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        上市兩周年,帝豪GL重塑中國品牌A+級轎車的精品標桿!

        2018-12-28 09:32:08
        中國汽車市場 2018年20期
        關(guān)鍵詞:帝豪合資吉利

        與德國等汽車工業(yè)發(fā)達地區(qū)相比,國內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展歷史稍顯短暫,僅起步就將近落后了一個世紀。而出于眼紅合資品牌銷量,眾多白主車企在創(chuàng)建伊始就不約而同地選擇了從低端起步,利用價格便宜和門檻低的優(yōu)勢打開市場,以至于在很長一段時間里“廉價”“低端”成了國產(chǎn)汽車的代名詞。

        然而近幾年,自主品牌在造車技術(shù)上有了較大的長進,自主品牌車型逐漸走向高端化,以吉利汽車為代表,憑借著近幾年在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的不斷投入,吉利以高品質(zhì)的車型逐漸獲得了市場的認,不僅在銷量方面成為自主品牌冠軍,而且在口碑方面也獲得了消費者的一致認可,不僅改變了國產(chǎn)車在消費者眼中“廉價”的固有印象,同時為自主品牌車型貼上了“性價比”的標簽。

        相信很多人勝都有同感,國產(chǎn)品牌轎車的綜合品質(zhì)在最近兩年突飛猛進。拿吉利汽車來說,其3.0精品車概念下的第一款A(yù)+級高質(zhì)感中級車帝豪GL,便憑借高顏值的外觀造型設(shè)計和越級的產(chǎn)品實力,在競爭激烈的A+級車市場成功突圍,成為讓合資車型不容小覷的“競速黑馬“。

        對于起步軟晚的中國汽車品牌,想要依靠更新迭代來告訴消費者我變強了是幾乎不可能的。

        所以帝豪GL只有一條路,就是用超高的標準從基礎(chǔ)做起,讓這款車型從一開始就給人高端、有檔次的印象。從銷量數(shù)據(jù)來看,帝豪GL確實比較成功,自上市以來,僅2年時間總銷量就達到了26萬輛,平均月銷量過萬,使得中國品牌真正有了與大眾、豐田等合資品牌抗衡的實力。

        用吉利汽車的話講,3.0系列的汽車和過去的國產(chǎn)汽車,可以看作一道分水嶺。拿外觀來說,外形設(shè)計不再“土氣”,用上了很多國際轎車的時尚語言,例如溜背式設(shè)計、華麗的車燈、帥氣的輪轂,以及吉利全新設(shè)計的家族式前臉、各種鍍鉻線條的裝飾,還有終于不再廉價的車漆配色,與之搭配的還有豪華的座艙,這些都讓消費者看到帝豪GL的第一眼就會產(chǎn)生心動的因素。

        總結(jié)

        可以說,是出色的產(chǎn)品力保障了帝豪GL的一路高歌,雖然帝豪GL上市僅有兩年,但以其突出的產(chǎn)品力,很快就晉升A+級轎車銷量排行榜前列。

        最后和大家分享一組數(shù)據(jù),合資品牌車型中,達到帝豪GL的同期銷量,英朗歷時32個月,軒逸則用了39個月,而帝豪GL就用了2年,相信這已經(jīng)說明了問題,也讓國產(chǎn)家轎摘掉了“品質(zhì)不高”的帽子,提升了綜合實力。

        同時據(jù)筆者了解,帝豪GL曾對消費者需求進行了多次深度的調(diào)研,并根據(jù)用戶反饋意見,對帝豪GL的整車進行了全面的升級。

        在動力配置上,為車主提供了1.8L和1.4T兩種選擇,其中1.4T加了30?!っ椎呐ぞ?,動力更強,提速更快,讓A級車也能實現(xiàn)“推背感”。

        在配置上,帝豪GL中控屏改用全新的液晶屏幕,同時減少物理按鍵,科技感一下提升了不少;同時配備了無鑰匙進入、一鍵啟動,提供了十足的高質(zhì)感體驗。

        不僅如此,帝豪GL作為A+級轎車,在A級車市場“攪局”還遠遠不夠,越級對標才是吉利真正的野心。

        帝豪GL搭載了很多日級車均為搭載的ACC自適應(yīng)巡航,可以實現(xiàn)0~150km/h的自動跟車,前車插隊自動避讓等功能,以前聽起來很科幻的配置,如今早已飛入尋常百姓家。不僅如此,帝豪GL取消傳統(tǒng)的機械手剎,取而代之的是集成了AUTOHOLD功能的電子手剎。同時搭載帶軌跡線的倒車影像行車記錄儀,讓你在駕車和停車時的駕駛享受感得到進一步上升。

        當合資車型還在配置上糾結(jié)價錢的時候,帝豪GL早已經(jīng)越級加裝配置了,產(chǎn)品力提升價錢不變,這樣的性價比自然更能獲得車主的青睞。

        除了上面所說的硬件競爭力,帝豪GL還將軟實力提升了一價檔次,GKUI吉客智能車載系統(tǒng),不僅集音樂、導航、語音交互于一身,更是摘移動互聯(lián)的精髓發(fā)揮極致,遠程即可用手機遙控車內(nèi)功能。優(yōu)異的系統(tǒng)搭配沙發(fā)般的真皮座椅,駕車質(zhì)感自然也就油然而生了。有了這些十足的產(chǎn)品力,在反觀合資品牌的一眾車型,所謂沒有對比就沒有傷害,在國產(chǎn)精品車面前,合資車的那些產(chǎn)品力真的微不足道,而這正是帝豪GL這款有在A+級轎車市場中脫穎而出的秘訣。

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