綦浩霖

【摘要】? ? 自二戰(zhàn)至今，支撐海上強國掌控海上霸權(quán)的主要是其裝備的搭載大量先進(jìn)艦載戰(zhàn)斗機的航母。這些艦載戰(zhàn)斗機不僅是現(xiàn)在更是未來主宰海戰(zhàn)的關(guān)鍵。本文通過對美國艦載戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程進(jìn)行綜述，并對其主要技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)而，對艦載戰(zhàn)斗機的發(fā)展進(jìn)行技術(shù)展望。

【關(guān)鍵詞】? ? 艦載戰(zhàn)斗機? ? 發(fā)展歷程? ? 技術(shù)展望

一、美國艦載戰(zhàn)斗機發(fā)展歷程

1）二戰(zhàn)期間第一代艦載戰(zhàn)斗機。二戰(zhàn)初期，由于美國裝備的F2A“水牛”戰(zhàn)斗機在技術(shù)水平上落后于日海軍裝備的零式戰(zhàn)斗機，對此，美國格魯曼公司研發(fā)了新型的XF4F-3即F4F“野貓”艦載戰(zhàn)斗機。1941年，格魯曼公司開始研發(fā)XF6F-1即F6F“地獄貓”艦載戰(zhàn)斗機，并于1943年交付美軍，與F4F“野貓”相比性能上有了很大的提升。在整個第二次世界大戰(zhàn)中F6F“地獄貓”一共參加了62386場空戰(zhàn)，共擊毀擊落敵機5163架，自己僅損失270架的驚人戰(zhàn)損比，讓美軍牢牢掌握住了太平洋上的制空權(quán)，為美軍取得一系列海戰(zhàn)的勝利奠定了基礎(chǔ)。 2）冷戰(zhàn)至冷戰(zhàn)中期第二代艦載戰(zhàn)斗機。美國海軍第二代艦載戰(zhàn)斗機是從1952年研制的F-8“十字軍”戰(zhàn)斗機開啟的。F-8“十字軍”是世界上第一款超音速艦載戰(zhàn)斗機，也是美軍最后一款以固定式機炮為主要武器的戰(zhàn)斗機，越南戰(zhàn)爭是其服役生涯的巔峰。1953年，美國麥克唐納公司介于其自身對美國海軍未來戰(zhàn)斗機的理解，提出了F3H“魔鬼”艦載戰(zhàn)斗機設(shè)計方案，開發(fā)出了XF4H-1試驗型原型機。1958年5月27日，YF4H-1（預(yù)生產(chǎn)型編號換為YF4H-1）首飛成功，美國海軍決定采用F-4作為YF4H-1的編號，并命名為“鬼怪”。3）冷戰(zhàn)中期至今第三、四代艦載戰(zhàn)斗機。20世紀(jì)60年代末，美國海軍尋求新一代艦載戰(zhàn)斗機以取代F-4“鬼怪”，美國格魯曼公司的雙發(fā)雙垂尾重型制空艦載戰(zhàn)斗機F-14應(yīng)運而生，其是美國海軍裝備的第一款三代機。作為重型制空艦載戰(zhàn)斗機，為防空而生，對地攻擊能力較弱，但空戰(zhàn)攔截性能較強，其采用可變后掠翼和三機體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化了升阻比，動力強勁，機動性能出色，航空電子和武器系統(tǒng)強大，裝有AWG-9遠(yuǎn)程火控雷達(dá)，配合AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，第一次實現(xiàn)了超視距攻擊。1974年秋，美國海軍提出空戰(zhàn)計劃（ACF），諾斯洛普聯(lián)合麥道公司推出的以YF-17為藍(lán)本開發(fā)的原型機贏得競標(biāo)，即為著名的F/A-18“大黃蜂”。至今共研發(fā)了A、B、C、D、E、F以及電子戰(zhàn)共計7型。隨著美國空軍率先進(jìn)入四代機時代，性價比相對較高的F-35橫空出世，F(xiàn)-35為第四代戰(zhàn)斗機，具有隱形能力，裝備一臺F136型渦扇發(fā)動機，機動性能出色但不具備超音速巡航能力。

