張建軍 趙啟蘭

摘 要? 基于“供應鏈+”理念，圍繞物流服務供應鏈視角、制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展視角、物流聯盟視角以及雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角四個方面深度透視了產品供應鏈與物流服務供應鏈（簡稱“兩鏈”）協(xié)調發(fā)展的現狀及存在的主要問題。在此基礎上，建立了規(guī)范的兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究框架，即探索兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因、構筑兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論基礎、科學定位兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標、合理選擇兩鏈的協(xié)調結構、統(tǒng)籌設計兩鏈協(xié)調發(fā)展機制、科學評價兩鏈協(xié)調發(fā)展績效等。最后，提出未來兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究主題，包括兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究范式、協(xié)調機制、經濟效益、風險控制及實證研究等，為國內外相關學者深入研究兩鏈協(xié)調發(fā)展問題提供參考與借鑒。

關鍵詞? 產品供應鏈;物流服務供應鏈;協(xié)調發(fā)展;研究框架

[中圖分類號]F252[文獻標識碼]A[文章編號]1673-0461（2019）02-0031-07

一、引 言

在消費升級、新零售及大數據的驅動下，“供應鏈+”逐漸成為行業(yè)發(fā)展的主流模式，且供應鏈的發(fā)展逐步從傳統(tǒng)的線性、樹狀的供應鏈模式向網狀的、生態(tài)化的供應鏈模式轉型。

服務供應鏈是隨著服務經濟的快速發(fā)展、制造業(yè)服務化的興起以及供應鏈管理思想的成熟而產生，又隨著相關服務業(yè)的快速發(fā)展而發(fā)展。服務化為傳統(tǒng)產品供應鏈的轉型升級提供了新的契機，VARGO和LUSCH（2002）首次提出了服務主導邏輯的理念[1];ELLRAM等（2004）提出了服務供應鏈的基本概念，并構建了一種具有普適性的服務供應鏈理論架構模型[2];宋志剛，趙啟蘭（2015）將服務主導邏輯的思想應用于物流服務供應鏈的研究[3];TUNCDAN等（2007）在ELLRAM研究成果的基礎上，提出了一個適用于醫(yī)療服務行業(yè)的服務供應鏈概念模型，且認為服務供應鏈將成為未來供應鏈研究的新方向[4]。然而，隨著企業(yè)競爭戰(zhàn)略逐步由以產品為中心轉向以客戶體驗為核心，供應鏈也由傳統(tǒng)的產品供應鏈或服務供應鏈逐步轉變?yōu)楫a品與服務相融合、相集成的產品服務供應鏈[5]，產品供應鏈與服務供應鏈的集成與融合發(fā)展問題正逐漸成為研究者關注的焦點。

物流服務作為一種生產性服務，具有較強的產業(yè)關聯性，物流服務是我國服務經濟的重要組成部分，在我國服務經濟領域中占有重要地位[6]。隨著現代物流服務業(yè)的快速發(fā)展，物流服務的運營模式正逐漸從傳統(tǒng)的分散、單點模式向集成化、社會化、一體化與產業(yè)化的物流服務供應鏈模式轉變[7]。物流服務供應鏈是隨著物流服務外包的深入發(fā)展、客戶物流服務需求的升級以及物流服務提供商基于核心競爭優(yōu)勢的考慮而選擇聯盟的背景下產生的[8]，由于物流服務供應鏈可高效整合各個分散的物流服務組織，為客戶企業(yè)提供一體化的物流服務解決方案，提高客戶企業(yè)的整體競爭能力，因而物流服務供應鏈已成為當前服務供應鏈領域中的研究熱點。物流服務供應鏈是一種以能力協(xié)調、合作為基礎的供應鏈，是在物流服務采購過程中，從最早的物流服務供應商到最終的客戶所形成的功能網鏈結構。

物流服務供應鏈是產品供應鏈的子鏈，是隨著產品供應鏈的深入發(fā)展而產生和發(fā)展的，其與產品供應鏈之間有著與生俱來的緊密關系。劉偉華，季建華（2006）研究認為物流服務供應鏈可通過能力集成與整合來保證整個產品供應鏈的正常運作[9]。產品供應鏈與物流服務供應鏈（簡稱“兩鏈”）的協(xié)調發(fā)展是實現供應鏈變革、整合和優(yōu)化的必然要求，也是提升整個產品供應鏈的響應能力，提高客戶服務水平，滿足新零售環(huán)境下消費者對極致客戶體驗的必然選擇，因此，研究兩鏈的互動協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

