山西交通控股集團(tuán)有限公司運(yùn)城北高速公路分公司 山西運(yùn)城 044000

1 施工技術(shù)及施工過(guò)程

1.1 交通標(biāo)志

交通標(biāo)志施工要點(diǎn)：要做好前期的準(zhǔn)備工作，審核設(shè)計(jì)圖紙與施工現(xiàn)場(chǎng)的對(duì)比度，預(yù)防發(fā)生施工問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于重點(diǎn)的問(wèn)題要做好標(biāo)記工作，在進(jìn)行版面的設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)內(nèi)容要與各方面的實(shí)際情況相符，并且，對(duì)標(biāo)志位置的確立，要保證前后沒(méi)有障礙物、高壓線纜等阻擋，在進(jìn)行埋設(shè)的過(guò)程中，要勘察地質(zhì)、地貌的情況。在設(shè)置標(biāo)志的時(shí)候，要全面的考慮影響因素的存在，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，施工單位要進(jìn)行及時(shí)的討論工作，要保證在工程施工之前將問(wèn)題解決、處理好。

施工中應(yīng)注意的問(wèn)題：一是注意互通立交區(qū)域的土建工程，通常這些區(qū)域的管線、電纜很多，在進(jìn)行土建施工的過(guò)程中，要避開(kāi)對(duì)電纜、管線的破壞，做好安全管理工作。二是在進(jìn)行基坑作業(yè)的時(shí)候，將從基坑中挖出的剩余建材運(yùn)送到指定的地點(diǎn)。同時(shí)，要保證基坑的排水性能，使用的排水方法與措施要通過(guò)監(jiān)理工程師的認(rèn)可。三是在進(jìn)行標(biāo)志施工的時(shí)候，要按照施工的設(shè)計(jì)圖紙與城市交通標(biāo)志建設(shè)的相關(guān)要求進(jìn)行科學(xué)合理的比例分配，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況確立標(biāo)志物的高度。四是在進(jìn)行混凝土施工的時(shí)候，要準(zhǔn)確的設(shè)置預(yù)埋地腳螺栓與基地法蘭盤(pán)的位置，尤其是門(mén)架、懸臂標(biāo)志預(yù)埋件的設(shè)置位置，可以直接影響到標(biāo)志物安裝以后的角度問(wèn)題，因此，要做好防御措施[1]。

1.2 交通標(biāo)線

施工要點(diǎn)：在交通標(biāo)線施工中，施工的溫度與施工的速度對(duì)標(biāo)線的質(zhì)量存在直接的影響，因此，在進(jìn)行標(biāo)線的施工之前，要對(duì)標(biāo)線的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行細(xì)致的了解與掌握。并且，在進(jìn)行標(biāo)線施工之前，還要做好對(duì)設(shè)備的速度、穩(wěn)定、狀態(tài)等全面信息的調(diào)查與研究工作。

標(biāo)線施工的最佳條件是：溫度要保持在5至32攝氏度；對(duì)施工溫度高、車(chē)流量多的地區(qū)要加時(shí)對(duì)車(chē)輛的限行時(shí)間。在對(duì)振動(dòng)標(biāo)線的型號(hào)、形狀、間距等的設(shè)定范圍，要依據(jù)實(shí)際的生產(chǎn)用途、特征、車(chē)流量、車(chē)速等因素進(jìn)行科學(xué)合理的分析與制定，選擇最佳的方案實(shí)施。

在進(jìn)行施工的時(shí)候，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)設(shè)備調(diào)試、涂料搭配等不合理的現(xiàn)象，導(dǎo)致涂料在進(jìn)行涂抹作業(yè)的過(guò)程中，出現(xiàn)不平整、有氣泡、粗糙等問(wèn)題，嚴(yán)重的影響了交通標(biāo)線的識(shí)別作用，當(dāng)在交通運(yùn)行中投入使用的時(shí)候，會(huì)給人一種錯(cuò)誤的指示，導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的交通事故。產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因有：涂料的質(zhì)量、溫度、路面的結(jié)構(gòu)等，所以在進(jìn)行標(biāo)線的施工過(guò)程中，要選擇合格的涂料產(chǎn)品，掌握與控制好施工的溫度、路面的結(jié)構(gòu)等。

1.3 護(hù)欄

護(hù)欄的施工要點(diǎn)：在進(jìn)行護(hù)欄放樣的時(shí)候，要嚴(yán)格按照施工的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行有效的操作，在施工的過(guò)程中，依據(jù)路橋工程提供了相關(guān)的資料，做好橋梁與通道的控制工作，使用測(cè)量經(jīng)緯度的儀器進(jìn)行有效的測(cè)量工作，保證間距的位置，制定標(biāo)準(zhǔn)的高度。

