王慶 劉穎

[摘 要]地質(zhì)實習(xí)是石油工程類學(xué)生綜合能力培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而安全問題是地質(zhì)實習(xí)的首要問題。本文針對目前石油工程類學(xué)生北京周邊地質(zhì)認(rèn)知實習(xí)由于自然環(huán)境復(fù)雜以及安全意識淡薄造成的安全隱患，提出了3點加強安全措施的建議：加強教育，強化學(xué)生安全意識;搞好培訓(xùn)，提高帶隊教師水平;精心準(zhǔn)備，創(chuàng)造良好實習(xí)條件。地質(zhì)實習(xí)的安全進(jìn)行需要多方面的共同努力，應(yīng)針對不斷出現(xiàn)的新問題，提出新思路，找到新方法，使學(xué)生順利完成實習(xí)任務(wù)，提高地質(zhì)專業(yè)素養(yǎng)。

[關(guān)鍵詞]野外地質(zhì)實習(xí);實踐教學(xué);安全措施

[中圖分類號] G642.44 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 2095-3437（2019）03-0074-03

實踐性是地質(zhì)類課程的一個突出特點，野外地質(zhì)實習(xí)是學(xué)生綜合能力培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于激發(fā)學(xué)生興趣、鞏固理論知識、提高實踐能力等有著不可替代的作用[1-5]。與課堂學(xué)習(xí)不同，在野外地質(zhì)實習(xí)的教學(xué)過程中必須考慮“安全”的問題，其重要性甚至超過了教學(xué)本身[6-8]。筆者基于帶隊進(jìn)行石油工程專業(yè)暑期地質(zhì)實習(xí)的實踐，針對野外安全方面存在的突出問題，提出幾點加強安全措施的建議。

一、石油工程類地質(zhì)實習(xí)安全現(xiàn)狀分析

目前我校石油工程專業(yè)學(xué)生的地質(zhì)實習(xí)任務(wù)為為期兩周的暑期北京周邊基礎(chǔ)地質(zhì)認(rèn)知實習(xí)。實習(xí)期間學(xué)生住在學(xué)校內(nèi)，每天早晨從學(xué)校出發(fā)乘車前往實習(xí)地點，在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行觀察和記錄，下午實習(xí)結(jié)束后返回學(xué)校，全部實習(xí)結(jié)束后提交一份實習(xí)報告。這種模式存在有如下安全問題。

（一）自然環(huán)境造成的安全隱患

地質(zhì)實習(xí)的地點往往都是自然環(huán)境相對比較復(fù)雜的野外，如：盤山公路、鐵路等，豐富的地質(zhì)現(xiàn)象背后隱藏著巨大的安全隱患。

盤山公路是地質(zhì)實習(xí)最常見的地點，危險系數(shù)也最大。山路普遍彎度較大（90度彎常見）且道路較窄，而有些實習(xí)觀察點又位于拐彎處，萬一出現(xiàn)過往車輛車速較快或是故障、大貨車側(cè)翻等情況則后果不堪設(shè)想;山路的特殊性也給實習(xí)車輛的司機提出了更高的技術(shù)要求，如果司機經(jīng)驗及技術(shù)不足則容易產(chǎn)生危險。

鐵路也是地質(zhì)實習(xí)常見的地點，實習(xí)中一般會遇到2～3次火車經(jīng)過，由于經(jīng)過的火車較少且車速較慢，一般不會造成太大的危險，其危險系數(shù)沒有盤山公路大，但如果不注意一旦造成火車撞人事故，其后果將會非常嚴(yán)重。

無論是公路還是鐵路，路的一邊是山，另一邊往往會出現(xiàn)懸崖或是水庫，實習(xí)地點之一的虎峪風(fēng)景區(qū)由于管理不善，存在護(hù)欄不結(jié)實以及部分路段懸崖邊沒有護(hù)欄的現(xiàn)象，如不注意，學(xué)生一旦掉落，后果不堪設(shè)想。

上述安全問題雖然發(fā)生的概率較低，但如果不給予足夠的重視則會產(chǎn)生不可挽回的惡劣后果。與之相比，在樹林中穿行造成的刮傷、蚊蟲叮咬，山路不平導(dǎo)致的扭傷等問題雖不至于產(chǎn)生嚴(yán)重的后果，卻是實習(xí)中經(jīng)常發(fā)生的問題，可以說是不可避免的，必須做好防范措施。

天氣也經(jīng)常成為地質(zhì)實習(xí)的一大障礙。地質(zhì)實習(xí)在暑期進(jìn)行，正值高溫、暴雨的季節(jié)，高溫導(dǎo)致學(xué)生中暑的現(xiàn)象每年都會發(fā)生;下雨會導(dǎo)致路面濕滑，對行車以及徒步的安全性產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，北京的溫度及降雨情況。

