宋永強(qiáng)

摘 要：公路運(yùn)輸作為國家的重要組成部分承擔(dān)著重要的作用，隨著社會(huì)的進(jìn)步公路施工質(zhì)量問題也越來越被人們所重視。公路工程施工中正確規(guī)范的施工方案必不可少，新型施工技術(shù)與設(shè)備是否被應(yīng)用也對施工質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。公路工程施工技術(shù)能否與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新是該行業(yè)能否長足發(fā)展的關(guān)鍵。本文對如何控制公路工程施工質(zhì)量，加強(qiáng)施工方施工控制進(jìn)行簡要研討。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工質(zhì)量;工程管理;技術(shù)分析

中圖分類號(hào)：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2019）04-0133-02

0 引言

近年來隨時(shí)我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，各行各業(yè)都步入其黃金時(shí)期。為了滿足社會(huì)快速發(fā)展的需要，就必須要加強(qiáng)對城市交通的建設(shè)，人民也對公路工程建設(shè)的質(zhì)量提出更高的要求。為了滿足社會(huì)的需要，公路建設(shè)的質(zhì)量控制問題也更加突出，如何對工程質(zhì)量良好調(diào)控成為了施工的關(guān)鍵。本文針對公路工程施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制管理進(jìn)行了分析探究。

1 公路工程施工中遇到的控制管理問題

1.1 施工中安全管理疏漏

在施工現(xiàn)場，施工人員要做到面面俱到，有可能一個(gè)小小的螺絲松動(dòng)就會(huì)導(dǎo)致整個(gè)工程的失敗。施工問題能否有效解決，不僅與施工人員的安全息息相關(guān)，也影響著工程建設(shè)的成敗，所以，施工安全一直是國家人民關(guān)心的重要問題。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，導(dǎo)致部分公路工程建設(shè)項(xiàng)目只重視高收益，而忽略了對安全的重視，許多安全問題無法真正落實(shí)下來，而只限于紙上談兵。施工中負(fù)責(zé)人缺乏對工作人員安全知識(shí)的普及，無法做到各個(gè)管理層人員環(huán)環(huán)相扣，緊密相連[1]。

1.2 施工效率低，智能化技術(shù)沒有全面覆蓋

雖說隨著科技發(fā)展，我國公路工程施工建設(shè)工作效率已經(jīng)有了顯著提高，但仍有較大的發(fā)展空間，目前該項(xiàng)工程在中國的指導(dǎo)理念仍然落后于先進(jìn)國家，如何走出一條符合中國本身國情的道路，是提高工程施工效率的關(guān)鍵。因此我們應(yīng)積極轉(zhuǎn)變觀念，吸收國際先進(jìn)的指導(dǎo)理念，為公路工程施工工作建立一套科學(xué)的貼合國際發(fā)展方向的指導(dǎo)理念，大力實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場智能化技術(shù)普及，同時(shí)積極研發(fā)引進(jìn)新型設(shè)備，提高團(tuán)隊(duì)的專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)。

1.3 施工工作管理制度不完善

公路工程施工作為一項(xiàng)浩大的工程，需要各個(gè)部門緊密配合，目前來說，我國在公路施工過程中仍有許多問題。雖然該行業(yè)發(fā)展前景廣闊，但是國家相關(guān)政策制度并未完善，國家監(jiān)測制度的缺失，使勘測施工過程中問題百出。由于公路工程施工需要結(jié)合多種學(xué)科知識(shí)，對施工步驟進(jìn)行研討，控制，因此配備一個(gè)全面完整的工作系統(tǒng)，建立一個(gè)完整的管理體制成為了難題，而正因?yàn)槿狈ν晟频闹贫?，?dǎo)致工作過程中效率的低下，許多部門并未在實(shí)際生產(chǎn)中發(fā)揮其相應(yīng)的作用，使監(jiān)督力度弱化[2]。

