林 芳

（福建欣合豐建筑工程有限公司， 福建 漳州 363000）

由于在開展市政工程項(xiàng)目時，采用的路基路面壓實(shí)施工手段、施工技術(shù)不同，都影響了市政工程的質(zhì)量。因此，需要不斷優(yōu)化路基路面壓實(shí)施工技術(shù)，全面提升整體施工質(zhì)量。

1 分析影響市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)因素

1.1 含水量

在開展路基路面壓實(shí)施工時，路基路面填充材料以及土壤都會存在在含水量情況，含水量直接影響市政工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。如果填充材料和土壤當(dāng)中含水量小，土壤顆粒粘合力和摩擦力相對越小，在路基路面填充材料摩擦作用就越小。采用碾壓工具開展壓實(shí)工作時，可以將填充材料以及土壤顆粒存在的空隙進(jìn)行壓縮排出，從而使路基路面提高緊密程度。在開展施工時如果填充材料和土壤中存在較大的含水量情況，及時采用碾壓方式將空氣進(jìn)行排出。然而，其中存在的水分使壓縮空間幅度縮小，直接影響了整體施工質(zhì)量。在開展市政工程路基路面壓實(shí)施工時，施工人員在施工填充材料時，主要包括了石灰、水泥、塊石以及砂礫等。在施工過程中合理采用水分比例，做好填充材料，促進(jìn)市政工程路基路面壓實(shí)施工的穩(wěn)定性。

1.2 采用壓實(shí)施工技術(shù)

在開展市政工程路基路面壓實(shí)施工項(xiàng)目時，施工人員應(yīng)采用壓路機(jī)開展碾壓施工。在進(jìn)行碾壓的過程中，也會影響路基路面的壓實(shí)程度。首先，需要考慮到碾壓的厚度，在碾壓道路時如果碾壓厚度過大，會影響到整體路基路面壓實(shí)厚度。如果壓實(shí)厚度過大，不能滿足路基路面實(shí)際施工需求。在開展施工項(xiàng)目時，由于選擇不同碾壓工具，壓實(shí)深度以及壓實(shí)程度會存在著不同差異。施工人員在選擇碾壓方式時，需要遵循壓實(shí)施工規(guī)律，采用從路基路邊緣向中間開展施工項(xiàng)目。在施工時需要工作人員采用先輕后重、先快后慢原則，根據(jù)市政施工項(xiàng)目時的實(shí)際情況，合理的進(jìn)行選擇。在施工時需要控制碾壓速度，如果采用碾壓工具進(jìn)行壓實(shí)工作速度太快，可能影響市政工程路基路面平整性。如果壓實(shí)的速度比較慢，施工時采用的碾壓工具，會增加市政路基路面荷載力，對路基路面造成不同程度損壞。

2 分析市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

2.1 采用振動壓施工技術(shù)

在進(jìn)行路基路面壓實(shí)施工時，振動壓施工技術(shù)作為主動路基路面壓實(shí)技術(shù)，采用振動壓施工技術(shù)科學(xué)，應(yīng)用了壓路機(jī)振動器具備的高頻率振動方式以及振動力，對路基路面產(chǎn)生震動效果。在碾壓下以及高頻率振動下，不斷的降低了摩擦力，提高了壓實(shí)度以及土層顆粒密度，全面提升市政工程質(zhì)量。采用振動壓實(shí)施工技術(shù)時，需要耗費(fèi)的時間比較短，同時具備很好的路基路面壓實(shí)效果、頻率比較大等優(yōu)勢。振動壓施工技術(shù)，主要針對路基路面具備的粘土特征性質(zhì)，會有更好的壓實(shí)效果。

2.2 采用夯實(shí)路基路面施工技術(shù)

夯實(shí)施工技術(shù)作為市政工程路基路面項(xiàng)目中經(jīng)常使用的施工技術(shù)，夯實(shí)施工技術(shù)一般應(yīng)用在比較大面積路基路面施工中，由于夯錘體積大，可以全面對市政工程做好夯實(shí)碾壓工作，常常使用在粘土較多的路基路面當(dāng)中。夯錘具備沖擊力比較大，在進(jìn)行壓實(shí)路基路面時，實(shí)現(xiàn)市政工程路基路面縮孔排氣效果，提高整體壓實(shí)質(zhì)量。在市政工程路基路面施工中，采用夯實(shí)技術(shù)全面的提高路基路面平整度、緊實(shí)度以及穩(wěn)定性，提高整體施工效率和質(zhì)量。

2.3 采用滾壓技術(shù)

