田野

乘坐公交去上班 站立禁區(qū)被撞傷

現(xiàn)年38歲的秦曉婉，是北京市一家央企的部門主管，與丈夫共同育有一男一女兩個孩子。因單位、居住地距離地鐵站都較遠，而坐公交車上下班則相對方便許多，因此，秦曉婉選擇了乘坐公交車上下班。

2017年8月17日8時許，秦曉婉來到離家不遠的公交站臺長春橋站，準(zhǔn)備乘坐公交車去上班。不一會兒，北京一家公交客運有限公司（以下簡稱公交公司）運營的101路公交車駛進站臺。

這輛公交車的前面車門為乘客上車處，緊鄰車門處設(shè)有“站立禁區(qū)”，約0.5米×1米見方，被涂為黃色，并以較大的紅色粗體字標(biāo)注“站立禁區(qū)NoStanding”;由站立禁區(qū)登上一級臺階可步入通向座椅的走廊;公交車的車門為對開雙折車門，開啟時兩扇門的外側(cè)門邊向車廂內(nèi)收起，此過程需利用站立禁區(qū)外側(cè)及兩側(cè)的少量空間。

這趟公交車停靠站臺時，車上已站滿乘客，前車門站立禁區(qū)內(nèi)亦有幾位站立的乘客。站立禁區(qū)的部分乘客下車后，秦曉婉先禮讓前面的幾位老年人上了車，自己則最后一個自前車門登上公交車。

上車后，秦曉婉發(fā)現(xiàn)由站立禁區(qū)進入走廊的臺階上擠滿乘客，難以通行，只得與另外一名乘客一起擠在站立禁區(qū)，面向車內(nèi)，左手扶著左側(cè)的禁區(qū)欄桿。公交車在秦曉婉上車后4秒內(nèi)關(guān)閉了車門，站立禁區(qū)可供活動的空間因車門的關(guān)閉大了一些，秦曉婉本能地向后移動了一下原本站立不太穩(wěn)的身體。誰知，間隔約2秒，車門再次開啟。“??！好疼啊！”秦曉婉猝不及防，左手肘部被車門的外側(cè)門邊撞了一下，不由自主地叫了一聲。

剛開始，秦曉婉以為只是被碰擊了一下，不會有什么大礙，也就沒太在意?？墒?，隨著車輛顛簸前行，秦曉婉在不斷搖晃中試圖抓住禁區(qū)欄桿，可每每想用力的時候，她就感到撕心裂肺般疼痛，而且力量也使不上來，她預(yù)感到自己的手臂可能受傷了，便隨車坐到了終點站，向公交車的駕駛員反映情況。駕駛員與公交公司聯(lián)系后，讓秦曉婉先到醫(yī)院進行檢查治療。

經(jīng)醫(yī)生診斷，秦曉婉左側(cè)橈骨遠端骨折，需治療并在家休養(yǎng)。

秦曉婉原計劃于2017年8月25日與家人一起赴海南省三亞市旅游，意外受傷讓旅游計劃泡湯，她只得退掉了包括她本人在內(nèi)的三個大人及兩個孩子的機票，被扣除手續(xù)費3579元。

討要損失遭拒絕 維護權(quán)利上法庭

好好地去上班，卻被公交車的車門撞傷手臂，秦曉婉感到十分倒霉。而讓她覺得更糟心的是，計劃中的全家出游也泡了湯。秦曉婉認為，公交車的駕駛員在開關(guān)門時，沒有充分觀察車門前是否有乘客站立，隨意開關(guān)車門，是自己被撞傷的唯一原因。于是，她來到公交公司進行交涉，要求公交公司賠償經(jīng)濟損失。

“你是站在站立禁區(qū)被撞傷的。公交車設(shè)立站立禁區(qū)，就是要提醒乘客遠離車門以免被撞傷。而你對站立禁區(qū)不以為然，視而不見，具有完全過錯，我公司依法不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任?！泵鎸η貢酝裉岢龅馁r償要求，公交公司一口回絕。

在多次交涉無果后，秦曉婉于2017年11月22日起訴到北京市海淀區(qū)人民法院，請求法院判令公交公司賠償其因乘坐公交車被車門撞傷導(dǎo)致的經(jīng)濟損失，包括醫(yī)療費1752元、營養(yǎng)費18000元、護理費12000元、殘疾賠償金114460元、被扶養(yǎng)人生活費50523.75元、精神損害賠償金10000元、交通費1000元、機票損失費3579元、鑒定費3150元，合計人民幣21萬余元。

公交公司辯稱，公司認可秦曉婉在乘坐101路公交車時被車門撞傷，但公司不同意承擔(dān)賠償責(zé)任。事發(fā)時秦曉婉處于站立禁區(qū)，一般乘客均可意識到此區(qū)域的危險性，且司乘人員通常會在乘客上車時進行疏導(dǎo)和安全提示，而司機在車輛進站?？繒r開關(guān)車門實屬正常，事發(fā)時乘客較多，司機無法看到秦曉婉所處位置，其打開車門的操作并無過失。

在案件審理過程中，秦曉婉向法院提出營養(yǎng)期、護理期、誤工期及傷殘等級的鑒定申請。法院遂委托北京法源司法科學(xué)證據(jù)鑒定中心對秦曉婉的傷情進行了鑒定，鑒定意見為：十級傷殘，誤工期90～120日，護理期30～60日，營養(yǎng)期60～90日。秦曉婉為此支出鑒定費3150元。

庭審中，秦曉婉當(dāng)庭稱事發(fā)時車上乘客較多，其未看到站立禁區(qū)的標(biāo)識，車上司乘人員也沒有對其進行疏導(dǎo)和安全提示。公交公司雖稱司乘人員應(yīng)該進行了疏導(dǎo)與提示，但未就此提交相應(yīng)證據(jù)。

