楊華榮

檢具是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品檢測(cè)的重要手段，是為方便檢查產(chǎn)品質(zhì)量而設(shè)計(jì)制作的專門工具；檢具沒(méi)有刻度，它不能檢測(cè)出被測(cè)工件的具體尺寸、相互位置和形狀的大小，但能判斷被測(cè)要素是否在公差范圍之內(nèi)。[1]檢具類案件的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但應(yīng)用可能不符合常規(guī)。這類技術(shù)方案中，有時(shí)將常規(guī)的檢測(cè)部件加以特殊運(yùn)用，會(huì)讓審查員檢索起來(lái)感到似曾相識(shí)，卻一無(wú)所獲。

基本檢索要素是體現(xiàn)技術(shù)方案的基本構(gòu)思的可檢索的要素。一般地，確定基本檢索要素時(shí)需要考慮技術(shù)領(lǐng)域、技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)手段、技術(shù)效果等方面。[2]在審查每一個(gè)案件時(shí)，需要根據(jù)案件本身的特點(diǎn)來(lái)從上述四個(gè)方面考慮。但對(duì)于G01B領(lǐng)域的檢具類案件，一般并不拘泥于這四個(gè)方面，還需要考慮在此表象之下，其實(shí)際所解決的技術(shù)問(wèn)題和能夠引起該技術(shù)問(wèn)題的根源。同時(shí)，檢具類案件申請(qǐng)量巨大，如何提高命中率也是目前需要思考的問(wèn)題。

筆者在本領(lǐng)域收集整理了一些反映上述問(wèn)題的類似案件，從中發(fā)現(xiàn)，獲取合適的關(guān)鍵詞能夠快速獲取對(duì)比文件，避開(kāi)大量的“噪音”，有效提高檢索效率。下面嘗試結(jié)合具體案例，從發(fā)明整體構(gòu)思的角度，尋找引起技術(shù)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，獲取有效關(guān)鍵詞，從而提高檢索效率，避免漏檢。

根據(jù)被測(cè)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

1.案情介紹

一種油門開(kāi)啟器的支架折彎角度檢具（見(jiàn)圖1），目前采用萬(wàn)能角度尺對(duì)油門開(kāi)啟器的支架折彎角度進(jìn)行測(cè)量，支架是L形鈑金結(jié)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中是采用角度萬(wàn)能尺對(duì)支架的折彎角度進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量速度慢，工裝效率低。鑒于此，提供了一種基于通止規(guī)的支架折彎角度檢具。檢測(cè)時(shí)，將支架3放在基準(zhǔn)面4上，并使定位銷5插入支架的安裝孔中，從而使支架位置固定，然后將角度通止規(guī)6插入導(dǎo)向槽中，在插入過(guò)程中，若角度通止規(guī)的通過(guò)段的基準(zhǔn)檢測(cè)面與支架的側(cè)面不發(fā)生干涉，而止過(guò)段的基準(zhǔn)檢測(cè)面與支架的側(cè)面發(fā)生干涉，則表明支架的折彎角度正確，反之則表明支架的折彎角度錯(cuò)位。

2.檢索分析

在G01B這一領(lǐng)域的審查中，經(jīng)常會(huì)遇到利用通止規(guī)檢測(cè)的案例，一般情況下，通止規(guī)的檢測(cè)目標(biāo)是被測(cè)對(duì)象的平面度，即該平面是否發(fā)生了彎曲。常規(guī)情況下被測(cè)對(duì)象一維方向延伸，與通止規(guī)平行設(shè)置，而此案例中，申請(qǐng)人明確指出對(duì)支架折彎“角度”進(jìn)行檢測(cè)。在檢測(cè)時(shí)，支架的一面貼合定位座的基準(zhǔn)面，通止規(guī)完成支架側(cè)面的檢測(cè)即完成了支架角度的檢測(cè)，如果支架側(cè)面發(fā)生異位，則將造成側(cè)面與貼合基準(zhǔn)面的角度不符合規(guī)定。因而，此種通止規(guī)應(yīng)用于檢測(cè)角度，要求檢測(cè)對(duì)象必須是非一維的支架。但如果利用表達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的關(guān)鍵詞“角度”結(jié)合“通止規(guī)”進(jìn)行檢索的話，將會(huì)引來(lái)很大“噪音”。

