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        干線公路預防性養(yǎng)護技術研究

        2019-03-13 14:26:40曹沖
        山東工業(yè)技術 2019年5期
        關鍵詞:預防性養(yǎng)護省道國道

        曹沖

        摘 要:隨著我國干線公路事業(yè)的快速發(fā)展,公路的日常養(yǎng)護工作量逐漸增多。預防性養(yǎng)護是一種極為有效的養(yǎng)護技術,在我國公路養(yǎng)護種應用非常廣泛。但是不同的預防養(yǎng)護技術有不同的特征,這也決定了其適用范圍不同。當前,干線公路預防是降低公路養(yǎng)護壓力的主要方式,是公路人踐行科學發(fā)展的主要體現(xiàn),是提高行業(yè)形象的主要方式。本文從基本概念出發(fā),初步探討干線公路預防性養(yǎng)護技術的技術措施。

        關鍵詞:國道;省道;干線公路;預防性養(yǎng)護

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.125

        從當前我國公路預防性養(yǎng)護現(xiàn)狀可以看出,我國公路養(yǎng)護技術措施在不斷完善和更新。公路預防性養(yǎng)護主要針對公路早期出現(xiàn)的病害,在公路出現(xiàn)問題之前對公路進行養(yǎng)護的一種方式。從而降低施工成本,延長公路的使用周期。一般情況之下,在對道路進行預防養(yǎng)護之前,應當首先了解道路的病害情況,其次再研究道路預防養(yǎng)護的措施,通過實施預防養(yǎng)護達到預防養(yǎng)護公路的目的,從而防止病害的進一步發(fā)生,并提高道路的使用壽命。

        1 預防性公路養(yǎng)護技術的概述

        現(xiàn)階段,在對公路實施養(yǎng)護之前,通常是采用預防性養(yǎng)護的措施,運用這種方式對公路進行預防養(yǎng)護主要分為以下幾個方面:首先,對道路所在的區(qū)域以及周圍的環(huán)境進行熟悉與了解。并根據(jù)道路所在的區(qū)域產(chǎn)生的交通量等因素實施養(yǎng)護。在調(diào)查道路的自身情況基礎之上,針對道路發(fā)生的嚴重程度進行維護,從而防止公路的病害加重,影響干線公路的正常通行。再者,在對以上兩點調(diào)查和分析基礎之上,需要制定一套科學完整的預防性養(yǎng)護施工方案,要求施工人員按照預防養(yǎng)護方案來實施養(yǎng)護,從而減少外界因素對公路帶來的影響。最后,再對道路實施養(yǎng)護的時候,道路管理人員應當做好施工監(jiān)督管理工作,特別是正在通行的公路,保證每一個被損壞的公路都可以被及時發(fā)現(xiàn)。如果發(fā)現(xiàn)損害的部位一定要及時向上匯報,要求相關部門派維修人員搶修公路,避免因為公路損害而對道路通行產(chǎn)生影響。

        2 我國干線公路預防中出現(xiàn)的問題

        2.1 路面早期破壞

        近些年來,通過對公路養(yǎng)護部門的調(diào)查和分析來看,我們發(fā)現(xiàn)當前我國的公路普遍存在早期路面破壞,出現(xiàn)車轍和沉陷等病害。這些問題如果不及時解決會對交通量較大的公路造成較大的安全隱患,極不利于我國經(jīng)濟的發(fā)展。主要表現(xiàn)為材料問題,公路材料的質(zhì)量直接影響整個公路的質(zhì)量。通過對病害問題的詳細調(diào)查來看,我們發(fā)現(xiàn)許多公路病害的起因都與公路施工時使用的質(zhì)量有很大的聯(lián)系。材料如果不合格會使得公路的質(zhì)量大大下降。特別是現(xiàn)在超載的重型貨車數(shù)量逐漸增多,給干線公路的質(zhì)量造成很大的影響。當前,因為環(huán)境保護的因素,許多材料廠關閉,導致原材料價格逐漸提高。一些施工企業(yè)為了提高經(jīng)濟效益,可能會減少壓縮成本的投入,在材料選購的時候會因為資金不足,選擇使用質(zhì)量較差的材料,這些材料如果投入到干線公路建設中,導致公路整體質(zhì)量下降,一旦重型貨車長時間行駛會帶來嚴重的道路損害,從而出現(xiàn)路面早期損壞,給人們的生命財產(chǎn)帶來極大的威脅。

