徐安琪　潘經(jīng)強(qiáng)

[提要] 消費(fèi)者對(duì)蔬菜的需求呈現(xiàn)出個(gè)性化、多元化需求，滿足終端需求需要高效的蔬菜市場(chǎng)物流配送。本文通過對(duì)比分析美國(guó)和日本蔬菜批發(fā)市場(chǎng)物流配送模式，綜合考慮制約國(guó)內(nèi)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)物流配送的環(huán)境、成本、技術(shù)、管理要素，建議將特殊產(chǎn)品或特殊主體外包給第三方物流、共享共同配送信息、開展合作配送、增加蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)等，以創(chuàng)新國(guó)內(nèi)蔬菜配送模式。

關(guān)鍵詞：蔬菜批發(fā)市場(chǎng);配送模式;供應(yīng)鏈

中圖分類號(hào)：F323.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2018年11月17日

近年來，“菜籃子”工程呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，無論是供應(yīng)總量、供應(yīng)結(jié)構(gòu)還是供應(yīng)質(zhì)量都趨于滿足消費(fèi)者多元化、個(gè)性化需求，特別是農(nóng)超對(duì)接模式的推廣，消費(fèi)者對(duì)蔬菜的需求從數(shù)量型逐步向質(zhì)量、環(huán)保、綠色等過渡，圍繞蔬菜流通形成的供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)成員如菜農(nóng)（生產(chǎn)基地）、批發(fā)商、零售商、終端消費(fèi)者甚至農(nóng)業(yè)技術(shù)服務(wù)組織等都為供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)揮自身作用，同時(shí)也享受相應(yīng)的利益分成?；谑卟肆魍ㄟ^程中易腐爛、損耗高、保質(zhì)期短等產(chǎn)品屬性，高效的物流配送是降低損耗、降低流通成本、減少環(huán)境污染的關(guān)鍵。批發(fā)市場(chǎng)作為供應(yīng)鏈的核心環(huán)節(jié)，是配送作業(yè)的主要承擔(dān)者，也是高效配送的保證，發(fā)揮著重要的節(jié)點(diǎn)作用。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，開展適合國(guó)情的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)物流配送模式值得理論和實(shí)踐界深入探討。

一、相關(guān)理論概述

《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語》（GB/T18345-2006）中將物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合”。

配送作為物流重要的子系統(tǒng)，幾乎涵蓋了所有的物流功能要素，其定義是“在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)”。

蔬菜配送過程中，供應(yīng)地為分散的農(nóng)戶種植或一定程度集中的種植基地或農(nóng)業(yè)合作社組織，接收地為各終端零售銷售點(diǎn)。不同區(qū)域?qū)κ卟说男枨笃奉悺⒁?guī)格、數(shù)量存在著差異，配送承接著化整為零，及時(shí)滿足終端消費(fèi)的中轉(zhuǎn)作用。

二、發(fā)達(dá)國(guó)家蔬菜批發(fā)市場(chǎng)配送模式經(jīng)驗(yàn)

（一）發(fā)達(dá)國(guó)家大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)成熟配送模式。在先進(jìn)和完善物流理論指導(dǎo)下，美國(guó)已擁有一個(gè)龐大、通暢、高效和專業(yè)化的物流配送體系。首先，配送基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)，交通運(yùn)輸設(shè)施完備，公路、鐵路、水運(yùn)四通八達(dá)，高速公路遍布城鄉(xiāng);其次，物流配送信息化和系統(tǒng)化程度高，正是由于高效的信息化和系統(tǒng)化，使得蔬菜批發(fā)市場(chǎng)配送效率較高;第三，美國(guó)擁有完備的物流社會(huì)化服務(wù)體系，呈現(xiàn)出多形式、多層次、多類別、系列化、專業(yè)化、多元化的特點(diǎn)，從產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏到運(yùn)輸、銷售等活動(dòng)無所不包。

日本蔬菜批發(fā)市場(chǎng)開設(shè)實(shí)行嚴(yán)格的審批制度，中央批發(fā)市場(chǎng)、地方批發(fā)市場(chǎng)以及其他批發(fā)市場(chǎng)必須根據(jù)《批發(fā)市場(chǎng)法》和各種條例進(jìn)行建設(shè)。為了使市場(chǎng)內(nèi)物流配送順暢高效，批發(fā)市場(chǎng)配備完善的保管、冷風(fēng)冷藏、配送、加工等基礎(chǔ)設(shè)施，并靈活運(yùn)用計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)。蔬菜配送中心大都建有低溫和常溫倉庫、包裝加工設(shè)施等，并開展電子商務(wù)配送、加工、小包裝分解和分等分級(jí)、配套備貨等業(yè)務(wù)。同時(shí)，其大型蔬菜批發(fā)市場(chǎng)也裝備有完善的信息設(shè)施，實(shí)現(xiàn)全國(guó)乃至世界主要蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的聯(lián)網(wǎng)。農(nóng)協(xié)是最主要的產(chǎn)地供貨團(tuán)體，各大中小城市都由農(nóng)協(xié)直接參加或組織農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)。農(nóng)協(xié)利用自己的組織系統(tǒng)，利用保鮮、加工、包裝、運(yùn)輸、信息網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化優(yōu)勢(shì)，將農(nóng)產(chǎn)品集中起來進(jìn)行統(tǒng)一銷售，擔(dān)當(dāng)了生產(chǎn)者與批發(fā)商之間的產(chǎn)地中介。

