奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍：

奇瑞的調(diào)整開(kāi)始釋放能量

“奇瑞前幾年一直在臥薪嘗膽，在調(diào)結(jié)構(gòu)、建體系、建平臺(tái)、模塊化。2018年奇瑞的這些調(diào)整開(kāi)始釋放能量。”近日，奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍在接受媒體采訪時(shí)，拋出自己的判斷，“2019年是奇瑞的產(chǎn)品大年、品牌大年、合作大年，我希望也是一個(gè)奇瑞大年?！?/p>

2018年，奇瑞控股集團(tuán)共銷(xiāo)售汽車(chē)752759輛，同比增長(zhǎng)11%。其中海外市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)126993輛，同比增長(zhǎng)，18%。在尹同躍看來(lái)，2018年是奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來(lái)全面發(fā)力的一年，完成戰(zhàn)略布局、體系能力建設(shè)、核心競(jìng)爭(zhēng)力提升三大任務(wù)，使奇瑞的產(chǎn)品迭代和投放速度大大加快，奇瑞終于嘗到了“建體系的甜頭J。

2019年，奇瑞集團(tuán)計(jì)劃推出11款新車(chē)，并實(shí)現(xiàn)Al人工智能+互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)融合，是不折不扣的“產(chǎn)品大年”，同時(shí)奇瑞將圍繞全新的品牌溝通主題一一一i-CHERY，聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際優(yōu)勢(shì)資源，從產(chǎn)品、技術(shù)、生活方式3個(gè)維度全面提升用戶(hù)體驗(yàn)，尹同躍表示，“讓用戶(hù)感受到擁有奇瑞，不僅是擁有了一輛車(chē)，更是擁抱了一種精彩的生活方式”。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬：

大力投入研發(fā)和創(chuàng)新

2月13日，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)送內(nèi)部郵件表示，2019年將是小鵬汽車(chē)的品質(zhì)年、交付年、運(yùn)營(yíng)年，同時(shí)也是小鵬汽車(chē)的加速發(fā)展年。關(guān)于2019年的方向，何小鵬稱(chēng)將在戰(zhàn)略方向的研發(fā)和創(chuàng)新上持續(xù)大力投入，團(tuán)隊(duì)計(jì)劃擴(kuò)招5000人。

何小鵬強(qiáng)調(diào)，自主研發(fā)，特別是智能化的研發(fā)和運(yùn)營(yíng)是未來(lái)小汽車(chē)打造差異化優(yōu)勢(shì)，走向全球化的核心引擎。只有研發(fā)人才保持相當(dāng)?shù)谋壤?，企業(yè)才能脫穎而出、經(jīng)久不衰。

2019年，是新能源汽車(chē)行業(yè)政策調(diào)整年，隨著新能源補(bǔ)貼政策退坡，新能源汽車(chē)行業(yè)將迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。但何小鵬表示，這對(duì)小鵬汽車(chē)的長(zhǎng)期發(fā)展是更大的利好：首先，市場(chǎng)將淘汰僅為通過(guò)補(bǔ)貼獲利的產(chǎn)品和企業(yè)，市場(chǎng)和資源進(jìn)一步聚焦于高品質(zhì)新能源汽車(chē);其次，相比于偏重功能型的電動(dòng)汽車(chē)，以智能化為核心的發(fā)展方向和差異化優(yōu)勢(shì)的小鵬汽車(chē)，將在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)中更加突出;最后，補(bǔ)貼退坡后，企業(yè)在補(bǔ)貼方面占用的資金會(huì)減少，對(duì)于現(xiàn)金流狀況是重大利好。

本期大咖說(shuō)看點(diǎn)：奇瑞控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、奇瑞汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)尹同躍：奇瑞的調(diào)整開(kāi)始釋放能量;小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬：大力投入研發(fā)和創(chuàng)新;長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮：長(zhǎng)安汽車(chē)要堅(jiān)決轉(zhuǎn)型;福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執(zhí)行副總裁張偉：重卡業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮：

長(zhǎng)安汽車(chē)要堅(jiān)決轉(zhuǎn)型

2月13日，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮向公司研發(fā)、制造、營(yíng)銷(xiāo)等部門(mén)5900名同事發(fā)表了一封公開(kāi)信。信中他從企業(yè)轉(zhuǎn)型、管理、營(yíng)銷(xiāo)、黨建、文化等8個(gè)方面與員工共勉。其中，第一條也是最重要的一條，朱華榮表示長(zhǎng)安汽車(chē)要堅(jiān)定信心，堅(jiān)決轉(zhuǎn)型，推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)決向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。此外，朱華榮在公開(kāi)信中還強(qiáng)調(diào)了要全面推進(jìn)領(lǐng)先文化，打造“嗅覺(jué)敏銳、目標(biāo)堅(jiān)定、主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、極致效率”的狼性長(zhǎng)安文化。