        2.2 設計不合理

        我們發(fā)現(xiàn)在我國的國道、省道這些干線公路許多都存在早期病害問題,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因除了材料問題之外,還有很大一部分原因是因為公路的設計。當前,我國在設計公路結構的時候,相關設計人員因為自身技術和經(jīng)驗的原因,導致干線公路結構出現(xiàn)設計不合理的問題。如果施工人員按照這種不合理的設計結構進行施工,會使得道路質(zhì)量大大下降,從而使得干線公路的路面早早出現(xiàn)損害。

        2.3 不重視公路養(yǎng)護

        現(xiàn)如今,許多地方的道路部門并不重視道路養(yǎng)護工作,再加上缺乏養(yǎng)護資金,養(yǎng)護手段單一、落后,不能及時有效的維護干線公路,使得道路損害的問題越來越嚴重。同時,我國在干線公路養(yǎng)護上技術落后,相關養(yǎng)護人員素質(zhì)低下,這些問題在很大程度上影響我國道路養(yǎng)護的質(zhì)量。因此,干線公路養(yǎng)護不及時也是導致路面出現(xiàn)早期病害的主要因素。

        2.4 公路護欄變形和損壞

        在對干線公路的調(diào)查中,許多公路路邊的護欄等防護設施都受到不同程度的損害,導致這種問題的原因是車輛的撞擊。公路的護欄是保證公路安全運行的根本,它可以有效預防車輛沖出道路之外,可以在很大程度上降低安全事故的發(fā)生。如果公路的護欄不能及時維修與更換,會使得防護效果大大下降,從而給道路的安全性帶來影響。

        3 預防性養(yǎng)護在國省干線公路中的技術應用

        3.1 公路路面早期病害養(yǎng)護

        通過對公路路面早期的調(diào)查和分析來看,超載和超限車輛的增多是導致路面出現(xiàn)損壞的原因之一。特別是超載的貨車長時間通行會使得道路產(chǎn)生嚴重的損壞,導致道路使用年限降低。因此,相關部門必須加強對超載車輛的管理和限制,如果發(fā)現(xiàn)超載貨車一定要給與出發(fā),防止朝超限車輛會對道路產(chǎn)生損壞?,F(xiàn)階段,隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,國民經(jīng)濟質(zhì)量在不斷提高的同時,為了滿足生活的需求,許多家庭都配備了家庭轎車,導致路上車輛數(shù)量逐漸增多,許多地區(qū)出現(xiàn)堵車問題,因此,我們必須加強早期的維護,提高干線公路的使用周期。

        3.2 及時維修與更換護欄

        一般情況下,道路兩邊護欄出現(xiàn)損壞主要是因為車輛的撞擊。道路的護欄如果受到損壞,將不能有效保證車輛的安全,從而給人們的生命財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。因此,相關部門必須加強對道路護欄的維修與更換,為車輛的安全提供保證。在對道路周邊的護欄進行維修與更換的時候,如果施工時間較長,需要在護欄損害的部位設置安全警示標志,提醒車輛駕駛人這段車輛發(fā)生損害正在維修,防止交通安全事故的發(fā)生。其次,道路周邊的圍欄搭配要科學合理,從而提高抗碰撞能力。并定期對道路周邊的圍欄進行監(jiān)督檢查,同時要防止因為外界環(huán)境發(fā)生腐蝕情況等。最后,對于一些事故多發(fā)地點,可以進行圍欄特殊處理,比如轉彎的地方,設置警示牌,給司機盡早提供警示。

