李紅格

（河北省邢臺(tái)市任縣交通運(yùn)輸局，河北 邢臺(tái) 055151）

一、交通工程施工管理與質(zhì)量控制的意義

（一）促使交通工程的順利進(jìn)行

在交通工程得以開展的過程中，需要加強(qiáng)對(duì)管理活動(dòng)的重視，只有借助于管理活動(dòng)的有效推動(dòng)，進(jìn)而才能使得交通工程有條不紊地實(shí)現(xiàn)不斷發(fā)展。同時(shí)，管理活動(dòng)也能為工程自身的質(zhì)量提高提供切實(shí)有效的保障。就交通工程建設(shè)活動(dòng)本身來說，其建設(shè)的成果往往與其質(zhì)量緊密相關(guān)，所以，管理活動(dòng)能夠通過對(duì)交通工程質(zhì)量的提高來幫助施工活動(dòng)的更好進(jìn)行這是毋庸置疑的。

（二）促使建設(shè)企業(yè)的管理能力得以提高

通過對(duì)交通工程的施工活動(dòng)進(jìn)行管理能夠有效地推動(dòng)建設(shè)企業(yè)自身管理能力的發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)企業(yè)自身的不斷發(fā)展與進(jìn)步。在工程建設(shè)活動(dòng)，其表現(xiàn)出了復(fù)雜化與系統(tǒng)化的特征，因此，企業(yè)的發(fā)展離不開遵循這樣的發(fā)展規(guī)律進(jìn)行而來完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。

二、對(duì)當(dāng)前交通工程施工管理與質(zhì)量控制的現(xiàn)狀分析

（一）設(shè)計(jì)問題

施工組織設(shè)計(jì)是施工現(xiàn)場管理的總抓手，必須緊密結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，采取科學(xué)的手段，認(rèn)真研究和編制，要制訂出符合交通工程現(xiàn)場實(shí)際和本企業(yè)施工管理水平以及和工程施工技術(shù)要求相適應(yīng)的施工方案。對(duì)整個(gè)工程的現(xiàn)場布置、人員安排，特別是秋、夏農(nóng)忙季節(jié)的人員安排都要考慮周到，對(duì)施工平面布置圖、施工進(jìn)度計(jì)劃表等要經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)算和科學(xué)的配置，對(duì)控制工程的工期、質(zhì)量、安全等方面都要有詳盡的安排。

（二）施工問題

路基出現(xiàn)這種沉陷的基本原因是：填方的路基它本身因?yàn)閴簩?shí)不夠從而下沉，或者是軟土的地基沒有經(jīng)過處理也可能是使用的方法不得當(dāng)導(dǎo)致了路基下沉;還有那些橋涵洞和路基兩者的銜接地方因?yàn)槭褂玫哪切┎牧喜缓线m又或者因碾壓困難而不能對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)產(chǎn)生的路基下沉。路基在進(jìn)行施工的時(shí)候，如果土壤所富含的水量過大，就會(huì)讓填土不能達(dá)到預(yù)期要求的圧密度水平。路面不平整，當(dāng)交通工程在施工的時(shí)候，它的平整程度很脆弱，衰減得很快，這就導(dǎo)致車速快速降低，行車會(huì)顛簸以及具有很大的沖擊力等這些問題，由于路面它的平整程度不能滿足要求，這就使車輪震動(dòng)變得劇烈，同時(shí)還增加了車輪它對(duì)地面產(chǎn)生的沖擊力，這就一定會(huì)對(duì)道路它的破壞加快，如果是瀝青混凝土類型它的效果還會(huì)更大。如果降低行車它的安全性，那么這對(duì)社會(huì)以及經(jīng)濟(jì)效益同樣有影響，產(chǎn)生這種狀況的基本原因是因?yàn)閷?duì)平整度它的操控不嚴(yán)格，還有操控壓路機(jī)的相關(guān)人員他們的技術(shù)原因，以及滑靴還有基準(zhǔn)線沒有起到操控等。并且，當(dāng)鋪瀝青混凝土的時(shí)間前，還要對(duì)基層的便面以及接處的地方實(shí)施處理，如果不進(jìn)行處理就會(huì)影響到路面它的質(zhì)量。最后一個(gè)原因就是對(duì)瀝青還有混凝土的溫度操控的不是很完美，攤鋪的不準(zhǔn)時(shí)，碾壓的不是時(shí)候，這也可能產(chǎn)生質(zhì)量問題。