（二）發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送模式比較分析。美國(guó)的蔬菜批發(fā)物流配送模式是將生產(chǎn)、流通、消費(fèi)看作一個(gè)完整的物流體系，是一種整體化、系統(tǒng)化的物流管理模式，它以物流系統(tǒng)為核心，將生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、銷售企業(yè)、消費(fèi)者構(gòu)成一個(gè)整體的供應(yīng)鏈，其實(shí)質(zhì)是將供應(yīng)鏈作為一個(gè)完整的物流系統(tǒng)，充分發(fā)揮供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的專業(yè)化優(yōu)勢(shì)，并加以整合，從而達(dá)到系統(tǒng)功能最大化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過程效率最大化。而日本是將物流配送看作生產(chǎn)、流通、消費(fèi)過程中的一個(gè)環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)其他環(huán)節(jié)產(chǎn)生連帶影響，最終影響到整個(gè)物流效率，其實(shí)質(zhì)是把純流通領(lǐng)域的物流問題轉(zhuǎn)化為涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的物流問題。

比較分析發(fā)現(xiàn)，美、日兩國(guó)蔬菜批發(fā)物流配送模式的共同點(diǎn)是把物流配送問題看作是供應(yīng)鏈管理問題。供應(yīng)鏈管理是對(duì)供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、增值流、業(yè)務(wù)流以及貿(mào)易伙伴等進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制一體化管理過程，它覆蓋了從供應(yīng)商到客戶的全部過程，以整體效益最大化為目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)之間在利益方面的關(guān)聯(lián)性和相互影響。

三、我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)配送模式探析

（一）制約我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)配送發(fā)展的關(guān)鍵要素

1、環(huán)境要素。我國(guó)物流發(fā)展起步較晚，配送業(yè)發(fā)展所需的產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃尚未出臺(tái)，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)缺乏法律、法規(guī)、制度的保護(hù)和制約。目前，我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的進(jìn)入與退出、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則基本沒有統(tǒng)一的法律法規(guī)保護(hù)和制約，物流配送環(huán)節(jié)缺乏有效的約束，致使蔬菜批發(fā)市場(chǎng)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)情況較為嚴(yán)重。此外，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的物流配送管理和行業(yè)管理規(guī)則沒有正式出臺(tái)，市場(chǎng)上的物流配送環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化程度低，嚴(yán)重影響了物流配送渠道的暢通，使其不能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的物流配送效率低下，難以達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)和預(yù)期回報(bào)。

2、成本要素。蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的參與主體多，組織程度、規(guī)模不同，目標(biāo)也有所差距，導(dǎo)致產(chǎn)品配送成本的預(yù)期值和實(shí)際值不一樣。對(duì)于自營(yíng)配送來說，由于配送都是自行解決，成本主要由配送者自己承擔(dān);對(duì)于第三方物流配送，涉及到轉(zhuǎn)換成本，市場(chǎng)的參與方為提高自己的核心業(yè)務(wù)能力，會(huì)把成本高的物流功能轉(zhuǎn)給與自己合作的物流企業(yè);共同配送所涉及的成本是蔬菜市場(chǎng)上的參與者們針對(duì)市場(chǎng)的情況為了共同的發(fā)展需要而更有效地節(jié)約各自的物流配送成本;合作配送是市場(chǎng)上的參與者為更好地配置各方需要而建立的合作關(guān)系，所涉及的是需求與成本間的關(guān)系。

3、技術(shù)要素。我國(guó)大多蔬菜批發(fā)市場(chǎng)信息技術(shù)支撐不夠，還不能有效運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)信息和電子技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)物流配送管理。信息化建設(shè)作為企業(yè)增強(qiáng)活力與競(jìng)爭(zhēng)力的推動(dòng)力量，可以極大地提高物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時(shí)性。完善信息網(wǎng)絡(luò)、提高物流信息技術(shù)是物流配送高效運(yùn)作的基礎(chǔ)，理想的物流配送應(yīng)建立在信息互聯(lián)的基礎(chǔ)上，以相互信任為支撐的渠道參與者之間的互惠合作。此外，我國(guó)批發(fā)市場(chǎng)還不能有效運(yùn)用冷鏈技術(shù)，蔬菜的儲(chǔ)藏、保鮮及初加工仍處在比較原始的水平上。

