寧凱暄

摘 要：鐵路車輛運行中針對盥洗和衛(wèi)生間形成的污水進行有效處理歷來是受重視程度較高的問題，我國鐵路系統(tǒng)在創(chuàng)新發(fā)展中針對該環(huán)節(jié)進行了深入研究，并且取得了較好成效。本文在分析論述我國鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)現(xiàn)狀及其發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，提出適應當前我國鐵路車輛車載污水綜合處理要求的系統(tǒng)優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞：鐵路車輛 污水綜合處理 優(yōu)化方案

引 言

鐵路車輛，尤其高鐵，作為我國“走出去”的一張重要名片，近年來取得了較大的創(chuàng)新突破，不僅僅表現(xiàn)在行車速度、通訊、控制和安全性方面，也體現(xiàn)在鐵路車輛內(nèi)部的各個系統(tǒng)，比如空調(diào)、座椅、信息媒介和內(nèi)飾構(gòu)件等，在創(chuàng)新優(yōu)化方面都有顯著提升。但是，從目前大部分鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)應用狀況來看，依然存在著一些較為突出的問題，明顯滯后于鐵路裝備飛速發(fā)展的步伐，需要在未來進一步優(yōu)化處理技術(shù)，更好地提升車載污水綜合處理效能。

一、當前鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)現(xiàn)狀分析

對現(xiàn)階段我國絕大部分鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)的運行狀況進行分析，雖然相對于以往老式的直排方式有了明顯改進，能夠?qū)崿F(xiàn)對污水的部分和全部有效收集并集中卸載回收處理，但是整體運行效果并不理想，在很多方面都存在著明顯的問題和缺陷，具體表現(xiàn)如下：

1.承載污水能力較差。從當前鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)的應用來看，其在污水承載能力方面明顯不足，尤其是在運行線路較長、客流密度較大的情況下，很容易形成較為明顯的瓶頸，影響乘客對于列車盥洗、廁所的正常使用，甚至還可能出現(xiàn)較為嚴重的跑冒滴漏問題，導致環(huán)境、車輛的污染。

2.卸載作業(yè)條件苛刻。在當前鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)應用中，由于車輛運營的提速，?？繒r間短，南北地區(qū)氣候差異大，尤其冬季給污水的卸載增加了難度，卸載條件相對苛刻，帶來了較大的工作負擔，降低了作業(yè)效率。[1]

3.環(huán)保節(jié)能效益不高。對于現(xiàn)階段鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)的應用，在環(huán)保節(jié)能方面同樣也存在著嚴重不足，相應系統(tǒng)運行很少考慮到環(huán)境保護以及能耗損失控制需求，能耗較為嚴重，在應用過程中依然存在著環(huán)境污染威脅，這也是未來鐵路車輛車載污水綜合處理系統(tǒng)發(fā)展的重要著眼點。

二、鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)發(fā)展歷程

我國鐵路車輛車載污水處理系統(tǒng)的發(fā)展主要經(jīng)歷了三個階段：

1.直排階段。1876年我國出現(xiàn)鐵路車輛以來，主要采用直排鐵道的方式進行污水處理。這種直排式處理在很多方面都存在著明顯問題，不僅僅會對鐵路沿線周圍環(huán)境造成嚴重污染，還有可能沾染到鐵路車輛上，產(chǎn)生明顯銹蝕，甚至堵塞一些關(guān)鍵管道，對于鐵路乘客也會造成明顯觀感問題。但是因為以往技術(shù)受限，這種直排式污水處理模式一直應用到21世紀，有一百多年的歷史。

2.收集階段。針對直排式污水處理方式在鐵路車輛應用中存在的大量問題和隱患，我國鐵路系統(tǒng)創(chuàng)新研究中進行了多方面探索，并且取得了較多的成效，其中收集處理成為替代直排處理的重要模式?，F(xiàn)階段我國絕大部分鐵路車輛都加裝了真空密閉式集便系統(tǒng)，能夠較好實現(xiàn)對于污水的有效收集，避免了污水直接排放帶來的各類問題。在收集處理階段，其主要就是借助于真空方式將污水運輸?shù)轿畚锵渲?，進而在鐵路車輛到站后進行污物箱的清空處理。該模式的應用具備明顯優(yōu)勢，但是也存在著一些缺陷，比如其對于空間的利用率不高，存在水資源浪費問題，維護成本相對較高。[2]

3.綜合處理階段。針對當前鐵路車輛車載污水收集存在的問題和缺陷，對污水處理系統(tǒng)按照“無公害、減量化、自潔、環(huán)保、節(jié)能”要求進行優(yōu)化和完善，是當前的研究重點，也是未來的發(fā)展方向，逐步解決現(xiàn)階段污水綜合處理技術(shù)存在的多方面問題和技術(shù)難點。

三、未來鐵路車輛車載污水綜合處理系統(tǒng)優(yōu)化方案初步設(shè)想

為了更好地適應當前我國鐵路車輛車載污水綜合處理需求，需要針對原有車輛污水真空密閉收集裝置進行有效改進，確保其能夠從多個方面實現(xiàn)理想創(chuàng)新優(yōu)化效果，真正實現(xiàn)“無公害、減量化、自潔、環(huán)保、節(jié)能”。下圖1可以作為未來鐵路車輛車載污水綜合處理系統(tǒng)的優(yōu)化方案。[3]

未來鐵路車輛車載污水綜合處理系統(tǒng)可以在原有盥洗和集便裝置不變、車輛主體結(jié)構(gòu)和接口不變的前提下，將原有儲污裝置進行改造，使其由簡單的容器變成具有處理能力的設(shè)備，這樣不僅能夠更好實現(xiàn)對于污水的有效收集，并且實現(xiàn)高效除臭、滅菌，中水回用，減少用于便器沖洗的凈水貯存，有效節(jié)約車輛空間，降低車輛的運行載重，同時保障車輛內(nèi)部環(huán)境的整潔性，這也是實現(xiàn)無公害處理、資源再利用和輕量化的基本要求。在該系統(tǒng)的運行中，首先，重點實現(xiàn)了減量化效果，其能夠針對污水進行直接分離和處理，將處理后的固體物脫水收集，而處理后的達標中水可以被重復應用或到站自動排放；其次，這種新型污水綜合處理系統(tǒng)的應用還能夠有效殺滅病原體，徹底杜絕致病菌的傳播渠道，極大的改善車輛運營和作業(yè)中的環(huán)境條件。

參考文獻

[1] 洪蔚.某客運段列車集便器糞便污水貯化糞池除臭技術(shù)試驗研究[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生，2017，7（01）：9-12.

[2] 胡明，范彬，曲波，朱仕坤.列車集便器污水處理現(xiàn)狀及對策研究[J].中國給水排水，2016，32（14）：20-26.

[3] 黃焱歆，范英宏，張繼杰.旅客列車集便器污水處理方案探討[J].鐵路節(jié)能環(huán)保與安全衛(wèi)生，2016，6（01）：5-7.