（二）人為原因造成的安全隱患

學(xué)生安全意識的缺失是造成安全隱患的最為主要的原因。學(xué)生本就處于好動的年齡，平時由于學(xué)習(xí)壓力較大必然產(chǎn)生疲憊心理，一旦從緊張的學(xué)習(xí)環(huán)境中走出來會感到新鮮、好玩，加之這種以班級為整體的行動，帶有旅游色彩，使得學(xué)生很容易忘乎所以，造成嚴(yán)重的安全隱患。比如：在盤山公路上打鬧;在公路上聽講時不注意靠邊站立，往往占據(jù)了路面的一半以上;通過鐵路隧道時不注意靠邊，而是大搖大擺通過;倚靠不結(jié)實的欄桿，在懸崖邊眺望等。

實習(xí)教師缺乏安全方面的培訓(xùn)，對學(xué)生的掌控力不夠也是造成安全隱患的重要原因。目前地質(zhì)實習(xí)的教師團(tuán)隊由地質(zhì)方面負(fù)責(zé)教學(xué)的教師以及石工的帶隊教師組成，輔導(dǎo)員由于種種原因沒有參與。輔導(dǎo)員的缺席導(dǎo)致學(xué)生紀(jì)律渙散。輔導(dǎo)員對學(xué)生的情況比較了解，認(rèn)識每一個學(xué)生，且對學(xué)生的評優(yōu)等有重要的影響，因此，輔導(dǎo)員可以較好地維持實習(xí)紀(jì)律。地質(zhì)的指導(dǎo)教師很難兼顧教學(xué)和安全，而且教師人數(shù)較少且對學(xué)生的影響有限，維護(hù)紀(jì)律難度較大。再加之，無論是地質(zhì)還是石工的教師都沒有受過專業(yè)的安全培訓(xùn)，處理緊急情況的能力有限。

車隊司機的配合程度較低且安全意識淡薄是地質(zhì)實習(xí)的又一安全隱患。比如：開車接電話、隨意超車等，其中最突出的問題就是：司機為了省油而拒絕開空調(diào)，實習(xí)的隊伍進(jìn)度有快有慢，較早結(jié)束的學(xué)生無處可去又因為天氣炎熱而不愿上車，散布在路邊造成了很大的安全隱患。

二、加強地質(zhì)實習(xí)安全措施的建議

針對上述問題，筆者基于帶隊地質(zhì)實習(xí)的實踐提出加強安全措施的建議。

（一）加強教育，強化學(xué)生安全意識

加強學(xué)生的安全意識教育是保障實習(xí)安全的最為重要的環(huán)節(jié)，與學(xué)生相比，教師的人數(shù)是非常少的，很難時時照顧到每一位學(xué)生;而且，很多時候?qū)W生由于缺乏安全意識將自己置于危險境地而不自知，帶來很大的安全隱患。

強化學(xué)生的安全意識首先要在動員大會上做文章?，F(xiàn)在的實習(xí)動員大會由地質(zhì)方面的教師來主持，關(guān)于安全方面雖有提及但力度不夠，對學(xué)生的影響較小，建議以后增加一個單獨的安全教育報告，不僅強調(diào)法律責(zé)任、安全意識等，而且針對每條線路的具體特點對學(xué)生進(jìn)行針對性安全教育。

強化學(xué)生的安全意識還應(yīng)該落實到文書上。動員大會上的安全教育未必能引起學(xué)生的足夠重視，建議讓每位學(xué)生都簽署一份“安全責(zé)任書”，明確學(xué)校和學(xué)生分別應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，一方面可以避免萬一出現(xiàn)事故時出現(xiàn)不必要的糾紛，更重要的是通過簽字這一環(huán)節(jié)切實提高學(xué)生的安全意識。

強化學(xué)生的安全意識需要貫穿于整個實習(xí)過程中。在實習(xí)的初期學(xué)生一般還能夠聽從老師的安排，對安全問題比較注意，但隨著實習(xí)的不斷進(jìn)行學(xué)生越來越放松，安全意識也越來越淡薄，因此，需要在實習(xí)中不斷強調(diào)安全紀(jì)律。

強化學(xué)生的安全意識還表現(xiàn)在充分發(fā)揮學(xué)生的自律性上。在實習(xí)前根據(jù)每個班級的具體情況推舉2～3名安全督導(dǎo)員，發(fā)揮他們在實習(xí)過程中的督導(dǎo)作用。安全督導(dǎo)員一般是班長或其他在班級中比較有威信的同學(xué)，他們對班級同學(xué)的情況比較了解，有利于維護(hù)良好的實習(xí)紀(jì)律。同時，可將安全表現(xiàn)納入平時成績的考核中，用成績杠桿提醒學(xué)生注意實習(xí)安全，充分發(fā)揮學(xué)生的自律性。