利用檢索式：

在關(guān)鍵詞“支架”和“通規(guī) or 止規(guī)”之間利用同在算符，表達(dá)利用通規(guī)或者止規(guī)檢測(cè)支架的含義，得到文件：CN202974154U。該文件公開(kāi)的是一種基于通止規(guī)對(duì)ABS安裝支架DEF基準(zhǔn)輪廓度的檢具。檢測(cè)時(shí)，待測(cè)工件的頂部能夠安置在基座1上并由安裝在基座上的夾緊裝置2壓緊；基座1的頂部設(shè)置有一個(gè)能夠與待測(cè)工件頂部通孔配合定位的頂部位置度檢測(cè)銷7；6，11，13，14為通止規(guī)對(duì)各處位置度進(jìn)行檢測(cè)；第二側(cè)部檢測(cè)塊9的內(nèi)側(cè)面與翼部側(cè)面N之間構(gòu)成第二側(cè)部檢測(cè)間隙12，同時(shí)具有一個(gè)能夠檢測(cè)第二側(cè)部檢測(cè)間隙的第三止通規(guī)13，用來(lái)對(duì)翼部側(cè)面N的位置度進(jìn)行檢測(cè)（見(jiàn)圖2）。

那么該文件是否可以評(píng)述創(chuàng)造性呢？筆者認(rèn)為：根據(jù)位置度的定義“一形體的軸線或中心平面允許自身位置變動(dòng)的范圍以及本領(lǐng)域中通止規(guī)使用情景——面的檢測(cè)”，可以得到該文件中對(duì)翼部側(cè)面N的位置度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，其通止規(guī)的應(yīng)用情景與本申請(qǐng)相同，可以用來(lái)評(píng)價(jià)創(chuàng)造性。

3.小結(jié)

在理解發(fā)明時(shí)，考慮申請(qǐng)人聲稱的所解決的技術(shù)問(wèn)題的同時(shí)，深一步挖掘可以解決該技術(shù)問(wèn)題的核心，有時(shí)聲稱的解決的技術(shù)問(wèn)題并不在于檢具的創(chuàng)新，而在于被測(cè)對(duì)象檢測(cè)位置的改變。這時(shí)，則需要考慮被測(cè)對(duì)象的特殊性，此種改變是否常規(guī)，是否是檢具的常規(guī)運(yùn)用，是否具備突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步。同時(shí)，在G01B領(lǐng)域經(jīng)常遇到檢測(cè)位置度、輪廓度、平整度、平直度等情景，僅僅根據(jù)字面含義而理解解決的技術(shù)問(wèn)題，有時(shí)“南轅北轍”。要根據(jù)本領(lǐng)域的審查經(jīng)驗(yàn)，了解諸如通止規(guī)這類檢具部件的常規(guī)使用方式，結(jié)合發(fā)明實(shí)際要解決的技術(shù)問(wèn)題，才能準(zhǔn)確把握發(fā)明的實(shí)質(zhì)。

根據(jù)檢具的常規(guī)檢測(cè)方式

1.案情介紹

一種壓縮機(jī)滑片的檢測(cè)設(shè)備，由于壓縮機(jī)的機(jī)構(gòu)緊湊，所以對(duì)滑片槽的角度和表面平整度要求都比較高，所以在生產(chǎn)制造過(guò)程中需要有一種檢測(cè)滑片的設(shè)備。如圖3、圖4所示，檢測(cè)臺(tái)5放置在底面平臺(tái)1上，滑片52放置在直角槽53內(nèi)，滑片52的一側(cè)面設(shè)有定位塊51，定位塊51也放置在直角槽53內(nèi)，用于支撐和定位滑片52，使滑片52檢測(cè)更精確。使用時(shí)，將滑片52放置在直角槽53上用定位塊51定位，然后移動(dòng)檢測(cè)臺(tái)5到檢測(cè)桿42的下部，調(diào)整調(diào)節(jié)桿3和調(diào)節(jié)旋鈕二41到適合的位置，檢測(cè)桿42的尖端觸碰滑片52的凹槽，百分表4上即可顯示誤差數(shù)字，檢測(cè)人員即可根據(jù)數(shù)字判斷凹槽角度是否合格；同理，檢測(cè)滑片52另一側(cè)的凹槽，將滑片52翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，重復(fù)上述檢測(cè)即可。

