付豪 喬甜甜

摘要：本文對(duì)河南省鄭州市龍子湖高校園區(qū)的336名大學(xué)生進(jìn)行交通環(huán)境和出行環(huán)境的問(wèn)卷調(diào)查，以及實(shí)地調(diào)查?？疾炝舜髮W(xué)城出行中存在的隱患，分析了產(chǎn)生問(wèn)題的原因，對(duì)有效改善出環(huán)境的對(duì)策進(jìn)行了深入的探討。

關(guān)鍵詞：大學(xué)城 出行安全 影響因素 對(duì)策

不同于初高中相對(duì)封閉的學(xué)習(xí)環(huán)境，大學(xué)為學(xué)生提供一個(gè)更加寬松自由的平臺(tái)，大學(xué)生出行是非常普遍的事情，但是出行中難免會(huì)有一些問(wèn)題。因此，對(duì)出行環(huán)境進(jìn)行深度的分析，讓大學(xué)生清楚周邊的環(huán)境以及存在的隱患，從而避免發(fā)生意外，擁有一個(gè)更好地出行環(huán)境，也是素質(zhì)教育發(fā)展的必要要求。

一、研究現(xiàn)狀及數(shù)據(jù)分析

鄭州龍子湖高校園區(qū)作為鄭州市高校密集區(qū)，各大高校在校生共計(jì)約13萬(wàn)人。鄭州軌道交通一號(hào)線目前有市體育中心，龍子湖，文苑北路三站距離龍子湖周邊高校較近，周邊公交系統(tǒng)也較為完善，有通往各大高校的公交車，但公交間隔時(shí)間較長(zhǎng)且乘坐時(shí)間集中，讓學(xué)生們時(shí)時(shí)感嘆著“車到乘時(shí)方恨難”的無(wú)奈。為了出行最后一公里的快捷和舒適性，很多學(xué)生會(huì)拒絕公交，采用共享單車、電動(dòng)車、共享汽車、出租車和黑車等方式出行。但出租車不計(jì)表收費(fèi)，哄抬價(jià)格，紅色三輪車搶道及三輪車的運(yùn)營(yíng)不規(guī)范，黑車?yán)耍约皩W(xué)生騎車超速行駛，闖紅燈，超載等存在安全隱患的情況依舊存在。

從調(diào)查中可以看出，有91.37%的同學(xué)表示現(xiàn)如今的龍子湖學(xué)生出行現(xiàn)狀存在或多或少的問(wèn)題，近半數(shù)同學(xué)對(duì)現(xiàn)在的出行狀況表示樂(lè)觀，但不乏有受訪者對(duì)龍子湖校區(qū)的出行問(wèn)題表示擔(dān)憂，不太滿意現(xiàn)在的出行狀況。這也切實(shí)說(shuō)明了“出行難”是如今龍子湖大學(xué)城學(xué)生所面臨的一大難題。

就參與調(diào)查的學(xué)生中，69.01%的受訪者表示希望公交公司能夠結(jié)合如今龍子湖校區(qū)的交通現(xiàn)狀對(duì)公交安排做出改善，以便捷大家的出行，也有59.15%的學(xué)生對(duì)無(wú)證“黑車”的泛濫問(wèn)題希望得到有關(guān)部門的合理規(guī)范和嚴(yán)格管理。龍子湖大學(xué)城作為學(xué)生的集中地區(qū)，高校人數(shù)之多是其他地區(qū)不能相比的，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的不完善、公交等班次較少都是學(xué)生面臨的問(wèn)題，他們需要一個(gè)良好的出行環(huán)境。

二、龍子湖高校園區(qū)出行環(huán)境存在的問(wèn)題

1.公共交通間隔時(shí)間長(zhǎng)

公交車雖然遍布整個(gè)大學(xué)城，客流量也不大，但學(xué)生乘坐時(shí)間比較集中，尤其10到20分鐘的候車時(shí)間使得很多學(xué)生拒絕乘坐。假期的情況更為嚴(yán)重，學(xué)生帶有行李箱，致使車到用時(shí)方恨少的情況。

2.“黑車”的非法運(yùn)營(yíng)

近幾年黑車雖然經(jīng)歷過(guò)嚴(yán)打，但是依然存在，從最開(kāi)始的三輪車，無(wú)視交通規(guī)則，司機(jī)多為老年人的情況變?yōu)闊o(wú)運(yùn)營(yíng)牌照的私家車，不穩(wěn)定因素較多。黑車師傅多在地鐵口，校門口直接拉人，嚴(yán)重影響地鐵出口秩序以及校門口的安全，黑車一般并無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不合理，而且對(duì)于出行安全并沒(méi)有保障。

