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        基于物聯(lián)網(wǎng)背景下物流經(jīng)濟(jì)管理的思考

        2019-03-29 10:16:56齊維維
        科學(xué)與技術(shù) 2019年11期
        關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

        齊維維

        摘要:從物流行業(yè)來(lái)看,物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一,而將智能化物流變成現(xiàn)實(shí),這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標(biāo)。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之一,其與商品生產(chǎn)相伴而生,并在商品生不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展,必須要獲得物流行業(yè)的強(qiáng)有力支持才行。因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展所需,物流行業(yè)勢(shì)必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)層面,市場(chǎng)發(fā)揮著主導(dǎo)性作用,全球各個(gè)國(guó)家當(dāng)中,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,這是一個(gè)十分重要的問(wèn)題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,電商產(chǎn)業(yè)勢(shì)必會(huì)成為一股主流。對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō),要想得到迅猛發(fā)展,物流管理工作勢(shì)必離不開(kāi)先進(jìn)技術(shù)的支持,豐富與完善管理職能,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來(lái),在推動(dòng)智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障,這與現(xiàn)代物流管理實(shí)際是相適應(yīng)的,能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)問(wèn)題予以有效解決。

        關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);物流經(jīng)濟(jì)管理;應(yīng)用

        1 物聯(lián)網(wǎng)條件下的物流管理系統(tǒng)的概述

        從目前國(guó)內(nèi)的物流管理的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,其相應(yīng)的硬件設(shè)施已經(jīng)相當(dāng)成熟,但是在軟件設(shè)施方面還非常的缺乏。即缺少規(guī)范化的制度、缺乏相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)信息管理體系、缺乏相應(yīng)的增值業(yè)務(wù)。盡管目前的物流管理的基本設(shè)備已經(jīng)發(fā)展到了一定的規(guī)模,但是其經(jīng)營(yíng)的方式大多還是粗放式的,因而其內(nèi)部的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量非常的低,且運(yùn)行的效果也非差。因此目前的行業(yè)領(lǐng)域最缺乏的就是物流管理這一方面的軟件設(shè)施,換一種說(shuō)法就是目前的物流管理已經(jīng)非常落后,不能有效的促進(jìn)物流的管理和發(fā)展。而隨著物聯(lián)網(wǎng)的推廣和應(yīng)用,其在行業(yè)領(lǐng)域也得到了一定程度的引用,它不僅給物流管理提供好了更新的管理技術(shù),同時(shí)也促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的物流管理理念與機(jī)制的創(chuàng)新。

        2 物聯(lián)網(wǎng)背景下的智能物流

        2.1 什么是物聯(lián)網(wǎng)

        所謂“物聯(lián)網(wǎng)”(InternetofThings),最早由麻省理工學(xué)院提出,指的是將各種信息傳感設(shè)備,如全球定位系統(tǒng)、紅外感應(yīng)器、射頻識(shí)別裝置、激光掃描器等種種裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來(lái)而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。它是新的信息技術(shù)變革,有重大的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。

        簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)核心仍然以現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),只不過(guò)做了相應(yīng)的擴(kuò)展與延伸:是把人與人之間的信息傳遞,擴(kuò)展到了物品與物品之間的信息傳遞,且不需人為干涉。

        2.2 什么是智能物流

        智能物流,是基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深化應(yīng)用,是利用先進(jìn)的信息采集、處理、管理、流通,智能分析等技術(shù),智能化地完成包裝、運(yùn)輸、配送、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等多項(xiàng)環(huán)節(jié),而起可以實(shí)時(shí)反饋物品流動(dòng)狀態(tài),強(qiáng)化貨物流動(dòng)監(jiān)控,使貨物能夠高效快速地送到需求者手中,從而為供應(yīng)方降低成本、提供最大利潤(rùn),為需求方提供最快捷服務(wù),而起還能大大降低社會(huì)資源和自然資源的消耗。

        2.3 基于物聯(lián)網(wǎng)的智能物流模式的構(gòu)建

        物聯(lián)網(wǎng)的核心是物聯(lián)、互聯(lián)、智能。所以智能物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)是能夠準(zhǔn)確的采集物流車(chē)輛、運(yùn)送路線、倉(cāng)儲(chǔ)等信息,又能與相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)資源相互聯(lián)通,能夠智能地分析客戶的需求、規(guī)劃物流方案、優(yōu)化運(yùn)送方式等,同時(shí)又能輔助實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化、電子化交易等。因此,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的體系智能物流系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)包括以下幾個(gè)部分:智能物流管理系統(tǒng),智能交通系統(tǒng),物流電子商務(wù)系統(tǒng)。

        3 物聯(lián)網(wǎng)在物流經(jīng)濟(jì)管理中的應(yīng)用

        3.1 可視化的智能管理系統(tǒng)

        物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)應(yīng)用自動(dòng)獲取數(shù)據(jù)技術(shù)如條碼技術(shù)、RFID技術(shù)將附有不同信息、資料的RFID電子標(biāo)簽附著于相應(yīng)的車(chē)輛與貨物之上,并通過(guò)GPS和GIS實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程中的自動(dòng)跟蹤和監(jiān)管,物流企業(yè)可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行物流運(yùn)輸路線、物品運(yùn)輸情況的實(shí)時(shí)追蹤以及對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛的有利調(diào)控,為物流管理建立起一個(gè)高效運(yùn)輸系統(tǒng),及時(shí)掌握貨物信息、道路交通信息、物流設(shè)備信息的智能管理系統(tǒng)。如圖2所示。

