亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        敏安不安

        2019-02-02 04:15:08
        汽車(chē)觀察 2019年12期
        關(guān)鍵詞:造車(chē)勢(shì)力淮安

        日前,一則《關(guān)于實(shí)施階段性放假的通知》在業(yè)內(nèi)盛傳,作為《通知》的主角,原本在業(yè)內(nèi)默默無(wú)聞的江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司(下文簡(jiǎn)稱(chēng)敏安汽車(chē))站到了輿論的中心。

        通知顯示,由于“遇到階段性經(jīng)營(yíng)困難”,敏安汽車(chē)將11月份起實(shí)施“階段性放假”,放假對(duì)象為現(xiàn)有分公司及各部所有人員,放假時(shí)間自2019年11月1日開(kāi)始,結(jié)束時(shí)間另行通知。此番并不是敏安汽車(chē)第一次大規(guī)模裁員。

        早在2018年底,敏安汽車(chē)就以末位淘汰的方式裁員5%,還因此導(dǎo)致部分員工勞動(dòng)仲裁;2019年上半年,敏安汽車(chē)從南京搬遷至淮安后再次減員,人員規(guī)模從800人下降至不足300人,裁員率超過(guò)60%,對(duì)于新造車(chē)公司而言最為重要的研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是僅余區(qū)區(qū)100人左右。

        如今,在“歸期未定”的“階段性放假”之后,敏安汽車(chē)究竟還能剩下多少人?是否會(huì)成為空殼?此處要打一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

        戰(zhàn)略性撤退?

        字里行間,敏安汽車(chē)將裁員的原因歸咎于“受?chē)?guó)家政策、新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境和國(guó)家、地方補(bǔ)貼政策影響”。但在《汽車(chē)觀察》看來(lái),除了不可抗的外部環(huán)境,其自身的經(jīng)營(yíng)不善應(yīng)該也是導(dǎo)致失敗的關(guān)鍵因素。

        公開(kāi)資料顯示,敏安汽車(chē)成立于2015年,注冊(cè)資金為1.3億美元,由展圖(中國(guó))投資有限公司和淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司共同出資成立,其中,淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司為國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。背靠大樹(shù)好乘涼,在上市公司和國(guó)資背景的支持下,敏安汽車(chē)早期發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?/p>

        2016年11月,敏安汽車(chē)成為繼北汽新能源、長(zhǎng)江汽車(chē)、長(zhǎng)城華冠、奇瑞新能源后第五家獲得新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)牌照的企業(yè),半年后,占地947畝的淮安生產(chǎn)基地開(kāi)建;今年3月,工業(yè)和信息化部核準(zhǔn)通過(guò)了敏安汽車(chē)新建純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的資質(zhì),敏安汽車(chē)正式成為第12家擁有發(fā)改委和工信部核準(zhǔn)的電動(dòng)汽車(chē)“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè);8月14日,工業(yè)和信息化部公示了申報(bào)第323批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,在98家企業(yè)申報(bào)的307個(gè)型號(hào)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品中,敏安汽車(chē)赫然在列——蔚來(lái)、威馬等其他造車(chē)新勢(shì)力們渴望而不可得的,敏安汽車(chē)不到三年便一一實(shí)現(xiàn)了。

        政策一路暢通,但在產(chǎn)品籌備上,敏安汽車(chē)卻“掉了鏈子”。

        2018年7月,敏安汽車(chē)首款代號(hào)為A2001的純電動(dòng)SUV正式下線,隨后該車(chē)進(jìn)入實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證階段,按照計(jì)劃,今年底或明年初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。然而,在今年1月份完成黑河高寒實(shí)驗(yàn)之后,A2001卻像憑空消失般失去了音信。

