劉波

中圖分類號：F252? ?文獻標識碼：A

內容摘要：在我國流通產業(yè)的不斷推動下，物流業(yè)進入新發(fā)展周期，該周期不僅加快了物流產業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展，更是從結構上對其進行了調整，其中最為顯著的表現是物流產業(yè)的融合集聚。物流產業(yè)的融合加強了產業(yè)鏈關聯，使物流產業(yè)從粗放型發(fā)展模式向內涵型發(fā)展模式轉變。本文以綠色經濟為視角，分析了物流產業(yè)融合特點，并基于綠色經濟視角對物流產業(yè)融合動因及模式進行分析，進而提出了綠色經濟視角下物流產業(yè)融合創(chuàng)新模式這一構想，為我國物流產業(yè)在綠色經濟背景下實現產業(yè)融合提供了一定思路。

關鍵詞：綠色經濟? ?物流產業(yè)? ?融合特點? ?融合動因

前言

根據中國物流與采購聯合會公布的數據顯示，2016年全國社會物流總額達到229.7萬億元，同比增長6.1%，增速提高0.3個百分點。全國社會物流總量的增加從側面表明了我國物流產業(yè)發(fā)展良好，但目前我國物流產業(yè)發(fā)展仍存在如成本偏高、發(fā)展模式粗放等結構性問題。在黨的十八屆五中全會上，綠色發(fā)展成為我國經濟社會發(fā)展的基本理念。這不僅說明了綠色發(fā)展理念是未來社會發(fā)展的主流，也預示著我國經濟發(fā)展由低成本要素投入、高生態(tài)環(huán)境代價的粗放模式向創(chuàng)新發(fā)展和綠色發(fā)展雙輪驅動模式轉變。對于物流產業(yè)而言，綠色發(fā)展理念的提出為其產業(yè)結構轉型提供了戰(zhàn)略指導，綠色物流必將成為物流產業(yè)發(fā)展趨勢。另外，在2014年國務院就印發(fā)的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》中，其強調了要推動物流產業(yè)向流通領域、生產領域延伸，使物流業(yè)與工業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)進行有效融合。該規(guī)劃使得近年來我國物流產業(yè)融合趨勢愈發(fā)明顯，如順豐速遞作為快遞行業(yè)的龍頭企業(yè)，其通過發(fā)展線下零售業(yè)務，創(chuàng)建出“嘿客”“順豐優(yōu)選”等便利店品牌，從而擴大了其市場份額。越來越多的物流企業(yè)開始嘗試向其他領域延伸，可見物流產業(yè)未來發(fā)展必定與綠色經濟、產業(yè)融合緊密聯系，因此探討綠色經濟視角下的物流產業(yè)融合具有重要意義。

物流產業(yè)融合特點分析

（一）物流產業(yè)融合

當前，我國眾多學者對物流產業(yè)融合進行了研究，如李敏（2011）根據系統論的觀念，將物流產業(yè)融合分為兩個層面，一是物流產業(yè)內部融合，二是物流產業(yè)的外部融合;齊斌（2011）認為物流產業(yè)融合是指物流產業(yè)在技術信息和互聯網發(fā)展的基礎上通過融合傳統互相分離的物流活動，向國民經濟各部門滲透，整合分散資源擴大產業(yè)外延，最終使傳統物流業(yè)形態(tài)轉變?yōu)榧嬗懈餍袠I(yè)特征的現代物流業(yè)態(tài);丁一等（2012）認為物流產業(yè)融合是傳統的運輸業(yè)、倉儲業(yè)、代理服務業(yè)、金融服務業(yè)等行業(yè)與物流產業(yè)的相互滲透、補充與提升;學者胡夢文（2016）認為物流產業(yè)融合指的是物流產業(yè)中的物質資料的購買、產業(yè)集中、市場貿易、資料交換、市場銷售、搬運運輸、產品配送、倉儲裝卸、流通加工、廢料處理、信息管理、金融服務、業(yè)務承擔等多個方面的相互融合與貫通?；谇叭搜芯浚疚恼J為物流產業(yè)融合狹義上指的是物流產業(yè)的內部融合，廣義上指的是物流產業(yè)外部融合。本文采用廣義概念，認為物流產業(yè)融合指的是物流產業(yè)鏈向外延伸，并與各行業(yè)相互滲透最終實現資源互補的一種產業(yè)動態(tài)發(fā)展過程。