兩鏈的協(xié)調發(fā)展與圍繞以下四個視角的研究內容密切相關，如物流服務供應鏈的研究視角、制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的研究視角、物流聯盟的研究視角以及雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調的研究視角等，如圖1所示。

本文擬基于“供應鏈+”理念，圍繞以上四個視角深度透視兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀，包括兩鏈協(xié)調發(fā)展的底層邏輯、理論基礎、研究方法等，其中站在物流服務供應鏈視角以及制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展視角，揭示兩鏈協(xié)調發(fā)展的底層邏輯、理論基礎，認識到兩鏈協(xié)調發(fā)展的重要性;站在物流聯盟視角及雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角，初步梳理兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究思路、研究方法與研究脈絡;并在此基礎上系統(tǒng)評述兩鏈協(xié)調發(fā)展存在的問題，提出兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究框架，為國內外相關學者深入研究兩鏈的互動協(xié)調問題提供借鑒。

二、產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展研究現狀

（一）站在物流服務供應鏈視角分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀

鑒于物流服務供應鏈與產品供應鏈之間存在的天然緊密關系，以物流服務供應鏈研究視角為切入點，可在一定程度上反映出兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀。

自從我國學者田宇[10]于2003年首次提出物流服務供應鏈的概念以來，國內物流領域的相關學者圍繞物流服務供應鏈的基本內涵和理論等展開了廣泛研究，取得了階段性研究成果，如學者們站在物流服務供應鏈的服務對象為企業(yè)客戶的視角下，深入研究了物流服務供應鏈的理論框架、價值創(chuàng)造機理、成員間的協(xié)調、任務分配、風險管理、價格決策、績效評價、網絡研究以及針對煤炭、航空、汽車、鐵路、鋼鐵等特定行業(yè)的物流服務供應鏈的研究[8];除此之外，為適應企業(yè)物流需求動態(tài)變化的特點，部分學者如Liu等（2016）研究了企業(yè)物流需求中斷情形下，物流服務供應鏈整體協(xié)調機制的構建問題[11]。同時，為適應物流服務供應鏈網絡化發(fā)展演變的需要，部分學者如劉偉、高志軍（2012）將企業(yè)物流網絡視為物流服務供應鏈的研究基礎[12];何嬋、劉偉（2013）在此理論基礎上，采用社會網絡理論系統(tǒng)分析了物流服務供應鏈的網絡結構屬性，并構建了物流服務供應鏈的網絡結構模型[13];宋娟娟，劉偉，高志軍（2017）進一步研究了基于網絡資源視角的物流服務供應鏈的網絡類型，分析了各子網絡對整個物流服務供應鏈的影響程度[14]。

隨著國內外學者對物流服務供應鏈研究的逐步深入，學者們逐步認識到物流服務供應鏈呈現出向平臺化方向發(fā)展的趨勢，部分學者基于平臺視角初步研究了物流服務供應鏈的系列問題，如武澤艷（2016）研究認為可基于平臺視角，借鑒平臺服務管理的方式來研究物流服務供應鏈的相關問題，其系統(tǒng)研究了基于物流平臺的物流服務供應鏈的優(yōu)化問題[15];余本功，顧佳偉（2015）基于物流服務供應鏈的思想，即第四方物流集成整合第三方物流服務提供商的服務能力的思想，研究了物流服務整合集成平臺的構建問題[16];邢大寧，趙啟蘭（2016）研究了基于云平臺的物流服務創(chuàng)新問題，闡釋了基于云生態(tài)的物流信息平臺的理論內涵[17]，此信息平臺將是物流服務供應鏈未來發(fā)展演變的主要方向。國內外學者針對企業(yè)客戶視角下的物流服務供應鏈的研究以及物流服務供應鏈的發(fā)展趨勢——平臺物流服務的研究為物流服務供應鏈的下一個研究領域即產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調發(fā)展研究奠定了堅實的理論基礎。

隨著企業(yè)客戶視角下物流服務供應鏈研究理論、方法與經驗的積累以及物流服務供應鏈逐步向平臺物流服務方向發(fā)展演化的需要，兩鏈協(xié)調關系的研究逐步進入了學者們的研究視野。部分學者已認識到物流服務供應鏈的服務對象將逐步從企業(yè)客戶視角轉向其所處的整個產品供應鏈視角，且初步探索了兩鏈的協(xié)調發(fā)展關系，如高開仙等（2016）初步研究了產品供應鏈和由物流服務供應鏈構建的物流網絡之間的互動協(xié)調與聯動發(fā)展關系，認為產品供應鏈與物流服務網絡的多邊聯動可有效提高整個產品供應鏈的經濟效益[18];羅建峰（2015）圍繞產品供應鏈動態(tài)發(fā)展演變的特點，系統(tǒng)研究了動態(tài)物流服務供應鏈的構建及資源匹配等問題 [19];張建軍，趙啟蘭（2017）在以上學者研究成果的基礎上，初步探析了兩鏈協(xié)調發(fā)展的演化過程、邏輯與機理。

