吳吉明

摘要：在當代社會，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們的物質(zhì)生活水平日漸升高，然而環(huán)境卻隨著社會經(jīng)濟發(fā)展的需要而做出了巨大的犧牲，而生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展也與人們的社會生活有著密切的關(guān)系。隨著全球范圍內(nèi)環(huán)保意識的不斷增強，使得更多的人主動參與到環(huán)境保護活動中，而在節(jié)能減排這一環(huán)節(jié)中，起到了關(guān)鍵性推動作用的便是對低碳交通運輸規(guī)劃與研究的開展。本文對于低碳交通運輸規(guī)劃的現(xiàn)狀以及其中出現(xiàn)的問題進行了闡述，并且對其未來的發(fā)展趨勢進行了預(yù)測和分析。

【關(guān)鍵詞】節(jié)能減排；低碳交通；運輸規(guī)劃；現(xiàn)狀；展望

我國經(jīng)濟、文化、政治等多方領(lǐng)域都隨著社會的不斷進步而產(chǎn)生了翻天覆地的變化，而隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，工業(yè)化進程也隨之加快，而由于工業(yè)排污量、汽車尾氣等對空氣質(zhì)量的嚴重影響，不僅污染了人們的生活環(huán)境，同時對生態(tài)環(huán)境也產(chǎn)生了很大影響。由于全球氣候變問題日漸成為人們所關(guān)注的熱點問題，發(fā)展低碳出行也已經(jīng)成為我國可持續(xù)性戰(zhàn)略發(fā)展目標之一。本文基于對低碳交通發(fā)展的規(guī)劃進行了深刻分析，并且根據(jù)當前發(fā)展態(tài)勢，進而分析了當代低碳交通運輸規(guī)劃的研究展望，并基于更高的發(fā)展要求，提出了幾點有效性改進策略，逐漸提高人們對節(jié)能減排要求下低碳交通運輸發(fā)展規(guī)劃的認知。

1.低碳交通運輸規(guī)劃研究過程中存在的問題

1.1 缺少系統(tǒng)性規(guī)劃理論與方法

在低碳交通運輸規(guī)劃的發(fā)展過程中，國家雖然已經(jīng)頒布了相關(guān)政策以及規(guī)章制度，并就此展開了相關(guān)研究工作，但是隨著全球氣溫變化以及碳排放量過高的形式愈演愈烈，無疑為生態(tài)環(huán)境的健康發(fā)展造成了巨大威脅。因此，為了能夠為低碳蕉農(nóng)運輸?shù)囊?guī)劃與研究排除干擾，就必須要解決其中缺少系統(tǒng)性規(guī)劃理論與方法這一問題。隨著社會發(fā)展的要求不斷提高，對于較為落后的碳排放量統(tǒng)計監(jiān)測以及規(guī)劃編制的不合理之處也要盡快完善，根據(jù)實際情況對低碳交通運輸進行具有專項性和針對性的研究。

1.2 缺乏頂層設(shè)計與整體規(guī)劃

由于建立健全綠色交通運輸體系屬于一項較為復(fù)雜且具有綜合性的系統(tǒng)，而當前階段，對于低碳交通運輸規(guī)劃研究過程中，嚴重缺乏頂層設(shè)計與整體規(guī)劃，這就在很大程度上影響其可持續(xù)性發(fā)展。另外，對于低碳交通運輸?shù)陌l(fā)展目標、方向以及重點也沒有明確的規(guī)定，以及未來發(fā)展的具體路線也不夠清晰。

1.3 缺少創(chuàng)新配套政策體系設(shè)計

目前，有關(guān)于交通運輸?shù)墓?jié)能減排技術(shù)的研究和推廣已經(jīng)受到了國家的高度重視，但是缺少創(chuàng)新配套政策體系設(shè)計，對于氣候友好交通技術(shù)的理論和實踐研究相對匱乏。另外，對于國內(nèi)外相關(guān)節(jié)能減排政策以及制度的研究過多，而在一定程度上忽略了增強國際間良好溝通與合作。因此，在低碳交通運輸規(guī)劃研究過程中，要重視對其創(chuàng)新配套政策體系的設(shè)計。

2.基于節(jié)能減排，低碳交通運輸規(guī)劃的未來發(fā)展趨勢

2.1 逐漸成為低碳領(lǐng)域的研究熱點

隨著我國當代經(jīng)濟的不斷進步與發(fā)展，全球氣溫變化也越來越無規(guī)律可尋，甚至呈現(xiàn)出愈發(fā)嚴峻的變化趨勢。因此，不論是對于我國國內(nèi)低碳經(jīng)濟的發(fā)展和研究，還是國外情況的相關(guān)研究，其中低碳交通運輸規(guī)劃也逐漸能成為了低碳領(lǐng)域的研究熱點問題，引起了國內(nèi)外研究學(xué)者的高度重視，并通過多維度、多方面的研究和探索，取得了相當豐富的成果。在行業(yè)領(lǐng)域這一角度來分析，由于當代交通運輸事業(yè)隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展也得到了推動性發(fā)展，而交通運輸所產(chǎn)生的碳排放量以及對空氣質(zhì)量的污染程度也起到了關(guān)鍵性的影響。因此，低碳交通運輸?shù)囊?guī)劃與發(fā)展成為低碳領(lǐng)域的研究熱點也不足為奇。