（二）物流產業(yè)融合特點

首先，物流產業(yè)融合的前提是物流產業(yè)系統具有開放性。在物流產業(yè)與其他行業(yè)均處于獨立和封閉狀態(tài)時，無論是產業(yè)結構優(yōu)化或產業(yè)創(chuàng)新都只能在其產業(yè)內部實現。而只有物流產業(yè)系統具有開放性時，才能使物流產業(yè)與其他各產業(yè)相互聯系，從而讓資源和技術等要素在各產業(yè)系統中擴散、流通，最終實現不同產業(yè)主體間的協作與融合;其次，物流產業(yè)融合需要技術與利益作為支撐。一方面在物流產業(yè)發(fā)展過程中，技術作用不容小覷，如物流自動化的實現依賴于射頻技術、條碼技術、計算機技術的發(fā)展。另一方面，無論是物流產業(yè)還是其他產業(yè)，都存在利益鏈條，供應鏈上的主體圍繞利益進行運轉。而物流產業(yè)融合不僅是產業(yè)內部供應鏈的運作，更是多個產業(yè)供應鏈的聯合運轉，因此只有保持利益鏈暢通才能使物流產業(yè)不斷推動融合發(fā)展的進程;最后，物流產業(yè)融合是不同物流產業(yè)主體之間競爭協作的結果。物流產業(yè)主體指的是參與物流環(huán)節(jié)的各物流企業(yè)，如倉儲類企業(yè)、運輸類企業(yè)、快遞類企業(yè)等。在物流產業(yè)發(fā)展進程中，各產業(yè)主體相互競爭，為了增強其自身競爭力，各主體紛紛進行技術改進、服務優(yōu)化，這直接促進了物流產業(yè)整體水平的進步。而在產業(yè)在發(fā)展過程中除了各主體間的競爭，同時也存在各主體間的協作，如企業(yè)間的并購、構建戰(zhàn)略聯盟等，這也推動了物流產業(yè)發(fā)展與融合。

綠色經濟視角下物流產業(yè)融合動因分析

物流產業(yè)的融合由物流技術、物流制度以及物流產業(yè)內部發(fā)展動力共同作用形成，因此物流產業(yè)融合發(fā)展的動因主要分為外部驅動和內部驅動兩個方面。

（一）綠色經濟外因驅動物流產業(yè)融合

1.市場需求。對于物流產業(yè)，市場需求是其發(fā)展的基礎和前提。一方面，社會生產力的提高、消費者需求的日益多樣化對物流產業(yè)提出了更高要求，這迫使物流產業(yè)進行升級和調整;另一方面，物流產業(yè)包含的行業(yè)較多，如物流配送業(yè)、地產、倉儲等眾多方面，其面臨的競爭形式多樣，在市場需求有限的前提下，各物流產業(yè)只有更好的融合互補才能獲取自身發(fā)展所需要的市場份額。

2.國內政策約束。政策環(huán)境是各產業(yè)生存和發(fā)展的客觀條件。我國物流產業(yè)融合發(fā)展速度快，但相關政策制度建設尚不完善，這對其發(fā)展造成了一定影響。如國家對交通運輸、倉儲用地等方面政策較為嚴格，而這些因素正是物流產業(yè)發(fā)展的關鍵，這在一定程度上制約了物流產業(yè)的融合。雖然我國正不斷完善相關法律法規(guī)，但任務量較大，是一項較為艱巨的工程。

3.技術驅動。技術創(chuàng)新和進步是物流產業(yè)發(fā)展及融合的重要外部因素。當今科技發(fā)展迅速，高新技術在物流行業(yè)中的應用越來越廣泛，這使得物流產業(yè)融合向信息化和智能方向轉變，如鐵路物流中心使用的條碼、手持終端等新興物流技術設備。同時，在未來將會有更多新興科技應用至物流產業(yè)融合過程中，這將不斷提高物流產業(yè)效率、延伸物流產業(yè)的市場空間，進而推動其快速發(fā)展。

（二）綠色經濟驅動物流產業(yè)內部升級

物流產業(yè)內部發(fā)展是推動物流產業(yè)融合的內在動力，其發(fā)展根本是產業(yè)服務，因而物流技術和產業(yè)水平的提高是物流產業(yè)融合的重要任務。