        對(duì)于此事,敏安汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人曾透露,A2001在去年7月下線之后,測(cè)試結(jié)果并不達(dá)標(biāo),后續(xù)研發(fā)人員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了多次調(diào)試,但結(jié)果仍不滿意。在敏安工廠,進(jìn)展也不樂(lè)觀。據(jù)了解,敏安工廠的生產(chǎn)線及試驗(yàn)設(shè)備安裝雖然已經(jīng)完成,但A2001車(chē)型的模具開(kāi)發(fā)還沒(méi)有完成,所以沖壓、焊裝、涂裝、總裝各生產(chǎn)線的連線調(diào)試及驗(yàn)收工作都無(wú)法進(jìn)行。這種情況下,A001根本無(wú)法投入生產(chǎn)。

        一手好棋下成爛子,此時(shí)的敏安汽車(chē)卻已經(jīng)騎虎難下:根據(jù)國(guó)家《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》,新獲批的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)連續(xù)兩年內(nèi)必須銷(xiāo)售不得低于4000輛。

        量產(chǎn)遙遙無(wú)期,政策規(guī)定的日期卻越來(lái)越近,另一件事情也令敏安汽車(chē)雪上加霜。今年10月8日,持有敏安汽車(chē)50%股權(quán)的淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司宣布撤出資本,雖然有實(shí)益(中國(guó))有限公司、實(shí)益投資有限公司補(bǔ)缺,但對(duì)于敏安汽車(chē)來(lái)說(shuō),卻也意味著失去了此前引以為豪的國(guó)資背景,失去了當(dāng)?shù)卣谫Y金方面的支持。

        綜合以上種種,我們不妨大膽揣測(cè):在資本、人才、供應(yīng)鏈三個(gè)最核心的環(huán)節(jié)都面臨著嚴(yán)重問(wèn)題的情況下,敏安汽車(chē)自知內(nèi)外交困、前途難系,因而寄希望于用“無(wú)限期放假”手段勸退員工,以尋求一種戰(zhàn)略性的撤退。

        造車(chē)新勢(shì)力洗牌加速

        敏安汽車(chē)不只是個(gè)例,同屬造車(chē)新勢(shì)力行列的長(zhǎng)江汽車(chē)、國(guó)金汽車(chē)、拜騰等,也先后被曝出了停工、欠薪、拖欠貨款,甚至股權(quán)拍賣(mài)的情況。

        即便是蔚來(lái)、威馬、小鵬等“頭號(hào)玩家”,也面臨著不同的困擾。以聲量最為浩大的蔚來(lái)為例:今年年初,為了緩解資金壓力,蔚來(lái)汽車(chē)取消了上海嘉定的建廠計(jì)劃,繼續(xù)選擇由江淮代工生產(chǎn);8月,蔚來(lái)汽車(chē)忍痛割?lèi)?ài)出售了旗下FE電動(dòng)方程式車(chē)隊(duì)、取消了轎車(chē)量產(chǎn)計(jì)劃;最近幾天,又有消息稱(chēng),蔚來(lái)在硅谷啟動(dòng)了今年以來(lái)的第三次裁員,蔚來(lái)北美員工數(shù)已經(jīng)從年初的640名銳減至367名,減少了42%。

        乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)曾表示:“今年是造車(chē)新勢(shì)力的分化年,明年才是倒閉年?!钡珡难巯碌那闆r看,造車(chē)新勢(shì)力洗牌加速,倒閉潮或許會(huì)來(lái)得比預(yù)想中更快一些。

        今年以來(lái),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)下滑,新能源市場(chǎng)同樣慘淡。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示,10月份,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成9.5萬(wàn)輛和7.5萬(wàn)輛,同比分別下降35.4%和45.6%。這也是繼今年6月底補(bǔ)貼退坡政策正式實(shí)施以來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第4個(gè)月銷(xiāo)量下滑。

        行業(yè)下行,資本市場(chǎng)也在同步萎縮。權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)Pitchbook統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),今年上半年,國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造商獲得的風(fēng)投金額約計(jì)7.83億美元,與2018年同期的60億美元的風(fēng)投相比,縮水近九成。

