余巍

摘要：高速公路養(yǎng)護(hù)施工有著一定危險(xiǎn)性，如果安全管理工作不到位，通常會(huì)造成安全問題，甚至?xí)?dǎo)致人員的傷亡。所以，加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作極為重要。本文系統(tǒng)闡述了高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的必要性，并分析了高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中所存在的問題，從施工現(xiàn)場(chǎng)、施工設(shè)備以及施工人員三個(gè)方面分析了養(yǎng)護(hù)施工安全管理的策略。

【關(guān)鍵詞】高速公路；養(yǎng)護(hù)施工；安全管理

1.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的必要性

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，對(duì)于高速公路安全性能也提出了更加嚴(yán)格的要求，為了有效避免安全隱患的產(chǎn)生，使得行車人員在更加舒適的環(huán)境中，享受高速公路的便捷性，在高速公路竣工之后，加強(qiáng)對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)安全管理就顯得尤為重要。

首先，公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目通過改革與調(diào)試以后，保留了一定的強(qiáng)制性，依據(jù)我國(guó)當(dāng)前的法律法規(guī)，作為現(xiàn)代化的高速公路管理機(jī)構(gòu)，有義務(wù)遵循國(guó)務(wù)院的相關(guān)行政法規(guī)，對(duì)公路進(jìn)行更加細(xì)致化的養(yǎng)護(hù)施工管理，保證各項(xiàng)公共設(shè)施可以長(zhǎng)期保持相對(duì)穩(wěn)定而又理想的質(zhì)量與應(yīng)用水準(zhǔn)。

其次，相關(guān)施工主體要保持養(yǎng)護(hù)對(duì)象的安全性與廣泛性。包括綠化工程、路基以及路面等，任何結(jié)構(gòu)單元要實(shí)現(xiàn)給予一類可靠性安全管制方案，確保后期養(yǎng)護(hù)以及安全控制手段能夠具備一定的針對(duì)性?？傮w來(lái)看，高速公路養(yǎng)護(hù)活動(dòng)的主要?jiǎng)訖C(jī)，在于消除道路內(nèi)部的安全隱患，同時(shí)在一定的時(shí)間范圍內(nèi)修復(fù)那些已經(jīng)限制安全管制效果的成型弊端，使得高速公路能夠快速的恢復(fù)到正常完善狀態(tài)下。

再次，高速公路的養(yǎng)護(hù)工作要體現(xiàn)出資金投入量大以及持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特征，同時(shí)對(duì)于操作人員的職業(yè)道德素養(yǎng)以及專業(yè)技能有著較高的要求。在實(shí)際生活當(dāng)中，很多從事高速公路養(yǎng)護(hù)施工的工作人員，綜合素質(zhì)都不夠完善，比如缺少養(yǎng)護(hù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法在合理范圍內(nèi)制定完善的安全管理措施。

2.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中存在的問題

2.1施工現(xiàn)場(chǎng)管理不到位

很多參與到高速公路養(yǎng)護(hù)工作的施工單位，為了能夠降低成本，一般都不會(huì)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)安排足夠的安全指揮員，同時(shí)也不會(huì)為施工人員配備統(tǒng)一化的服裝。再加上大多數(shù)養(yǎng)護(hù)施工人員是農(nóng)民工，這部分群體在上崗之前沒有參與過專業(yè)化的培訓(xùn)，安全意識(shí)淡薄，造成了他們?cè)谑┕さ臅r(shí)候通常在施工區(qū)以外的地方走動(dòng)或者是休息，容易導(dǎo)致安全事故的產(chǎn)生。養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域之外的地方經(jīng)常會(huì)擺放手工材料、雜物以及各種施工器皿等。部分施工人員施工的時(shí)候會(huì)扇子打開隔離帶護(hù)欄，以便施工車輛掉頭或者是逆行，這些做法都會(huì)為養(yǎng)護(hù)施工的現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)極大的安全隱患問題。

2.2交通標(biāo)志設(shè)置不規(guī)范

交通標(biāo)志有助于過往的車輛更好的了解實(shí)時(shí)路況，并選擇合適的路線，其重要性不言而喻，可是在現(xiàn)在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，沒有能夠按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)志，或者是在施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)存在指示牌丟失、損壞與傾倒的情況，這些損壞與丟失的指示牌難以進(jìn)行及時(shí)的更換和補(bǔ)充。這就導(dǎo)致了駕駛員很難及時(shí)而又準(zhǔn)確的掌握前方的實(shí)際路況，造成車輛誤闖施工現(xiàn)場(chǎng)的情況發(fā)生，從而對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員安全產(chǎn)生極大的威脅。

2.3安全意識(shí)與知識(shí)匱乏

目前，因?yàn)楦咚俟佛B(yǎng)護(hù)施工的人員多數(shù)是農(nóng)民工，他們的文化知識(shí)欠缺，在上崗之前所進(jìn)行的培訓(xùn)工作也不到位和全面，這就導(dǎo)致了這部分群體的安全知識(shí)以及意識(shí)都比較的欠缺，很多施工人員盡管也了解高速公路施工本身存在一定的安全隱患，可是因?yàn)樽陨戆踩R(shí)不足，他們不知道該如何預(yù)防以及處理這些安全隱患，導(dǎo)致了高速公路養(yǎng)護(hù)施工中安全事故頻發(fā)。