1.結構優(yōu)化。物流產業(yè)融合所形成的綜合物流產業(yè)融合體，其服務范圍相比單一的物流產業(yè)更為廣泛。如產業(yè)融合體的信息管理、產業(yè)各環(huán)節(jié)的人才培訓服務、借貸結構的融資以及物流設備維護和技術更新等都是從簡單到復雜、從低級到高級、從無到有的順序逐層遞進。但當今高等級物流產業(yè)融合組織的規(guī)模較小，其相關物流企業(yè)數量也較少，且其在問題專業(yè)化處理能力、綜合服務水平等方面存在較多的問題，因而想要實現融合的綠色化、智能化，優(yōu)化服務結構是物流產業(yè)發(fā)展的必經之路。

2.服務方式多元化。服務方式的含義是指是服務產品的生產與交換形式。物流產業(yè)通過借助服務設施與設備，將生產資料轉變成服務產品，而在此過程中，物流產業(yè)融合體存在服務形式單一、附加值較小等問題，因而物流產業(yè)融合應采取更為積極、更為創(chuàng)新的方式實現服務方式的多元化，并推動其向綠色化、高層次化發(fā)展。

3.能級提升。能級代表產品服務水平，物流產業(yè)融合體的創(chuàng)新能力、服務水平參差不齊，其原因多樣。如政府在產業(yè)融合過程中干涉范圍過廣、干涉程度過深會均會導致物流產業(yè)的融合缺少市場活力，從而使得其產業(yè)服務水平和創(chuàng)新能力發(fā)展緩慢。這需要物流產業(yè)融合體內部組織結構與組織成員的能級結構必須相互適應和協調，這樣才能提高管理效率，實現組織融合創(chuàng)新的目標。

綠色經濟視角下物流產業(yè)融合模式探究

（一）結合綠色經濟設立融合目標和路徑

在綠色經濟的大環(huán)境下，物流產業(yè)融合的主要目標是實現物流產業(yè)的綠色化和智能化。由于全球氣候、生態(tài)環(huán)境、資源利用和廢料處理等問題日益嚴重，這迫切要求各產業(yè)進行轉型升級。而物流產業(yè)作為社會運行的重要支撐，構建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的綠色產業(yè)融合體系是其重要要求，同時這也是物流產業(yè)實現服務水平升級的必由之路。此外，物聯網、大數據等信息技術的廣泛運用既要求物流產業(yè)進行智能化管理，也為其實現智能化提供了客觀條件。物流產業(yè)的融合主要包括規(guī)劃設計、建筑施工、運營管理等眾多方面，而產業(yè)智能化是其核心。物流產業(yè)的融合要以信息平臺建設作為基礎，如借助云計算、大數據等方式對物流產業(yè)自身各環(huán)節(jié)的信息進行實時處理、分析與共享。物流產業(yè)融合中信息化管理的實現，能夠為其自身的構建和創(chuàng)新提供集信息支持、市場導向等一體化戰(zhàn)略。

（二）圍繞綠色經濟構建融合模式

如圖1所示，物流產業(yè)融合的模式要以智能化和綠色化為主題，其中，智能化是核心，其主要包括基礎服務水平和服務管理水平兩個方面;而綠色化則是通過規(guī)劃設計、建筑施工、運營管理三個方面依次進行實現的。并且在物流產業(yè)融合過程中，綠色化與智能化二者間是相互促進的，一方面，綠色化的實現要以智能化水平作為支撐，另一方面，產業(yè)綠色化要求也推動了其智能化技術的發(fā)展。此外，在物流產業(yè)融合實現綠色化進程中，其規(guī)劃設計要以相關的指標作為實施依據。如物流產業(yè)的建筑施工要以綠色材料的使用、資源利用率、環(huán)境選址等相關指標作為施工標準，以此達到減少資源浪費、降低環(huán)境污染的目的。并且，物流產業(yè)融合的運營管理要以資源綠色化作為管理目標，以此實現節(jié)能減排。

融合模式的優(yōu)勢主要在于信息服務和環(huán)境保護兩個方面。首先，物流產業(yè)結構復雜，在日常運作過程中會產生海量的數據，而傳統發(fā)展模式無法有效利用該數據，但是物流產業(yè)融合形成聯盟后，則能夠借助其規(guī)模大、基礎設施完善等優(yōu)勢，通過構建信息平臺、運用專業(yè)數據處理方式，實現信息的收集、處理、存儲和共享，從而為客戶提供精確、實時的信息服務。其次，物流產業(yè)融合有助于實現資源的優(yōu)化配置，如物流設備的調配、運輸路線優(yōu)化、能源輸送等問題，這有利于地區(qū)生態(tài)環(huán)境的保護和改善。同時，在物流產業(yè)融合過程中，所經區(qū)域的相關企業(yè)會進行戰(zhàn)略性合作，這也提高了其區(qū)域競爭力，進而改善生態(tài)和融資環(huán)境，吸引更多投資商進行商業(yè)活動，從而實現經濟的綠色可持續(xù)發(fā)展。

