經(jīng)反射器的讀數(shù)，根據(jù)駕駛室的口令來操舵。

三、舵機房與駕駛室的溝通方式介紹及人員分工

后舵房與駕駛室的緊急溝通方式有以下幾種方式：

（一）舵機艙聲力電話：也就是駕駛室與舵機房直通電話，通常情況下首先選擇的，溝通方面快捷，電動模式情況下，可以一個人完成操舵。

（二）程控電話：就是指船內(nèi)電話，需要兩個人配合才能完成操舵。目前，舵機房的程控電話是無法使用的。

（三）對講機：目前，對講機在舵機房由于信號弱，操舵時是無法溝通的，只能在舵機房門口才有信號。（前四種都不能使用的情況下選擇）

（四）人員應急操舵分工

當自動舵發(fā)生故障后，操舵人員在舵機房首先用舵機艙聲力電話與駕駛臺溝通，隨后與輪機人員溝通切換舵機房電動操舵。同時，駕駛臺應立即在派一名操舵人員到舵機房協(xié)助操舵。兩名操舵人員在舵機房時，一人與駕駛臺溝通，聽駕駛臺調(diào)度，另一名來操舵。

四、操舵模式轉(zhuǎn)換方法

根據(jù)前期應急舵操演，船長指示：因為舵機房機器運轉(zhuǎn)聲音較大，操舵人員與輪機人員之間溝通不暢通，特別是主要動作（操舵模式之間的轉(zhuǎn)換），所以定下4種手勢來便于溝通。應急操舵時，啟動任意一個泵系統(tǒng)運行都是可以的。程序分別是：

（一）進入舵機房第一個使用的是電動操舵，手勢是雙手握拳，伸出大拇指朝下，表示啟用電動操舵，對方切換過后用OK手勢表示;

（二）若使用人力舵是，雙手合成圓形O，表示啟用人力操舵，對方切換過后用OK手勢表示;

（三）若轉(zhuǎn)為駕駛臺操舵時，雙手握拳，伸出大拇指朝上，表示轉(zhuǎn)到駕駛臺操舵，對方切換過后用OK手勢表示;這時等待一分鐘，待駕駛臺開啟舵機，進行操舵正常時，給電工人員回復OK手勢，表示正常，人員即可撤離。

五、應急操舵須知

（一）手操舵失靈時，值班駕駛員應立即（命令）改為應急操舵，使用磁羅經(jīng)航向操舵;并迅速通知機艙并通知船長。

（二）駕駛臺應急操舵裝置失靈時，值班駕駛員應做到以下幾點：

1.派操舵人員立即到舵機房進行應急操舵，在交通繁忙區(qū)立即停車;

2.通知機艙立即派人到舵機房協(xié)助操舵，喚請船長到駕駛臺;

3.用有線電話或?qū)χv機或調(diào)度電話等有效溝通方式協(xié)助操舵;

4.增派一名副手協(xié)助操舵，應急操舵生效后，立即用車舵控制航向和船位。

（三）舵機房應急操舵：

1.由輪機人員配合，通過手勢，將“駕駛室”控制切換至“舵機房”，即可用手柄進行應急操舵;

2.用對講機或直通電話或程控電話與駕駛臺聯(lián)系，聽從駕駛臺調(diào)度;

3.用應急操舵上方的舵角指示器和航向分羅經(jīng)協(xié)助操舵;

4.若操舵裝置全部失靈，應迅速倒車停船，就地拋錨;若為深水區(qū)，應顯示失控信號，并警告附近船只。

六、結(jié)束語

其直接影響到船舶航行的安全。所以，操舵人員必須熟悉掌握整個應急操舵流程以及與輪機部相關人員協(xié)同配合（主要是操舵模式轉(zhuǎn)換方法）來完成的。為了預防與避免舵設備故障造成的單點失效，通常定期組織應急舵操演，以提高崗位人員應急處置能力。由于應急操舵航向很難穩(wěn)定，也不是很直觀，所以必須指派一名經(jīng)驗豐富的人員操舵。

參考文獻：

[1]《值班水手業(yè)務》《舵機設備說明書》。

作者簡介：任曉志，出生年月：1991.11，性別：男，民族：漢，籍貫（精確到市）：山東龍口，學歷：本科，研究方向：船舶.