2.2 低碳綜合運輸體系的建設(shè)研究與發(fā)展

為了能夠更為有效的控制碳排放量，對于當代交通運輸規(guī)劃的未來發(fā)展也必須要有著較為清晰的規(guī)劃，不僅要加強低碳交通技術(shù)的創(chuàng)新，更需要對其政策以及管理制度進行完善。除此之外，國家和政府也要對當前各種交通運輸方式進行比較和分析，進而將低碳交通運輸方式所具有的獨特優(yōu)勢充分的發(fā)揮，特別是針對于水運、鐵路運輸、等等運輸方式的管理和相關(guān)政策而言，國家必須要加大對其扶持力度，并且鼓勵人們出行選擇公共交通。另外，國家訥河政府也要構(gòu)建更具系統(tǒng)性的現(xiàn)代低碳交通運輸結(jié)構(gòu)體系，這樣可以從源頭上減少現(xiàn)代運輸對全球氣溫變化的影響，盡快實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的要求和目標。

2.3 低碳交通運輸規(guī)劃的頂層設(shè)計與整體規(guī)劃

隨著當代交通運輸服務(wù)體系的不斷優(yōu)化和完善，國家對于交通運輸?shù)囊龑?dǎo)也要給予更高程度的重視，同時也必須要重視對其規(guī)劃體系的建設(shè)和完善，以及規(guī)劃手段的創(chuàng)新以及規(guī)劃理念的更新。由此可見，對于低碳交通運輸?shù)暮侠硪?guī)劃不僅有著更高的要求，同時也需要國家在實際政策上的支持。因此，相關(guān)部門要重視在低碳交通運輸規(guī)劃的頂層設(shè)計與整體規(guī)劃過程中，運用模型和軟件、加大民主參與力度以及規(guī)范化管理，只有這樣才能夠切實提高對其規(guī)劃的科學(xué)性和有效性。

2.4 將公共政策創(chuàng)新以及市場機制運用充分融合

根據(jù)國內(nèi)外的共同研究和實踐調(diào)查可知，低碳交通運輸?shù)囊?guī)劃逐漸成為當?shù)卣罅ν苿诱吖芾砼c創(chuàng)新的主要途徑和手段，其存在的必要性也日益明顯。因此，相關(guān)管理部門要將公共政策創(chuàng)新以及市場機制運用充分融合，同時要輔以戰(zhàn)略規(guī)劃和指導(dǎo)，并且對于市場和政府之間出現(xiàn)的矛盾也要合理解決，并切實推動市場和政府發(fā)揮相應(yīng)作用，要堅持以市場作為主要導(dǎo)向，對于市場資源配置的決定性作用也要合理發(fā)揮，只有這樣才能夠有效促進社會范圍內(nèi)參與到節(jié)能減排的低碳交通運輸規(guī)劃建設(shè)中，調(diào)動大眾的積極參與熱情。因此，政府必須要引導(dǎo)公眾選擇合適的交通方式，以低碳環(huán)保的交通方式為首選，逐步形成以政府指導(dǎo)以及市場積極調(diào)節(jié)的健康發(fā)展態(tài)勢。

3.結(jié)束語

綜上所述，對于我國當代低碳交通發(fā)展的現(xiàn)狀以及其中的問題而言，要盡快將這些顯性問題合理的解決，不僅要建立健全其系統(tǒng)性規(guī)劃理論與方法，更要加強其頂層設(shè)計以及整體規(guī)劃，以及要融入更多創(chuàng)新型配套體系設(shè)計。另外，基于對當前時期節(jié)能減排的要求，對于低碳交通運輸規(guī)劃的未來發(fā)展是光明的，而且有關(guān)于低碳綜合運輸體系的建設(shè)研究與發(fā)展也被日漸重視，并且通過將公共政策的創(chuàng)新以及市場機制運用相融合，進而加強我國低碳交通運輸?shù)暮侠硪?guī)劃與發(fā)展。而低碳交通運輸規(guī)劃的未來發(fā)展越光明，對于我國可持續(xù)性健康發(fā)展越有著經(jīng)濟的推動作用，同時也是人們生活環(huán)境和質(zhì)量的重要保障，進而促進社會與生態(tài)和諧共處。

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