李軍輝 陳向東

摘 ?要 分析德國頒布的汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)計劃內(nèi)容和特點，學(xué)習(xí)領(lǐng)域計劃增加電動汽車、汽車改裝兩個方面的內(nèi)容。從服務(wù)、修理、診斷、改裝與翻新四個方面，按照技術(shù)難度階梯遞進核心理念，重新規(guī)范四年14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域教學(xué)課程，通過對新學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架的分析，探討對我國汽車專業(yè)教學(xué)改革和課程設(shè)置的意義。

關(guān)鍵詞 德國;職業(yè)教育;汽車機電一體化;學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架;課程框架

中圖分類號：G712 ? ?文獻標(biāo)識碼：B

文章編號：1671-489X（2019）17-0134-03

1 前言

高度發(fā)達的職業(yè)教育是德國經(jīng)濟騰飛的重要因素之一，雙元制是其職業(yè)教育的典型特征，學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系是其核心。學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架教學(xué)計劃由各州的權(quán)威專家起草，經(jīng)德國各州文化部長聯(lián)席會議討論通過，由德國文教部頒布，在德國統(tǒng)一實施。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n程體系為德國加工制造業(yè)提供了大量高素質(zhì)的技術(shù)工人。當(dāng)今處于全球先進地位的德國工業(yè)就得益于其學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程體系。

2 德國汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架改革的原因

德國汽車機電學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架教學(xué)計劃為德國高度發(fā)達的汽車制造及服務(wù)行業(yè)培養(yǎng)了大量的一流技術(shù)人才。隨著新能源汽車（混合動力汽車）的出現(xiàn)，輕質(zhì)材料的應(yīng)用，汽車服務(wù)、維修與改裝市場的改變，汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，以及網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)的更新與升級，舊版的職業(yè)教學(xué)條例已經(jīng)不能適應(yīng)德國汽車業(yè)的發(fā)展要求，行業(yè)的發(fā)展需要職業(yè)教育更新課程指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

德國職業(yè)教育推行的是雙元制，職業(yè)教育的學(xué)生每周2/3的時間在企業(yè)進行以生產(chǎn)為主的生產(chǎn)性技能訓(xùn)練，企業(yè)工作內(nèi)容發(fā)生變化，以雙元制為主體的職業(yè)教育課程體系必須作與之相應(yīng)的調(diào)整。2012年9月，由德國各州權(quán)威專家會議作項目申請，經(jīng)協(xié)調(diào)委員會決議，自2013年8月起，汽車機電一體化框架教學(xué)新計劃開始實施。

3 德國汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架的基本情況

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是一個由學(xué)習(xí)目標(biāo)表述的主題學(xué)習(xí)單元。一個完整的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程由能力描述的學(xué)習(xí)目標(biāo)、任務(wù)陳述的學(xué)習(xí)內(nèi)容和總量給定的學(xué)習(xí)時間三部分構(gòu)成。按照德國職業(yè)教育課程專家的詮釋，學(xué)習(xí)領(lǐng)域是建立在職業(yè)教育教學(xué)論基礎(chǔ)上、由職業(yè)學(xué)校實施的指向?qū)W習(xí)的行動領(lǐng)域，它包括實現(xiàn)該教育職業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的全部學(xué)習(xí)任務(wù)，并通過行動導(dǎo)向的學(xué)習(xí)情境實現(xiàn)具體化[2]。

德國汽車學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程框架體系將該職業(yè)行動領(lǐng)域的修理工作、診斷工作、安裝工作劃分為四個方面的行動導(dǎo)向，即服務(wù)、修理、診斷、改裝與翻新，如表1所示。將14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程按照技術(shù)難度等級分別歸類為以上四個方面，同時按職業(yè)能力階梯遞進的原則，在一到四年級分別進行四個等級的難度課程，即一年級學(xué)習(xí)難度水平1的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，同時在企業(yè)進行相應(yīng)的訓(xùn)練;以此類推，四年級學(xué)習(xí)難度水平4的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，同時在企業(yè)進行相應(yīng)的訓(xùn)練。學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架體系與德國推行的雙元制聯(lián)系更加緊密，學(xué)校課程與企業(yè)培訓(xùn)統(tǒng)一。

4 汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架新舊對比分析

德國職業(yè)教育注重培養(yǎng)專深型人才，突出以核心能力階梯遞進的課程體系。按照德國專家研究，人類的認(rèn)知規(guī)律是：學(xué)習(xí)一遍知識，通常情況下能夠記住其中10%的內(nèi)

容;如果做過一遍，一般情況下能夠記住70%。這就是德國工作過程導(dǎo)向的職業(yè)教育的理論支撐，也是其職業(yè)教育的指導(dǎo)思想[3]。

德國的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系來源于一系列實際工作任務(wù)，從工作過程的結(jié)構(gòu)獲得課程結(jié)構(gòu)，然后按照人的認(rèn)知順序，將知識分解融入工作任務(wù)中。德國汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域的框架教學(xué)與舊版比較，仍為14個學(xué)習(xí)領(lǐng)域，體系調(diào)整較大，具體如表2所示。

分析新版框架教學(xué)計劃學(xué)科體系，傳統(tǒng)學(xué)習(xí)領(lǐng)域進一步模糊化。汽車專業(yè)的核心課程如發(fā)動機檢測與修復(fù)已經(jīng)去掉，與其相關(guān)聯(lián)的發(fā)動機為核心的行動領(lǐng)域課程（160學(xué)時）也不復(fù)存在，傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、汽車電氣、汽車車身、舒適系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等學(xué)科課程領(lǐng)域的劃分進一步弱化，或者不再單獨作為學(xué)習(xí)領(lǐng)域存在。相應(yīng)地增加了汽車功能的干擾與排除、損壞部件與系統(tǒng)修復(fù)、根據(jù)客戶需求執(zhí)行改裝工作、檢查與輔助工作的執(zhí)行等與汽車企業(yè)實際工作更加接近的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。