        對(duì)于主攻新能源領(lǐng)域、又極度依賴資本的造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō),形勢(shì)尤為嚴(yán)峻,因?yàn)樗麄儾粌H要直面經(jīng)濟(jì)下行的壓力,迎接國(guó)家補(bǔ)貼大幅退坡和地補(bǔ)向充電市場(chǎng)轉(zhuǎn)移的挑戰(zhàn),所擅長(zhǎng)的智能電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域還受到了傳統(tǒng)車(chē)企和海外同行的雙重?cái)D壓。用崔東樹(shù)的話來(lái)說(shuō),窗口期逐漸關(guān)閉,日子開(kāi)始不好過(guò)了。

        多重因素作用之下,甚至有業(yè)內(nèi)投資人悲觀預(yù)言,在兩三年的預(yù)備期之后,最終能夠在車(chē)市中活下來(lái)的造車(chē)新勢(shì)力至多只會(huì)有3~5家,其余皆會(huì)出局。倘若預(yù)言成真,以現(xiàn)存100家新品牌保守計(jì)算,這一淘汰率也超過(guò)了95%。

        而在《汽車(chē)觀察》看來(lái),敏安汽車(chē)或許會(huì)是第一個(gè)倒下去的造車(chē)新勢(shì)力,但絕不會(huì)是最后一個(gè)。但換個(gè)角度看,越是逆境,越能造就真正的強(qiáng)者。隨著市場(chǎng)環(huán)境下滑、資本向頭部企業(yè)聚攏,自身實(shí)力不過(guò)硬的企業(yè)自然會(huì)被篩選出去。而造車(chē)新勢(shì)力要想可持續(xù)發(fā)展,最根本的,還是必須得拿出經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品。

        猜你喜歡
        造車(chē)勢(shì)力淮安
        “天下第一筍”——淮安“天妃宮”蒲菜
        UP!00后新勢(shì)力
        梨園尋夢(mèng)淮安緣
        凝眸古城淮安
        喜看淮安“空中走廊”
        造車(chē)新勢(shì)力進(jìn)入量產(chǎn)期
        迎接升級(jí)版開(kāi)門(mén)造車(chē)時(shí)代
        當(dāng)資本無(wú)處可去時(shí),可以造車(chē)啊!
        車(chē)迷(2018年11期)2018-08-30 03:20:20
        批評(píng)新勢(shì)力 桫欏
        雨花(2017年18期)2017-12-18 02:29:30
        批評(píng)新勢(shì)力 張定浩
        雨花(2017年18期)2017-12-18 02:29:29
        成人综合网站| 中文字幕有码久久高清| 丝袜美腿亚洲第一免费| 日韩日本国产一区二区| 国产精品夜色视频久久| 国产成人无码a区在线观看导航| 亚洲人成电影在线观看天堂色| 亚洲av无码一区二区三区在线| 91精品国产91热久久p| 国产中文字幕亚洲国产| 欧美最猛黑人xxxx| 国模无码视频一区| 亚洲一区不卡在线导航| 邻居少妇张开腿让我爽视频| 青青草成人免费在线视频| 亚洲精品~无码抽插| 无码人妻久久一区二区三区不卡| 亚洲av无码专区亚洲av| 无码国产一区二区色欲| 日本一区二区免费在线看| 中文字幕av一区二区三区人妻少妇 | 久热综合在线亚洲精品| 日本免费人成视频播放| 日韩精品久久久中文字幕人妻| av国产免费在线播放| 亚洲精品国产第一综合色吧| 初女破初的视频| 国产成+人+综合+亚洲专| 韩国黄色三级一区二区| 手机看片久久第一人妻| 成人综合婷婷国产精品久久蜜臀| 日韩中文在线视频| 亚洲一区在线二区三区| 欧美不卡一区二区三区 | 久久免费观看国产精品| 人妻少妇被猛烈进入中文| 国产乱对白刺激视频| 久青草国产视频| 国产视频在线播放亚洲| 日韩精品在线视频一二三| 成人爽a毛片在线视频|