國內外學者基于物流服務供應鏈視角對兩鏈關系的研究為相關學者深入研究兩鏈的協(xié)調發(fā)展關系指明了方向。

（二）站在制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展視角分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀

制造業(yè)與物流業(yè)等相關產業(yè)界于2003年前后提出了關于制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調與聯動發(fā)展問題，中國物流與采購聯合會于2007年召開首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展大會，我國學者對這一問題的研究從2007年開始，代表學者有王佐、王珍珍、丁元振等。國外學者Fawcett等（1993）首次提出了制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展的學術表述[20]。由于制造業(yè)與物流業(yè)的聯動發(fā)展研究和產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調發(fā)展研究密切相關，因此，可站在制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展視角來分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀。

國內外學者站在物流企業(yè)與制造企業(yè)關系的視角，采用不同的研究思路與方法對制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調發(fā)展問題進行了深入分析，如Mortensen和Lemoine（2008）對不同生產制造企業(yè)與第三方物流企業(yè)之間的合作關系進行對比分析[21];王佐（2009）站在企業(yè)視角系統(tǒng)研究了我國物流業(yè)與制造業(yè)聯動發(fā)展的本源[22];歐偉強（2013）研究認為制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調與聯動發(fā)展符合共生網絡的基本條件，可用共生網絡理論來探究制造企業(yè)與物流企業(yè)的聯動發(fā)展問題[23];王珍珍，陳功玉（2012）借用演化博弈理論方法研究了制造企業(yè)與物流企業(yè)的協(xié)調與聯動發(fā)展問題[24]。

部分學者站在制造業(yè)與物流業(yè)的產業(yè)關聯視角下，研究了制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調發(fā)展問題，如程永偉（2013）基于投入產出理論模型，研究了我國物流業(yè)與制造業(yè)的聯動性[25];王珍珍（2014）基于自組織理論模型，建立了物流業(yè)與制造業(yè)聯動發(fā)展的自組織演化模型，研究了兩者之間的聯動發(fā)展關系，認為制造產業(yè)的發(fā)展支配著物流產業(yè)的發(fā)展[26]。

也有學者提出制造業(yè)與物流業(yè)的聯動研究應逐步轉向產品鏈與物流鏈關系的研究，如董千里，董展（2013）研究認為制造業(yè)與物流業(yè)聯動的本質是產品供應鏈與物流鏈的深度銜接和融合[27];江志娟，董千里（2015）基于集成場視角研究了物流業(yè)與制造業(yè)聯動發(fā)展的競合關系，認為兩業(yè)的聯動研究應逐步轉向產品鏈與物流鏈之間關系的研究[28];由此可見，部分學者已經認識到產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調與聯動發(fā)展研究的重要價值。國內外學者針對制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調與聯動發(fā)展的理論基礎、相關研究方法、研究思路等對于兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究具有一定的借鑒價值。

（三）站在物流聯盟視角分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀

由于產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調也可以視為物流聯盟，因此可以站在物流聯盟視角，以參與物流聯盟的企業(yè)以及企業(yè)間的協(xié)作關系為切入點來分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀。

國內外學者針對物流聯盟這一問題進行了廣泛而深入的研究，如李鳳（2013）認為物流聯盟的形式有縱向聯盟、橫向聯盟和混合聯盟，并采用社會網絡分析法系統(tǒng)研究了影響物流聯盟協(xié)調創(chuàng)新的主要因素[29]，而本文擬研究的產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調可視為物流聯盟中的橫向聯盟與縱向聯盟相結合的復雜混合聯盟形式。彭偉，符正平（2013）基于社會網絡視角構建了多邊聯盟的理論框架，并就多邊聯盟的形成、治理及演化機理進行了全面分析[30];Das和Teng（2002）采用社會交換理論方法建立了多邊聯盟治理的基本理論框架[31];Chung和Beamish（2012）在此理論基礎上，重點研究了多邊聯盟形成之后的動態(tài)演化機理問題[32];Li等（2012）基于社會交換理論方法，深入研究了聯盟的類型和范圍對多邊聯盟治理結構的影響[33];戴建平，駱溫平（2018）采用結構方程模型法研究物流企業(yè)參與的供應鏈聯盟的協(xié)調機制[34];趙炎，王冰，周瑞波（2012）基于社會網絡視角，提出了物流聯盟研究的新思路，即“網絡屬性思維”[35]，而此種基于網絡屬性的研究思路與劉偉、高志軍（2012）提出的將企業(yè)物流網絡作為物流服務供應鏈研究基礎的網絡思維模式不謀而合，說明社會網絡理論可以作為物流聯盟乃至由產品供應鏈與物流服務供應鏈構建的復雜物流聯盟研究的理論基礎。

