李廷彥

摘 要：隨著社會的進步，市場經(jīng)濟迅速提升。水運成為社會中的一種很重要的交通運輸方式，市場經(jīng)濟的提升，同樣促進了水運交通的發(fā)展。因此，關(guān)于航道整治及建設(shè)對水運經(jīng)濟的影響分析具有重要的作用。本文首先對航道整治及建設(shè)與水運經(jīng)濟的關(guān)系進行了概述，詳細探討了提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設(shè)的主要措施，旨在促進航道建設(shè)的全面發(fā)展。

關(guān)鍵詞：航道整治；水運經(jīng)濟；影響

一個國家運輸業(yè)的發(fā)展與否是一個國家經(jīng)濟水平等綜合實力的表現(xiàn)。人們的日常生活均離不開交通運輸，從一個地方到另一個地方，沒有交通人們幾乎可以說是寸步難行。所以，在經(jīng)濟快速發(fā)展的今天，航道運輸也逐漸出現(xiàn)在人們的視野中，被人們?nèi)找嬷匾暺饋恚龊煤降勒谓ㄔO(shè)將是促進我國水運經(jīng)濟發(fā)展的主要目標。

1 航道整治及建設(shè)與水運經(jīng)濟的關(guān)系

航道是現(xiàn)代港口經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是水運經(jīng)濟發(fā)展的重要依托，航道整治及建設(shè)與水運經(jīng)濟相互、依存、相互促進。航道的治理有利于促進貨物水路的運輸，從運輸成本角度，水上運輸?shù)囊?guī)模經(jīng)濟決定了水路運輸成本遠低于陸地運輸，通過航道基礎(chǔ)設(shè)施的投入，吸引大量的勞動力，提高物流貿(mào)易和服務(wù)業(yè)的集聚效益，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。不同的航道等級決定不同的水運規(guī)模，某一地段的航道周邊經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，且與其他地區(qū)交流廣泛，勢必能夠為其水運運輸提供天然富余的貨運來源，從而促進水運經(jīng)濟的增長。同時，水上運輸?shù)玫娇焖俚慕?jīng)濟增長，這反過來又可以促進水路周邊地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。這種互補關(guān)系是渠道建設(shè)和海洋經(jīng)濟發(fā)展的必要條件。科學合理的渠道建設(shè)對海洋經(jīng)濟的增長有著不可估量的作用。對于航道整治、建設(shè)工作可主要通過對運輸水平的提高，船載重量的增加、河流表面深度的增加，等施工以及對輔助設(shè)施的維修與維護更換來實現(xiàn)。

2 加強航道整治建設(shè)對我國水運經(jīng)濟的重要性

航道是重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。我國現(xiàn)有內(nèi)河航道通航里程近13萬千米，沿海航道通航里程8000多千米，作為水路運輸?shù)幕A(chǔ)，這些航道承載著約占社會貨運總量11%和貨物周轉(zhuǎn)總量47%的貨運量。但是相比于美國、德國等航運發(fā)達國家，我國航道的利用率還比較低，水路運輸?shù)男苓€有待進一步發(fā)揮。從經(jīng)濟理論來講，一個具有優(yōu)勢的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)會有較強的吸引力，較其他的地區(qū)會有相應(yīng)的優(yōu)勢，能吸引到更多的企業(yè)和商家，加強航道整治建設(shè)，推進各種交通運輸方式的相連接。同時，也會形成根據(jù)利益對產(chǎn)業(yè)布局重點的分配和聚集，從而促進經(jīng)濟發(fā)展，帶動交通業(yè)的發(fā)展。其相互之間有著相互促進的作用。航道運輸以其運輸能力大、成本低、消耗資源少、環(huán)境影響小、土地占用少等優(yōu)勢而成為最具有潛力的運輸方式。水路運輸方式較其他運輸方式比較具有較大的運輸能力，就像一條四級的航道，通航能力至少可以達到一條高速公路的交通能力。不僅可以有效緩解交通運輸?shù)膲毫?，還可以對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供較大的優(yōu)勢。同時，水運成本要低于其他任何一種運輸方式，而且資源消耗最少，對環(huán)境的影響也是最小的。所以，水運經(jīng)濟是一種既經(jīng)濟又環(huán)保的運輸方式，是建設(shè)經(jīng)濟友好型社會必不可缺的一項長遠發(fā)展。