2.檢索分析

本專利是對(duì)壓縮機(jī)的滑片進(jìn)行檢測(cè)，在尋找最接近的現(xiàn)有技術(shù)時(shí)，筆者按照一般思維先會(huì)考慮檢索帶有齒或槽的片狀零件的檢測(cè)裝置，首先利用關(guān)鍵詞“片 or 塊”結(jié)合“槽 or 齒 or 溝”以及“百分表 or 千分表 or 測(cè)量表”的測(cè)量領(lǐng)域進(jìn)行了檢索，但結(jié)果不理想。得到的結(jié)果多數(shù)是對(duì)齒輪進(jìn)行檢測(cè)，顯然不適合作為最接近的現(xiàn)有技術(shù)。仔細(xì)分析，本申請(qǐng)采用帶有直角槽的檢測(cè)臺(tái)的目的是將滑片的凹槽傾斜放置，方便檢測(cè)，最終需要檢測(cè)凹槽的角度是否合適；凹槽的角度檢測(cè)與檢測(cè)臺(tái)設(shè)置直角槽二者之間具有必然的聯(lián)系，之所以要設(shè)置直角槽，是因?yàn)榘疾廴绻粌A斜放置的話，一般情況下，測(cè)量表表頭根本無(wú)法伸入凹槽中。因此，采用了關(guān)鍵詞“角”的測(cè)量領(lǐng)域進(jìn)行了檢索，檢索過(guò)程如下：

首先在發(fā)明名稱中初步嘗試，得到對(duì)比文件CN202057262和CN102607379。文件CN202057262能夠檢測(cè)零件夾角（見(jiàn)圖5），操作時(shí)，將待測(cè)工件2套入角度靠模板主體1的定位孔中，使其用于定位的一個(gè)側(cè)面靠緊固定于角度靠模板中的圓柱定位銷5，圓柱定位銷5的設(shè)置作用是使待測(cè)工件2所需檢測(cè)的a面正好與角度模板主體1的A面平行。這樣，只要用帶表座百分表8（相當(dāng)于百分表）檢測(cè)待測(cè)工件2上的a面與角度模板主體1上的A面是否平行，就可以知道待檢測(cè)工件2上的a面的角度是否正確。因此，該文件公開(kāi)了為了檢測(cè)角度而將零件傾斜放置的技術(shù)方案。

文件CN102607379則更進(jìn)一步公開(kāi)了一種內(nèi)圈V形滾道相對(duì)基準(zhǔn)端面夾角偏差的檢測(cè)方法（見(jiàn)圖6）。在測(cè)量時(shí)，將塊規(guī)4支撐在正弦規(guī)3其中一個(gè)支點(diǎn)的下方，使正弦規(guī)3的上平面與水平檢測(cè)臺(tái)呈45°夾角。此時(shí)正弦規(guī)3的上平面就構(gòu)成了輔助支撐端面，將加工完畢的內(nèi)圈放在所述輔助支撐端面并使其得到固定，內(nèi)圈1的某一滾道相對(duì)所述水平檢測(cè)臺(tái)產(chǎn)生了相互平行關(guān)系。將所述水平檢測(cè)臺(tái)作為基準(zhǔn)端面，在所述某一滾道旁的所述基準(zhǔn)端面上放置一磁力表架5并在磁力表架5的伸出端固定好千分表2，將千分表2的測(cè)頭對(duì)準(zhǔn)所述某一滾道的內(nèi)端或是外端，進(jìn)行滾道角度的檢測(cè)。因此，該文件同樣是將凹槽傾斜放置，與測(cè)量表屬于同一水平面而進(jìn)行測(cè)量。

3.小結(jié)

在檢具領(lǐng)域，檢測(cè)對(duì)象千變?nèi)f化，有時(shí)技術(shù)方案非常簡(jiǎn)單，常見(jiàn)的是常規(guī)的檢測(cè)零件的簡(jiǎn)單組合。在審查時(shí)，大多是從與被測(cè)對(duì)象的相似部件出發(fā)，尋找最接近的現(xiàn)有技術(shù)。但在被測(cè)零件極其特殊的情況下，例如“壓縮機(jī)滑片”，再去尋找被測(cè)對(duì)象相似的“片或塊”的檢測(cè)，就會(huì)使得范圍非常大。因而需要進(jìn)一步挖掘發(fā)明的實(shí)際檢測(cè)對(duì)象，實(shí)際的檢測(cè)對(duì)象常常決定了其定位方式，類似于這種“凹槽”的定位方式的設(shè)計(jì)與角度檢測(cè)之間的聯(lián)系是密切的，在采用測(cè)量表檢測(cè)領(lǐng)域，很容易找到相關(guān)的文件。另外，根據(jù)該領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，在檢測(cè)時(shí)，測(cè)量表的移動(dòng)通常是一維的，是通過(guò)測(cè)量頭的伸縮狀況獲得結(jié)果，那么在測(cè)量角度值時(shí)很容易傾斜放置被測(cè)件。