（三）管理者問題

作為交通工程施工管理的技術(shù)負(fù)責(zé)人，有權(quán)調(diào)配施工過程中的可用資源，管理者容易受到利益誘惑，有的針對(duì)施工合同漏洞，無視法律規(guī)范，肆意篡改合同本質(zhì)，謀取私利，使得交通工程施工成本無法按時(shí)到位，導(dǎo)致施工工期延長。還有的管理者，偷工減料，拿著好材料的成本，卻利用劣質(zhì)材料施工，對(duì)交通工程的質(zhì)量造成了極大影響。所以要有完善的規(guī)范與合同，借助法律的武器，來約束交通工程施工管理者，完全按照合同要求進(jìn)行施工。

三、提高交通工程施工管理和質(zhì)量控制的措施

（一）優(yōu)化施工方案

工程施工方案在交通工程施工過程中起到重要作用，是工程質(zhì)量的基本保障，因此，要在施工過程中，對(duì)施工方案進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，加強(qiáng)工程施工方案的設(shè)計(jì)及質(zhì)量控制，在開工前，按照工程施工方案，熟悉工程施工現(xiàn)場實(shí)際情況，防止施工作業(yè)人員由于對(duì)施工方案不夠了解而造成工程施工質(zhì)量問題。

（二）做好管理工作，做好工序順序安排

堅(jiān)持在開工之前做好施工方案和技術(shù)交流，在施工前，應(yīng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人來向工長和施工作業(yè)人員、機(jī)械操作人員就施工方案、施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量保障措施等方面的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的講述。加強(qiáng)施工現(xiàn)場工序管理，分工明確，責(zé)任到人，按順序完成每一項(xiàng)工作。

（三）完善質(zhì)量管理保證體系

管理人員應(yīng)該從質(zhì)量教育培訓(xùn)入手，使“質(zhì)量第一”的思想在職工頭腦中根深蒂固，同時(shí)，培訓(xùn)過程中要將基礎(chǔ)的理論知識(shí)變得通俗易懂，符合每名職工需求，使職工充分認(rèn)識(shí)到工程質(zhì)量不僅影響整個(gè)工程的資金投入，還會(huì)影響企業(yè)今后的生存與發(fā)展，只有及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，才能及時(shí)解決問題，從而減少經(jīng)濟(jì)損失。

（四）加強(qiáng)質(zhì)量管理工作

進(jìn)場材料一定要合格，施工操作一定要規(guī)范，并要求按設(shè)計(jì)圖紙施工，按規(guī)范操作，以責(zé)監(jiān)理。業(yè)主單位要認(rèn)真貫徹執(zhí)行相關(guān)的法律法規(guī)。要有一整套切實(shí)可行且行之有效的管理辦法，獎(jiǎng)懲分明。對(duì)施工的每個(gè)環(huán)節(jié)督查督辦，同時(shí)，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)部門，盡量為施工單位提供一個(gè)良好的施工環(huán)境，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。

（五）重視竣工驗(yàn)收及移交工作

竣工驗(yàn)收主要是對(duì)工程的外觀、實(shí)測實(shí)量、內(nèi)業(yè)文件的檢驗(yàn)。工程驗(yàn)收還包括對(duì)工程規(guī)模的驗(yàn)收，驗(yàn)證建設(shè)的規(guī)模與設(shè)計(jì)規(guī)模是否吻合。對(duì)于在初驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)的一些問題，施工企業(yè)要進(jìn)行限期改正，具有條件時(shí)要進(jìn)行再次檢查。合格之后可移交至養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)。工程竣工驗(yàn)收時(shí)要認(rèn)真、準(zhǔn)確填寫各類表格，辦理移交相關(guān)手續(xù)，并按照規(guī)定進(jìn)行歸檔。應(yīng)由業(yè)主召集施工企業(yè)、設(shè)計(jì)單位、總監(jiān)、監(jiān)理、市工程質(zhì)量評(píng)估站來進(jìn)行工程驗(yàn)收和移交。

四、結(jié)束語

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提，是人們出行安全的保障，為此在交通工程施工中，需要加強(qiáng)施工管理和施工質(zhì)量控制，降低施工質(zhì)量安全事故的發(fā)生。加強(qiáng)交通工程施工管理和施工質(zhì)量控制，將交通工程施工中的存在的問題解決，提升施工質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生命安全提供保障。