李彩霞 李錦良

摘 要：本文以混凝土橋面鋪裝層施工為研究對象。基于工程實(shí)例總結(jié)了混凝土橋面鋪裝層施工的技術(shù)要點(diǎn)：從橋面高程調(diào)整、橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)、混凝土澆筑及養(yǎng)生等方面系統(tǒng)地總結(jié)了鋪裝層施工注意事項(xiàng)。對同類工程施工具有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：橋面鋪裝;鋼筋網(wǎng)布設(shè);標(biāo)高調(diào)整;混凝土澆筑

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.120

1 工程概況

某一級公路改建工程位于秦嶺東段南部山區(qū)，是商州至丹鳳的改建工程。路線全長44公里，橋面寬度：0.5m（防撞護(hù)欄）+0.11（行車道）+0.5m（防撞護(hù)欄），總寬度為12米，橋面鋪裝層采用C40混凝土，鋪裝層厚度為10cm。

2 施工準(zhǔn)備

對每片梁板的兩端及跨中、1/4、3/4處進(jìn)行了標(biāo)高測量，計(jì)算厚度。鋪裝層的厚度采取雙控措施：極限最小厚度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)厚度20mm，不能同時(shí)滿足兩者要求時(shí)，可以適當(dāng)調(diào)坡，或者在保證箱梁頂板厚度的前提下，鑿除突起部分。

3 橋面鋪裝施工關(guān)鍵工序

3.1 鋼筋網(wǎng)安裝

鋼筋網(wǎng)的安裝需按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行。橋面鋼筋網(wǎng)的高程要嚴(yán)格進(jìn)行控制，以滿足上下保護(hù)層的厚度要求。鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè)完成后根據(jù)標(biāo)高帶用與箱梁鏈接鋼筋固定鋼筋保護(hù)層，如不能滿足鋼筋保護(hù)層需在增加鋼筋支撐筋來滿足鋼筋網(wǎng)片保護(hù)層厚度。按設(shè)計(jì)圖紙布設(shè)泄水管，并設(shè)置加強(qiáng)鋼筋，鋼筋網(wǎng)布設(shè)如圖1所示。

3.2 邊模及軌道安裝

軌道安裝有兩種方式：第一種是混凝土鋪裝帶，這種布置方式一般是在橋梁的防撞護(hù)欄做完之后，在橋梁兩側(cè)做成50cm寬的混凝土標(biāo)帶。第二種是采用槽鋼做軌道，這種做法通常是用直徑為12～14cm的鋼筋作為支撐點(diǎn)，將其鉆孔至梁的頂板位置，為了保證其高程要求，橫向需用鋼筋焊接，支撐點(diǎn)間距50cm左右。本工程采用的軌道安裝是第二種方法。確定軌道高程時(shí)，根據(jù)中線放樣和高程測量數(shù)據(jù)，在混凝土調(diào)平層兩側(cè)安裝8cm槽鋼軌道兼做邊模。

按測量放樣進(jìn)行軌道安裝，軌道初步安裝好后，及時(shí)進(jìn)行高程復(fù)核，在軌道下按1m間距墊薄鋼板進(jìn)行調(diào)節(jié)，并將槽鋼軌道與護(hù)欄預(yù)埋筋點(diǎn)焊，將最終高程偏差控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。

3.3 清洗箱梁頂板

在橋面鋼筋網(wǎng)布設(shè)完畢后，澆筑混凝土之前，需要用高壓水槍清洗箱梁頂面，將頂板表面的污垢、浮塵等清洗干凈。

3.4 混凝土施工

根據(jù)混凝土施工配合比設(shè)計(jì)確定配合比為：水泥429：砂765：碎石1055：水150：外加劑5.15（kg/m3）。拌合混凝土之前，需對其原材料（砂、石等集料）進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果來調(diào)整集料和水的用量，確定出混凝土的施工配合比?；炷恋陌韬蜁r(shí)間不宜過長、也不宜過短，通常情況下不低于3分鐘。以拌和物顏色均勻一致、不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象為參考。工程施工中，為了檢驗(yàn)拌合物的質(zhì)量，需要在卸料的過程中進(jìn)行取樣。通常取樣是在卸料流的1/4與3/4這兩個(gè)階段。在混凝土攪拌站及施工現(xiàn)場，還要檢驗(yàn)其坍落度大小。如不符合要求，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

澆筑混凝土之前要將箱梁頂面灑水濕潤。混凝土采用攪拌運(yùn)輸車泵送卸料，卸料的過程中，要設(shè)置專人來指揮，卸料時(shí)應(yīng)該按照由橋面外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方向進(jìn)行?；炷亮喜灰硕逊e過高，卸料后施工現(xiàn)場應(yīng)及時(shí)組織橋面攤鋪工作。人工布料的情況下應(yīng)將鐵鍬反扣，嚴(yán)禁耬耙和拋擲。

混凝土攤鋪好后，及時(shí)用插入式振動(dòng)器振實(shí)。振動(dòng)器應(yīng)縱橫交錯(cuò)移位，重疊100-200mm，振動(dòng)器在一個(gè)位置的持續(xù)振搗時(shí)間不應(yīng)少于15s。