做好立柱放樣工作以后，要對(duì)每一根立柱的柱樁位置的地基情況進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)立柱位置與橫向的排水管道有沖突的時(shí)候，要對(duì)立柱的位置進(jìn)行有效的調(diào)整工作，解決沖突矛盾。在進(jìn)行施工的時(shí)候，使用打樁機(jī)對(duì)立柱進(jìn)行施工，同時(shí)，一定要注意對(duì)立柱位置的確定，要精準(zhǔn)；控制好立柱的深淺度，保證立柱的穩(wěn)定性，保證工程施工的順利進(jìn)行。

1.4 隔離柵

隔離柵一般設(shè)立在公路的地界位置，在進(jìn)行施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，為了更好的保證放樣的精準(zhǔn)度，降低對(duì)位置發(fā)生的沖突，要由土建部門(mén)使用全站儀對(duì)地界進(jìn)行有效的測(cè)量，并進(jìn)行施工的定位。在進(jìn)行隔離柵安裝以前，要做好位置與地勢(shì)的處理工作，要保證周?chē)孛娴钠秸?，清除雜草將地面壓實(shí)壓平；對(duì)于地勢(shì)高低起伏的地段，要進(jìn)行修平，使其形成一定的坡度，保證隔離柵順著坡向繼續(xù)施工[2]。

2 交通安全設(shè)施工程質(zhì)量控制的管理

2.1 原材料的質(zhì)量控制

進(jìn)場(chǎng)材料構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，如標(biāo)志牌、波形梁護(hù)欄、隔離柵等的質(zhì)量隱患往往不是出現(xiàn)在安裝過(guò)程中,而是出現(xiàn)在進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件的質(zhì)量上，安裝的檢驗(yàn)比較容易控制,有缺陷也比較容易發(fā)現(xiàn)和糾正，但進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量問(wèn)題,往往不易及時(shí)發(fā)現(xiàn),通常在使用過(guò)程中才能逐漸暴露出來(lái),因此,進(jìn)場(chǎng)材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗(yàn)十分重要；有關(guān)人員必須到進(jìn)貨的生產(chǎn)廠家檢查和確認(rèn)其生產(chǎn)設(shè)備能力、工藝水平及其質(zhì)量保證體系的有效性,并在供貨過(guò)程中,不定期地進(jìn)行巡查,以保證生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品合格。

如果發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的情況,必須立即檢查生產(chǎn)廠家的加工程序；對(duì)標(biāo)志板先檢查底板材料是否符合有關(guān)規(guī)定,再測(cè)試其色度性能、光度性能、逆反射系數(shù)、發(fā)光強(qiáng)度系數(shù)、耐熱性能、耐彎曲性能以及防腐處理等。對(duì)標(biāo)線主要檢查標(biāo)線材料的反光性能、附著性等，對(duì)隔離柵主要檢查外觀尺寸及防腐處理等。

2.2 加強(qiáng)對(duì)工序流程的控制

把好質(zhì)量關(guān),消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如波形梁鋼護(hù)欄施工工序?yàn)椋悍艠?打樁-護(hù)欄安裝-護(hù)欄線形調(diào)整；防眩板施工工序?yàn)椋悍艠?支架及防眩板安裝-防眩板線形調(diào)整。隔離柵及防拋網(wǎng)的施工工序?yàn)椋悍艠?挖坑-澆基礎(chǔ)、立柱安裝-掛網(wǎng)；標(biāo)志的施工工序?yàn)椋夯A(chǔ)定位放樣-基坑開(kāi)挖-基礎(chǔ)混凝土澆筑-標(biāo)志立柱安裝-標(biāo)志板安裝；標(biāo)線施工工序?yàn)椋悍艠?清掃路面-劃底漆-劃標(biāo)線。

2.3 建立合理的質(zhì)量管理體系

建設(shè)工程都是依靠一個(gè)好的管理體系來(lái)支撐,制定該工程質(zhì)量的總體方針、政策，質(zhì)量檢驗(yàn)工程師及試驗(yàn)人員定期地對(duì)施工中的工程質(zhì)量進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的,要求施工隊(duì)立即進(jìn)行整改,直到達(dá)到規(guī)范要求,才能進(jìn)入下一道程序的施工，項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或?qū)I(yè)工程師在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督,及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣,就形成了一個(gè)橫向從自建到各專(zhuān)業(yè)的管理體系，使工程質(zhì)量得到好的保證。

3 結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行交通系統(tǒng)的建設(shè)的時(shí)候，要運(yùn)用科學(xué)合理的方法對(duì)交通道路進(jìn)行設(shè)計(jì)與規(guī)劃工作，既要滿足發(fā)展的需求，又要保證人們出行的安全性。完善的交通管理系統(tǒng)是保障交通安全的重要內(nèi)容。