李涌泉

(四川省林業(yè)調查規(guī)劃院，四川成都610081)

公路路基施工工藝內容繁多［1］，有眾多行業(yè)從業(yè)者和科研人員對其加以總結和研究。公路施工管理工作更是需要工程項目企業(yè)全面掌握各種質量標準［2］，公路工程的精細化管理問題值得研究。實施公路路基施工精細化管理，涉及的面比較多，每一環(huán)節(jié)都要靠制度、組織人員、技術人員、管理人員的配合。工程的精細化管理是一種理念、文化，它是社會分工、服務質量的精細化對工程管理的新要求，可以提高工程質量，使公路更好地為公眾服務［3］。公路路基施工精細化管理主要目標是最大化減少管理所占用的資源，盡可能降低管理成本［4，5］。因此，公路路基施工工藝與精細化質量控制等問題，值得研究。

本文研究公路路基路堤、路塹施工工藝與精細化質量控制［1，2］，并進行了分析總結。

1 公路路基路堤施工工藝

對本次研究所用的公路路基路堤施工工藝做如下陳述和分析。

1.1 測量放線及前期土工試驗

建設單位或設計單位給施工單位交付測量控制點，復測前期原始地貌，完成施工放樣［1］。在取土源取土樣，完成土工試驗，為施工提供各項試驗數(shù)據。設置道路邊樁(一般20 m設置一組邊樁)及保護樁，用于下一步施工場地的表面清理。

1.2 清表

根據已經定下的路線位置，完成對施工場地的表面清理，應將作業(yè)范圍內所有草皮、農作物、樹木根系及垃圾有機殘留物等影響路基質量的雜物清除。清表的深度一般為10～30 cm，清表的過程中需要注意地下管網、電纜等阻礙施工的影響因素。

1.3 試驗路段

試驗路段選擇有代表性的、長度不小于100 m的路段，完成壓實試驗。需要監(jiān)理工程師旁站；試驗的結果報給監(jiān)理工程師，并經監(jiān)理工程師同意后，方可進行下一階段的施工。試驗時應記錄采用的設備類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層路基材料的松鋪厚度、含水量等數(shù)據。

根據試驗數(shù)據制定下一階段的施工方案。施工中發(fā)現(xiàn)實際情況設計文件不符，導致不能施工時，應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，完成設計變更，以制定相應的處理措施。

1.4 路基填筑及碾壓

綜合機械化施工是目前公路路基施工的主要方式。綜合機械施工降低了勞動的強度、提高了施工的進度，降低了工程的造價，保證了施工的安全［1］。路基施工填方作業(yè)需要嚴格按圖紙要求或監(jiān)理工程師要求進行，采用機械化施工，挖掘機用于挖土、裝土，自卸汽車用于運輸，推土機、平地機用于整平，壓路機用于壓實。

工程施工時，每20 m設置一組中心樁，曲線段需要加密；每200 m設置一個臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段，每隔20 m設置一組邊樁。確定邊樁位置時，應注意按設計坡度，放坡至指定的高度。施工過程中，發(fā)現(xiàn)樁點錯位或者缺失，應該及時校正或補樁。在填筑過程中，應該隨時注意是否出現(xiàn)彈簧土、開裂、沉降等質量問題，如果出現(xiàn)，應及時整改。路基施工時應分層填筑路基填筑，逐層完成碾壓，保證密實度和質量［1］。路基填壓高度比管涵頂?shù)臉烁叽?0 cm，或者直接到路基頂標高。

1.5 管涵施工

在路基填筑、碾壓完成后，進行涵管施工。施工過程中注意邊坡的放坡系數(shù)，不得出現(xiàn)垮塌。管涵施工，應嚴格按照相關規(guī)定及方案執(zhí)行，驗收通過后，才可以進行下一階段施工。管涵回填壓實后，繼續(xù)分層填筑路基，直至路基頂標高。

1.6 路基成型及精確整平

分層填筑成型后，需要進行路基精平，使路基寬度和坡度具有路面施工的條件。進行路基壓實度、彎沉試驗，合格后，才能進行路面施工。

2 路塹挖方施工

路基挖方施工是一項基礎性工作，施工方案的選擇及其相應的施工技術，對挖方質量影響很大。在路塹挖方施工前，對建設工點的周圍自然環(huán)境、地質環(huán)境進行認真勘察，認真研究影響挖方質量的因素，為后續(xù)施工工作做好基礎工作［2］。路塹開挖施工，可以因地制宜，選用“縱向挖法”、“橫向挖法”、“縱橫聯(lián)合挖法”、“平面施工法”等施工方法。針對不同的山體位置、條件、開挖層次，合理選擇施工方法。質量合格的土，開挖后運到填方路段，棄土則需按設計要求，運到棄土場。

2.1 施工測量放樣及清理表土雜物

首先進行開挖前施工放樣，確定坡頂高度、位置，定出開挖邊線、深度；即按設計的路線情況，恢復路基的各段中樁，同時定出路基用地的界樁。按規(guī)范要求，采用人工配合挖掘機、自卸汽車完成路基范圍內的清表，清除的表土、雜物，要按著要求堆放。

2.2 土方開挖

如果是土質地段，最好的開挖方式是使用縱向臺階開挖［2］。采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車完成開挖施工。