國內外學者關于物流聯盟的研究理論和方法對于由產品供應鏈與物流服務供應鏈形成的復雜物流聯盟的研究具有一定的借鑒意義。

（四）站在雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角分析兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀

雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調研究是指由線下渠道構成的產品供應鏈與線上渠道（線上渠道有多種表現形式，如移動社交電商、線上APP、微電商、微博等）構成的產品供應鏈之間的協(xié)調問題的研究。雙渠道/全渠道供應鏈存在渠道沖突，會引發(fā)一系列的管理問題，需要協(xié)調[36]，雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調的研究涉及到兩條產品供應鏈之間的協(xié)調問題;而產品供應鏈與物流服務供應鏈的聯動也需要實現協(xié)調，且屬于兩條供應鏈之間的協(xié)調問題，此問題與雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調具有較強的關聯性，因此可站在雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角來分析產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展的研究現狀。

國內外學者針對雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調問題主要是圍繞渠道選擇、價格決策、生產決策、契約設計等方面進行研究。如Dumrongsiri等（2008）研究了生產商采用雙渠道營銷模式的條件[37];林晶，王?。?018）研究了雙渠道供應鏈環(huán)境下，制造商的最優(yōu)分銷渠道選擇問題[38];Dan等（2012）圍繞集中與分散決策模式兩個維度研究了雙渠道供應鏈的最優(yōu)價格策略[39];王先甲，周亞平，錢桂生（2017）設計了一種帶固定補償的收益共享契約，實現了生產商規(guī)模不經濟條件下的雙渠道供應鏈的協(xié)調[40]。

國內外學者圍繞雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調問題的相關研究方法和數理模型對兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究具有一定的借鑒價值。

三、產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展研究評述

（一）站在物流服務供應鏈視角評述兩鏈協(xié)調發(fā)展問題

通過對物流服務供應鏈視角下的兩鏈協(xié)調發(fā)展文獻的梳理可得，現有文獻針對物流服務供應鏈方面的研究存在以下不足：一是現有文獻對物流服務供應鏈的研究僅僅將單個企業(yè)客戶作為其服務對象，而沒有將企業(yè)客戶所處的產品供應鏈作為其真正的服務對象，盡管部分學者已認識到產品供應鏈作為物流服務供應鏈服務對象的重要意義，但在理論及實證研究方面仍以企業(yè)客戶為主;二是針對物流服務供應鏈與其服務對象即產品供應鏈之間的協(xié)調發(fā)展研究較罕見，張建軍、趙啟蘭（2017）基于“互聯網+”視角，從宏觀上分析了產品供應鏈與物流服務供應鏈聯動發(fā)展的演化邏輯與機理，此研究成果為相關學者深入研究兩鏈的協(xié)調發(fā)展問題奠定了堅實基礎。

（二）站在制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展視角評述兩鏈協(xié)調發(fā)展問題

現有文獻對制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的研究，其立足點雖為供應鏈，但其著眼點是物流企業(yè)與制造企業(yè)之間關系的研究[28]，而對物流企業(yè)所處的物流服務供應鏈與制造企業(yè)所處的產品供應鏈之間協(xié)調關系的研究不足。隨著“供應鏈+”逐漸成為行業(yè)發(fā)展的主流模式，制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調與聯動發(fā)展將逐步由制造企業(yè)與物流企業(yè)的聯動發(fā)展演化為由“供應鏈+”制造業(yè)所形成的產品供應鏈和“供應鏈+”物流業(yè)所形成的物流服務供應鏈的協(xié)調與聯動發(fā)展問題。

盡管江志娟和董千里（2015）提出了制造業(yè)與物流業(yè)的聯動研究應逐步轉向產品鏈與物流鏈之間關系的研究[28]，但其針對兩鏈之間關系的研究僅僅圍繞主導產品鏈的制造集成體與主導物流鏈的物流集成體兩者間關系的研究，并沒有真正觸及兩鏈之間的協(xié)調發(fā)展關系。

