林嘉興

領(lǐng)克品牌對于關(guān)注汽車的人來說，一定不陌生，或許你不了解車型的參數(shù)，或許你不了解品牌的歷史，但是你一定聽說過它是我國自主品牌向上的旗幟和標(biāo)桿。事實上，領(lǐng)克也確實做得不錯，一方面讓大家記住了這個新品牌，一方面在銷量上也節(jié)節(jié)攀升。截至今年5月份，領(lǐng)克01共銷售43017輛，其中今年4-5月銷量更是突破9000大關(guān)，如果不是受制于產(chǎn)能，領(lǐng)克01應(yīng)該在銷量上獲得更亮眼的成績。

近日，領(lǐng)克旗下的第二款車型領(lǐng)克02也正式上市，作為一款定位于高性能轎跑SUV，領(lǐng)克02也飽受著一些爭議。其中最令人詬病的是，領(lǐng)克02使用了一款市場上并不“看好”的三缸發(fā)動機，認為其代表了低端、劣質(zhì)。對此，吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧在采訪中表示，領(lǐng)克02搭載的1.5TD高效能發(fā)動機，一定是未來的發(fā)展趨勢，這款發(fā)動機開發(fā)成本并不比四缸低。

“領(lǐng)克針對40%的合資品牌市場”

中國的SUV市場過去幾年呈現(xiàn)跨越式的增長，甚至其已經(jīng)成為拉動中國汽車市場增速的“引擎”，有的車企甚至只靠生產(chǎn)SUV車型就賺得盆滿缽滿。但是今年5月份情況卻發(fā)生了變化。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月份SUV增幅近2年內(nèi)首次被轎車反超。這讓大家對于領(lǐng)克02的前景有些擔(dān)憂，在近乎飽和的市場，領(lǐng)克02還能分到多少蛋糕呢？對此，安聰慧卻并不擔(dān)心，表示一切都是按照固有計劃進行：“不論市場大勢如何變化，領(lǐng)克都有白己的產(chǎn)品規(guī)劃，那就是轎車、SUV包括未來MPV都要同步推進，且在每個細分市場的產(chǎn)品必須要努力掃造為標(biāo)桿產(chǎn)品，成為非常受大家喜歡的產(chǎn)品”。

與此同時，領(lǐng)克021比次售價區(qū)間為12.2819.28萬元，難免會和現(xiàn)在的吉利品牌出現(xiàn)價格上的重合，如何避免兩者之間的正面競爭？此外由于與沃爾沃XC40同采用了CMA平臺，會不會子貢流沃爾沃銷量，也成為大家關(guān)心的話題。不過在安聰慧看來，它們?nèi)哂兄逦亩ㄎ?，彼此并不沖突?！拔譅栁质呛廊A品牌，它在乎的是10%的細分市場，吉利品牌則是自主品牌所在的那40%的市場，而領(lǐng)克品牌則是針對剩下那40%多的合資品牌市場，由此我們的定位也很清楚，沃爾沃叫豪華品牌，領(lǐng)克是高端品牌，吉利則是大眾品牌?；谶@樣的市場定位，我們從品牌規(guī)劃到產(chǎn)品規(guī)劃，以及圍繞著品牌和產(chǎn)品一系列的其他規(guī)劃都圍繞著這個去做。因此產(chǎn)品相互之間定位是很清楚的”。

關(guān)于領(lǐng)克02是否會面臨領(lǐng)克01的產(chǎn)能尷尬，安聰慧則并不否認產(chǎn)品會經(jīng)歷產(chǎn)能爬坡的階段，但他同時強調(diào)，質(zhì)量永遠是領(lǐng)克最為看重的?！皬埣铱诠S的年產(chǎn)能規(guī)劃是20萬臺，隨著產(chǎn)品投放市場，我相信后續(xù)產(chǎn)能上會有相對較快的提升，因為前期做了充分的準備工作。但另一方面，產(chǎn)能再怎么快也需要一個爬坡的過程，我們還是堅持質(zhì)量優(yōu)先。首先，張家口工廠是一個全新的工廠，全新的設(shè)備、20萬的產(chǎn)能在短期之內(nèi)不可能一下形成，這是一個行業(yè)規(guī)律;第二，工廠必壩要保證品質(zhì)，在品質(zhì)得到保證的前提下我們會逐步提升產(chǎn)能。

