南京地鐵運營有限責(zé)任公司 江蘇南京 210000

隨著我國的工業(yè)化、城市化發(fā)展，大量的人口涌入城市，給當?shù)氐慕煌ㄟ\輸帶來一定的壓力和挑戰(zhàn)。與此同時，不斷加快的社會生活節(jié)奏也對城市道路交通提出新時代背景下的標準與要求。地鐵，具有安全、快速、準時、高效的特點，加之適宜的價格，是目前民眾出行優(yōu)先選擇的交通工具。然而，正如其他機器設(shè)備一樣，地鐵在使用過程中必然會出現(xiàn)不同程度的損耗，需要物資進行調(diào)整和維護。因此，地鐵物資管理工作是地鐵運營的有力保障，是地鐵運營管理的重心所在。研究地鐵物資的特點，基于這些特點分析采取的管理策略，可以從根源上明晰地鐵物資管理的實質(zhì)，對提高地鐵物資管理水平有一定的參考價值。

1 地鐵物資的特點

1.1 故障性維修消耗為主

一般地，地鐵物資只有在地鐵系統(tǒng)需要進行維修時才會被使用。這種維修工作分為兩種——故障性維修和預(yù)防性維修，由此也決定了物資的兩種消耗方式。顧名思義，故障性維修指在設(shè)備發(fā)生故障后進行的維修工作，而預(yù)防性維修是為了防止設(shè)備運行出現(xiàn)問題而提前實施的維修工作。設(shè)備發(fā)生故障是隨機事件，因此進行維修而消耗的物資在品種和數(shù)量上也具有很大的不確定性，而預(yù)防性維修往往依據(jù)技術(shù)人員的經(jīng)驗、設(shè)備維護資料、以往的損耗情況而有計劃地開展，因此其所需物資是可以確定的。據(jù)相關(guān)資料顯示，地鐵故障性維修在日常維修工作中比重為50%-70%，成為物資的主要消耗方式，故障性維修所需物資的不確定性無疑成為物資采購和庫存的一大難題。

1.2 庫存成本高

地鐵物資管理要求響應(yīng)及時，即一旦地鐵運營出現(xiàn)故障，一定有相應(yīng)品類和數(shù)量的物資在最短的時間、最近的距離內(nèi)供應(yīng)。這一要求說明地鐵物資供應(yīng)寧可多、不可少，必然帶來高成本的物資庫存。并且，隨著地鐵的鋪設(shè)范圍變廣，地鐵網(wǎng)絡(luò)的擴張，必將需要在更多區(qū)域建立庫存點，需要更多的物資存貨為地鐵的順利運營服務(wù)，庫存成本將持續(xù)增加。由于庫存的物資僅在地鐵系統(tǒng)維修時被動地消耗，大多數(shù)存貨都處于隨時待命的狀態(tài)，一年內(nèi)沒有被使用的備件占比也不少，庫存的高成本給地鐵公司的資金周轉(zhuǎn)帶來巨大的壓力。

1.3 品類眾多

物資管理中的“地鐵”代指地鐵系統(tǒng)，是一個寬泛的概念。其所需物資，主要有車輛、供電、軌道、通信、信號等系統(tǒng)，還包括售票機、電梯等輔助性設(shè)施，不同的物資發(fā)揮不同的作用，每一種物資都是地鐵快捷運營所必需的，是保障乘客順利搭乘和到達不可缺少的組成部分。此外，為確保上述設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的備件種類更為繁多。隨著地鐵線路運營時間的推延，地鐵線路上各類設(shè)備損耗的累加以及升級改造，將涉及更廣范圍的備件品類以實現(xiàn)沿線的維護。所以，品類眾多是地鐵物資最明顯的特點[1]。

2 提高地鐵物資管理科學(xué)化水平的思路

2.1 采用分級管理模式，規(guī)范采購流程

在地鐵物資管理的過程中，管理人員必須要根據(jù)物資市場的實際情況，建立一套完善的物資采購及管理方案，確保地鐵物資在采購時不會出現(xiàn)影響公司后勤保障的問題，確保采購流程的規(guī)范性及合理性。同時還應(yīng)當建立相應(yīng)的反饋機制，及時發(fā)現(xiàn)地鐵物資采購時所存在的問題，并及時找出應(yīng)對措施，以提高地鐵物資采購及管理工作的效率與質(zhì)量，確保地鐵物資能夠得到有效的管理。此外，還應(yīng)當對物資的采購成本進行嚴格的控制，確保采購資金使用的合理性。在進行采購資金管理的過程中，應(yīng)當采取分級管理模式，將管理任務(wù)下發(fā)到各有關(guān)部門，明確各部門的責(zé)任。并加強各有關(guān)部門之間的溝通與協(xié)調(diào)，共同完成地鐵物資采購成本的控制工作，合理分配采購資金，使每一份地鐵物資采購資金都能夠得到充分的利用，防止資金浪費問題的出現(xiàn)，為公司后勤提供有效的保障，進一步推動地鐵企業(yè)的發(fā)展[2]。

2.2 以物資編碼為中心的信息化策略

物資編碼技術(shù)與當代信息技術(shù)的結(jié)合形成了綜合性的物資管理系統(tǒng)，這一系統(tǒng)圍繞著物資編碼展開管理工作。物資編碼指使用條碼編制、識別技術(shù)賦予地鐵運營需要的品類眾多的各項物資唯一標記，并且各類物資的編碼按照一定的規(guī)律排列。條碼管理存在于物資從采購到使用的整個階段，通過物資管理系統(tǒng)，管理人員可以清楚地知道每一種備件的供應(yīng)商、去向、剩余數(shù)量、采購和出庫時間，這些記錄有利于工作人員統(tǒng)計備件的實際使用頻率和使用周期，從而為更好地進行物資采購、庫存分配提供準確的數(shù)據(jù)支撐[3]。

2.3 ABC分類法管理策略

地鐵運營所需物資品類眾多，其庫存控制標準也因視具體物資種類而定。根據(jù)現(xiàn)實需要，按照物資影響地鐵安全運行的程度，利用ABC分類法將地鐵物資分為三大類：A類為關(guān)鍵性物資，指對運行影響最大、價值最高的物資，例如列車底部的轉(zhuǎn)向架、制動裝置、牽引動機等：B類為主要物資，為對運行影響較大、價值較高的物資，例如地鐵上的照明系統(tǒng)、播報系統(tǒng)等：C類為常規(guī)性質(zhì)的物資，例如螺絲、板材等。從以上劃分不難看出，物資庫存管理的核心在于A類和B類物資。對于這兩類物資，其供應(yīng)決定了地鐵維修的整體效率，故其庫存管理的目標快速和充足的現(xiàn)貨供應(yīng)，以及時地為列車恢復(fù)運行服務(wù)。

3 結(jié)語

地鐵物資的管理是至關(guān)重要的，它不僅關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，還直接關(guān)系到企業(yè)的生死存亡，因此，必須要加強對地鐵物資管理工作的重視，不斷提升企業(yè)的物資管理水平，為企業(yè)發(fā)展奠定一個良好的基礎(chǔ)。