4、管理要素。物流配送業(yè)是近年來才發(fā)展起來的行業(yè)，我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)還不屬于專業(yè)物流配送商的范疇，市場(chǎng)上缺乏具有專業(yè)物流配送管理知識(shí)的高素質(zhì)人才。在管理手段上，我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上現(xiàn)有的物流從業(yè)人員基本上是根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)作決策，用手工操作來完成交易，很難從物流專業(yè)角度出發(fā)，以最低的成本為顧客提供最有效的物流管理和服務(wù)。很多企業(yè)逐步認(rèn)識(shí)到蔬菜物流配送的優(yōu)勢(shì)，即便這樣，蔬菜配送仍停留在“運(yùn)輸+倉儲(chǔ)”的初級(jí)階段，物流配送管理也只僅限于選擇最佳的運(yùn)輸途徑、減少運(yùn)輸成本，而缺少對(duì)蔬菜的在庫成本、分揀、分配和信息化等方面的管理，難以做到在生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)上達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)，造成了一定的資源浪費(fèi)。

（二）我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)物流配送模式探析。在未來很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)仍將是我國(guó)蔬菜流通的主要手段，我國(guó)蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的物流配送雖然有了很大程度的提高，但仍存在著許多問題，物流配送模式仍有待優(yōu)化?；谖覈?guó)蔬菜市場(chǎng)配送模式的影響要素分析，從以下幾個(gè)方面對(duì)蔬菜批發(fā)物流配送模式進(jìn)行探討：

1、將特殊產(chǎn)品或特殊主體外包給第三方物流。目前，蔬菜的種類繁多，一般的物流配送模式不一定適合所有蔬菜，如一些需要冷凍保存的蔬菜、一些需要低溫保存或保鮮保存的蔬菜。這些蔬菜的配送要求較高，為了提高配送效率，減少配送損失率，降低配送成本，蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的供應(yīng)商可將此功能外包給專業(yè)的物流企業(yè)來做，保留自主的核心功能，使自己能夠更加靈活地應(yīng)對(duì)外部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

2、建立完善的物流管理信息系統(tǒng)，使共同配送達(dá)到信息共享。共同配送是由多個(gè)主體聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)，在配送過程中信息傳遞對(duì)于參與方至關(guān)重要，因?yàn)殛P(guān)系到參與方的利益。蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的共同配送要取得成功，必須將信息進(jìn)行充分的共享，讓共同配送的各方都能及時(shí)了解產(chǎn)品配送的全過程以及配送中存在的問題。市場(chǎng)基于信息共享的統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一備貨、統(tǒng)一送貨可以明顯地減少甚至消除對(duì)流運(yùn)輸、減少車輛空載率、緩解交通堵塞和環(huán)境污染，有利于提高物流配送服務(wù)水平，進(jìn)而降低物流總成本。

3、將有共同需求的農(nóng)戶或企業(yè)進(jìn)行合作配送。農(nóng)戶或蔬菜基地自營(yíng)配送時(shí)，可以把需求相同的蔬菜進(jìn)行集中合作配送，交由實(shí)力強(qiáng)的農(nóng)戶或龍頭企業(yè)集中配送，這樣可以減少物流成本和費(fèi)用，降低風(fēng)險(xiǎn)損失。同時(shí)，在蔬菜批發(fā)市場(chǎng)上每個(gè)供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品大都相似，來源都是各個(gè)蔬菜生產(chǎn)基地和農(nóng)戶，像這樣共同的物流需求可以由很多的供應(yīng)商聯(lián)合起來，尋找合作物流企業(yè)，讓物流企業(yè)根據(jù)多個(gè)供應(yīng)商的需求進(jìn)行集中配送。這種合作配送既可以是統(tǒng)一管理的合作配送，也可以是商商集中的合作配送。

4、增加蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的區(qū)域聯(lián)動(dòng)。我國(guó)城市間經(jīng)濟(jì)半徑較小，交通發(fā)達(dá)，可以增加相鄰蔬菜批發(fā)市場(chǎng)的交流和合作。當(dāng)一方蔬菜批發(fā)市場(chǎng)缺貨時(shí)，可以向另一方的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)要貨，縮短了進(jìn)貨時(shí)間，增加了響應(yīng)速度。兩者之間要建立了完善的信息系統(tǒng)，便于雙方配送中心之間的互動(dòng)交流。這種區(qū)域聯(lián)動(dòng)模型其實(shí)是向更優(yōu)化的蔬菜批發(fā)市場(chǎng)配送中心跨出了重要的一步，防止了配送意外情況如缺貨的發(fā)生，更增加了蔬菜物流配送模式的柔性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

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