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        混凝土橋面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)研究

        2019-03-13 14:26:40李彩霞李錦良
        山東工業(yè)技術(shù) 2019年5期
        關(guān)鍵詞:橋面鋪裝混凝土澆筑

        李彩霞 李錦良

        摘 要:本文以混凝土橋面鋪裝層施工為研究對象。基于工程實(shí)例總結(jié)了混凝土橋面鋪裝層施工的技術(shù)要點(diǎn):從橋面高程調(diào)整、橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)、混凝土澆筑及養(yǎng)生等方面系統(tǒng)地總結(jié)了鋪裝層施工注意事項(xiàng)。對同類工程施工具有一定的參考意義。

        關(guān)鍵詞:橋面鋪裝;鋼筋網(wǎng)布設(shè);標(biāo)高調(diào)整;混凝土澆筑

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.120

        1 工程概況

        某一級公路改建工程位于秦嶺東段南部山區(qū),是商州至丹鳳的改建工程。路線全長44公里,橋面寬度:0.5m(防撞護(hù)欄)+0.11(行車道)+0.5m(防撞護(hù)欄),總寬度為12米,橋面鋪裝層采用C40混凝土,鋪裝層厚度為10cm。

        2 施工準(zhǔn)備

        對每片梁板的兩端及跨中、1/4、3/4處進(jìn)行了標(biāo)高測量,計(jì)算厚度。鋪裝層的厚度采取雙控措施:極限最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度20mm,不能同時(shí)滿足兩者要求時(shí),可以適當(dāng)調(diào)坡,或者在保證箱梁頂板厚度的前提下,鑿除突起部分。

        3 橋面鋪裝施工關(guān)鍵工序

        3.1 鋼筋網(wǎng)安裝

        鋼筋網(wǎng)的安裝需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。橋面鋼筋網(wǎng)的高程要嚴(yán)格進(jìn)行控制,以滿足上下保護(hù)層的厚度要求。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成后根據(jù)標(biāo)高帶用與箱梁鏈接鋼筋固定鋼筋保護(hù)層,如不能滿足鋼筋保護(hù)層需在增加鋼筋支撐筋來滿足鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度。按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)泄水管,并設(shè)置加強(qiáng)鋼筋,鋼筋網(wǎng)布設(shè)如圖1所示。

        3.2 邊模及軌道安裝

        軌道安裝有兩種方式:第一種是混凝土鋪裝帶,這種布置方式一般是在橋梁的防撞護(hù)欄做完之后,在橋梁兩側(cè)做成50cm寬的混凝土標(biāo)帶。第二種是采用槽鋼做軌道,這種做法通常是用直徑為12~14cm的鋼筋作為支撐點(diǎn),將其鉆孔至梁的頂板位置,為了保證其高程要求,橫向需用鋼筋焊接,支撐點(diǎn)間距50cm左右。本工程采用的軌道安裝是第二種方法。確定軌道高程時(shí),根據(jù)中線放樣和高程測量數(shù)據(jù),在混凝土調(diào)平層兩側(cè)安裝8cm槽鋼軌道兼做邊模。

        按測量放樣進(jìn)行軌道安裝,軌道初步安裝好后,及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核,在軌道下按1m間距墊薄鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié),并將槽鋼軌道與護(hù)欄預(yù)埋筋點(diǎn)焊,將最終高程偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

        3.3 清洗箱梁頂板

        在橋面鋼筋網(wǎng)布設(shè)完畢后,澆筑混凝土之前,需要用高壓水槍清洗箱梁頂面,將頂板表面的污垢、浮塵等清洗干凈。

        3.4 混凝土施工

        根據(jù)混凝土施工配合比設(shè)計(jì)確定配合比為:水泥429:砂765:碎石1055:水150:外加劑5.15(kg/m3)。拌合混凝土之前,需對其原材料(砂、石等集料)進(jìn)行檢驗(yàn),根據(jù)結(jié)果來調(diào)整集料和水的用量,確定出混凝土的施工配合比?;炷恋陌韬蜁r(shí)間不宜過長、也不宜過短,通常情況下不低于3分鐘。以拌和物顏色均勻一致、不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象為參考。工程施工中,為了檢驗(yàn)拌合物的質(zhì)量,需要在卸料的過程中進(jìn)行取樣。通常取樣是在卸料流的1/4與3/4這兩個(gè)階段。在混凝土攪拌站及施工現(xiàn)場,還要檢驗(yàn)其坍落度大小。如不符合要求,要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

        澆筑混凝土之前要將箱梁頂面灑水濕潤。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車泵送卸料,卸料的過程中,要設(shè)置專人來指揮,卸料時(shí)應(yīng)該按照由橋面外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方向進(jìn)行?;炷亮喜灰硕逊e過高,卸料后施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)組織橋面攤鋪工作。人工布料的情況下應(yīng)將鐵鍬反扣,嚴(yán)禁耬耙和拋擲。

        混凝土攤鋪好后,及時(shí)用插入式振動(dòng)器振實(shí)。振動(dòng)器應(yīng)縱橫交錯(cuò)移位,重疊100-200mm,振動(dòng)器在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。