1.4 工作人員缺乏培訓(xùn)，專業(yè)素質(zhì)不高

公路建設(shè)作為社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)人民生活的重要組成部分，其工作的重要性不言而喻，但是目前我國大學(xué)并未直接設(shè)置公路工程專業(yè)，只設(shè)立了與之內(nèi)容相關(guān)連的部分專業(yè)，因此，公路建設(shè)中工作人員大多數(shù)都沒有得到過專業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)，也沒有受過專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，在專業(yè)知識(shí)素養(yǎng)等方面有所欠缺，只能憑借長時(shí)間工作積累的經(jīng)驗(yàn)來判斷，結(jié)合其他學(xué)科知識(shí)進(jìn)行施工。工作人員操作水平的高低，對公路建設(shè)進(jìn)程有著直接的影響，工作中缺乏正確的施工知識(shí)，就會(huì)影響工作效率。

1.5 工程建設(shè)中材料選取不嚴(yán)格

鑒于公路工程建設(shè)對于我國現(xiàn)階段發(fā)展的的重要性，國家對于公路建設(shè)的構(gòu)建材料有著明確嚴(yán)格的要求，對于一些工程中所采用的進(jìn)口材料，國家的要求更為嚴(yán)苛。然而部分施工方并不重視材料的選擇，只在乎工程利益，導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量受到影響。因此在材料選取中應(yīng)該嚴(yán)格按照國家規(guī)定，對于不合格的材料堅(jiān)決取締，對于拿不準(zhǔn)的應(yīng)該送到專業(yè)的質(zhì)檢部門進(jìn)行檢測。

2 公路工程施工技術(shù)控制與管理措施探究

2.1 施工前制定完備的施工方案

施工前應(yīng)該制定并落實(shí)各項(xiàng)施工計(jì)劃，由于公路工程施工過程復(fù)雜，工期漫長，因此施工前必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び?jì)劃。施工方案應(yīng)該具有較強(qiáng)的可行性，結(jié)構(gòu)構(gòu)成合理，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。在設(shè)計(jì)施工計(jì)劃的過程中，要結(jié)合施工現(xiàn)場的地基軟硬程度，地面坡度是否平緩，綜合考慮各項(xiàng)因素并結(jié)合準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕び?jì)劃。避免因?yàn)槭┕び?jì)劃的設(shè)計(jì)漏洞而導(dǎo)致的路線調(diào)整、公路斷層等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.2 提升工作人員專業(yè)素養(yǎng)

公路工程建設(shè)耗時(shí)長，建設(shè)難度大，因此本工程對于工程施工人員有著較高的專業(yè)素質(zhì)要求。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展離不開國家的支持，因此，國家應(yīng)該大力發(fā)展公路建設(shè)，讓它為更多的人所熟知，只有了解了該行業(yè)，人們才有興趣去學(xué)習(xí)與之相關(guān)的知識(shí)，才能有更多的專業(yè)人才涌現(xiàn)出來。施工方應(yīng)該成立完整的施工團(tuán)隊(duì)，提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)，培養(yǎng)創(chuàng)造良好的關(guān)注施工質(zhì)量的氛圍。在發(fā)展中謀變化，培養(yǎng)一批能夠不斷更新自身知識(shí)，緊跟潮流發(fā)展的專業(yè)型人才[3]。

2.3 工程前施工方的準(zhǔn)備工作

任何施工項(xiàng)目的展開都離不開提前制定的完善科學(xué)的施工計(jì)劃，只有擁有了顧全大局的施工計(jì)劃，工程建設(shè)才能做到統(tǒng)一調(diào)配。在工程建設(shè)前，施工方應(yīng)該派遣專業(yè)的勘測施工人員對于施工環(huán)境進(jìn)行科學(xué)的檢測，依據(jù)自身工程的建設(shè)要求，制定出貼合自身實(shí)際工程建設(shè)的施工計(jì)劃，對于施工進(jìn)程合理安排，統(tǒng)一規(guī)劃，制定出嚴(yán)謹(jǐn)完善的質(zhì)量控制機(jī)制。施工質(zhì)量能否得到有效控制是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素，在制定施工計(jì)劃時(shí)要能夠做到對于各個(gè)施工環(huán)節(jié)都全面掌控，始終將工程質(zhì)量控制這條主線貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)中。制定好初步的施工計(jì)劃后，施工方應(yīng)該按照施工要求對工程進(jìn)行建設(shè)，在施工過程中結(jié)合施工實(shí)際情況并依據(jù)工作人員的豐富經(jīng)驗(yàn)隨時(shí)對施工進(jìn)程進(jìn)行調(diào)整，在了解施工大致進(jìn)程，剖析設(shè)計(jì)者意圖的基礎(chǔ)上對施工細(xì)節(jié)方面的問題進(jìn)行分析，及時(shí)調(diào)整。