另外還取決于我們一些動力總成發(fā)動機產(chǎn)能狀態(tài)，領(lǐng)克和沃爾沃是合作企業(yè)，目前領(lǐng)克的發(fā)動機來自于沃爾沃的發(fā)動機廠，這幾年沃爾沃也呈現(xiàn)高速發(fā)展態(tài)勢，因此在發(fā)動機產(chǎn)能上壓力相對較大，超出了我們原來預(yù)期，因此產(chǎn)能提升上需要一個過程。隨著吉利集團五個發(fā)動機工廠投資項目的落實推進，今年年底明年年初新的發(fā)動機廠投入使用以后，在領(lǐng)克產(chǎn)品的動力供給上將得到極大改善”。

“三缸發(fā)動機不比四缸差”

對于一個新誕生的品牌，品牌知名度依然是天然短板。面對這一困境，領(lǐng)克02選擇用產(chǎn)品質(zhì)量和更豐富的配置來說話。用領(lǐng)克的話說就是，“我們現(xiàn)在不是從成本的角度考慮，而是從市場的角度考慮，我們要用產(chǎn)品的優(yōu)勢來彌補我們目前品牌剛起步的劣勢”。事實上高配置也是領(lǐng)克02的主打賣點。在領(lǐng)克02的車上，車聯(lián)網(wǎng)屏幕采用康寧大猩猩屏、牛皮座椅、知名音響等。一切的配置都對標(biāo)合資豪華品牌，雖然定位比領(lǐng)克01更小，但是配置卻沒有打折扣，甚至還有所增加。

據(jù)領(lǐng)克表示，領(lǐng)克02的開發(fā)成本比領(lǐng)克01更高，然而看似“賠本賺吆喝”的領(lǐng)克02卻在大部分車型上采用了1.5T三缸發(fā)動機，這成為大家吐槽的重災(zāi)區(qū)。因為在普羅大眾的眼光中三缸機往往就等于低端、不靠譜，領(lǐng)克02使用三缸機與宣傳的高端定位不符。在領(lǐng)克02的上市發(fā)布會上，對于三缸機的話題也只字不提，更增加了大家的顧慮。甚至有人斷言，三缸機將成為領(lǐng)克02銷量的滑鐵盧。

對于這一外界看來的敏感話題，安慧聰在專訪中也做了回應(yīng)：領(lǐng)克02搭載了1.5TD高效能發(fā)動機，這一定是未來的發(fā)展趨勢。

這款發(fā)動機開發(fā)成本實際上并不比四缸低，在三缸機最被詬病的NVH方面，領(lǐng)克02也有白己的亮點，比如更小的體積，發(fā)揮更大的能量，可靠性更好，重量更輕，整個潤滑系統(tǒng)更好，效率更高等。

記者了解到，領(lǐng)克02所搭載的1.5T發(fā)動機有中、高兩種動力版本，中功率版最大功率156ps/5000rpm，峰值扭矩245N·m/1450-4000rpm;高功率版最大功率180ps/5500rpm，峰值扭矩265N·m/1500-4000rpm，搭配7DCT濕式雙離合變速箱和6速手動變速箱。

其實，安聰慧所說的NVH亮點其實在此前的測試中其實早已有所體現(xiàn)，根據(jù)此前測試數(shù)據(jù)來看，領(lǐng)克02的這臺三缸發(fā)動機的啟動/熄火震動比同樣是三缸的寶馬1.5T的幅店引氏一半以上，比美系1.3T也有明顯優(yōu)勢，在怠速狀態(tài)下座椅的震動幅度也是最小的。這主要得益于安聰慧所說的高成本為了防止額外的抖動，領(lǐng)克02采用了發(fā)動機懸置處理來減輕震動，同時配備了平衡軸來抵消三缸發(fā)動機活塞往復(fù)運動時產(chǎn)生的震動。

在解決了三缸機令人頭疼的NVH問題外，動力方面同樣不遜于四缸機，按照媒體此前給出的評測數(shù)據(jù)，領(lǐng)克021.5TD高配前驅(qū)的百公里加速是8.3秒（1.5TD+7DCT車型）。

關(guān)于品牌高端化的問題，安聰慧也有著白己的理解，品牌也不是自己說高端就是高端，更多在于做，要把它做好，高端是客戶和消費者給予的定義。所以領(lǐng)克品牌其實尚未成功，一切還是剛剛開始，還將面臨著各方面的挑戰(zhàn)，更會遇到一些麻煩，這是培養(yǎng)領(lǐng)克，鍛煉領(lǐng)克，促進領(lǐng)克發(fā)展的好事情，將對我們品牌的成長起到更好的促進和幫助。