3.出租車的亂收費(fèi)問(wèn)題

出租車的方便快捷可以很大程度上解決著急出行的人的需求，但是龍子湖的出租車收費(fèi)并非按表計(jì)費(fèi)，而是私定價(jià)格，且往往高于市場(chǎng)價(jià)，并且有私自拼車的情況。這也致使網(wǎng)約車的快速發(fā)展，但網(wǎng)約車不論是在隱私上還是治理上都存在很大的安全問(wèn)題。

4.共享車輛的質(zhì)量問(wèn)題

共享單車，電動(dòng)車因?yàn)閺V受青睞而出現(xiàn)了各種各樣的競(jìng)爭(zhēng)，但是車輛的急劇增加，加大了檢修的難度，剎車不靈，座椅不牢固等問(wèn)題車輛并沒(méi)有能得到及時(shí)處理，在行駛前，學(xué)生并不注意車輛的狀況，致使行駛過(guò)程存在很大的安全隱患。

5.學(xué)生的僥幸心理

大學(xué)生的安全意識(shí)并不是很高，甚至漠視交通規(guī)則，發(fā)生事故的最主要的原因多為思想麻痹，意氣用事，安全意識(shí)淡薄。騎單車或者電動(dòng)車闖紅燈，橫穿馬路，這些情況多是過(guò)于自信，自認(rèn)為不會(huì)有事，或者三人甚至四人騎一輛電動(dòng)車，嚴(yán)重超載，但是還樂(lè)在其中，根本不考慮安全問(wèn)題，還有許多人突然變道或剎車，低頭族以及超速的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮，龍子湖內(nèi)環(huán)路車輛不多，也致使學(xué)生麻痹大意。雖然大學(xué)生的整體素質(zhì)很高，而且也都有一定的安交通知識(shí)，但是在真正出行時(shí)，交通安全意識(shí)并不高，也缺乏良好的交通習(xí)慣。

三、出行安全隱患對(duì)策研究

1.優(yōu)化公交線路

雖然龍子湖大學(xué)生乘坐公交車多為去乘坐地鐵，但也有許多學(xué)生的目的地距離學(xué)校并不遠(yuǎn)，但并沒(méi)有直達(dá)的公交車，比如鄭州高鐵汽車樞紐站，設(shè)立更加完善的公交體系，就會(huì)讓更多的人乘坐公交。另外對(duì)于公交候車時(shí)間問(wèn)題，可以推廣和優(yōu)化現(xiàn)有的“鄭州行”等軟件，“鄭州行”是鄭州公交總公司推出的查詢本地公交實(shí)時(shí)到站以及線路換乘等信息的手機(jī)APP，學(xué)生完全可以根據(jù)公交車實(shí)時(shí)到站情況選擇自己的出行時(shí)間，避免過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的等待。

2.加大非法運(yùn)營(yíng)車輛和不合理收費(fèi)的懲罰力度

在地鐵口出現(xiàn)的擁堵出口，非法拉客現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)制清理并進(jìn)行思想教育以防止再犯。對(duì)于存在沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的黑車，加大處罰金額和量刑標(biāo)準(zhǔn)，而并不符合行駛標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動(dòng)三輪車輛，應(yīng)徹底嚴(yán)查禁止上路。對(duì)于不合理收費(fèi)的情況，一方面加強(qiáng)學(xué)生的自我保護(hù)意識(shí)，對(duì)于不合理收費(fèi)的車輛勇敢地進(jìn)行舉報(bào)，另一方面，出租車總公司也應(yīng)該嚴(yán)加管理和規(guī)定，對(duì)被投訴車輛進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。

3.進(jìn)行共享單車質(zhì)檢以及監(jiān)管

各品牌共享單車片區(qū)管理員應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量抽查，主要以舊車及有損傷的車輛為抽查現(xiàn)象，對(duì)于報(bào)修的車輛及時(shí)進(jìn)行處理，及時(shí)排除質(zhì)量隱患。另外，建設(shè)十字路口志愿者哨位，對(duì)于自行車電動(dòng)車闖紅燈以及電動(dòng)車超員超速現(xiàn)象進(jìn)行批評(píng)教育，并給予相應(yīng)的懲罰（義務(wù)站崗等），各共享單車公司也應(yīng)把《安全協(xié)議》在每次租車時(shí)呈現(xiàn)給租車者，以便于提醒乘客。

4.加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育

各院校對(duì)于學(xué)生應(yīng)積極開(kāi)展安全知識(shí)教育及安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，并讓學(xué)生深入其中，培養(yǎng)大學(xué)生對(duì)于生命的敬畏之心，建立起正確的交通安全意識(shí)，社會(huì)方面也應(yīng)該在開(kāi)學(xué)季積極宣傳交通安全教育。另外加強(qiáng)交通監(jiān)管與引導(dǎo)，凈化龍子湖大學(xué)生出行環(huán)境。

作者簡(jiǎn)介：

付豪，1997年5月—，男，漢，河南省鄭州人，本科，經(jīng)濟(jì)學(xué)，研究方向：技術(shù)創(chuàng)新與知識(shí)管理