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        奔跑的荷爾蒙

        2018-12-13 06:47:34撰文齊勇攝影寧靜的下午
        汽車之友 2018年23期
        關(guān)鍵詞:悅達起亞變速箱吸氣

        撰文= 齊勇 攝影=寧靜的下午

        KXI

        東風悅達起亞KX1奕跑

        怦然心動的幸福感、

        “終于成功了”的成就感、

        “太刺激了”的興奮感,

        外界的諸多刺激會作用于人體內(nèi)的荷爾蒙,

        不僅使人充滿干勁兒,

        能量爆棚,

        甚至還會讓我們的面部表情看起來更為生動,

        整個人更富魅力。

        比如戀愛中的傻子。

        東風悅達起亞奕跑 趣享自動版

        長/寬/高 4100/1735/1533mm軸距 2570mm整備質(zhì)量 1100kg油箱容積 43L發(fā)動機 1368mL變速箱 6速手自一體最大功率 73.6kW/6300rpm最大扭矩 132.4Nm/4000rpm驅(qū)動形式 前置前驅(qū)懸架[前/后] 麥弗遜式獨立/扭力梁式轉(zhuǎn)向 電子助力輪胎 195/60 R16最高車速 173km/h綜合油耗 6.0L/100km環(huán)保標準 國五價格 7.98萬元

        這樣一臺充滿時尚氣息的都市小車,會激起你的多巴胺嗎?

        汽車消費觀的成熟與時尚個性風潮的興起,促成了國內(nèi)當下“百花齊放”的汽車市場。而消費者對座駕的選擇,已經(jīng)成為一種個性的表達、一種價值觀的延伸。隨著90后甚至95后年輕人逐漸成長為消費主力,車企也越來越多地推出針對年輕族群個性選擇的車型。而作為最近一直受到大環(huán)境影響的韓系車代表,東風悅達起亞也看中了這一細分市場的潛力,適時地推出了奕跑,這是一款主打年輕人的、頗具韓式潮流風格的都市小型SUV。

        最原始也是最直接的市場策略

        無論身材還是輩分,奕跑都是起亞目前最小的一款SUV車型,它其實就是KX1,市面上在售的KX3、KX5、KX7都是它的前輩。作為品牌旗下入門級都市SUV車型,它一誕生就得到了前輩們所沒有的殊榮——一個朗朗上口、充滿時尚氣息的中文名字,奕跑。

        如此個性飛揚的奕跑,在定價上也“語不驚人死不休”,價格策略非常直接而大膽,在新車動不動就有十個八個眼花繚亂車款的當下,奕跑不給年輕新銳們犯糾結(jié)癥的機會,簡簡單單地提供手動、自動兩款車型選擇:1.4L手動版,6.98萬元;1.4L自動版,7.98萬元。其實就是當?shù)弥硕▋r的時候,我開始關(guān)注奕跑的市場營銷策略,顯然起亞這次絲毫沒有“過度包裝”的想法,而是采用非常直接的戰(zhàn)術(shù)——回歸原始,依靠最最基本的產(chǎn)品實力和價格優(yōu)勢,來爭取在逆境中獲得機會。

        沒有大馬力帶來的緊張刺激,駕駛奕跑來跑山卻別有一番魅力。

        年輕人啊,你們就是對車企最重要的那早上八九點鐘的太陽

        價格簡單,然而從設(shè)計到配置卻都不簡單。奕跑傳承了東風悅達起亞品牌一貫的精致氣質(zhì),同時也展現(xiàn)出其面向的主流年輕人群所具有的動感和青春活力。最為值得稱道的是,奕跑擁有豐富多彩的車身外觀顏色,白、銀、橙、紅、藍等等,尤其是新增加的一款亮黃色,迎合了年輕消費群體追求炫酷的個性,超高的回頭率也意味著超高的購買欲望。只可惜廠家為我們提供的試駕車沒有這款亮黃色,我就上一張小圖給大家解解饞吧。

        在內(nèi)飾設(shè)計上,奕跑也非常注重符合年輕人審美情趣的色彩搭配,以突出質(zhì)感的黑色調(diào)為主,并加入了鍍鉻元素進行修飾,使精致與時尚兼而有之。簡約的雙圓型的儀表盤動感十足,嵌入式的8英寸顯示屏搭載智慧互聯(lián)行車系統(tǒng),擁有目前主流的百度Carlife和蘋果Carplay互聯(lián)功能。當然,舒適配置也不能少,奕跑搭載了一鍵啟動、電動天窗、自動空調(diào)、胎壓監(jiān)測等人性化配置。

        小排量自然吸氣,自有我魅力

        動力方面,奕跑搭載了一款大家熟悉的1.4L自然吸氣發(fā)動機,最大功率73.6kW,最大扭矩132.4Nm,與之匹配的是5擋手動或6擋自動變速箱。顯然,奕跑并不以動力強大為賣點,而是比較符合其都市用車的定位。此外,由于起亞發(fā)動機節(jié)能技術(shù)的加持,奕跑的工信部百公里綜合油耗僅為5.4L。

        雖然奕跑的動力輸出并不是多么暴力,但它的動態(tài)表現(xiàn)卻依然可圈可點。首先,它駕駛起來非常容易上手,方向盤輕盈且虛位很小,指向雖然稱不上凌厲但相當清晰;其次,自然吸氣發(fā)動機的動力供給非常線性,并沒有渦輪增壓那種突然增大的頓挫感;再有,就是變速箱與引擎的匹配足夠成熟,換擋邏輯很明確,它總能根據(jù)我將油門踩下的速度與深度,進行相匹配的響應(yīng)。6速手自一體變速箱的調(diào)校細膩柔和,行駛過程中很難察覺出變速箱的動作,只有在超車時深踩油門,變速箱連降兩擋才會讓你感覺到它的存在,而此時才會發(fā)現(xiàn)一臺小排量自然吸氣發(fā)動機也有其獨特的魅力。

        鮮明的產(chǎn)品性格,清晰的目標族群,務(wù)實的定價策略,奕跑這款精致的小車有機會成為年輕人的時尚新寵嗎?

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