面對(duì)車(chē)市的大環(huán)境，長(zhǎng)安也一直不斷調(diào)整，尋求轉(zhuǎn)型。去年4月份的北京車(chē)展期間，長(zhǎng)安宣布啟動(dòng)“第三次創(chuàng)業(yè)”，推動(dòng)用戶(hù)、品牌、產(chǎn)品、服務(wù)模式四方面的轉(zhuǎn)型。在8月24日，長(zhǎng)安正式發(fā)布智能化戰(zhàn)略一一一北斗天樞計(jì)劃。根據(jù)該戰(zhàn)略規(guī)劃，2020年長(zhǎng)安將實(shí)現(xiàn)新產(chǎn)品，100%聯(lián)網(wǎng)，2025年長(zhǎng)安汽車(chē)的車(chē)載功能實(shí)現(xiàn)，100%語(yǔ)音控制，同時(shí)L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品將上市。通過(guò)這樣逐步的推進(jìn)，長(zhǎng)安想要實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的汽車(chē)制造企業(yè)向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。

福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執(zhí)行副總裁張偉：

重卡業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的增長(zhǎng)

2019年2月11日，以“精準(zhǔn)洞察客戶(hù)需求、創(chuàng)新提供系統(tǒng)解決方案、為客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值”為主題的福田戴姆勒華北分公司一季度營(yíng)銷(xiāo)工作會(huì)暨目標(biāo)啟動(dòng)會(huì)在京舉行。會(huì)上宣布，福田戴姆勒汽車(chē)華北分公司正式成立。

福田戴姆勒汽車(chē)華北分公司的成立，使其有能力針對(duì)服務(wù)管轄的黑吉遼、京津冀、山西7個(gè)省市，在區(qū)域市場(chǎng)的快速變化時(shí)，能夠整合企業(yè)內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)資源，且依托靈活的職能平臺(tái)提供支持服務(wù)，做到讓一線團(tuán)隊(duì)迅速獲得所需的能力和資源。

福田汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車(chē)執(zhí)行副總裁張偉表示：“我們依托完備的產(chǎn)品線繼續(xù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷(xiāo)的下沉和細(xì)分，主抓TOP客戶(hù)開(kāi)發(fā)，深耕危化、冷鏈、干線物流等行業(yè)客戶(hù)，以“一體化集成式解決方案”深化行銷(xiāo)與分銷(xiāo)創(chuàng)新：其次，組織調(diào)整，成立7大分公司，以資源前置模式進(jìn)一步將核心優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化，力求實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、用戶(hù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整到位，確保我們的重卡業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的高增長(zhǎng)?！?/p>

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈：

正與吉利就擴(kuò)大合作范圍展開(kāi)談判

戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）2月6日表示，該公司正就深化與中國(guó)吉利的合作進(jìn)行談判。盡管德國(guó)政界人士正在制定措施，保護(hù)德國(guó)汽車(chē)業(yè)免受外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的沖擊。

去年2月，吉利集團(tuán)通過(guò)其旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份，成為戴姆勒的最大單一股東。隨后吉利開(kāi)始尋求與戴姆勒的合作。

10月份，戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與吉利集團(tuán)（新業(yè)務(wù)）有限公司宣布，雙方將在華按照50：50的股比組建合資公司，在中國(guó)的部分城市提供高端專(zhuān)車(chē)出行服務(wù)?！拔覀冋谟懻撈渌蠓秶脑掝}?！辈坛赫劦脚c吉利的會(huì)談時(shí)表示，但拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

德國(guó)政府表示，它可能購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)企業(yè)（包括汽車(chē)制造商）的股份，以保護(hù)它們免受不受歡迎的外國(guó)收購(gòu)。這表明德國(guó)工業(yè)戰(zhàn)略發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變?！白非螽a(chǎn)業(yè)政策的國(guó)家往往缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，我們沒(méi)有要求采取這些措施。”蔡澈在斯圖加特對(duì)記者表示。

福特首席執(zhí)行官吉米-韓愷特：

今年目標(biāo)利潤(rùn)翻倍

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，福特CEO韓愷特在致員工的信中表示，不會(huì)再接受2018年“平庸”的業(yè)績(jī)，2019年公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將翻倍。

公布的財(cái)報(bào)顯示，2018年福特營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到70億美元，利潤(rùn)率為4.4%，而2017年為6.1%。上周福特表示計(jì)劃2019年將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提升至8%。

韓愷特在致員工的電子郵件中寫(xiě)道：“無(wú)論以什么標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看2018年都是業(yè)績(jī)平庸的一年。盡管營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為70億美元，但如果這樣來(lái)看：70億美元代表4.4%的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率，那么僅僅是預(yù)期利潤(rùn)的一半。我們的預(yù)期利潤(rùn)是140億美元?！敝劣诤螘r(shí)實(shí)現(xiàn)140億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)韓愷特沒(méi)有透露。福特發(fā)言人稱(chēng)，韓愷特只是用算術(shù)向員工展示利潤(rùn)率目標(biāo)是如何轉(zhuǎn)化為整體利潤(rùn)的。