（三）利用綠色經濟驅動物流產業(yè)融合創(chuàng)新

1.融合智能化，發(fā)展智慧物流。物流產業(yè)融合的支撐是智能化，因而打造智慧物流是實現其創(chuàng)新的重要舉措。物流企業(yè)融合智能化、發(fā)展智慧物流可從以下幾個方面進行：首先，完善智慧物流基礎設施建設，實現物流設備機械化、智能化和標準化;其次，以完善的物流基礎設施為基礎，借助物聯網、大數據、云計算以及云存儲等信息技術手段提高其業(yè)務處理能力，實現物流線上活動;最后，積極創(chuàng)新智慧物流商業(yè)發(fā)展模式，加大跨行業(yè)合作力度，通過互聯網+物流設備、互聯網+合同物流、互聯網+物流經紀以及互聯網+倉儲等模式推動智慧物流發(fā)展。以開展互聯網+智能倉儲為例，一方面，企業(yè)通過開發(fā)倉儲機器人，可以提高貨物分揀、裝卸、打包等環(huán)節(jié)的工作效率，另一方面，企業(yè)可以通過信息平臺實現倉儲信息的集成化管理，并實時進行信息的跟蹤、收集、處理及共享，從而實現物流產業(yè)數據化運行。

2.通過物流產業(yè)集群戰(zhàn)略實現物流產業(yè)融合。物流產業(yè)集群具有規(guī)模大、產業(yè)結構合理等優(yōu)勢，這可以推動物流產業(yè)的融合、實現資源利用最大化，進而推動物流產業(yè)融合過程的綠色化。在利用物流產業(yè)集群戰(zhàn)略實現物流產業(yè)融合的過程中可從以下幾個方面進行：一，實現區(qū)域內各行業(yè)的融合發(fā)展。物流產業(yè)不僅需要進行產業(yè)內部融合，還應與制造業(yè)、建筑業(yè)等多行業(yè)實現融合，從而促進產業(yè)集群的資金流、技術流、信息流、資源流的流動，使物流產業(yè)融合中資源、技術以及信息整合，從而提高物流產業(yè)的服務水平;二，積極推動物流產業(yè)集群與第三產業(yè)的融合。在綠色經濟環(huán)境下，第三產業(yè)逐漸取代了制造業(yè)成為國民經濟的支柱產業(yè)，在該趨勢下，物流產業(yè)與第三產業(yè)融合是時代發(fā)展需要。如物流企業(yè)可與金融、通訊、教育、信息等行業(yè)進行融合，實現物流產業(yè)產品與第三產業(yè)服務的融合，使物流服務具有更高的附加價值。這種借助于第三產業(yè)的融合創(chuàng)新物流產業(yè)發(fā)展商業(yè)模式，可以提高其自身經濟效益，加速自身融合創(chuàng)新發(fā)展。

3.實施物流市場開放戰(zhàn)略。市場作為物流產業(yè)發(fā)展的主要因素，實施開放的市場戰(zhàn)略，能夠有效地實現物流產業(yè)的跨時空融合。而實施物流市場開放戰(zhàn)略可從以下幾個方面進行：第一，推動物流行業(yè)國內外市場標準的統一。通過縮小國內外物流行業(yè)在市場政策、管理、機制等方面的差異，實現其行業(yè)標準化，從而降低物流產業(yè)融合的難度;第二，積極融入世界市場體系。經濟的全球化要求物流產業(yè)需積極融入世界市場，企業(yè)可以通過引進先進的生產技術和管理經驗，抓住經濟全球化帶來的機遇，實現我國物流產業(yè)的體制、管理的創(chuàng)新;第三，積極參與世界市場活動，加大海外物流產業(yè)投資力度，通過建設綠色化、智能化的融合模式，提高我國物流產業(yè)的國際競爭力，以此吸引世界各國對我國物流產業(yè)的投資，從而促進物流產業(yè)的發(fā)展。

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