在路塹開挖前要做好路內臨時排水，修建臨時排水設施，及時做好坡頂截水溝，經常維護排水設施，以保證排水暢通。對于水源豐富的路基挖方地段，在路塹開挖前，必須做好截水溝，并要做好防滲的工作。特別是在雨季來臨之前，必須完成路基開挖地段的截水溝、排水溝，臨時排水設施與永久排水設施結合，保持排水通道暢通。路基遇到坑洼處，采取監(jiān)理工程師認可的材料，回填直至溝幫底標高，以確保地表水可以順暢地流入截水溝內。

遇到土質疏軟不能滿足路床的強度要求時，應換填砂礫、碎石或采用摻石灰等方式來處理路基，并增設排水的措施。

2.3 石方開挖

土質路塹視路塹長度，可分別采取縱向、橫向挖掘的方法，石方開挖的主要工作流程是測量放樣、逐層開挖、裝運土、整形等［2］。對于能用機械直接開挖的軟石或者是強風化巖石層，均采用機械開挖。凡對不能使用機械直接開挖的石方路段，采用風鉆打眼、松動爆破，邊坡部位采用光面爆破；總之，石質路塹盡可能選擇光面爆破、預裂爆破等更合適的爆破方式。

如果位于平緩地帶，最好使用全面開挖的形式，而地勢比較陡峭的話，最好開挖橫坡土石，進行橫向臺階開挖［2］。石方開挖采用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運輸［2］。這樣施工的效率比較高。

3 公路路基施工質量精細化控制

為了提高管理的水平和工程建設的效益，運用精細化管理理念指導路基施工，有必要采取下列措施［5］。在公路修建的過程中，公路路基施工技術及其質量的控制起著關鍵的作用，只有將兩者都落實，才可以更好地提高公路的施工質量［6］。公路施工管理工作本質上屬于優(yōu)化資源的過程，在施工期間，因為不同利益方的利益關系，導致不同工程所采用的各種質量控制標準具有很大的不同［2］，因此做好公路路基施工質量精細化控制并不容易。路基施工精細化質量控制符合當前建設“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會的需要，值得研究和應用推廣。

從技術交底精細化質量控制、路基土石方施工精細化管理、關鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的精細化質量控制、路基施工精細化控制幾個方面，貫徹執(zhí)行公路路基施工質量精細化控制理念。

3.1 技術交底精細化質量控制

技術交底工作要在項目施工前進行，工程設計單位要對監(jiān)理單位、施工單位，完成明確的技術交底，確保在施工環(huán)節(jié)實現(xiàn)設計意圖、主要的技術指標等。公路總體工程的規(guī)模龐大，在項目細分前，總工程監(jiān)理辦公室需要對關鍵施工控制環(huán)節(jié)制訂作業(yè)的指導書，下發(fā)各個施工單位［3］。在接收到下發(fā)的作業(yè)指導書后，施工單位要明確到作業(yè)隊、作業(yè)班、具體施工的人員，確保認真分析并落實施工工藝等各個環(huán)節(jié)。全面的技術交底工作，能夠做到銜接好設計、施工、控制等環(huán)節(jié)，使設計意圖真正落實到位，實現(xiàn)組織的目標［3］。技術交底工作是其他工作的前提工作，要認真完成。

3.2 路基土石方施工精細化管理

加強填料采購的質量管理，土石方填料質量是施工質量的基本前提和保證。

路基土石方施工，采用分層填筑和碾壓方式，每層填筑厚度控制在30 cm以內為宜。要保證每層填料規(guī)格、尺寸、大小等方面都符合要求，保證每層路基填土壓實度和平整度，確保碾壓到位［5，7］。

對于工程量大、工期久的路基土石方施工，采用綜合機械施工有助于控制公路路基施工質量。路基土石方施工精細化管理是路基施工質量控制的主要環(huán)節(jié)。

3.3 關鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的精細化質量控制

根據公路工程施工評價報告和施工經驗做好精細化質量控制。路堤、橋涵等過渡段、路基接頭等非連續(xù)段的路基的壓實、填土環(huán)節(jié)都是關鍵控制點。比如完成基礎底面的壓實處理，再做路堤填方處理［3］。對于鉆孔灌注樁、承臺、搭板等隱蔽工程，要提高施工方的重視程度，通過給施工方提供技術指導、加大現(xiàn)場保護管理力度、加強監(jiān)理旁站、強化巡視等制度，進行關鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的精細化管理［3］。工程質量是公路建設的生命線，而關鍵施工環(huán)節(jié)和隱蔽工程更容易出工程質量問題，因此對其的施工控制尤為重要。

3.4 構建現(xiàn)場管理體系

在施工過程中構建現(xiàn)場管理體系，通過現(xiàn)場施工管理和監(jiān)控網絡的建立提高工程質量。通過規(guī)范施工流程、落實關鍵施工點、控制施工進度，從而對施工過程實施有效的動態(tài)控制。為了保證路基施工過程高質量的施工作業(yè)，需要通過嚴格的單位內部自檢、互檢、質檢員專檢、工序交接驗收程序，在整個施工環(huán)節(jié)始終把施工質量放在首位。構建現(xiàn)場管理體系有助于提高工程質量。

4 結論

本文經過研究，得出如下結論：

(1)路堤和路塹施工工藝有不同之處，但從保證施工質量的目的出發(fā)，質量控制要點方面，有部分要點有相同之處。

(2)路基施工精細化質量控制符合“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”社會建設需要，有助于提高工程質量。

(3)公路路基施工工藝與精細化質量控制，對其他工程施工有參考借鑒價值。