（二）搞好培訓(xùn)，提高帶隊教師水平

帶隊教師在地質(zhì)實習(xí)中發(fā)揮著重要的作用，如果帶隊教師自身的安全意識都比較淡薄且沒有急救等方面的基本常識的話就無法勝任這一工作。

提高帶隊教師的安全防護(hù)水平首先要搞好培訓(xùn)工作?？梢哉堅侯I(lǐng)導(dǎo)、實習(xí)經(jīng)驗豐富的教師、校醫(yī)院醫(yī)師等人員擔(dān)任培訓(xùn)講師，一方面通過培訓(xùn)使帶隊教師明確工作的重要性及嚴(yán)肅性，另一方面利用培訓(xùn)使其具備基本的急救知識及應(yīng)變能力。

提高帶隊教師的安全防護(hù)水平還應(yīng)該搞好實習(xí)團(tuán)隊建設(shè)。第一，在各方面條件允許的情況下應(yīng)盡可能增加實習(xí)帶隊教師的數(shù)量。目前實習(xí)帶隊教師人數(shù)嚴(yán)重不足，師生比約為90：1，如果加上地質(zhì)方面教師的話師生比約為20：1，但地質(zhì)方面教師主要承擔(dān)教學(xué)任務(wù)，難以兼顧教學(xué)和安全防護(hù);第二，實習(xí)帶隊教師應(yīng)按照1老帶1新的比例進(jìn)行搭配，這樣既能發(fā)揮老教師的經(jīng)驗優(yōu)勢，又能培養(yǎng)新教師，第二年新教師就可以以老教師的身份和新的帶隊教師進(jìn)行合作，保證帶隊教師班子對路線等比較熟悉。

為了規(guī)范帶隊教師的行為，幫助其盡快掌握帶隊要點，我們制訂了帶隊教師行為規(guī)范，如表1所示，在地質(zhì)實習(xí)開始前將該表發(fā)給所有的帶隊教師學(xué)習(xí)。

（三）精心準(zhǔn)備，創(chuàng)造良好實習(xí)條件

安全無小事，想確保安全就需要精心準(zhǔn)備，只有做好充足的準(zhǔn)備才能盡可能減少危險的發(fā)生，即使發(fā)生了危險也可以及時有效地得到處理。

第一，實習(xí)前與車隊進(jìn)行充分的溝通，要求車隊保證用車的安全。車隊要保證對所有車輛進(jìn)行檢修，沒有任何技術(shù)隱患;保證司機聽從帶隊教師的安排，堅決不允許在開車時接、打電話;學(xué)生實習(xí)結(jié)束后必須在車上集合而不允許在路邊逗留，司機必須開啟空調(diào)提供條件。

第二，提前準(zhǔn)備好中暑及刮傷的藥物。中暑以及擦傷的現(xiàn)象每年都有發(fā)生，提前準(zhǔn)備好藥物可以在這些意外發(fā)生時及時進(jìn)行處理，避免情況惡化。

第三，實習(xí)前應(yīng)掌握每條線路周邊醫(yī)院、消防等部門的位置及聯(lián)系方式。如果有意外發(fā)生可以馬上聯(lián)系相關(guān)部門進(jìn)行處理，將危害降到最低。

第四，與地質(zhì)教師溝通建立針對惡劣天氣的應(yīng)對機制。地質(zhì)實習(xí)地點在野外的特點使其容易受天氣的影響，而暑期又是暴雨多發(fā)的季節(jié)，因此應(yīng)該在實習(xí)開始前做好規(guī)劃：實習(xí)的計劃時間應(yīng)比實際需要時間多2～3天，以應(yīng)對惡劣天氣導(dǎo)致的延誤;天氣不好時應(yīng)調(diào)整實習(xí)路線，避免危險發(fā)生;如果天氣條件實在不允許則應(yīng)果斷取消當(dāng)天的實習(xí)。

第五，如果條件允許應(yīng)給學(xué)生配備安全裝備。地質(zhì)實習(xí)的地點存在交通及落石等安全隱患，頭盔可以避免落石的危險，安全馬甲則能夠增加交通的安全系數(shù)。

三、總結(jié)

安全問題永遠(yuǎn)是地質(zhì)實習(xí)的首要問題，地質(zhì)實習(xí)的安全進(jìn)行需要教師及學(xué)生的共同努力，需要大量、細(xì)致的準(zhǔn)備工作，更需要時刻繃緊安全的弦不放松，只有這樣才能使學(xué)生平平安安地完成實習(xí)任務(wù)，提高地質(zhì)專業(yè)素養(yǎng)。

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[責(zé)任編輯：鐘 嵐]