二、艦載戰(zhàn)斗機關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)

1）航程及留空時間。在海洋環(huán)境中，由于艦載戰(zhàn)斗機以航母為基地進(jìn)行作戰(zhàn)活動，因此，相較于以陸地為基地的戰(zhàn)斗機，對航程和留空時間有著更高的要求。提高航程及留空時間，能有效提升艦載戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)效率及作戰(zhàn)半徑。2）結(jié)構(gòu)強度。相較于以陸地為基地的戰(zhàn)斗機，艦載戰(zhàn)斗機著艦具有更高的技術(shù)要求，如需彈射起飛及阻力降落等，這對艦載戰(zhàn)斗機的結(jié)構(gòu)強度提出了更高的要求，尤其是其起落架系統(tǒng)。為提升結(jié)構(gòu)強度，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計、材料選用及處理等多個方面，進(jìn)行針對性的設(shè)計和系統(tǒng)性的試驗。3）動力裝置布局及性能。艦載戰(zhàn)斗機的動力裝置采用單發(fā)或雙發(fā)布局，相較于單發(fā)布局，雙發(fā)布局具有更高的系統(tǒng)安全性，考慮單發(fā)停車的情況下，仍能進(jìn)行單發(fā)降落。動力裝置的性能也直接決定著艦載戰(zhàn)斗機的機動性和巡航速度，作為其重要的戰(zhàn)術(shù)指標(biāo)，使動力裝置的性能成為艦載戰(zhàn)斗機重要的技術(shù)指標(biāo)。

三、艦載戰(zhàn)斗機技術(shù)展望

1）超音速巡航。超音速巡航是指飛機能夠持續(xù)在1.5馬赫以上進(jìn)行超過30分鐘的超音速飛行，其在未來的超視距作戰(zhàn)中尤為關(guān)鍵。艦載戰(zhàn)斗機超音速巡航可以擴大攔截范圍，快速地占據(jù)有利的攔截位置，同時，可擴大武器攻擊范圍。在超音速巡航狀態(tài)下發(fā)射導(dǎo)彈，增加導(dǎo)彈的速度和攻擊范圍，能在更短的時間和更大的范圍內(nèi)攻擊目標(biāo)。2）武器的整體升級。超視距空戰(zhàn)會逐漸成為空戰(zhàn)的主要形態(tài)，中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈愈來愈受到重視，但近距格斗導(dǎo)彈仍然必不可少。根據(jù)目前的技術(shù)水平，空空導(dǎo)彈仍將繼續(xù)沿著中遠(yuǎn)距攔射和近距格斗兩個方向發(fā)展。在近距離格斗中，只能依靠短距空空導(dǎo)彈難以徹底地彌補火力死角，而作為輔助武器的機炮存在命中精度低、持續(xù)火力短等問題。因此中美兩國都正在研制可裝備于艦載戰(zhàn)斗機的小型激光武器。3）隱形性。隱形性作為重要的戰(zhàn)術(shù)性能，將成為艦載戰(zhàn)斗機重要的發(fā)展方向。通常，通過采用雷達(dá)吸波材料以及增設(shè)雷達(dá)吸波涂層，或采用合理的隱身外形（如采用鋸齒外形）來抵消或吸收雷達(dá)波，避免被敵軍發(fā)現(xiàn)，在保障自身安全的情況下，實現(xiàn)對敵攻擊。

總結(jié) ：隨著國家海洋利益的不斷擴展，確保海洋權(quán)益對我國艦載戰(zhàn)斗機的發(fā)展提出了更高的要求。我國應(yīng)針對未來需求，從以上多個技術(shù)領(lǐng)域，大力發(fā)展新型的先進(jìn)艦載戰(zhàn)斗機，為將來的戰(zhàn)略布局及軍事行動奠定基礎(chǔ)。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

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[3]羅福平，張勇. 艦載戰(zhàn)斗機現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 中國航空報. 2018（2）