國內外相關學者應緊緊圍繞產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調發(fā)展關系來研究制造業(yè)與物流業(yè)的聯動發(fā)展，這樣才符合“供應鏈+”的發(fā)展趨勢，才能更好地實現兩業(yè)聯動發(fā)展的經濟效益。

（三）站在物流聯盟視角評述兩鏈協(xié)調發(fā)展問題

通過對物流聯盟視角下的兩鏈協(xié)調發(fā)展文獻的梳理可得，國內外學者圍繞物流聯盟的研究大多針對雙邊、多邊聯盟以及橫向聯盟與縱向聯盟的研究，而針對由產品供應鏈與物流服務供應鏈形成的復雜混合聯盟的研究并不多;但以往針對物流聯盟當中的雙邊、多邊聯盟以及橫向與縱向聯盟的研究為由產品供應鏈與物流服務供應鏈組成的復雜混合聯盟的研究奠定了堅實的基礎，兩鏈的協(xié)調發(fā)展可以在借鑒物流橫向聯盟與縱向聯盟研究思路與方法的基礎上，圍繞兩鏈協(xié)調的特點進行更深入的交叉研究，逐步拓展物流聯盟的研究范圍、研究領域與研究方法。

（四）站在雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角評述兩鏈協(xié)調發(fā)展問題

目前眾多學者基于博弈論，圍繞定價決策、產量決策、契約設計等方面研究了雙渠道/全渠道供應鏈的協(xié)調問題，而產品供應鏈與物流服務供應鏈同樣需要協(xié)調，這樣才能實現兩鏈聯動發(fā)展效益的最大化。雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調屬于橫向的平行協(xié)調，而產品供應鏈與物流服務供應鏈的協(xié)調屬于縱向的交叉協(xié)調，其協(xié)調時考慮的主體較多、影響因素復雜，協(xié)調難度較大;而目前的研究大多針對雙渠道/全渠道供應鏈的橫向平行協(xié)調的研究，針對由兩鏈構成的縱向交叉協(xié)調問題的研究較少。因此，國內外相關學者可在借鑒雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調相關研究理論及方法的基礎上，結合兩鏈協(xié)調的特點，深入研究兩者的協(xié)調發(fā)展機制。

通過以上文獻評述可得，目前產業(yè)界與學術界針對產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展的研究仍處于初級階段，不同學者站在不同視角“碎片式”的研究了兩鏈協(xié)調發(fā)展的重要性、演化過程、競合關系、研究方法等，缺乏針對兩鏈協(xié)調發(fā)展的系統(tǒng)性研究。

四、產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展研究框架

為系統(tǒng)規(guī)范研究兩鏈協(xié)調發(fā)展相關問題，本文構建了兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究框架，如圖2所示。此研究框架由兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因、協(xié)調發(fā)展的理論基礎、協(xié)調發(fā)展的目標、協(xié)調結構的選擇、協(xié)調發(fā)展機制設計以及協(xié)調發(fā)展績效等六個層層遞進的環(huán)節(jié)構成。其中協(xié)調發(fā)展的動因是兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究起點，協(xié)調發(fā)展績效是衡量兩鏈協(xié)調發(fā)展效果的重要環(huán)節(jié)，通過協(xié)調發(fā)展績效的評價可反映實際協(xié)調發(fā)展效果與協(xié)調發(fā)展目標之間的差距，并以此為基礎，進一步設定協(xié)調發(fā)展目標，進而通過調整協(xié)調結構，改進協(xié)調發(fā)展機制設計等來最終實現兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標。

（一）協(xié)調發(fā)展的動因

兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因是說明兩鏈協(xié)調發(fā)展必要性，闡明兩鏈協(xié)調發(fā)展研究意義和價值的重要環(huán)節(jié)，是研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的起點。只有系統(tǒng)深入研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的促成因素，深刻揭示兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因，才能更好說明兩鏈協(xié)調發(fā)展的重要性和必要性，從而更好抓住兩鏈協(xié)調發(fā)展的癥結。兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因應緊緊圍繞物流服務供應鏈研究視角、制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展研究視角、物流聯盟研究視角以及雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調研究視角，立足兩鏈協(xié)調發(fā)展現狀，追根溯源，深度剖析。