根據(jù)檢測(cè)部件的功能特征

1.案情介紹

對(duì)于橫斷面呈U型的汽車零部件，在檢測(cè)時(shí)，需要先對(duì)該零部件進(jìn)行固定，操作繁瑣。因此，需要一種新的汽車零部件孔位檢測(cè)裝置，用于具有腔體結(jié)構(gòu)且斷面呈U形的汽車零部件孔位的檢測(cè)。

如圖7、圖8所示，通過(guò)滑動(dòng)滑塊2，將汽車零部件的主體插入至左避讓口6和右避讓口8中，同時(shí)將兩側(cè)的翻邊分別插入至第一凹槽7和第二凹槽9內(nèi)部，并通過(guò)壓緊機(jī)構(gòu)壓制左支撐板3和右支撐板4的上表面，使汽車零部件的翻邊被壓緊在第一凹槽7和第二凹槽9內(nèi)，可以對(duì)U形斷面的汽車零部件進(jìn)行固定。另外，左支撐板和右支撐板的后側(cè)面上分別設(shè)置有燕尾塊16，滑塊的前側(cè)面上設(shè)有燕尾槽17，左支撐板3和右支撐板4通過(guò)燕尾塊16分別與滑塊2的燕尾槽17滑動(dòng)連接。將導(dǎo)軌設(shè)置為燕尾塊16和燕尾槽17的目的在于，一方面實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的作用，另一方面可防止左支撐板3和右支撐板4從滑塊2上掉落下來(lái)。燕尾塊16和燕尾槽17體現(xiàn)在了權(quán)利要求中。

2.檢索分析

筆者通過(guò)檢索，找到一篇相似的文件CN203197774U（見(jiàn)圖9），這是一種汽車零部件孔位檢測(cè)定位一體工裝，也是用于對(duì)斷面呈U形的零部件進(jìn)行定位。使用時(shí)，將底座1通過(guò)螺栓固定在檢測(cè)平臺(tái)上，將汽車零部件端部?jī)蓚?cè)的翻邊放置在支撐平面上，使整個(gè)汽車零部件處于水平狀態(tài)。根據(jù)汽車零部件底部待測(cè)孔位置調(diào)整汽車零部件的放置位置，壓片7的水平段與汽車零部件的翻邊接觸，旋轉(zhuǎn)桿10穿過(guò)連接塊9上的導(dǎo)向孔，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄12使旋轉(zhuǎn)桿10與凸臺(tái)11上的螺孔螺紋連接，直至旋轉(zhuǎn)桿10旋緊，這時(shí)汽車零部件固定在支撐板3上不可移動(dòng)?？梢?jiàn)，該文件與本專利的發(fā)明構(gòu)思及其接近，但是在支撐板3部分不是本專利的分體式的結(jié)構(gòu)，是一個(gè)整體，立板2一側(cè)上通過(guò)螺栓固定支撐板3。因而，該文件不能同于本專利的左支撐板3和右支撐板4通過(guò)燕尾塊16與滑塊2燕尾槽連接，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)軌的作用，防止左支撐板3和右支撐板4從滑塊2上掉落下來(lái)。

