摘 要：化工裝置開停車過程極易發(fā)生安全事故，開停車檢查確認是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，如何高效地進行開停車確認。該文介紹了筆者所在企業(yè)，在化工裝置開停車過程運用“兩單一表”模式進檢查確認，有效地降低了事故的發(fā)生概率。

關(guān)鍵詞：化工裝置 開停車 確認 “兩單一表”

眾所周知，化工裝置由于其復(fù)雜的操作步驟、苛刻的工況條件及介質(zhì)的危險性極易出現(xiàn)各類事故，一直是安全監(jiān)管的重點?；ぱb置事故大多發(fā)生在開停車階段，而且化工裝置出現(xiàn)的事故絕大部分都是在開停車階段埋下的隱患。因此，化工企業(yè)特別重視裝置開停車過程的控制，實行確認制度，但所確認的內(nèi)容和確認工作的執(zhí)行情況不同所取得的效果也有差異。

作為化工企業(yè)，針對裝置開停車所要求的操作內(nèi)容多而且操作步驟繁瑣、新員工短期內(nèi)掌握有一定難度而易出現(xiàn)誤操作等行為，要從原始試車開始就重視開停車確認工作，并逐步地完善該項工作，構(gòu)建對工藝流程、關(guān)鍵設(shè)備、監(jiān)控儀表、安全設(shè)施、人力資源、技術(shù)資料、物資準(zhǔn)備等各環(huán)節(jié)的安全審查、確認。確保裝置的安全穩(wěn)定運行。

化工裝置開車分為新改擴裝置開車、裝置大修后開車、緊急停車后開車、技措改造項目變更后開車、日常檢維修后開車[1]等。新建裝置開車，有些涉及到新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的首次應(yīng)用，開車過程將面臨許多未知事故風(fēng)險，因些，必須組織得當(dāng)進行全面的開車前的檢查確認工作。裝置大修后的開車，是裝置投料生產(chǎn)后的常規(guī)性開車，也需進行全面的檢查確認，主要是對設(shè)備設(shè)施的完整性、有效性的審查和工藝設(shè)備變更的風(fēng)險審查，裝置大修包含了成套設(shè)備的更換、新技術(shù)及設(shè)備的應(yīng)用和工藝設(shè)備的變更等，因此，在系統(tǒng)完整性檢查的基礎(chǔ)上，需重點對變更項目進行檢查確認。緊急停車后的開車，是在異常情況下的臨時的安全條件檢查確認，因緊急停車后易導(dǎo)致流程和反應(yīng)突然中斷，使設(shè)備、管件等出現(xiàn)異常狀況，甚至損壞[2]。因此，緊急停車后的檢查確認，需重點對關(guān)鍵設(shè)備、管線的流程功能和設(shè)施的完整性進行完整性確認。技措改造項目變更后的開車，這是裝置局部性的改造，裝置開車過程中要對主要變更后的項目本身進行重點檢查確認，要對其并入系統(tǒng)后的對上下游的影響及流程功能匹配情況進行檢查。日常檢維修后的開車，這是對單臺設(shè)備、機組或裝置進行維修后的常規(guī)性的開車確認檢查，首要集中在設(shè)備的變更改動部分、安裝維修質(zhì)量、安全附件及控制設(shè)施的完整性等方面進行逐項安全檢查確認。

筆者在經(jīng)過不斷的實踐過程中，對裝置開停車必要環(huán)節(jié)檢查確認工作進行了研究、實踐，構(gòu)建了“兩單一表”管理模式，經(jīng)實踐運用效果較好?！皟蓡我槐怼敝傅氖菚瀱巍⒋_認單、執(zhí)行表的合稱，其包含了開停車過程中所涉及的各項確認表、執(zhí)行表。

開車確認單：工藝崗位人員對照開車前所需要的準(zhǔn)備工作進行逐條確認，涉及氣密試驗、儀表調(diào)節(jié)閥、盲板、聯(lián)鎖的確認內(nèi)容單獨建立確認單。崗位人員確認完畢后，工藝工程師進行重點項目的確認，并對存在的問題安排處理。確認過程中所檢查出的問題未處理完前原則上不得開車，如生產(chǎn)需要必須開車的，由生產(chǎn)副廠長組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員進行風(fēng)險分析，確認不構(gòu)成重大、特大風(fēng)險并采取有效的控制措施后方能開車。