（二）協(xié)調發(fā)展的理論基礎

由兩鏈協(xié)調發(fā)展的動因出發(fā)，基于“供應鏈+”發(fā)展趨勢，圍繞物流服務供應鏈、制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展研究視角，同時結合資源基礎理論、交易成本理論、社會網絡理論等，深入研究、梳理、總結、提煉兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論基礎，夯實兩鏈協(xié)調發(fā)展的根基，完善兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論體系，構建兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究范式，為國內外相關學者規(guī)范、深入研究兩鏈協(xié)調發(fā)展問題提供切入視角和研究思路。

（三）協(xié)調發(fā)展的目標

兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標是衡量兩鏈協(xié)調發(fā)展實施效果的重要依據，而兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標因兩鏈所處的發(fā)展階段、兩鏈的發(fā)展現狀、兩鏈所處行業(yè)特點、兩鏈核心企業(yè)的資源狀況、兩鏈輸出的產品及服務等的特點以及兩鏈所處外部環(huán)境的不同而不同?？茖W定位兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標對于提高兩鏈協(xié)調發(fā)展水平，實現兩鏈協(xié)調的可持續(xù)發(fā)展等具有重要意義。兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標主要有實現兩鏈供需精準匹配、提高兩鏈協(xié)調發(fā)展的效率、實現兩鏈協(xié)調發(fā)展經濟效益最大化以及降低兩鏈協(xié)調發(fā)展風險等。

（四）協(xié)調結構的選擇

兩鏈協(xié)調發(fā)展的結構主要有“弱”聯動、“點”聯動、“線”聯動、“面”聯動、“網”聯動以及“生態(tài)”聯動等六種;不同的協(xié)調結構，其協(xié)調的緊密程度不同、協(xié)調的效率不同、可實現的協(xié)調目標不同、協(xié)調時涉及的主體多少不同、所需的協(xié)調機制設計等不同。兩鏈協(xié)調結構的選擇需緊緊圍繞兩鏈協(xié)調的目標，結合兩鏈的發(fā)展現狀及所處環(huán)境的狀況等因素來綜合考量。

（五）協(xié)調發(fā)展機制設計

兩鏈協(xié)調發(fā)展機制的選擇和設計是兩鏈協(xié)調發(fā)展的核心內容，是實現兩鏈協(xié)調發(fā)展目標的制度安排，是維持兩鏈協(xié)調發(fā)展關系的關鍵;兩鏈協(xié)調發(fā)展機制需圍繞物流聯盟、雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調研究視角，針對兩鏈協(xié)調發(fā)展的結構，選擇采用適當的經濟或社會機制來保證兩鏈協(xié)調發(fā)展持續(xù)穩(wěn)定運行，實現兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標。兩鏈協(xié)調發(fā)展機制主要包括利益分享機制、合作信任機制、風險控制機制及關系協(xié)調機制等。

（六）協(xié)調發(fā)展績效

兩鏈協(xié)調發(fā)展績效是衡量兩鏈協(xié)調發(fā)展效果的重要環(huán)節(jié)，需緊緊圍繞兩鏈協(xié)調發(fā)展目標及動因，結合影響兩鏈協(xié)調發(fā)展的主要因素，構建兩鏈協(xié)調發(fā)展評價指標體系，采用科學的量化研究方法，綜合評價兩鏈協(xié)調發(fā)展的績效。兩鏈協(xié)調發(fā)展績效的評估結果是衡量兩鏈協(xié)調發(fā)展目標是否實現、兩鏈協(xié)調發(fā)展目標是否滯后、超前、是否需要重新定位的重要依據。

兩鏈的協(xié)調發(fā)展需要一個嚴謹規(guī)范的研究框架的支撐，需在深入探索兩鏈協(xié)調發(fā)展動因的基礎上，構筑兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論基礎，科學定位兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標，合理選擇兩鏈的協(xié)調結構，統(tǒng)籌設計兩鏈協(xié)調發(fā)展機制，并緊密圍繞兩鏈協(xié)調發(fā)展實際科學評價兩鏈協(xié)調發(fā)展績效。

五、產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展研究展望

在明確兩鏈協(xié)調發(fā)展研究框架的基礎上，結合上文圍繞物流服務供應鏈、制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展、物流聯盟以及雙渠道/全渠道供應鏈協(xié)調視角的評述結論，提出未來兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究主題，如圖3所示。

（一）兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究范式

目前，國內外相關學者初步研究了產品供應鏈與物流服務供應鏈協(xié)調發(fā)展的相關問題，但缺乏針對兩鏈協(xié)調發(fā)展的研究范式的深入研究。因此，應在系統(tǒng)梳理與兩鏈協(xié)調發(fā)展相關研究內容、研究方法、研究思路的基礎上，深入剖析兩鏈協(xié)調發(fā)展的緣由和理論基礎，逐步構建兩鏈協(xié)調發(fā)展的通用研究范式，為國內外相關學者針對不同行業(yè)的兩鏈協(xié)調發(fā)展問題的研究提供基礎理論支撐。