振動(dòng)梁振實(shí)后，表面宜用刮尺刮除水泥漿。然后用葉片式抹面機(jī)往返2-3遍整平飾面。在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。如圖2所示。

用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，并用長鋁合金桿或3m直尺檢查表面平整度。

混凝土初凝后應(yīng)立即開始養(yǎng)生工作?？梢圆捎猛凉げ几采w。在中央分隔帶處放置水箱，水箱底與兩端密封的塑料管相連接，沿著管身30厘米可以鉆一小孔，沿著橋梁縱向連續(xù)布置在橋梁內(nèi)側(cè)鋪裝層的邊緣上，水流從鋪裝層最高處向低處漫流，這樣可以保證混凝土鋪裝層始終處在潮濕狀態(tài)。

4 混凝土橋面鋪裝層施工注意事項(xiàng)

結(jié)合工程經(jīng)驗(yàn)及大量施工案例，在混凝土橋面鋪裝過程中，有以下注意事項(xiàng)：

橋面鋪裝工作應(yīng)在梁體的橫向連接鋼板焊接工作或濕接縫澆筑完成后，方可進(jìn)行。

4.1 梁頂高程的測定和調(diào)整

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或主梁在預(yù)制后存梁期間由于預(yù)應(yīng)力的作用，往往會(huì)產(chǎn)生反拱，如果反拱過大就會(huì)影響到橋面鋪裝層的施工。

如果架梁前已發(fā)現(xiàn)反拱過大，則應(yīng)采取降低墩頂高程、減少墊石厚度等方法，保證鋪裝層厚度。架梁后對梁頂高程進(jìn)行測量，用全站儀進(jìn)行平面位置放樣，一般每5m放出一斷面三個(gè)樁點(diǎn)，即兩側(cè)緣石內(nèi)邊緣及分幅施工分界處，測定各跨中線、邊線的跨中和墩頂處的高

程，分析評價(jià)其是否滿足規(guī)范要求，若偏差過大，則應(yīng)采取調(diào)整橋面高程、改變引線縱坡等方法，以保證鋪裝層厚度，使橋梁上部結(jié)構(gòu)形成整體。

4.2 梁頂處理

為了使現(xiàn)澆混凝土鋪裝層與梁、板結(jié)合成整體，預(yù)制梁板時(shí)對其頂面進(jìn)行拉毛處理，有些設(shè)計(jì)中要求梁頂每隔50cm，設(shè)一條1～1.5cm深齒槽。澆筑前要用清水沖洗梁頂，不能留有灰塵、油漬、污漬等，并使板頂充分濕潤。

4.3 混凝土工程

混凝土攪拌及運(yùn)輸過程中，最需要關(guān)注的問題是離析現(xiàn)象。因此，混凝土的攪拌時(shí)間不是越長越好，時(shí)間過長會(huì)產(chǎn)生離析及混合料和易性下降的問題，時(shí)間過短會(huì)存在集料攪拌不勻的現(xiàn)象。要按照規(guī)范要求來控制攪拌時(shí)間。

其次，混凝土布料時(shí)還需注意一個(gè)問題：由于混凝土振搗后會(huì)產(chǎn)生一定的沉降量，因此，人工攤鋪時(shí)，布料的高度要比角鋼高度略高。

再次，需嚴(yán)格控制混凝土的振搗時(shí)間，振搗時(shí)間并非越長越好，過度振搗會(huì)使粗集料下沉，混凝土表面富漿。因此，振搗以混凝土達(dá)到密實(shí)狀態(tài)即可。否則，鋪裝層表面易產(chǎn)生收縮裂縫。

最后，混凝土振搗后應(yīng)及時(shí)搭設(shè)跳板進(jìn)行收漿抹面工作。收漿結(jié)束之后，為了阻止水分的揮發(fā)要及時(shí)覆蓋塑料薄膜，否則會(huì)產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。橋面攤鋪施工作業(yè)時(shí)間不得過長，從混凝土攤鋪開始到覆蓋塑料薄膜的時(shí)間盡量控制在30分鐘之內(nèi)，最長不宜超過45分鐘。

另外，為了保證先施工的半幅橋面的平整度和整潔度，攤鋪現(xiàn)場需派專人清除接縫處的混凝土漿液。如果兩幅攤鋪時(shí)間間隔過長，在澆筑下一次混凝土之前，在接縫處需按照施工縫進(jìn)行搭接處理。

參考文獻(xiàn)：

[1]王全剛.橋梁鋪裝層全壽命研究[D].長安大學(xué)，2008.

[2]吳東杰.水泥混凝土橋面鋪裝裂縫的原因及處理措施[J].交通世界，2018（20）.

[3]宋人武.水泥混凝土橋面鋪裝薄層加鋪技術(shù)探析[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2016（06）.

[4]廖哲.水泥混凝土橋面鋪裝施工技術(shù)[J].湖南交通科技，2011（01）.

[5]鄭建鋒.水泥混凝土橋面鋪裝薄層加鋪技術(shù)研究[D].重慶交通大學(xué)，2014.

作者簡介：李彩霞（1981-），女，陜西榆林人，博士研究生，副教授，研究方向：橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料。