課程體系按照學(xué)習(xí)的規(guī)律和技術(shù)的復(fù)雜度安排，課程體系學(xué)習(xí)進度按照學(xué)年技術(shù)逐年增加，從服務(wù)、修理、診斷、創(chuàng)新四個維度，按照技術(shù)難度的進階，與汽車維修企業(yè)專家成長的規(guī)律相匹配。標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護，按照規(guī)定流程更新與替換零部件，這兩個維度對于零基礎(chǔ)可以通過基本訓(xùn)練和實踐，結(jié)合工作任務(wù)來實現(xiàn)。隨著認(rèn)知的提升、經(jīng)驗的積累，同時進行診斷維度的基礎(chǔ)訓(xùn)練，各個維度同時按照汽車技術(shù)的復(fù)雜程度，重新規(guī)劃為四個難度進階。同時進行改裝與個性化的培訓(xùn)。該課程體系從四個維度，按照技術(shù)復(fù)雜度重新劃分課程，對于傳統(tǒng)職業(yè)教育課程體系進行深層次的梳理和劃分。

對比舊版占比例份額比較大的“發(fā)動機機械系統(tǒng)的修復(fù)”和“發(fā)動機電控系統(tǒng)的修復(fù)”，轉(zhuǎn)變?yōu)榘凑漳芰μ荻戎匦職w類，分別劃分為“汽車及相關(guān)系統(tǒng)按規(guī)定保養(yǎng)與檢查”“汽車簡單組件及系統(tǒng)的檢測拆卸、替換與安裝”“檢查與輔助工作的執(zhí)行”“驅(qū)動管理機電一體化系統(tǒng)的診斷”等學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。同時按照汽車機電維修實際工作構(gòu)建學(xué)習(xí)情境。

5 德國汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架教學(xué)計劃內(nèi)容分析

學(xué)習(xí)領(lǐng)域1“汽車及相關(guān)系統(tǒng)維護保養(yǎng)”在2013版變?yōu)椤捌嚰跋嚓P(guān)系統(tǒng)保養(yǎng)與檢查”，增加了檢查識別產(chǎn)生故障的組件、部件（高壓系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)），能夠區(qū)分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和功能及相互作用關(guān)系，其過程與汽車服務(wù)企業(yè)的內(nèi)容更加吻合，也更加符合人類的認(rèn)知規(guī)律。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域3“汽車功能干擾的識別與排除”，實際上是在汽車電子電路檢修基礎(chǔ)上加入混合動力汽車，主要是電動汽車的部分內(nèi)容。這主要是由于當(dāng)今各國為了緩解石油危機及環(huán)境污染帶來的雙重壓力，混合動力汽車新技術(shù)逐漸占有一定比例，而且也是未來的發(fā)展方向 [4]。目前，汽車維修企業(yè)已經(jīng)有該項目的業(yè)務(wù)，所以在學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程中加入該部分內(nèi)容非常必要。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域4“根據(jù)客戶需求執(zhí)行改裝工作”，是新版加入的內(nèi)容，主要是汽車改裝內(nèi)容的加入，這也是為了更好地滿足現(xiàn)代車主個性化的需求。部分汽車維修企業(yè)承擔(dān)此部分工作內(nèi)容，在適當(dāng)經(jīng)濟性和法律法規(guī)允許的情況下，改裝與翻新配件，主要包括車輪、汽車底盤、車身配件和輔助照明系統(tǒng)。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域6“整車電源系統(tǒng)、充電系統(tǒng)與啟動系統(tǒng)功能的診斷與排除”增加了混合動力汽車（電動汽車）的發(fā)電機發(fā)動原理、電能存儲、變壓整流等系統(tǒng)的檢查與修復(fù)等內(nèi)容，以滿足電動汽車發(fā)展的需要。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域13“汽車傳動部件維修”，在舊版養(yǎng)護的基礎(chǔ)上加入維修部分，要求能夠分析發(fā)動機傳動機構(gòu)、離合器、變速器、分電器傳動機構(gòu)、車軸的驅(qū)動等部件的功能及作用，并能區(qū)分各種故障對汽車系統(tǒng)性能影響。該部分難度提升，達到難度等級4，放入第四學(xué)年學(xué)習(xí)，其工作的要求與汽車維修企業(yè)相符合。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域14“系統(tǒng)與部件的裝配、改裝和翻新”，要求在了解客戶的基礎(chǔ)上，遵守制造商和符合法律規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。分析翻新技術(shù)的必要性和可能性，查明安裝輔助裝置的技術(shù)條件，檢查所需部件的可用性并提供可供選擇的方案。

6 結(jié)語

總體來說，德國的汽車機電一體化學(xué)習(xí)領(lǐng)域框架教學(xué)計劃是其雙元制職業(yè)教育體系與汽車新技術(shù)應(yīng)用相互作用的結(jié)果。加入電動汽車、汽車改裝部分內(nèi)容后，整個系統(tǒng)按照企業(yè)培訓(xùn)的工作能力增長與認(rèn)知規(guī)律，并依據(jù)技術(shù)難度等級，重新安排學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，完全剔除學(xué)科體系的痕跡，是一次跨越式的調(diào)整，對我國職業(yè)教育改革、人才培養(yǎng)方案以及學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程改革具有重要的參考價值和意義。

參考文獻

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