（二）兩鏈協(xié)調發(fā)展機制研究

兩鏈協(xié)調發(fā)展機制的構建是兩鏈協(xié)調發(fā)展的重要內容，包括任務協(xié)調、質量協(xié)調、利益協(xié)調等，只有兩鏈實現了協(xié)調運作，才能更好地發(fā)揮兩鏈協(xié)調發(fā)展的優(yōu)勢，提高兩鏈協(xié)調發(fā)展的經濟效益。因此，應在借鑒有關供應鏈協(xié)調運作機制方法的基礎上，結合兩鏈協(xié)調發(fā)展的特點，構建模型，深入研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的機制與策略。

（三）兩鏈協(xié)調發(fā)展的經濟效益研究

兩鏈協(xié)調發(fā)展的目標是在實現物流服務供需匹配、滿足產品供應鏈物流需求的前提下，提高兩鏈融合的經濟效益。兩鏈協(xié)調發(fā)展的經濟效益是評價兩鏈協(xié)調發(fā)展情況的重要指標。因此，應在定性分析兩鏈協(xié)調發(fā)展對提高兩鏈經濟效益的基礎上，采用定量的研究方法，構建模型，深入研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的經濟效益以及影響兩鏈協(xié)調發(fā)展經濟效益的主要因素。

（四）兩鏈協(xié)調發(fā)展的風險控制研究

兩鏈在運營過程中均存在一定的風險，而兩鏈的協(xié)調發(fā)展同樣存在復雜的運營風險，可結合兩鏈的風險形成機制，系統(tǒng)研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的風險成因，在此基礎上分析風險的影響因素并對兩鏈協(xié)調發(fā)展的風險進行準確評估，最后采用數理模型法、博弈論等方法研究兩鏈協(xié)調發(fā)展的風險控制策略。

（五）兩鏈協(xié)調發(fā)展的實證研究

在對兩鏈協(xié)調發(fā)展理論研究的基礎上，應針對實踐領域中兩鏈協(xié)調發(fā)展的典型案例進行深入研究，研究兩鏈中企業(yè)行為對兩鏈協(xié)調績效的影響，通過典型案例的剖析驗證兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論體系，并在此基礎上不斷完善兩鏈協(xié)調發(fā)展的理論框架。

[參考文獻]

[1] VARGO S L，LUSCH R F. Evolving to a new dominant logic for marketing[J].The Journal of Marketing，2004，16（1）：1-17.

[2] ELLRAM L M， TATE W L， BILLINGTON C. Understanding and managing the services supply chain[J]. Journal of? Supply Chain Management，2004（4） ：17-32.

[3] 宋志剛，趙啟蘭.物流服務供應鏈的研究——從供應到需求的視角轉變[J].商業(yè)經濟與管理， 2015（3）：14-22.

[4] TUNCBAN. B， ERHANADA， MELIKED . K， et al. A new framework for service supply chains[J].The Service Industries Journal，2007，27（2）：105-124.

[5] 但斌，劉墨林，羅驍.面向產品與服務差異化集成的產品服務供應鏈模式與發(fā)展對策[J].重慶大學學報（社會科學版），2017（3）： 45-51.

[6] 張祥.轉型與崛起：全球視野下的中國服務經濟[M].北京：社會科學文獻出版社，2012：41-48.

[7] 鄢飛，董千里，王莉萍.物流服務供應鏈協(xié)同運作機理分析[J].統(tǒng)計與信息論壇， 2009（8）：53-57.

[8] 張建軍，趙啟蘭.基于“互聯網+”的產品供應鏈與物流服務供應鏈聯動發(fā)展的演化機理研究——從“去中間化”到“去中心化”[J].商業(yè)經濟與管理，2017（5）：5-15.

[9] 劉偉華，季建華.服務供應鏈： 供應鏈研究新趨勢[M].北京：中國物資出版社，2006.

[10] 田宇.物流服務供應鏈中的供應商選擇研究[J].系統(tǒng)工程理論與實踐，2003（5）：49-53.

[11] LIU WH， LIU Y， ZHU DL， et al. The influences of demand disruption on logistics service supply chain coordination： A comparison of three coordination modes[J].International? Journal of Prod-uction Economics，2016，179（9）：59-76.

[12] 劉偉，高志軍.物流服務供應鏈：理論架構與研究范式[J].商業(yè)經濟與管理，2012（4）：19-25.

