劉玥

【摘要】? ? 隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國(guó)的衛(wèi)星通信技術(shù)也已經(jīng)越來(lái)越廣泛的應(yīng)用在了我國(guó)的民航發(fā)展當(dāng)中，目前，在我國(guó)民航發(fā)展的過(guò)程中，主要有C波段和Ku波段兩種網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，他們?cè)谖覈?guó)民航領(lǐng)域中的具體應(yīng)用，在一定程度上更是推動(dòng)了我國(guó)民航事業(yè)的高速發(fā)展。本文將針對(duì)衛(wèi)星通信的基本概述、特點(diǎn)以及在我國(guó)民航中的具體應(yīng)用進(jìn)行分析和研究，以期為相關(guān)工作人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】? ? 衛(wèi)星通信技術(shù)? ? 民航事業(yè)? ? 基本概述? ? 具體應(yīng)用? ? 分析研究

改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，民用航空事業(yè)作為一種現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式也得到了較快的發(fā)展，自然而然，其對(duì)通信服務(wù)方面的要求也隨之增加。一些航空部門為了避免采取有線電路而引起電路中斷現(xiàn)象的發(fā)生，通常就會(huì)使用我國(guó)先進(jìn)的衛(wèi)星通信技術(shù)作為民航領(lǐng)域中相關(guān)信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞?。與此同時(shí)，由于我國(guó)部分地區(qū)處于沙漠，條件相對(duì)落后，有線電通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)的難度較大，因此，民航部門相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)都會(huì)選擇衛(wèi)星通信的技術(shù)，與此同時(shí)，它也在一定程度上推動(dòng)了我國(guó)民航事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

一、衛(wèi)星通信技術(shù)

1.1基本概念

衛(wèi)星通信技術(shù)是一種利用人造地球衛(wèi)星作為中繼站來(lái)轉(zhuǎn)發(fā)無(wú)線電波而進(jìn)行的兩個(gè)或多個(gè)地球站之間的通信。自上世紀(jì)九十年代以來(lái)，衛(wèi)星通信技術(shù)的高速發(fā)展在一定程度上更是推動(dòng)了我國(guó)天線技術(shù)的進(jìn)步，它也被認(rèn)為是建立全球個(gè)人通信的一種不可或缺的重要環(huán)節(jié)。在現(xiàn)代衛(wèi)星通信系統(tǒng)中，人們往往會(huì)使用C波段的頻段，由于其具有相對(duì)較小的天線尺寸，頻段范圍有相對(duì)較寬，因此，能夠很好的使用微波中繼通信的技術(shù)。

1.2具體分類

衛(wèi)星通信技術(shù)主要可以分為：衛(wèi)星的中繼通信、衛(wèi)星的移動(dòng)通信、衛(wèi)星的直接廣播以及衛(wèi)星的固定通信。其中衛(wèi)星的中繼通信主要是指利用衛(wèi)星向航天器或者地球站之間進(jìn)行相關(guān)信號(hào)的轉(zhuǎn)發(fā);而衛(wèi)星的移動(dòng)通信、衛(wèi)星的直接廣播以及衛(wèi)星的固定通信則都是指通過(guò)衛(wèi)星單純的向地球站轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)的信號(hào)信息。

1.3優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)

與一般的電纜通信、微波中繼通信、光纖通信以及移動(dòng)通信等通信的方式相比較，衛(wèi)星通信技術(shù)具有以下幾個(gè)優(yōu)勢(shì)：其一，衛(wèi)星通信技術(shù)的覆蓋面積相對(duì)較大，所能涉及到的通信距離較遠(yuǎn);其二，衛(wèi)星通信技術(shù)頻段相比其他較寬，容量較大;其三，衛(wèi)星通信技術(shù)靈活性較好;其四，通信的質(zhì)量較好，可靠性高;其五，衛(wèi)星通信技術(shù)還具有新進(jìn)的多址連接的功能;最后，其通信的成本與距離的遠(yuǎn)近基本無(wú)關(guān)[1]。

