汪雷 安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)

一、影響因素

（一）人均收入的變化

改革開放以來(lái)，我國(guó)國(guó)民的人均收入不斷增加，雖然與其他發(fā)達(dá)國(guó)家的收入差距還是很大，但相較于之前我國(guó)的人均收入還是有了相當(dāng)大的增長(zhǎng)。

（二）居民的消費(fèi)觀念的變化

近些年來(lái)，隨著各種信息化工具的普及和收入的增長(zhǎng)，使得人們得到了更多的知識(shí)，了解到了更多的生活方式，進(jìn)而使得消費(fèi)觀念產(chǎn)生了較大的變化，從之前的吃飽穿暖的消費(fèi)觀念到如今的吃好穿好玩好。

（三）居民可支配時(shí)間的增多

我國(guó)現(xiàn)有的假日，國(guó)慶黃金周，五一三天樂(lè)，以及每周的雙休，和我國(guó)的特色假日，集中的假日，使出游者實(shí)施的中長(zhǎng)距離旅游有了時(shí)間保證，人們有可能走得更遠(yuǎn)，逗留得更久，去更多的旅游景點(diǎn)，享受更多的旅游經(jīng)歷，也支出更多的費(fèi)用?！包S金周”使居民的可自由支配時(shí)間增加，在我國(guó)的國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展方面起著十分良好的作用。

（四）交通工具的變化

出游肯定就要需要交通工具，之前我國(guó)的主要出游的交通方式以汽車，火車為主，現(xiàn)在隨著高鐵，飛機(jī)的普及，使得人們用在路上的時(shí)間變得更少，也間接推動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展。

（五）食住的變化

只要旅游我們就離不開衣食住行，旅游業(yè)的發(fā)展肯定是離不開這些行業(yè)的支持，這些行業(yè)也會(huì)隨著旅游業(yè)的發(fā)展獲得更長(zhǎng)足的發(fā)展。

那么究竟是哪些因素對(duì)我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游消費(fèi)產(chǎn)生了重大的影響。在現(xiàn)階段，對(duì)于我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展，我們應(yīng)該著重發(fā)展哪些方面來(lái)促進(jìn)這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展壯大？這主要取決于哪些方面能給我過(guò)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)收入帶來(lái)更大幅度的增長(zhǎng)，即是我們研究課題的關(guān)鍵。

針對(duì)此種情況，我們收集了1985--2005年影響我國(guó)旅游收入的相關(guān)因素的時(shí)間序列數(shù)據(jù)，諸如國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、旅游人數(shù)、交通建設(shè)等，并用計(jì)量方法進(jìn)行細(xì)致分析和水平比較，以解決以上我們所提出的問(wèn)題。

二、變量的選取和分析

（一）指標(biāo)選擇

基于以上的問(wèn)題，我們可以做出如下的指標(biāo)選擇：

將國(guó)內(nèi)旅游總收入作為衡量我國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展水平的指標(biāo)，作為自變量Y（單位：億元）。因變量的選取考察：（1）居民消費(fèi)觀念變化對(duì)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)發(fā)展的影響，選取對(duì)居民消費(fèi)觀念變化有顯著影響的人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值GDP（元）X1來(lái)衡量；（2）影響旅游消費(fèi)的人數(shù)用國(guó)內(nèi)游客（萬(wàn)人次）X2來(lái)橫量；（3）交通狀況的影響，用公路里程和鐵路里程來(lái)衡量；于考慮到我國(guó)一般大眾的旅游交通方式集中在公路和鐵路上，即確定了公路里程（萬(wàn)公里）X3和鐵路營(yíng)業(yè)里程（萬(wàn)公里）X4這兩個(gè)解釋變量。（4）將作為出行的私人出行汽車輛（萬(wàn)輛）視作X5（5）將反映我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)旅行社數(shù)量視作X6。

（二）樣本數(shù)據(jù)的采集

根據(jù)我們對(duì)影響我國(guó)旅游業(yè)收入的因素分析，以及解決我們提出的問(wèn)題的需要，初步選取了以下六個(gè)解釋變量：人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、國(guó)內(nèi)游客、公路里程，鐵路營(yíng)業(yè)里程，私人汽車擁有量，旅行社數(shù)。鑒于我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的階段性和我們分析的即時(shí)性，收集了1996―2015年最近二十年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

三、模型及處理

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解釋變量X1與Y密切相關(guān)，而且隨著X1的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

解釋變量X2與Y密切相關(guān)，而且隨著X2的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

解釋變量X3與Y密切相關(guān)，而且隨著X3的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

解釋變量X4與Y密切相關(guān)，而且隨著X4的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

解釋變量X5與Y密切相關(guān)，而且隨著X5的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

解釋變量X6與Y密切相關(guān)，而且隨著X6的增加，Y也在增加，二者存在一種正的線性相關(guān)關(guān)系

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被解釋變量Y與解釋變量X1，X2，X3，X4，X5，X6的相系數(shù)分別為0.975307,0.987449,0.823536,0.980641,0.995365,0.863520，絕對(duì)值均大于0.8，由此可見，被解釋變量與解釋變量之間存在著正的高度相關(guān)關(guān)系。

我們可以建立我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)影響因素的多元線性回歸模型：

四、模型的調(diào)整

經(jīng)過(guò)反復(fù)的引入-檢驗(yàn)-剔除，最終確定理想模型如下：

五、模型結(jié)論

綜上，我國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)因素適合的模型如下：

?

調(diào)整模型推斷檢驗(yàn)

（1）R2= 0.988054，接近于一，說(shuō)明模型對(duì)樣本數(shù)據(jù)擬合程度高

（2）F檢驗(yàn)：F=703.0085＞=（K-1，N-K）=（2,17）=3.59，且prob（F）=0.000000明顯小于α=0.05，這說(shuō)明模型的線性關(guān)系是顯著地，即解釋變量對(duì)被解釋變量影響顯著。

（3）T檢驗(yàn)（解釋變量的顯著性檢驗(yàn)）

（N-K）= （20-3）=2.110，由結(jié)果可以看出，解釋變量log（x5）和log（x4）均大于2.110，因而它們對(duì)被解釋變量的影響顯著。

對(duì)系數(shù)估計(jì)值的解釋如下:在其他變量值保持不變的情況下，如果私人擁有汽車數(shù)量每增加1%，則國(guó)內(nèi)旅游總收入增加0.46%；如果鐵路營(yíng)業(yè)里程數(shù)每增加1%，則國(guó)內(nèi)旅游的總收入增加2.03%。

六、政策建議

為了更好地推動(dòng)我國(guó)旅游業(yè)的發(fā)展，我國(guó)應(yīng)更大力的修筑鐵路，增加鐵路的營(yíng)運(yùn)里程。其次增加公路里程，隨著重要的影響因素私人汽車擁有量的增加，我國(guó)的旅游經(jīng)濟(jì)將會(huì)有更大的發(fā)展，與此同時(shí)的公路建設(shè)也就顯得尤為重要。