看到2018年業(yè)績(jī)，韓愷特稱(chēng)：“我一度非常惱火，可能是對(duì)自己生氣，也可能是因?yàn)槲抑牢覀冊(cè)緯?huì)做得更好……我知道競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的表現(xiàn)也不比我們好。”他表示自上任以來(lái)福特一直在考慮加速產(chǎn)品電動(dòng)化，同時(shí)對(duì)公司錯(cuò)失中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行反思。福特在全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)處于虧損狀態(tài)。福特正對(duì)全球業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，其中包括近期在歐洲裁員。福特還宣布與大眾集團(tuán)就商用汽車(chē)組建聯(lián)盟，計(jì)劃共同研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)，從而省下數(shù)十億美元的成本。

本期CEO周報(bào)精彩看點(diǎn)：戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈：正與吉利就擴(kuò)大合作范圍展開(kāi)談判;福特首席執(zhí)行官吉米-韓愷特：今年目標(biāo)利潤(rùn)翻倍;特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克：上海超級(jí)工廠進(jìn)展飛速;寶馬集團(tuán)董事彼得-諾達(dá)：寶馬電動(dòng)車(chē)的上路量全球范圍內(nèi)將超50萬(wàn)輛。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克：

上海超級(jí)工廠進(jìn)展飛速

在《新聞聯(lián)播》專(zhuān)題節(jié)目“領(lǐng)航新時(shí)代”之上海篇中，馬斯克談到特斯拉上海超級(jí)工廠時(shí)表示，沒(méi)有當(dāng)?shù)卣闹С郑摴S不可能取得這么快速的進(jìn)展。馬斯克所說(shuō)的“快速”有多快？短短半年的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年簽約、當(dāng)年拿地、當(dāng)年啟動(dòng)的目標(biāo)。1月7日，特斯拉超級(jí)工廠在上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)正式開(kāi)工，這是上海迄今為止最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)總投資約500億元。

作為特斯拉在美國(guó)本土之外建設(shè)的首個(gè)超級(jí)工廠預(yù)計(jì)上海工廠將于201 9年試產(chǎn)，并于2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)介紹，工廠一期年生產(chǎn)規(guī)模為25萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)，包括Model3等系列車(chē)型。這一特斯拉超級(jí)工廠集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等功能于一體，全部建成運(yùn)營(yíng)后，年產(chǎn)能將達(dá)50萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)?！爸袊?guó)的發(fā)展速度和辦事效率令人印象深刻，很難想象能在如此短的時(shí)間內(nèi)完成開(kāi)設(shè)一個(gè)汽車(chē)工廠的全部程序?！瘪R斯克說(shuō)，“特斯拉將力爭(zhēng)把上海工廠建造成世界最先進(jìn)的工廠之一?！?月10日，談到對(duì)于特斯拉超級(jí)工廠在上海正式開(kāi)工的消息，外交部新聞發(fā)言人陸慷表示，改革開(kāi)放40年來(lái)，一批批外國(guó)企業(yè)涌入中國(guó)市場(chǎng)，助力了中國(guó)改革開(kāi)放進(jìn)程，同時(shí)也分享著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利。

寶馬集團(tuán)董事彼得·諾達(dá)：

寶馬電動(dòng)車(chē)的上路量全球范圍內(nèi)將超50萬(wàn)輛

寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售和寶馬品牌的管理委員會(huì)成員PieterNota表示，“暢銷(xiāo)車(chē)型寶馬3系的改款將影響第一季度的銷(xiāo)量，但是就2019年整年來(lái)看，我們預(yù)計(jì)會(huì)實(shí)現(xiàn)微增，寶馬X5的全面上市、寶馬X7的推出以及第七代寶馬3系都將推動(dòng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。在兩款車(chē)型改款升級(jí)的情況下，集團(tuán)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量依然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。到今年年底，寶馬集團(tuán)電動(dòng)車(chē)的上路量在全球范圍內(nèi)將超50萬(wàn)輛”。

在電動(dòng)車(chē)版塊，寶馬集團(tuán)1月份共交付7，234輛電動(dòng)車(chē)，較去年同期上漲1.4%。其中，寶馬i3上個(gè)月銷(xiāo)量為2，598輛，同比增長(zhǎng)30.4%;寶馬530e的銷(xiāo)量也實(shí)現(xiàn)了82%的同比增幅，銷(xiāo)量達(dá)1，772輛。上個(gè)月，MINICountryman Cooper S E插電混動(dòng)版的銷(xiāo)量為1，027輛，同比漲幅為25.7%，占MINI Countryman總銷(xiāo)量的，18%左右。今年晚些時(shí)候，寶馬將推出新款寶馬330e和寶馬X5 xDrive45e，MINI品牌將推出純電動(dòng)車(chē)型MINIElectric，有望再提升寶馬集團(tuán)電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量。諾達(dá)稱(chēng)：“對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，我認(rèn)為其拿下大部分市場(chǎng)份額前還需一段時(shí)間的歷練，我們都高估了所謂電動(dòng)汽車(chē)能夠統(tǒng)領(lǐng)全球汽車(chē)市場(chǎng)的前景?！?/p>