3 提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設(shè)的主要措施

3.1加強港口硬件設(shè)施建設(shè)

港口設(shè)施的落后是航道建設(shè)中主要面臨的問題，所以要做好港口的基本建設(shè)是整治航道的首要任務(wù)。首先，要尋求政府的幫助，需要政府在原有資金基礎(chǔ)上加大資金的投入幅度。一般來說，航道整治建設(shè)屬于國家建設(shè)范圍，其他行業(yè)對于這種公共經(jīng)濟建設(shè)大多不愿投入過多資金。所以，這就需要政府的扶持，同時政府應(yīng)該建立規(guī)范科學的制度，定期對航道問題加以總結(jié)，規(guī)劃出合理的資金，并適當提高資金的預(yù)算額度，使其有更多富余的資金進行更好的建設(shè)。但是，畢竟政府的撥款有限，根本不能解決航道整治建設(shè)的長遠發(fā)展。所以，就需要政府制定相關(guān)的規(guī)定、措施，并嚴格執(zhí)行，同時結(jié)合當?shù)氐亩愂者M行科學的撥款計劃，加大對航道整治的建設(shè)，從而創(chuàng)建良好的水域環(huán)境，為我國水運經(jīng)濟提供良好的基礎(chǔ)保障。其次，在國家或地方政府投入無法滿足航道整治建設(shè)時，地方就應(yīng)尋求多方資金投入的渠道。航道整治建設(shè)雖然說是國有企業(yè)經(jīng)濟，但是可以通過分析市場發(fā)展形勢，尋找商機，讓一些非國有經(jīng)濟型企業(yè)加入其中、共同建設(shè)。浙江省“四自航道”建設(shè)是一種好的形式，不僅可以減少地方財政的支出，還能加大對非國有企業(yè)的扶持。

3.2加大科學技術(shù)的投入，實現(xiàn)航道信息的資源共享

航道建設(shè)除了對航道進行升級并且完善航道的基礎(chǔ)設(shè)施以外，還需要對航道的信息資源管理軟件進行一定的建設(shè)和完善?？梢栽谠瓉砗降佬畔⒐芾碥浖幕A(chǔ)上進行一定的升級，從而能夠成為一個更加完善的航道信息資源數(shù)據(jù)庫，可以將過去和現(xiàn)在航道的所有信息收錄到這個數(shù)據(jù)庫當中，通過這個數(shù)據(jù)庫將這些信息進行合理的分類和處理，同時利用計算機的數(shù)據(jù)庫管理功能還能夠很好的實現(xiàn)數(shù)據(jù)庫中信息的共享工作。

3.3提高航道的管理力度、促進水運經(jīng)濟的發(fā)展

航道的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是促進水運經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，那么對于航道的管理就是促進水運經(jīng)濟發(fā)展的有力手段了。通過對航道的日常管理能夠保證每一個基礎(chǔ)設(shè)備能夠有序的進行運行、航道中的每一個工作人員都能夠在自己的崗位上處理自己的工作，保證航運的有序進行，促進水運經(jīng)濟的有序發(fā)展。為了更好的對航道進行建設(shè)，我們需要將一些航運條件比較行的支流進行提前的開發(fā)和建設(shè)，在保證支流航道建設(shè)的質(zhì)量的基礎(chǔ)上要盡快的完工，只有這樣才能夠很好的分擔主航道的航運壓力，為主航道提供一個可靠的后備航道，保證航運的有序進行。

4 結(jié)束語

綜上所述，關(guān)于航道整治及建設(shè)對水運經(jīng)濟的影響分析對航道的發(fā)展具有重要的作用。因此要進一步提高水運經(jīng)濟中航道整治與建設(shè)的主要措施，這樣才能促進我國水運經(jīng)濟的發(fā)展。

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