[13] 何嬋，劉偉.物流服務供應鏈網絡屬性分析[J].企業(yè)經濟，2013（7）：56-59.

[14] 宋娟娟，劉偉，高志軍.網絡資源視角下物流服務供應鏈網絡類型測度[J].企業(yè)經濟，2017（6）：83-89.

[15] 武澤艷.基于物流服務平臺的供應鏈協(xié)調優(yōu)化研究[D].北京：北京建筑大學，2016.

[16] 余本功，顧佳偉.第四方物流模式下基于本體的物流服務集成平臺研究[J].管理現代化，2015（4）： 103-105.

[17] 邢大寧，趙啟蘭，宋志剛.基于云生態(tài)的物流信息平臺服務模式創(chuàng)新研究[J].商業(yè)經濟與管理，2016（8）：5-15.

[18] 高開仙，余思勤，劉文白.物流服務網絡與產品供應鏈互動協(xié)調[J].企業(yè)經濟，2016（1）：61-65.

[19] 羅建鋒.動態(tài)物流服務供應鏈構建與運作優(yōu)化研究[D].西安：長安大學，2015.

[20] FAWCETT S E， CLOSS D J. Coordinated global manufacturing， the logistics / manufacturing interaction， and firm performance[J].Journal of Business Logistics，1993，14（1） ： 1-25.

[21] Ole MORTENSEN， OLGA W.LEMOINE. Integration between manufacturers and third party logistics providers[J].International Journal of Operations & Production Management，2008，28（4）：331-359.

[22] 王佐.制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的本源和創(chuàng)新[J].中國流通經濟，2009（2）：16-19.

[23] 歐偉強.基于共生網絡的制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展[J].大連海事大學學報（社會科學版），2013（4）：23-26.

[24] 王珍珍，陳功玉.制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的演化博弈分析[J].中國經濟問題，2013（3）：86-97.

[25] 程永偉.我國制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的測度及影響研究——基于供需依賴性視角[J].中國經濟問題，2013（1）：62-71.

[26] 王珍珍.制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的自組織演化動力模型[J].統(tǒng)計與決策， 2014（17）：36-39.

[27] 董千里，董展.制造業(yè)與物流業(yè)聯動集成場的場線形成及推論研究[J].物流管理與工程， 2013（2）：68-71.

[28] 江志娟， 董千里.制造業(yè)與物流業(yè)聯動發(fā)展的競合關系研究——基于集成場的視角[J].技術經濟與管理研究， 2015（8）：13-16.

[29] 李鳳.基于社會網絡分析的物流聯盟協(xié)同創(chuàng)新影響因素研究[D].沈陽：東北大學，2013.

[30] 彭偉，符正平.基于社會網絡視角的多邊聯盟研究與概念框架構建[J].外國經濟與管理，2013（5）：60-71.

[31] DAS T K， TENG B. Alliance constellations： a social ex-change perspective[J].Academy of Management Review，2002，27（3）：445-456.

[32] LI D， et al. Governance in multilateral R&D alliances[J].Organization Science，2012，23（4）：1191-1210.

[33] CHUNG C C， BEAMISH P W. Multi-party international joint ventures： multiple post-formation change processes[J].Journal of World Business，2012，47（4）：648-663.

[34] 戴建平，駱溫平.供應鏈多邊合作價值創(chuàng)造實證研究——基于物流企業(yè)與供應鏈成員多邊合作的視角[J].當代經濟管理， 2018（5）：15-25.

[35] 趙炎，王冰，周瑞波.社會網絡視角下戰(zhàn)略聯盟研究的“新思維”——基于文獻綜述[J].軟科學， 2012（9）：138-141.

[36] TSAY A A， AGRAWAL N. Channel conflict and coordination in the e-commerce age[J].Production and Operations Management，2004，13（1） ： 93-110.

[37] DUMRONGSIRI A， FAN M， JAIN A， et al. A supply chain model with direct and retail channels[J].European Journal of Operational Research，2008，187（3） ： 691-718.

[38] DAN B， XU G， Liu C. Pricing policies in a dual-channel supply chain with retail services[J].International Journal of Production Economics，2012，139（1） ： 312-320.

[39] 林晶，王健.異質品雙渠道供應鏈下制造商的渠道決策研究[J].中國管理科學，2018（6）：72-84.

[40] 王先甲，周亞平，錢桂生.生產商規(guī)模不經濟的雙渠道供應鏈協(xié)調策略選擇[J].管理科學學報，2017（1）：60-71.