        基于全球GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù),在RFID和傳感技術(shù)等多種技術(shù)指導(dǎo)下,物聯(lián)網(wǎng)在物流過(guò)程中建立起可視化的智能管理系統(tǒng),利用先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物品流通的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸作業(yè)信息的透明化,提高物流商品的安全性。如食品冷鏈方面,物流公司建立起對(duì)運(yùn)輸過(guò)程和流轉(zhuǎn)過(guò)程中的食品進(jìn)行溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),保證冷藏食品質(zhì)量和安全,實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的透明、可視化的管理。同時(shí)通過(guò)可視性的智能系統(tǒng),能夠有效地提高運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和客戶信息服務(wù)系統(tǒng)的運(yùn)作和有效率,有助于各個(gè)管理系統(tǒng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一,合理調(diào)配物流,提高物流運(yùn)輸和管理的有效性。

        3.2 智能化的物流配送中心

        物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)應(yīng)用于物流的配送過(guò)程中,其具體措施主要是通過(guò)傳感、RFID電子標(biāo)簽或EPC標(biāo)簽、計(jì)算機(jī)設(shè)備和技術(shù)對(duì)物品進(jìn)行感知和分析。

        智能化的配送管理系統(tǒng)一般是指在所有的物品上都貼上RFID或EPC標(biāo)簽,當(dāng)貼有標(biāo)簽的物品在進(jìn)入配送中心時(shí),安裝在門(mén)上的讀寫(xiě)器可以通過(guò)標(biāo)簽讀取獲得托盤(pán)上物品的內(nèi)容,并準(zhǔn)確記錄于數(shù)據(jù)庫(kù)中,同時(shí)可以通過(guò)已建立好的系統(tǒng)來(lái)將新錄入的收獲信息與發(fā)貨記錄進(jìn)行核對(duì),檢測(cè)是否出現(xiàn)錯(cuò)誤或遺漏,并將物品的標(biāo)簽內(nèi)容進(jìn)行更新,更新為最新的商品存放地點(diǎn)和狀態(tài),實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的智能管理監(jiān)控和自動(dòng)化操作。物聯(lián)網(wǎng)在物流配送過(guò)程中的應(yīng)用,方便管理員輕松地了解庫(kù)存、查詢(xún)商品信息,通過(guò)這個(gè)智能化的系統(tǒng)快速了解及反饋物品信息,可以快速便捷準(zhǔn)確地向客戶通知貨物、商品到貨、分配或缺貨的情況。甚至有些先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心,通過(guò)機(jī)器人和碼垛機(jī)實(shí)現(xiàn)物品出入庫(kù)的無(wú)人工搬運(yùn)操作,實(shí)現(xiàn)物流的完全智能化、自動(dòng)化。

        3.3 信息豐富的物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)

        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流管理的一個(gè)主要表現(xiàn)還在于構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái)。信息網(wǎng)絡(luò)日益發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會(huì),商流、物流和信息流不再是分離的,不同的產(chǎn)品具有不同的流通方式和銷(xiāo)售方式,物流、商流和信息流實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一一體化,而且近幾年來(lái),電子商務(wù)的興起和發(fā)展也要求物流網(wǎng)絡(luò)公共信息平臺(tái)的建立。如圖4所示,物聯(lián)網(wǎng)對(duì)貨物信息的采集、感知首先建立起信息網(wǎng)絡(luò)化的第一步,通過(guò)物流信息的收集實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)化、電子化和標(biāo)準(zhǔn)化;其次通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,實(shí)現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上對(duì)物品信息的實(shí)時(shí)了解和監(jiān)控,促進(jìn)了人們對(duì)電子商務(wù)的了解和使用,實(shí)現(xiàn)物流信息的相互交換,提高物流的效率和準(zhǔn)確度,降低成本和運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

        目前,國(guó)內(nèi)建立起許多物流公共信息平臺(tái),如湖南省通過(guò)GIS、GPS、物流E通手機(jī)、移動(dòng)視頻等物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建立起的物流網(wǎng)絡(luò)化公共信息平臺(tái),能夠?qū)崟r(shí)地對(duì)物流過(guò)程中的物品進(jìn)行識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控并觸發(fā)相應(yīng)事件。

        4 結(jié)語(yǔ)

        物聯(lián)網(wǎng)的先進(jìn)技術(shù)推動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展,同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用也體現(xiàn)著物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值。在物聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展的時(shí)代,物流經(jīng)濟(jì)管理對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理利用,能夠降低物流成本,提高物流資源設(shè)施的效率,促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,通過(guò)物流發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

        參考文獻(xiàn)

        [1]林興志.基于物聯(lián)網(wǎng)的物流托盤(pán)聯(lián)營(yíng)統(tǒng)一信息系統(tǒng)分析[J].科技管理研究,2015,(7):198—201.

        [2]賀超,莊玉良.基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2015,(6):30—34.

        [3]張國(guó)伍.物流與供應(yīng)鏈管理實(shí)踐與創(chuàng)新———“交通7+1論壇”第二十次會(huì)議紀(jì)實(shí)[J].交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息,2016,(5):1—11+209.

        [4]唐涌,朱蓮,張潔.物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展研究———以四川物流業(yè)為例[J].經(jīng)濟(jì)體制改革,2014,(3):187—190.

        (作者單位:中國(guó)石化集團(tuán)勝利石油管理局有限公司運(yùn)輸分公司)

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