2.4 路基及土方工程控制措施

對于公路建設(shè)，路基溝槽邊線、中線要反復(fù)校驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)全部測量并檢驗(yàn)后才能開始施工。在打地基的過程中，挖土裝置不能對挖槽邊進(jìn)行碾壓，挖出的廢土要及時(shí)轉(zhuǎn)移送走，地基挖好后對地基進(jìn)行全面清理，不能留有樹根廢土垃圾等，再公路建設(shè)填土過程中要將路基壓實(shí)，增大其承壓能力，地基填土材料的選擇要嚴(yán)格要求，嚴(yán)格調(diào)控地基混凝土的含水量，含沙比。路基與溝槽的填充要分層進(jìn)行，各層的厚度不能超過20厘米，不同填充層的填充材料要完全相同，對公路的邊坡位置進(jìn)行挖掘時(shí)要注意其防水措施的落實(shí)，避免路面積水過多，影響施工質(zhì)量[4]。

2.5 混凝土路面的質(zhì)量控制方法

混凝土作為公路建設(shè)的基石，其構(gòu)成較為復(fù)雜，在施工中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際工程設(shè)計(jì)對其構(gòu)成材料進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)配，重視對原材料以及混合材料的質(zhì)量管理。由于施工環(huán)境的時(shí)刻變化，這也就要求施工方對于混凝土的水灰比以及軟硬度進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。在調(diào)制混凝土的過程中，應(yīng)該嚴(yán)格按照國家操作流程，嚴(yán)格把控質(zhì)量問題，實(shí)時(shí)監(jiān)測混凝土的構(gòu)成比重，及時(shí)調(diào)節(jié)，確?；炷恋馁|(zhì)量。

2.6 健全完善質(zhì)量管理體系

一個(gè)工程的建設(shè)過程離不開管理體制的調(diào)節(jié)，因此建立一個(gè)可靠的管理體制對于公路工程項(xiàng)目能否實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、現(xiàn)代化、自動(dòng)化具有著重要的意義。只有有效解決管理問題，施工質(zhì)量才有所保障，嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理體制，才能讓施工進(jìn)程的質(zhì)量控制有所約束，引導(dǎo)其施工過程向科學(xué)化，規(guī)范化，制度化層次發(fā)展。完整的管理體制對于施工工序有重要的指導(dǎo)意義，對于結(jié)構(gòu)層次的優(yōu)化，施工安全的監(jiān)控也有著重要意義。施工中對于數(shù)據(jù)的測量計(jì)算要嚴(yán)格，堅(jiān)持使用正規(guī)的儀器，與工人豐富的經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，對數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測，提升施工效率。

3 結(jié)語

我國目前仍處在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的黃金時(shí)期，因此，公路工程建設(shè)應(yīng)當(dāng)抓緊機(jī)遇，緊緊貼合當(dāng)前時(shí)代發(fā)展潮流。公路建設(shè)在推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，然而在施工過程中我們不能一味追求經(jīng)濟(jì)利益，而忽視公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量管理問題。因此，在公路工程施工過程中施工方應(yīng)該做好準(zhǔn)備，制定顧全大局的施工計(jì)劃，選拔專業(yè)人才。該行業(yè)若想要取得長足發(fā)展，積極引進(jìn)先進(jìn)理念不可缺少，制定出符合中國國情的專業(yè)發(fā)展道路，才能源源不斷的為國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力，為社會(huì)建設(shè)添磚加瓦。

參考文獻(xiàn)

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[2] 韋永昌.關(guān)于公路建設(shè)項(xiàng)目施工質(zhì)量控制與管理的思考[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（2）：63-64.

[3] 徐昌，郭楊凡，陳繼展.公路路基施工現(xiàn)場控制與管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2013（2）：57.

[4] 李建勝，方浩，陳勝.關(guān)于公路工程施工質(zhì)量管理與控制的思考[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2007（5）：153+157.