3.高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理對(duì)策

3.1施工現(xiàn)場(chǎng)

施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)工作而言尤為重要，在實(shí)際操作的時(shí)候要從以下幾方面入手。第一，保證作業(yè)控制區(qū)的合理化。一旦確定好養(yǎng)護(hù)區(qū)域，就不能對(duì)其進(jìn)行隨意的改變，交通標(biāo)志也不能更換與維修，如果出現(xiàn)緊急問題要根據(jù)實(shí)際情況合理化的調(diào)整施工控制區(qū)域。在交通標(biāo)志的擺放過程中，要迎著交通方向設(shè)置，在拆除的時(shí)候則需要逆著交通的方向。對(duì)于施工任務(wù)較重，無(wú)法在當(dāng)天完成的情況，可以對(duì)路段進(jìn)行封閉處理，為后續(xù)施工創(chuàng)設(shè)更加有利的條件。第二，強(qiáng)化對(duì)施工車輛的管理。養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，用到的所有車輛都要設(shè)置鮮明而又醒目的標(biāo)志，并且為其辦理相關(guān)施工通行證。對(duì)于綠化澆水車輛，要在車輛的尾部安裝發(fā)光標(biāo)志。檢測(cè)道路車輛要在車尾安裝可變發(fā)光標(biāo)志牌。第三，完善隧道養(yǎng)護(hù)施工安全管理的質(zhì)量。對(duì)隧道內(nèi)部加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)施工前，需要將封閉的時(shí)間及時(shí)的告知隧道管理部門，使得隧道管理部門能夠?qū)④嚨赖闹甘九妻D(zhuǎn)變?yōu)椤癤”，將隧道口信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)辄S燈，在隧道口1600m的地方設(shè)置警告牌，該位置和隧道口間隔200m的地方都要設(shè)置相同的警示牌。

在封閉隧道施工的時(shí)候，要有交通指揮人員，使用合適的標(biāo)志封閉養(yǎng)護(hù)施工車道，標(biāo)志通常間隔10m。第四，合理化的設(shè)置交通指示標(biāo)志。高速公路養(yǎng)護(hù)施工的時(shí)候，需要嚴(yán)格的依據(jù)相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)置不同的交通標(biāo)志，確保交通標(biāo)志規(guī)范、有序而又齊全，為施工活動(dòng)的實(shí)施創(chuàng)作有利的條件。同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的教育以及引導(dǎo)工作，盡量降低損壞指示牌的出現(xiàn)，如果指示牌遭到了損壞，要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的修復(fù)以及補(bǔ)充，保證養(yǎng)護(hù)施工工作順利而又安全的完成。

3.2養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備

想要提升高速公路養(yǎng)護(hù)施工效率以及質(zhì)量，需要使用相應(yīng)的設(shè)備輔助各項(xiàng)施工任務(wù)的完成?？墒?，在實(shí)際過程中，每種機(jī)械設(shè)備都存在使用的期限，假如超過了使用期限，那么將會(huì)影響施工的質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)產(chǎn)生不必要的安全問題。所以，想要延長(zhǎng)施工機(jī)械的工作時(shí)間，相關(guān)部門就要安排專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員對(duì)其進(jìn)行定期的管理和養(yǎng)護(hù)。這對(duì)于養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)有著較高的要求，不僅要了解設(shè)備操作的方法，同時(shí)還對(duì)其操作流程、構(gòu)造特征以及基本功能有所掌握，對(duì)設(shè)備開展有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)以及管理，保證機(jī)械設(shè)備能夠具備更加穩(wěn)定而又良好的性能。此外，高速公路養(yǎng)護(hù)的時(shí)候，機(jī)械設(shè)備不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎或者是隨意掉頭的情況，如果施工設(shè)備的體型相對(duì)較大，還要制定出完備的安全管理策略，保證操作的時(shí)候不會(huì)導(dǎo)致過往車輛以及施工人員受損的情況發(fā)生。

3.3培訓(xùn)施工人員

養(yǎng)護(hù)施工人員作為高速公路養(yǎng)護(hù)工作的主體，其自身的安全意識(shí)以及知識(shí)將會(huì)直接影響到管理工作的效果。所以，為了有效提升養(yǎng)護(hù)人員的知識(shí)水平與安全意識(shí)，需要加強(qiáng)相關(guān)人員的培訓(xùn)工作。目前，很多施工人員都來(lái)自農(nóng)村，他們一般沒有接受過路面施工的正規(guī)培訓(xùn)，法律意識(shí)淡薄，養(yǎng)護(hù)技術(shù)也比較匱乏，所以，提升對(duì)人員安全知識(shí)普及以及安全技能的有效提升，將具有極為重要的意義。

4.結(jié)束語(yǔ)

伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)發(fā)展，我國(guó)高速公路的運(yùn)營(yíng)量以及建設(shè)量也得到了提升。可是因?yàn)槌?、超載以及天氣原因造成了路面質(zhì)量問題不斷出現(xiàn)，對(duì)高速公路行車安全產(chǎn)生了一定的影響，不利于高速公路管理工作的有效開展。所以，如何有效的強(qiáng)化高速公路養(yǎng)護(hù)施工的安全管理工作，是擺在相關(guān)管理部門眼前的一道亟待解決的難題。本文所展開的論述將為高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理提供一定的理論參考。

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