施工人員在施工時采用滾壓施工技術(shù)，在施工過程中產(chǎn)生荷載力以及壓力進(jìn)行壓實(shí)，通過壓實(shí)土層顆粒，有效提高路基路面整體密度，防止施工時出現(xiàn)變形現(xiàn)象。滾壓施工技術(shù)克服土層存在的摩擦力，降低土層顆粒具備空隙，提高密實(shí)度。在開展市政工程路基路面壓實(shí)工程時，采用滾壓施工技術(shù)，施工人員需要注意碾壓路基路面次數(shù)，避免出現(xiàn)過多的碾壓，導(dǎo)致土體整體結(jié)構(gòu)性質(zhì)發(fā)生改變，合理控制碾壓次數(shù)，提高整體壓實(shí)施工技術(shù)。

3 分析市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)需要注意的事項(xiàng)

3.1 科學(xué)配比施工材料

在開展路基路面壓實(shí)技術(shù)時，路基路面土壤含水量，不受到外摻劑量變化影響，但在施工時可能會出現(xiàn)壓實(shí)度虛漲情況。在施工時市政工程路基路面土壤以及混合料存在容重差異，會使路基路面出現(xiàn)增加含水量情況。施工人員在施工時需要對干容重進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，詳細(xì)檢查施工材料外摻劑量。

3.2 科學(xué)控制路基路面結(jié)構(gòu)層厚度和寬度

路基路面壓實(shí)技術(shù)對整體結(jié)構(gòu)層寬度和厚度產(chǎn)生很大影響，提高市政工程路基路面粉性土壤施工質(zhì)量。在開展工程項(xiàng)目時，施工人員根據(jù)實(shí)際情況，合理設(shè)計(jì)路基路面整體結(jié)構(gòu)層寬度。在設(shè)計(jì)時應(yīng)留有余地。施工人員應(yīng)做好路肩和路面銜接，提高了施工的安全性基礎(chǔ)上提升施工質(zhì)量。

3.3 合理控制含水量

土壤含水量影響市政工程路基路面施工質(zhì)量和進(jìn)度，由于過多土壤含水量，降低了路面土壤整體密度，加大了粘結(jié)力和摩擦力，同時給壓實(shí)施工增加了難度。在開展工程項(xiàng)目前，沒有合理的把控路面含水量，導(dǎo)致路基路面壓實(shí)工作無法進(jìn)行。施工時需要工作人員充分重視含水量，做好嚴(yán)格的控制，降低路基路面的含水量存在誤差情況。在施工前需要根據(jù)我國規(guī)定的施工要求開展施工項(xiàng)目，施工人員應(yīng)嚴(yán)格的控制路基路面土壤含水量，防止在施工過程中存在彈簧土情況，全面提升施工壓實(shí)技術(shù)水平以及市政工程整體質(zhì)量。

3.4 壓實(shí)方式和設(shè)備

采用不同的壓實(shí)技術(shù)和設(shè)備產(chǎn)生的路基路面壓實(shí)效果不同，針對處理壓實(shí)路基路面時，壓實(shí)方式和設(shè)備起著關(guān)鍵的作用。在開展施工時由于壓實(shí)設(shè)備存在著多樣性，需要施工人員根據(jù)具體施工情況，合理使用施工設(shè)備。采用表層向下壓的方式，適用于路基路面黏性土質(zhì)。施工人員需要根據(jù)壓實(shí)技術(shù)以及當(dāng)?shù)氐耐临|(zhì)情況，合理選擇施工方法和設(shè)備，有效的提升壓實(shí)施工質(zhì)量。需要施工人員具備崗位經(jīng)驗(yàn)以及較高專業(yè)施工水平，根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境因素合理的判斷施工設(shè)備以及工藝需求，全面提升路基路面壓實(shí)質(zhì)量。

3.5 完善施工管理制度

為了有效提升市政工程路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量，需要做好監(jiān)督管理工作。施工技術(shù)、工作人員技術(shù)水平，都影響著整體施工壓實(shí)質(zhì)量，需要加強(qiáng)監(jiān)督與管理壓實(shí)技術(shù)，逐漸規(guī)范路基路面壓實(shí)操作流程。針對施工時實(shí)際情況，制定完善的施工管理制度，全面提升施工效率和質(zhì)量。通過制定完善的施工管理規(guī)章制度，提高施工進(jìn)程，嚴(yán)格控制施工過程中的土壤含水量以及原材料。在施工時還應(yīng)不斷提升施工人員的專業(yè)水平，全面提升施工人員工作熱情和責(zé)任感，有效提升施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，在開展市政路基路面壓實(shí)施工項(xiàng)目時，為了全面提升施工質(zhì)量，需要針對壓實(shí)技術(shù)中存在的問題，進(jìn)行全面的分析。合理控制施工材料的配比、施工材料的質(zhì)量以及土壤含水量，不斷完善施工管理制度。通過在施工過程中存在的不足情況，采用具有針對性的解決措施。同時還應(yīng)加強(qiáng)員工培訓(xùn)工作，全面提升施工人員的專業(yè)水平，明確自身職責(zé)，提高員工責(zé)任感，從而，全面的提升市政路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量。