摘要：我國經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)進入了新常態(tài)，新零售則帶來了以零售業(yè)為主的商貿(mào)流通業(yè)的大變革，本文基于對新零售的概念和特點的理解，著重分析新零售模式下物流需求的變化，從供應(yīng)鏈管理、物流技術(shù)和裝備、共享物流、金融支持等方面提出物流行業(yè)的發(fā)展策略。

關(guān)鍵詞：新零售；物流需求；物流行業(yè)；發(fā)展策略

一、新零售的概念和特點

（一）新零售的概念

2016年10月13日，阿里巴巴董事局主席馬云在杭州云棲大會上的主題演講中首次提出了“新零售”。他指出：“未來的十年、二十年將沒有電子商務(wù)，取而代之的是‘新零售。線上、線下和物流結(jié)合在一起，才會產(chǎn)生新零售?！?/p>

目前對“新零售”的概念仍沒有統(tǒng)一的標準的界定，比較有代表性的說法有：2017年3月，阿里研究院發(fā)布《C時代 新零售——阿里研究院新零售研究報告》，報告指出，新零售是以消費者體驗為中心的數(shù)據(jù)驅(qū)動的泛零售形態(tài)。

中國倉儲與配送協(xié)會副會長王繼祥先生認為，所謂新零售，指的是以互聯(lián)網(wǎng)為核心，以大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為基礎(chǔ)，通過推動零售體系在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的全面融合與重構(gòu)，產(chǎn)生的全新零售業(yè)態(tài)的變革。

綜合各方面對新零售含義的理解，我認為，新零售是指企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用新的技術(shù)手段，將線上服務(wù)、線下體驗及現(xiàn)代物流進行深度融合，重構(gòu)組合產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈而形成的全新的零售商業(yè)服務(wù)形態(tài)。

（二）新零售的特點

1.全渠道運營

2014-2017年我國網(wǎng)上零售額同比增速分別為49.7%、33.3%、26.2%、32.2%，在社會消費不斷升級的趨勢下，純平臺電商帶來的流量紅利趨于飽和。通過消費方式逆向牽引生產(chǎn)方式，線上線下深度融合、配套現(xiàn)代物流，實現(xiàn)設(shè)計、生產(chǎn)、批發(fā)、經(jīng)銷、零售全渠道運營成為新型零售的主要特點。

2.場景化消費

新零售重構(gòu)人與貨的空間關(guān)系，分析消費者的個性化需求，通過產(chǎn)品體驗、消費氛圍營造、用戶參與和分享等創(chuàng)造產(chǎn)品更多維度和更深程度的附加價值，使消費者實現(xiàn)場景化消費，增加新流量入口。

3.數(shù)字化、科技化

新零售區(qū)別于傳統(tǒng)零售的一個重要特點就在于其應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AR/VR等先進的信息技術(shù)，以消費者為中心，打造數(shù)字化門店、智慧物流、供應(yīng)鏈金融、智能制造，重構(gòu)組合產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈。

二、新零售模式下的物流需求變化

從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流，物流發(fā)展經(jīng)歷了以“經(jīng)驗備貨”為特征的工業(yè)時代，到以“快遞發(fā)貨”為特征的電商時代，現(xiàn)在進入了以“數(shù)據(jù)備貨”為特征的新零售時代，物流需求將呈現(xiàn)出如下變化：

（一）供應(yīng)鏈變革

新零售通過新科技發(fā)展和用戶體驗的升級，改造零售業(yè)形態(tài)，重構(gòu)商業(yè)內(nèi)容，必然要求全銷售渠道的物流體系融合協(xié)同發(fā)展，以實現(xiàn)高速度的訂單反應(yīng)和訂單履行，提升消費者體驗。

（二）以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)為代表的智慧物流解決方案的需求不斷增加

智慧物流最主要的四大特征是“協(xié)同共享賦能、大數(shù)據(jù)驅(qū)動、供應(yīng)鏈整合、自動化3.0”，這四者缺一不可，構(gòu)成一個有機的整體。數(shù)據(jù)為新零售模式下的新物流賦能，倉配社會化，供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)化，線下實體店將成為物流支點，推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能、機器人、無線射頻識別等先進技術(shù)，促進從上游供應(yīng)商到下游銷售商的全流程信息共享。

（三）即時配送市場火熱

快速、及時、準時的物流是“新零售”發(fā)展的必備條件，即時配送的服務(wù)基本模式是門到門的物品送達，不經(jīng)過倉儲和中轉(zhuǎn)，即時配送有利于改善末端配送，有利于提升物流效率和消費者滿意度，隨著電商紅利的逐漸消退，即時配送需求日益增加。

三、新零售模式下物流行業(yè)的發(fā)展策略

（一）提高供應(yīng)鏈精益化管理水平

商務(wù)部在《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中，提出深入實施“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流行動，提高供應(yīng)鏈精益化管理水平，順應(yīng)流通全渠道變革和平臺經(jīng)濟發(fā)展趨勢，探索發(fā)展與生產(chǎn)制造、商貿(mào)流通、信貸金融等產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動的智慧物流生態(tài)體系。

（二）大力發(fā)展智能物流裝備，不斷提高物流信息技術(shù)水平

新零售模式下，零售業(yè)態(tài)下沉，向二三線城市，甚至社區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，新物流應(yīng)該不斷提高物流信息技術(shù)水平，實現(xiàn)物流平臺化；自動化、數(shù)字化、算法等關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)更大的突破，同時，大力發(fā)展智能物流裝備，滿足新零售帶來的倉配、跨境物流、冷鏈物流等新需求。

（三）創(chuàng)新共享物流模式，推動物流系統(tǒng)變革

共享物流是通過共享物流資源實現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置，從而提高物流系統(tǒng)效率，降低物流成本的物流模式。物流資源一般包括：物流信息資源、技術(shù)與產(chǎn)品資源、設(shè)施設(shè)備資源、貨物運輸資源、終端配送資源、物流人力資源等。新零售模式下，通過進一步創(chuàng)新共享物流模式，進一步降本增效，更好地滿足新物流需求。

（四）政府參與構(gòu)建新零售企業(yè)發(fā)展的多元化、多渠道投融資體制

政府出臺政策鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新金融服務(wù)方式，完善貿(mào)易融資和存貨、訂單、應(yīng)收賬款等抵質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，探索開展信用保險、動產(chǎn)質(zhì)押擔保等業(yè)務(wù)，探索新的投融資模式，引導風險投資、并購基金參與，構(gòu)建新零售企業(yè)發(fā)展的多元化、多渠道投融資體制。

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作者簡介：

楊潔穎（1982.3- ），女，漢族，河北唐山人，經(jīng)濟學學士，唐山學院經(jīng)濟管理系講師，研究方向：區(qū)域物流管理、供應(yīng)鏈管理。