開車確認會簽單：開車確認會簽單分為專業(yè)確認和綜合管理確認。專業(yè)確認包括了設(shè)備檢修驗收、原材料準(zhǔn)備、通訊聯(lián)絡(luò)暢通、消防設(shè)施、環(huán)保設(shè)施、防腐保溫、安全附件投用及應(yīng)急預(yù)案編制培訓(xùn)等內(nèi)容，由工藝、電氣、儀表專業(yè)工程師確認簽字；綜合管理確認包括跨系統(tǒng)連接的閥門、技改項目完工驗收、特種設(shè)備檢驗校驗、隱患整改落實等內(nèi)容，由安全、消防、機動、生產(chǎn)等部門的管理人員確認簽字。裝置（或大型設(shè)備）原始開車及大修后開車要進行專業(yè)確認和綜合確認，備用裝置（或備用的大型設(shè)備）則只進行專業(yè)確認；各相關(guān)單位完成確認后，開車確認會簽單經(jīng)值班調(diào)度長審核同意后下達裝置開車指令并組織開車工作。

開車執(zhí)行表：工藝工程師按照操作規(guī)程所規(guī)定的步驟并結(jié)合生產(chǎn)情況編制開車執(zhí)行表，并按照安全重要性、操作難易程度劃分為A、B、C三級，分別由生產(chǎn)副廠長、工藝工程師、工藝班組進行對應(yīng)確認，每一項操作完畢后均按分級確認要求進行確認、簽字，所有操作完成后生產(chǎn)副廠長對執(zhí)行情況進行評估，對發(fā)現(xiàn)操作中所存在的問題，并對所存在的問題安排整改、提高操作的規(guī)范性。

停車執(zhí)行表：在完成對裝置（設(shè)備）停車后需檢修項目的確認后，才可安排停車工作；計劃停車時，停車執(zhí)行表與開車執(zhí)行表一樣進行分級確認、執(zhí)行情況評估和整改安排。

停車確認單：裝置、大型設(shè)備停車完畢后，生產(chǎn)單位組織停車確認工作并填寫停車確認單，生產(chǎn)副廠長對裝置（或大型設(shè)備）整體狀態(tài)進行確認。

在規(guī)范實行“兩單一表”后，將開停車確認和裝置單元操作程序細化到了每一個步驟、量化每一個數(shù)據(jù)，嚴格執(zhí)行工藝班組、工藝專工、生產(chǎn)副廠長三級確認簽字，對重要操作步驟逐級把關(guān)，確保班組員工執(zhí)行操作過程的安全性；生產(chǎn)副廠長對整個開停車執(zhí)行情況進行最終評估總結(jié)程序，為培訓(xùn)工作提供了依據(jù)。 筆者所在單位全廠開停車階段出現(xiàn)事故的次數(shù)由2016年的三次降至2018年的零次，在2017年因確認期間發(fā)現(xiàn)問題延遲了兩次開車，雖然開車進度延遲但總比停車再處理問題節(jié)省時間，有效的規(guī)避了事故風(fēng)險。

開車過程的確認，是一項系統(tǒng)的工作[3]，要從系統(tǒng)性、安全性及可操作性等方面，對開車全過程涉及到的方方面面進行審查確認，對存在的風(fēng)險要有分析、評估，即要控制風(fēng)險，避免隱患的擴大化，又要對風(fēng)險進行量化分析，對其造成后果進行評估，規(guī)避影響開車帶來的經(jīng)濟損失。

實施“兩單一表”會簽，規(guī)范了化工企業(yè)開停車過程的確認，將復(fù)雜的工作進行了量化管理，能有效降低事故風(fēng)險，也有利于操作人員的培訓(xùn)工作，對預(yù)防企業(yè)開停車過程事故的發(fā)生有重要的作用。

參考文獻：

[1] 化工裝置開車前安全審查指南[M]. 清華大學(xué)出版社 ， 美國化學(xué)工程師學(xué)會化工過程安全中心 （CCPS）， 2010

[2] 吳濟民.國外化工企業(yè)工藝安全技術(shù)管理概述[J]. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù).2011.7.

[3] 化工過程開發(fā)中本質(zhì)安全化設(shè)計策略[J]. 鮮銀鑄，林海.化工管理. 2016（19）

作者簡介：郝瓊（1983，10-），女，漢族，籍貫：山西汾陽，單位：河南能源化工集團義馬煤業(yè)綜能新能源有限責(zé)任公司，研究方向：化工安全。