        振動(dòng)梁振實(shí)后,表面宜用刮尺刮除水泥漿。然后用葉片式抹面機(jī)往返2-3遍整平飾面。在抹面機(jī)完成作業(yè)后,應(yīng)進(jìn)行清邊,清除粘漿,修補(bǔ)缺邊、掉角。如圖2所示。

        用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平,并用長鋁合金桿或3m直尺檢查表面平整度。

        混凝土初凝后應(yīng)立即開始養(yǎng)生工作??梢圆捎猛凉げ几采w。在中央分隔帶處放置水箱,水箱底與兩端密封的塑料管相連接,沿著管身30厘米可以鉆一小孔,沿著橋梁縱向連續(xù)布置在橋梁內(nèi)側(cè)鋪裝層的邊緣上,水流從鋪裝層最高處向低處漫流,這樣可以保證混凝土鋪裝層始終處在潮濕狀態(tài)。

        4 混凝土橋面鋪裝層施工注意事項(xiàng)

        結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)及大量施工案例,在混凝土橋面鋪裝過程中,有以下注意事項(xiàng):

        橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向連接鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后,方可進(jìn)行。

        4.1 梁頂高程的測定和調(diào)整

        預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或主梁在預(yù)制后存梁期間由于預(yù)應(yīng)力的作用,往往會(huì)產(chǎn)生反拱,如果反拱過大就會(huì)影響到橋面鋪裝層的施工。

        如果架梁前已發(fā)現(xiàn)反拱過大,則應(yīng)采取降低墩頂高程、減少墊石厚度等方法,保證鋪裝層厚度。架梁后對梁頂高程進(jìn)行測量,用全站儀進(jìn)行平面位置放樣,一般每5m放出一斷面三個(gè)樁點(diǎn),即兩側(cè)緣石內(nèi)邊緣及分幅施工分界處,測定各跨中線、邊線的跨中和墩頂處的高

        程,分析評價(jià)其是否滿足規(guī)范要求,若偏差過大,則應(yīng)采取調(diào)整橋面高程、改變引線縱坡等方法,以保證鋪裝層厚度,使橋梁上部結(jié)構(gòu)形成整體。

        4.2 梁頂處理

        為了使現(xiàn)澆混凝土鋪裝層與梁、板結(jié)合成整體,預(yù)制梁板時(shí)對其頂面進(jìn)行拉毛處理,有些設(shè)計(jì)中要求梁頂每隔50cm,設(shè)一條1~1.5cm深齒槽。澆筑前要用清水沖洗梁頂,不能留有灰塵、油漬、污漬等,并使板頂充分濕潤。

        4.3 混凝土工程

        混凝土攪拌及運(yùn)輸過程中,最需要關(guān)注的問題是離析現(xiàn)象。因此,混凝土的攪拌時(shí)間不是越長越好,時(shí)間過長會(huì)產(chǎn)生離析及混合料和易性下降的問題,時(shí)間過短會(huì)存在集料攪拌不勻的現(xiàn)象。要按照規(guī)范要求來控制攪拌時(shí)間。

        其次,混凝土布料時(shí)還需注意一個(gè)問題:由于混凝土振搗后會(huì)產(chǎn)生一定的沉降量,因此,人工攤鋪時(shí),布料的高度要比角鋼高度略高。

        再次,需嚴(yán)格控制混凝土的振搗時(shí)間,振搗時(shí)間并非越長越好,過度振搗會(huì)使粗集料下沉,混凝土表面富漿。因此,振搗以混凝土達(dá)到密實(shí)狀態(tài)即可。否則,鋪裝層表面易產(chǎn)生收縮裂縫。

        最后,混凝土振搗后應(yīng)及時(shí)搭設(shè)跳板進(jìn)行收漿抹面工作。收漿結(jié)束之后,為了阻止水分的揮發(fā)要及時(shí)覆蓋塑料薄膜,否則會(huì)產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。橋面攤鋪施工作業(yè)時(shí)間不得過長,從混凝土攤鋪開始到覆蓋塑料薄膜的時(shí)間盡量控制在30分鐘之內(nèi),最長不宜超過45分鐘。

        另外,為了保證先施工的半幅橋面的平整度和整潔度,攤鋪現(xiàn)場需派專人清除接縫處的混凝土漿液。如果兩幅攤鋪時(shí)間間隔過長,在澆筑下一次混凝土之前,在接縫處需按照施工縫進(jìn)行搭接處理。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王全剛.橋梁鋪裝層全壽命研究[D].長安大學(xué),2008.

        [2]吳東杰.水泥混凝土橋面鋪裝裂縫的原因及處理措施[J].交通世界,2018(20).

        [3]宋人武.水泥混凝土橋面鋪裝薄層加鋪技術(shù)探析[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2016(06).

        [4]廖哲.水泥混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)[J].湖南交通科技,2011(01).

        [5]鄭建鋒.水泥混凝土橋面鋪裝薄層加鋪技術(shù)研究[D].重慶交通大學(xué),2014.

        作者簡介:李彩霞(1981-),女,陜西榆林人,博士研究生,副教授,研究方向:橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料。

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