李進寧

（上汽通用五菱汽車股份有限公司 545001）

1 前言

近幾年來，國內外產品質量安全事故頻發(fā)，引起人們對產品質量問題的廣泛關注，而統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，產品質量問題的源頭30%來自制造，而70%來自項目前期及產品設計缺陷。因此，如何系統(tǒng)地、有效地對項目驗證過程中質量問題進行管理，保證產品質量，已經(jīng)成為企業(yè)面對的具體問題和研究熱點［1］。本文希望通過分享對上汽通用五菱項目階段確保質量的一些做法為汽車企業(yè)新產品投產階段質量控制提供一些參考和借鑒。

2 項目質量控制的定義和目的

2.1 項目質量控制的定義

是指在項目生產啟動初期或是生產重要變更時，使用工位準備檢查單對各準備工位進行工作準備和檢查跟蹤，使項目進入批量生產階段。

2.2 項目質量控制的目的

通過項目過程質量控制，把新產品量產質量問題和質量隱患消除在項目階段，為量產后給顧客提供合格產品打下良好基礎。

3 項目階段質量控制方法

在上汽通用五菱，新產品投產項目通過如下工作方法控制項目階段的質量穩(wěn)定性，為批量生產做準備。

3.1 項目前期經(jīng)驗教訓輸入

項目通過立項后，由ME經(jīng)理組織生產啟動及車間相關工程師對新項目相關信息（含產品尺寸信息、生產布局信息以及項目投資等）進行宣貫，并組織以上人員討論以往項目經(jīng)驗教訓；相關區(qū)通過對項目立項信息及以往經(jīng)驗教訓學習后，提出制造需求清單，用于質量部形成統(tǒng)一經(jīng)驗教訓輸入清單、對產品工程進行研究，以及答復是否同意執(zhí)行以及執(zhí)行措施［2］。經(jīng)驗教訓輸入表格如圖1所示。

3.2 制造區(qū)域參與前期造車

項目前期在試制保密區(qū)進行造車時，項目生產啟動經(jīng)理要組織核心造車團隊參與集成車制造，評審和驗證制造工藝，產品可造性，工具和設備的適用性，操作工位設置，同時支持協(xié)調項目集成車造車工廠內事宜。通過制造區(qū)域參與前期的造車，可以提前驗證制造工藝，產品可造性，工具和設備的適用性，操作工位設置等。制造區(qū)域在參與前期造車同時還要提出影響后期量產效率和工藝排布的問題，以便工程在項目階段進行設計更改，提高后期制造質量的穩(wěn)定性。

3.3 制造區(qū)域參與數(shù)模評審

圖1 問題匯總錄入表格

圖2 驗證造車工作流程

在T1數(shù)據(jù)發(fā)布之后，產品工程經(jīng)理要組織ME相關區(qū)域、制造區(qū)域相關人員對T1產品數(shù)據(jù)工藝評估，并對相應的評審問題進行回顧并跟蹤管理。通過制造工程虛擬評估、試裝、回顧工作，使制造工程在設計、虛擬評估階段盡早發(fā)現(xiàn)問題。這個評估過程可以滿足各區(qū)域的需要，避免后期的過多更改，保證項目的制造工程能夠按時啟動及完成。

3.4 驗證造車

3.4.1 造車前的準備工作

在批次項目造車前，啟動經(jīng)理要根據(jù)項目情況召開批次造車啟動會，落實詳細造車計劃，造車驗證問題清單，確定重點問題跟蹤及支持人員等，同時確認項目造車零件狀態(tài)，以確保造車驗證目的及造車質量。具體工作流程如圖2所示。

3.4.2 造車后的問題確認和管理

批次造車后，啟動經(jīng)理需組織造車問題確認會。確認會上，由各區(qū)域把造車發(fā)現(xiàn)的問題在確認會上進行說明，質量工程師負責把問題劃分責任區(qū)域和負責人并按流程要求責任人上報問題解決措施［3］。根據(jù)質量問題解決流程，生產啟動管理的制造區(qū)域負責前三鉆問題的管理和解決，質量工程師負責管理和推動后四鉆問題解決。上汽通用五菱項目問題管理模式如圖3所示。

3.5 過程質量控制

在項目造車過程中，需要按照項目既定的質量測量和質量目標對項目車輛過程質量進行監(jiān)測和控制。過程質量控制控制主要從以下幾個方面入手。

（1）來料質量把控，每個項目階段造車造車前，對所有來料特別是涉及變更狀態(tài)的零件進行零件狀態(tài)和尺寸合格率的確認，確保來料正確。

圖3 上汽通用五菱項目問題管理模式圖

（2）造車過程中對驗證問題措施落實到工位，確保造車質量合格。

（3）各環(huán)節(jié)要對所造車輛進行質量檢測，確保每個環(huán)節(jié)造車輸出符合目標質量。

（4）造車后進行車輛質量評審，確認問題關閉率及新增問題。

3.6 經(jīng)驗教訓總結

項目結束后，應及時對項目過程質量控制進行經(jīng)驗教訓總結，把項目過程中的質量問題進行回顧并輸入到后續(xù)新項目中，從設計開始進行防錯和避免問題的發(fā)生［4］。

4 結束語

通過上汽通用五菱的做法我們可以看到，前期制造參與度越高，質量控制越嚴，量產后的產品就越穩(wěn)定?？偠灾?，試產過程就是要努力地找到存在的問題。只有這樣才能在車輛進行批量生產后，減少質量問題。