本專利燕尾槽左支撐板3和右支撐板4要容納汽車零部件，從燕尾槽的滑動(dòng)功能可以確定該導(dǎo)軌的作用。其實(shí)質(zhì)是為了適應(yīng)不同大小的U形零部件而設(shè)立的，左支撐板和右支撐板的滑動(dòng)，可以調(diào)節(jié)左避讓口6和右避讓口8的大小。根據(jù)此原理，繼續(xù)檢索，在庫(kù)CNTXT利用關(guān)鍵詞燕尾槽 s （滑動(dòng) or 移動(dòng)） s （定位 or 固定），結(jié)合分類號(hào)G01B5進(jìn)行了檢索。上述檢索式表達(dá)目標(biāo)檢索對(duì)象是用燕尾槽滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)定位的技術(shù)方案。利用上述檢索式檢索到找到文件CN101749998A（見(jiàn)圖10），該文件公開(kāi)了一種機(jī)械式便攜測(cè)量?jī)x，其包括支撐裝置、定位裝置和測(cè)量裝置。定位裝置包括定位滑塊8，兩個(gè)支承座體6裝于定位滑塊8的兩端，定位座體7裝于定位滑塊8兩個(gè)支撐座體6之間的中間位置，兩個(gè)定位調(diào)節(jié)器10裝于定位座體7燕尾槽軌道上，并通過(guò)固緊螺釘固定，定位座體7上的兩個(gè)定位調(diào)節(jié)器10可以沿著燕尾槽軌道移動(dòng)，旋轉(zhuǎn)定位調(diào)節(jié)器10的調(diào)節(jié)螺絲，使其前端的兩個(gè)定位軸承22分別接觸被測(cè)件，實(shí)現(xiàn)被測(cè)件的徑向定位。

因此，該文件CN101749998A公開(kāi)了在被測(cè)件徑向兩端設(shè)置通過(guò)燕尾槽滑動(dòng)的定位裝置來(lái)進(jìn)行定位，在面對(duì)本專利的左支撐板和右支撐板對(duì)被測(cè)件的徑向兩端進(jìn)行定位的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員具有動(dòng)機(jī)利用燕尾槽連接的方式連接左右支撐板和滑塊，從而達(dá)到滑軌導(dǎo)軌作用。

3.小結(jié)

在考慮某一特征所解決的技術(shù)問(wèn)題時(shí)，應(yīng)在本專利所陳述的基礎(chǔ)上，結(jié)合裝置的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，進(jìn)一步挖掘。燕尾槽在滑動(dòng)時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)被測(cè)件定位的作用，根據(jù)燕尾槽其功能特征，選取關(guān)鍵詞。關(guān)于燕尾槽的定位方式有多種，有單個(gè)燕尾槽設(shè)置在兩個(gè)部件之間，簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)二者滑動(dòng)連接。對(duì)于此種設(shè)計(jì)，其無(wú)法與左支撐板和右支撐板聯(lián)系在一起，左右支撐板是利用燕尾槽從相對(duì)方向滑動(dòng)，從而夾緊被測(cè)件。因而，在尋找到實(shí)現(xiàn)方式類似于左右支撐板的部件并確認(rèn)公開(kāi)了燕尾槽的情況下，裝置才便于結(jié)合。

結(jié)語(yǔ)

對(duì)于檢具非常規(guī)運(yùn)用的技術(shù)方案，不要被申請(qǐng)人表面陳述的所解決的技術(shù)問(wèn)題所迷惑，而是要探索實(shí)際所解決的技術(shù)問(wèn)題和引起該技術(shù)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)。從被測(cè)件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，檢具的常規(guī)檢測(cè)方式和檢測(cè)部件的功能特征方面去思考，尋找該檢具非常規(guī)運(yùn)用的根源。

在本文的第一個(gè)案例中，支架的非一維的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致利用通止規(guī)檢測(cè)時(shí)有特殊的定位機(jī)構(gòu)，即支架的特殊結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵點(diǎn)；在第二個(gè)案例中，帶有凹槽的壓縮機(jī)滑片的檢測(cè)，常規(guī)的測(cè)量表只能在一個(gè)方向上實(shí)現(xiàn)檢測(cè)，因而導(dǎo)致要檢測(cè)滑片凹槽的角度時(shí)，需要將滑片放置在直角槽里使得凹槽傾斜，即檢具——測(cè)量表的常規(guī)檢測(cè)方式是關(guān)鍵點(diǎn)；在第三個(gè)案例中，燕尾槽本身的可滑動(dòng)的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致其能夠固定被測(cè)零件，因而燕尾槽的功能特征是關(guān)鍵點(diǎn)。這些關(guān)鍵點(diǎn)相當(dāng)于對(duì)此種非常規(guī)運(yùn)用的解釋。在眾多的檢具類案件中，往往因?yàn)閼?yīng)用不同而導(dǎo)致千變?nèi)f化。因此，把握該技術(shù)問(wèn)題的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)深入理解發(fā)明和提高檢索效率具有重要意義。