夏永銘 葉玨明

市民張女士的故事

明天和意外，哪個會先來？生活中，我非常注重安全，特別是交通安全。使用私家車十年來，我們?nèi)胰松宪嚨谝患戮褪窍岛冒踩珟?。以前，我父母總認(rèn)為，平常在市區(qū)車速不快，系不系安全帶無所謂，我的勸說總是“對牛彈琴”。有一次，父母跟團(tuán)旅游，目睹一輛大巴側(cè)翻，其中傷得最嚴(yán)重的都是沒系安全帶的人。從那以后，不用我勸，他們一上車就會乖乖系上安全帶。我女兒出生后，我父母第一時間給她準(zhǔn)備了兒童安全座椅。在“榜樣”的帶動下，我女兒也養(yǎng)成了一上車就坐進(jìn)自己的“專座”、系好安全帶的好習(xí)慣。

安全帶有多重要

道路交通碰撞是全世界人口的主要死因之一，是15～29歲人群的主要死因。每年，全球有超過125萬人死于道路交通碰撞，另有2000萬～5000萬人受到嚴(yán)重傷害，其中一些人因此而發(fā)生殘疾，導(dǎo)致生活不能自理。世界衛(wèi)生組織指出，使道路碰撞事故和死亡增加的風(fēng)險因素包括安全帶使用情況、酒后駕駛、超速、頭盔佩戴情況。

雖然安全帶不能防止道路交通碰撞，但是能在發(fā)生碰撞時減輕傷亡。發(fā)生碰撞時沒有使用安全帶的乘坐者，占道路交通死亡的大多數(shù)。當(dāng)發(fā)生道路交通碰撞時，如果乘坐者沒有系好安全帶或使用兒童安全座椅，實(shí)際上會發(fā)生三次“碰撞”。第一次碰撞是車輛與另一個物體的碰撞，如另一輛車、靜止物體或人。第二次碰撞是沒有系安全帶的乘坐者與車輛內(nèi)部的碰撞，如駕駛員的頭部撞到玻璃。第三次碰撞是人體內(nèi)部器官與胸腔壁或骨架的碰撞。第二次碰撞導(dǎo)致死亡和受傷的比例最高，而正確使用安全帶和兒童安全座椅，可以顯著減少死傷。如果沒有系安全帶，后排乘客不僅自己可能會受傷，也可能在二次碰撞過程中傷及駕駛員或前排乘客。

在會導(dǎo)致車輛乘坐者死亡的碰撞中，使用安全帶可將死亡風(fēng)險降低約50%：可使駕駛員和前排乘客的死亡風(fēng)險降低40%～50%、重傷風(fēng)險降低45%，輕傷風(fēng)險降低20%;可使后排乘乘客的死亡和重傷風(fēng)險降低25%、輕傷風(fēng)險降低75%。

2017年3月發(fā)布的《上海市道路交通管理?xiàng)l例》要求，車輛內(nèi)所有乘坐者都要使用安全帶。但有調(diào)查顯示，上海市駕駛員、前排乘客的安全帶佩戴率分別為91%、55%，后排乘客的安全帶佩戴率只有6%。

安全帶如何挽救生命

發(fā)生碰撞時，沒有使用安全帶的駕駛員及乘客將以碰撞前車輛行駛的速度繼續(xù)前進(jìn)，拋射撞向車身內(nèi)結(jié)構(gòu)。如果駕駛員或乘客從車輛內(nèi)被拋射出去，75%的人會因此死亡，比仍在車內(nèi)者發(fā)生死亡的可能性高3倍。使用安全帶，是預(yù)防在車輛碰撞時被拋射出去的一項(xiàng)關(guān)鍵措施。

使用安全帶，可降低人撞到車輛內(nèi)部的風(fēng)險，如果撞到，撞擊速度也會降低。發(fā)生碰撞時，安全帶會把受到的力量分散到使用者身上，可提供必要的支持，約束車輛乘坐者，然后把他們拉回到座位上。

安全帶還能防止駕駛員及乘客在安全氣囊完全充氣前碰到安全氣囊。安全氣囊啟動時的速度約為每小時300千米，如果車輛乘坐者在安全氣囊完全充氣前碰到，有遭受嚴(yán)重傷害的風(fēng)險。