        3.3 提高公路設計的質(zhì)量

        因為不合理的公路設計導致公路路面出現(xiàn)斷裂和塌陷等問題。因此,必須加強公路設計的質(zhì)量,提高公路路面的承受能力。同時還可以根據(jù)當?shù)氐慕?jīng)濟和物流、道路的使用壽命等情況進行預測,之后再合理設置道路的承載能力。此外還要加強預防性監(jiān)管,合理設置通行的時間,避免因為車輛集中通過產(chǎn)生危害。一旦發(fā)現(xiàn)公路路面出現(xiàn)斷裂問題必須及時維護,以防公路斷裂面的繼續(xù)擴大。對于這個問題,常見的維修方式主要是整理平整、夯實或者是粘結等措施。再者要及時排查的公路路面的施工狀況,可以與相關的施工單位一起制定責任管理措施。如果是因為施工質(zhì)量問題帶來的斷裂,應該由施工單位承擔責任。同時,相關部門要詳細考察當?shù)氐牡刭|(zhì)情況,如果遇到地質(zhì)較差的地段,一定要加強監(jiān)控,增加檢查的力度和頻次。

        3.4 建立科學的公路預防養(yǎng)護管理制度

        (下轉第150頁)

        (上接第137頁)

        首先,要對相關養(yǎng)護工作人員實施嚴格的要求,保證其預防技術措施可以落實到位,不斷提高干線公路養(yǎng)護施工的水平,以免因為人為的原因給公路養(yǎng)護帶來問題。其次,要建立預防性的工作養(yǎng)護制度,并定期進行監(jiān)控和維護。通過制定切實可行的責任管路制度,采取針對性的究責制度,提高干線公路預防性養(yǎng)護的效果。最后,借助現(xiàn)代化的管理手段,實施動態(tài)化的管理方式,一旦發(fā)現(xiàn)問題,一定要及時解決,并建立網(wǎng)格化的監(jiān)控體系,借助互聯(lián)網(wǎng)體系和監(jiān)控設備等加強對公路的預防與養(yǎng)護。

        3.5 提高預防性養(yǎng)護技術

        在實際的預防性養(yǎng)護中,為了提高養(yǎng)護水平,不能盲目的開展工作,一定要針對公路病害的問題做出有效的判斷,再采取相關措施提高公路干線預防性養(yǎng)護的技術水平。比如一些干線公路地段比較松軟,容易發(fā)生塌陷問題,因此,一定要進行壓實處理。對于產(chǎn)生問題的干線公路一定要客觀地分析原因,比如低洼地段是因為積水導致的不穩(wěn)定,產(chǎn)生傾斜等,因此在知道其原因的基礎上對其進行加固處理,從而做好排水處理。

        4 結語

        綜上所述,國道、省道等干線公路預防性養(yǎng)護工作對于公路的使用周期有著非常緊密的影響,因此,相關部門一定要加強工作的落實。在剖析其原因的基礎上采取針對性的措施,實施責任管理制度,不斷提高公路的養(yǎng)護水平。同時還可以根據(jù)公路干線施工的實際特點,加強干線公路施工質(zhì)量的監(jiān)督和檢查,從而從根本上減少干線公路中出現(xiàn)的病害問題。實踐證明,預防性養(yǎng)護從科學養(yǎng)護的角度出發(fā),作為提高干線公路的周期和壽命有著重要的作用和意義。對于最優(yōu)化公路壽命,降低干線公路預防性養(yǎng)護費用。,全面提高干線公路的使用效力和質(zhì)量。

        參考文獻:

        [1]吳玉榮.微表處養(yǎng)護技術在貴州干線公路預防性養(yǎng)護中的運用[J].黑龍江交通科技,2017,40(11):145+147.

        [2]張萬飛. 瀝青路面預防性養(yǎng)護技術在農(nóng)村公路中的應用探討[D].重慶交通大學,2017.

        [3]張建強.山西省國省干線公路路面使用性能預測及最佳養(yǎng)護時機確定[D].長安大學,2016.

        [4]李鑫.干線公路瀝青路面裂縫類病害產(chǎn)生原因及預防性養(yǎng)護技術分析[J].黑龍江交通科技,2013,36(02):44-45.

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