純電動(dòng)汽車造車資質(zhì)審批在停滯了近20個(gè)月后，日前終于重新開啟。

1月8日，根據(jù)國(guó)家發(fā)改委2018年12月10日頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，江蘇省發(fā)展改革委核準(zhǔn)鹽城國(guó)投·江蘇國(guó)新新能源乘用車有限公司年產(chǎn)7萬輛碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目。國(guó)新新能源成為2017年5月之后首個(gè)新建純電動(dòng)乘用車準(zhǔn)入資質(zhì)獲得者。至此，全國(guó)發(fā)出的新能源汽車“準(zhǔn)生證”已達(dá)16張。

據(jù)悉，該項(xiàng)目落戶于鹽城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，總投資29.5億元，分兩次建設(shè)，一期按照碳纖維復(fù)合材料熱固成型（HP-RTM為主）工藝建設(shè)年產(chǎn)2萬輛碳纖維輕量化純電動(dòng)乘用車能力，二期按照碳纖維復(fù)合材料熱塑成型工藝（C-SMC、LET-D為主）建設(shè)年產(chǎn)5萬輛輕量化純電動(dòng)乘用車能力。

從2016年3月17日北汽新能源拿到首張新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，再到2017年5月22日江淮大眾獲得最后一張生產(chǎn)資質(zhì)，短短14個(gè)月時(shí)間，發(fā)改委共發(fā)放15張新能源牌照。然而，此后，這項(xiàng)審批就戛然而止。

目前獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的15家車企包括：北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾。

資料顯示，江蘇國(guó)新新能源乘用車公司是由江蘇奧新新能源汽車公司和鹽城國(guó)投集團(tuán)投資成立。鹽城國(guó)投·江蘇奧新公司成立于2009年，是一家擁有整車控制系統(tǒng)、整車集成、整車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、碳纖維車身、輕量化及新材料、新工藝等新能源汽車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的自主品牌，是高新技術(shù)企業(yè)和江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)骨干企業(yè)。其核心團(tuán)隊(duì)迄今已有18年以上的新能源汽車研發(fā)經(jīng)歷和5年的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)，在新能源汽車行業(yè)內(nèi)率先提出“四新”（新驅(qū)動(dòng)平臺(tái)、新材料應(yīng)用、新生產(chǎn)方式和新商業(yè)模式）、“四化”（輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的系統(tǒng)集成創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，掌握多項(xiàng)核心技術(shù)與專利，是行業(yè)內(nèi)享有很高知名度的新能源汽車企業(yè)。

通過與此前獲得牌照的十五家企業(yè)相比發(fā)現(xiàn)，國(guó)新新能源項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容中，缺少?zèng)_壓車間及焊裝車間，有涂裝車間但沒有前處理和電泳工藝，多了碳纖維復(fù)合材料車身成型車間、車身總成粘接車間以及鋁合金底盤（車架）焊裝車間，與其他獲批車企的建設(shè)內(nèi)容相比區(qū)別明顯，這種輕量化新材料及對(duì)傳統(tǒng)汽車制造具有相當(dāng)突破性質(zhì)的新工藝的應(yīng)用，項(xiàng)目的實(shí)施具有典型的創(chuàng)新和推廣意義，可以預(yù)見，這將越來越多的體現(xiàn)在新能源汽車產(chǎn)品本身與制造方面。

近年來，多家新能源車企落戶江蘇。自北汽新能源落戶江蘇常州后，前途汽車、長(zhǎng)安蔚來新能源汽車項(xiàng)目、敏安汽車、賽麟汽車、拜騰、奇點(diǎn)汽車、車和家、奇瑞捷豹路虎新能源汽車工廠、長(zhǎng)城寶馬新能源汽車合資公司光速汽車等陸續(xù)落戶江蘇張家港……正是多家車企的入駐，使得江蘇新能源汽車產(chǎn)業(yè)異軍突起。