二、衛(wèi)星通信在民航中的具體應(yīng)用

在我國(guó)的民航發(fā)展領(lǐng)域中，目前采用的是VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)，主要有C波段和Ku波段兩種，下面就針對(duì)這兩種波段衛(wèi)星通信在我國(guó)民航中的具體應(yīng)用進(jìn)行相關(guān)的分析和說(shuō)明。

2.1 C波段衛(wèi)星通信在我國(guó)民航領(lǐng)域中的應(yīng)用

C波段衛(wèi)星通信在我國(guó)的民航領(lǐng)域中是十分常見(jiàn)的。與此同時(shí)，由于衛(wèi)星通信的地球站分別是由PES以及TES兩個(gè)系統(tǒng)所共同組成的。而PES的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)目前已經(jīng)不在被人們所使用，在上世紀(jì)八十年代的時(shí)候，美國(guó)的相關(guān)科學(xué)家就已經(jīng)研發(fā)出了一種新型的網(wǎng)絡(luò)衛(wèi)星通信系統(tǒng)，即TES網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。它既可以按照星狀網(wǎng)聯(lián)接，同時(shí)，也可以按照網(wǎng)狀網(wǎng)聯(lián)接。其中任意一種聯(lián)接的方式都會(huì)使衛(wèi)星通信更好的發(fā)展，它采用了語(yǔ)音激活器維特比譯碼的技術(shù)，從而能夠更好的運(yùn)用我國(guó)的衛(wèi)星通信技術(shù)。在我國(guó)的第九個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，充分的引入TES衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)，所建成的地球站數(shù)量高達(dá)162座，與此同時(shí)，利用以前的PES衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)也相應(yīng)的建成了95座地球站。然而，其中最有意義的莫過(guò)于我國(guó)的民航通信網(wǎng)，它可以利用C波段衛(wèi)星通信中的TES衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)先進(jìn)的語(yǔ)音以及數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換的強(qiáng)大功能，更好的促進(jìn)衛(wèi)星通信技術(shù)在我國(guó)民航領(lǐng)域中的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2 Ku波段衛(wèi)星通信在我國(guó)民航領(lǐng)域中的應(yīng)用

近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步，國(guó)家對(duì)民用航空的發(fā)展也越來(lái)越重視。在改革開(kāi)放后的十一個(gè)五年計(jì)劃中，國(guó)家大力組織建設(shè)了Ku波段衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)。新建成的Ku波段衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在實(shí)際運(yùn)行的過(guò)程中有諸多的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在：其波束相對(duì)C波段衛(wèi)星通信網(wǎng)較窄，天線的尺寸也相對(duì)較小，在網(wǎng)絡(luò)通信的過(guò)程中傳輸信息的速度較快，能夠很好的滿足現(xiàn)階段民航發(fā)展的諸多需求，在一定程度上能夠更好的促進(jìn)衛(wèi)星通信技術(shù)在我國(guó)民航領(lǐng)域中的發(fā)展。另外，新建成的Ku波段衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在我國(guó)民航中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：撥號(hào)DAMA語(yǔ)音電路、熱線電話、相關(guān)的多媒體信息業(yè)務(wù)以及民航中的數(shù)據(jù)信息廣播等等[2]。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的不斷更新和完善，在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。與此同時(shí)，近年來(lái)，衛(wèi)星通信技術(shù)在我國(guó)民航領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用，在一定程度上也推動(dòng)了我國(guó)民用航空事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，促進(jìn)了我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平的進(jìn)一步提高。

參? 考? 文? 獻(xiàn)

[1]郭湘云.衛(wèi)星通信在民航中的應(yīng)用概述[J].數(shù)字通信世界，2018（04）：165.

[2]歐陽(yáng)承曦，馬俊康，王洪全，韓艷峰.SBB衛(wèi)星通信在民航上的應(yīng)用與發(fā)展[J].通信技術(shù)，2017，50（02）：292-296.