厘清過錯定責(zé)任 一紙判決止紛爭

海淀區(qū)人民法院經(jīng)審理后認為，行為人因過錯侵害他人民事權(quán)益，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。侵害他人造成人身損害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費、護理費、交通費等為治療和康復(fù)支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償殘疾生活輔助器具費和殘疾賠償金。

本案中，公交公司作為公交車的運營者，應(yīng)當(dāng)充分了解車門開合方式及站立禁區(qū)的安全隱患?，F(xiàn)有證據(jù)顯示，秦曉婉上車前，公交車上的乘客已明顯偏多，秦曉婉上車時臺階上仍站滿乘客，客觀上難以迅速離開站立禁區(qū)，則涉訴公交車的司乘人員對乘客上車后需在站立禁區(qū)停留、存在受傷風(fēng)險一節(jié)實屬明知，其應(yīng)當(dāng)在開關(guān)車門等操作中予以充分注意。而公交車上的司乘人員未對車上乘客進行及時、有效地疏導(dǎo)或提示，司機在關(guān)閉車門后旋即重啟車門而沒有任何提示，存在明顯過錯。

公交車在上下班高峰時期通常較為擁擠，選擇讓更多乘客上車的公交車司機及選擇擠入公交車的乘客均應(yīng)善盡謹(jǐn)慎注意之義務(wù)，避免人身及財產(chǎn)損失。本案中，公交車以黃底紅字對站立禁區(qū)進行了標(biāo)識，考慮到公交車在車門處設(shè)立站立禁區(qū)屬普遍做法，秦曉婉作為具備公交車搭乘經(jīng)驗的完全民事行為能力人，應(yīng)當(dāng)注意到事發(fā)時所處位置為站立禁區(qū)。但是，秦曉婉在事發(fā)時剛剛上車，受車內(nèi)環(huán)境所限難以自主調(diào)整站立位置。而車門開關(guān)過程中僅需占用站立禁區(qū)的少量空間。相較乘客，公交公司對此有更加準(zhǔn)確的認知，只要公交公司對特定區(qū)域或欄桿進行醒目標(biāo)識，或通過在前車門安裝監(jiān)控或圓鏡等設(shè)備及時掌握乘客方位，或在開關(guān)門時給予乘客必要的提醒，均可以較低成本有效地避免類似事故的發(fā)生。故應(yīng)認定公交公司處置不當(dāng)是此次事故的直接原因，秦曉婉在站立禁區(qū)站立的事實不足以構(gòu)成減輕公交公司侵權(quán)責(zé)任的合法抗辯事由，公交公司應(yīng)就秦曉婉的損失承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

經(jīng)核實，秦曉婉的各項損失為：醫(yī)療費1464.24元、營養(yǎng)費4500元、護理費12000元、殘疾賠償金164983.75元（含被扶養(yǎng)人生活費50523.75元）、精神損害賠償金5000元、交通費800元、鑒定費3150元。至于秦曉婉另主張的機票損失，因與本案中事故沒有法律上的因果關(guān)系，故對該項訴請法院不予支持。

2018年8月25日，海淀區(qū)人民法院依法做出一審判決：公交公司賠償秦曉婉醫(yī)療費、營養(yǎng)費、護理費、殘疾賠償金、精神損害賠償金等各項經(jīng)濟損失共計191897.99元。

（文中人名、單位名均為化名）

法官說法：

乘客在公交車上的站立禁區(qū)站立，應(yīng)當(dāng)認定具有過錯，但本案中法院卻判定女乘客沒有過錯，由公交公司全額賠償女乘客的損失，難道法律容忍乘客在乘坐公交車時在站立禁區(qū)隨意站立嗎？此案的判決，公交公司雖然沒有上訴，但心中不服，很多人也不理解。

對此，有關(guān)法律人士指出，社會大眾幾乎都有過乘坐公交車的經(jīng)歷，也幾乎都知道公交車車門處設(shè)有站立禁區(qū)。公交車設(shè)立站立禁區(qū)的目的，就是提醒乘客上、下車時遠離車門以免在開門或關(guān)門時被車門撞傷。然而，現(xiàn)實生活中，有些人對站立禁區(qū)不以為然，視而不見，隨意在站立禁區(qū)站立，由此被車門撞傷的事件屢見不鮮。因此，一般情況下，應(yīng)認定乘客主觀具有過錯，應(yīng)承擔(dān)全部，至少是主要的責(zé)任。然而，每個案件有每個案件的特殊情況，不能一概而論。正如本案，當(dāng)時車上乘客擁擠，又逢女乘客剛上車，客觀條件致使女乘客不能立即離開站區(qū)禁區(qū)，在這種情況下，公交車司乘人員便應(yīng)承擔(dān)更多的注意義務(wù)，應(yīng)給予足夠的時間和條件讓乘客能離開站立禁區(qū)?？墒?，公交車司乘人員不但沒有充分履行謹(jǐn)慎注意義務(wù)，反而在短短的2秒鐘內(nèi)關(guān)、開車門，致使女乘客猝不及防被撞傷，自然應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。綜上，在交通高峰期，公交車上乘客擁擠時，公交車司乘人員的注意義務(wù)應(yīng)大于乘客，甚至應(yīng)承擔(dān)完全的注意義務(wù)。而當(dāng)車上乘客并不擁擠，乘客能及時離開站立禁區(qū)時，如果沒有及時離開，由此因開關(guān)車門所受到的傷害，乘客則應(yīng)承擔(dān)全部或主要責(zé)任。

〔編輯：潘金瑞〕