胡東海 徐曉明 王晶

摘 要：實踐教學是培養(yǎng)學生實踐能力和創(chuàng)新能力的重要環(huán)節(jié)。文章根據(jù)《汽車構造》課程的特點，針對目前《汽車構造》課程教學體系中重理論、輕實踐的問題，提出“五位一體”（引導認知、基本訓練、仿真實踐、綜合評價、個性培養(yǎng)）的實踐教學體系，為進一步提高《汽車構造》實踐教學質量提供思路和方法。

關鍵詞：五位一體 汽車構造 教學 改革

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2018）06（b）-0193-02

當前社會對于人才培養(yǎng)的要求不斷提升，實踐能力已經(jīng)成為新時期各高校人才培養(yǎng)的重中之重。因此，我國汽車領域的專業(yè)人才培養(yǎng)應順應當前教育發(fā)展趨勢，著重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新實踐能力。文章以《汽車構造》課程為例，采用“五位一體”的教學體系對《汽車構造》課程進行改革，以期為該課程改革開拓新思路，并為其他課程的改革提供借鑒。

1 汽車構造實踐教學體系改革的重要性

隨著國家培養(yǎng)創(chuàng)新型人才、應用型人才目標的提出，實踐教學環(huán)節(jié)越來越受到各高校的重視，加強實踐教學與培養(yǎng)創(chuàng)新型人才已經(jīng)成為21世紀各高校所面臨的共同課題。傳統(tǒng)的《汽車構造》課程教學重視理論教學，忽視實踐教學對于學生能力培養(yǎng)的重要性，無法開發(fā)學生的潛能，對學生專業(yè)能力與綜合素質的培養(yǎng)有著嚴重的制約作用。因此，重視實踐教學，將實踐教學與理論教學相結合，構建合理的《汽車構造》實踐教學體系，是當前《汽車構造》課程改革的主要任務。

《汽車構造》課程由于其知識的實用性較強、內(nèi)容多而廣，且對于學生空間想象能力要求比較高等原因，傳統(tǒng)的教學模式不能滿足新時期的教學要求?；诖?，本文提出“五位一體”的改革思路，從優(yōu)化教學方式、強化基礎技能訓練、培養(yǎng)仿真實踐能力、改善教學考評方式、增強個性化教學等方面對現(xiàn)有的《汽車構造》教學體系進行改革，以提高學生的實踐能力、知識與技能應用能力以及職業(yè)適應性和競爭能力。

2 《汽車構造》課程“五位一體”實踐教學體系的構建

“五位一體”的實踐教學體系是由引導認知、基本訓練、仿真實踐、綜合評價、個性培養(yǎng)五個重要方面組成的有機整體。對學生的培養(yǎng)目標是：綜合實踐能力與開拓創(chuàng)新能力的加強。因此，《汽車構造》課程“五位一體”的實踐教學體系構建是以《汽車構造》課程的專業(yè)理論知識為基礎，深入到汽車零件創(chuàng)新設計的認知規(guī)律中，應用到汽車零件工程制圖、有限元仿真等教學環(huán)節(jié)中，并多元融為一體，構建引導認知、基本訓練、仿真實踐、綜合評價、個性培養(yǎng)“五位一體”實踐教學體系。

2.1 引導認知

在學習《汽車構造》新課程之前，展示與新課程相關的實物和模型，對學生學習汽車構造新課程具有一定的啟蒙作用。因此學校應該設置汽車零件陳列柜，購置一些典型的汽車零部件模型與實物，讓學生通過參觀陳列柜，對汽車零部件有初步的印象與了解，為接下來的汽車零部件工作原理學習打下基礎。此外，教師在此階段可以采用啟發(fā)式教學方法，在完成相關基礎性知識介紹后，根據(jù)實物和模型的工作過程和工作原理設計相關問題，讓學生帶著這些問題去觀察和思考，以此鍛煉學生的自主學習能力，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新性思維。

2.2 基本訓練

培養(yǎng)汽車工程實踐能力需要進行基本技能的訓練，因此教師應當在教學過程中穿插CAD、Catia等三維繪圖軟件的講解。為了鍛煉學生繪圖能力，教師可以在完成某一章節(jié)教學環(huán)節(jié)后，對相應環(huán)節(jié)進行訓練，以加強學生的空間想象力、構形能力、圖形表達能力。在《汽車構造》課程教學基本技能訓練實踐教學中，教師可以采用任務驅動法，根據(jù)學生對于汽車零部件的學習情況，布置好任務，要求學生在指定的時間內(nèi)，運用CAD、catia等軟件繪制出汽車零部件圖，并進行三維設計，以提高學生動手的能力。

2.3 仿真實踐

為了使學生掌握汽車零部件設計生產(chǎn)過程中的復雜加工工藝、動態(tài)拆裝過程等內(nèi)容，教師應當在教學過程中穿插Ansys、Abaqus等仿真軟件的講解，加強仿真技術在課堂教學中的應用。教師在完成相關汽車零部件基礎性理論教學后，可以讓學生通過Ansys、Abaqus等軟件對汽車零部件進行仿真，了解汽車零部件加工過程，分析汽車零部件相關性能，并提交仿真分析報告，以此來培養(yǎng)學生的工程實踐能力、分析問題的能力與解決問題的能力。

2.4 綜合評價

在《汽車構造》課程教學開展過程中，為了培養(yǎng)學生的工程實踐能力、創(chuàng)新性思維，需要對教學考評體系進行優(yōu)化。整個教學考評體系采用過程性考核+水平性考核的模式。過程性考核貫穿學生整個學習的過程，注重培養(yǎng)學生的工程實踐素養(yǎng)和學習習慣；水平性考核主要考察學生的工程實踐能力，以成果性考試和仿真分析報告答辯等形式進行綜合評價。弱化對學生的基礎理論記憶性考核，突出動手能力和分析處理問題能力等方面的考核。

2.5 個性培養(yǎng)

個性化發(fā)展是當前經(jīng)濟社會發(fā)展下創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的重要一環(huán)，教師應當以學生為主體、以學生的自我訓練為主、重視學生的個性化發(fā)展。因此，在汽車構造實踐教學的過程中，教師應當鼓勵學生將自己的興趣愛好與特長融入到學習中，充分發(fā)揮學生的主觀能動性，引導學生積極參加各種汽車零部件設計比賽，以提高學生綜合設計能力、工程實踐能力，實現(xiàn)學生個性化發(fā)展。

3 結語

基于“五位一體”的《汽車構造》實踐教學體系改革，能夠保證實踐教學與理論教學的有機融合，強化學生對知識的掌握和應用，提升學生對汽車構造課程學習的熱情，使《汽車構造》課程的培養(yǎng)目標能夠落到實處，真正從實踐教學的角度去貫徹《汽車構造》課程建設目標。在改革的過程中，不僅僅需要學校管理者對《汽車構造》實踐教學引起足夠的重視，更需要全體教師和學生的共同努力，只有這樣才能真正培養(yǎng)學生的實踐能力，達到《汽車構造》實踐教學體系改革的目的。

參考文獻

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