撰文= 納森 攝影= 王雷

蘭博基尼Huracan 12小時(shí)動(dòng)態(tài)之旅

一座金黃遍野的山谷里，

一聲聲桀驁不馴的高亢嘶鳴由遠(yuǎn)及近，

伴著爆裂的陣陣回火和漸漸化為實(shí)質(zhì)的燒胎氣味，

一道亮藍(lán)色的身影緊貼地面，

沿著蜿蜒的山道飛馳而過(guò)。

駛離了城市的車水馬龍，眼前這片金黃色的山道，正向我發(fā)出著莫名的感召。

如果說(shuō)午飯之后短暫的人煙稀少是每一個(gè)喜愛(ài)跑山的駕駛愛(ài)好者一天中最為歡喜的光景，那么被融融陽(yáng)光烘烤至溫?zé)岬纳铰?，更為這場(chǎng)期待已久的激情跑山，增添了意料之外的樂(lè)趣和加成。

午后升高的路面溫度，讓這臺(tái)Huracan所搭載的半熱熔賽胎可以更好地與地面相貼合。配合著低沉車身的一流空力套件，和V10引擎澎湃而桀驁的線性輸出，在每一段令人心醉的長(zhǎng)直線加速路段，和每一處難度不一的大弧度連環(huán)彎道，Huracan都像一支亮藍(lán)色的箭頭，緊緊貼合著地面，用近乎不可思議的速度和角度，完美地保持在我的車道之中。

在強(qiáng)大動(dòng)力、抓地力和下壓力的共同作用之余，為了避免對(duì)于每一處彎道角度或是直線長(zhǎng)度的誤判，我在開(kāi)始跑山的第一時(shí)間里，便將地圖頁(yè)面調(diào)節(jié)到了面前的液晶儀表顯示屏上。配合著Sport（運(yùn)動(dòng)）模式下更加緊致而精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向質(zhì)感，和手動(dòng)換擋所帶來(lái)的最小延遲和因勢(shì)而動(dòng)，強(qiáng)大的內(nèi)裝科技同樣為一場(chǎng)酣暢淋漓的跑山之旅做出了之于安全性和精準(zhǔn)性層面的雙重保障。

1∶00 PM

它是正午時(shí)分吹過(guò)山谷的疾風(fēng)，

4∶00 PM

隨著晚秋時(shí)分更早落山的夕陽(yáng)，一場(chǎng)盡興的跑山也在路面漸漸降溫的同時(shí)落下帷幕。為了確保安全，我在下山的過(guò)程中刻意降低了車速，以冷卻因激烈駕駛而灼燒過(guò)熱的剎車系統(tǒng)和輪胎系統(tǒng)。從山頂一路向下，先前因?qū)Ｗ⒂诼访姹旧矶雎缘舻倪h(yuǎn)山與近林，此刻卻像一張張解綁的風(fēng)景畫卷，在我面前依次展開(kāi)。

與正處于冷卻階段的Huracan一樣，剛剛結(jié)束了一連數(shù)小時(shí)激烈駕駛的我，同樣需要給自己一個(gè)舒緩心緒和放松身體的過(guò)程。在接下來(lái)的綿綿山路上，我將駕駛模式從Sport（運(yùn)動(dòng)）調(diào)節(jié)到了更加舒適和自如的Strada（道路），原本把玩了一路的手動(dòng)換擋模式，也交由這具7速雙離合變速箱全權(quán)代勞。

靜謐的山谷間，唯有陣陣響起的引擎嘶鳴，證明著我曾經(jīng)來(lái)過(guò)。

8∶00 PM

晚飯過(guò)后，京城路上的車輛也開(kāi)始漸漸稀少。當(dāng)我行至城北奧體公園附近的一段隧道路段時(shí)，白日里車流不息的景象，在此刻卻也變得空曠安靜下來(lái)。

對(duì)于每一位性能車愛(ài)好者而言，或是高亢或是低沉的不同聲浪，都有著屬于自己的韻律和美感。而一段敞亮空曠的隧道區(qū)域，則是在城市中將這種聲音美學(xué)發(fā)揮到極致的不二去處。將駕駛模式撥桿調(diào)節(jié)到Corsa（賽道），我并不打算放過(guò)眼前這個(gè)充分加速的“視聽(tīng)盛宴”。

也是午夜夢(mèng)回時(shí)響徹隧道的驚雷。

伴隨著第一聲低沉有力的爆裂嘶吼，一股幾乎牢牢將我按在座位上的強(qiáng)大推背感，伴隨著每一次檔位變換，都發(fā)出高分貝聲浪的V10引擎，讓我更加審慎地握緊了方向盤。作為從幾乎靜止開(kāi)始的迅猛加速，580馬力、540牛米的后驅(qū)版巔峰數(shù)據(jù)被我在加速間高居不下的持續(xù)高轉(zhuǎn)速所激發(fā)出來(lái)。不同于山路多彎，加速長(zhǎng)度有限的路面狀況，這條一眼望去狹長(zhǎng)筆直的地下隧道，無(wú)疑是體會(huì)Huracan充沛的線性輸出感受和天雷滾滾的咆哮回火聲場(chǎng)的最佳位置。

隨著深夜的無(wú)聲降臨，這座車水馬龍的城市終于回歸到了一整天中最為安靜和空曠的時(shí)候。望著遠(yuǎn)處樓宇間漸漸熄滅的燈火，似乎是時(shí)候給這充滿激情的一天畫上句號(hào)了。

緩速駛過(guò)市中心的街巷，我正輕柔地踩踏著油門，力圖以平緩的換擋加速盡量避免一如白日里那般喧囂的引擎嘶鳴。盡管位于超跑駕駛座位的我依舊清醒，但這座城市，似乎已到了一天中，最需要安靜休養(yǎng)的午夜時(shí)分。

當(dāng)我將車子緩緩?fù)Ｔ谖挥趪?guó)貿(mào)的公寓樓前，隔著一層的玻璃幕墻，樓宇內(nèi)外的暖意和清冷被體現(xiàn)得更加分明?？粗筇美锕馓自谏嘲l(fā)上漸入酣眠得泊車小哥，我有些不忍上前叫醒，便打算自己將車子停入地下車場(chǎng)。

而當(dāng)我再度按動(dòng)解鎖按鈕，車子在夜色中亮起了前后示廓燈時(shí)，我仿佛點(diǎn)亮了一座本就屹立于此的躍動(dòng)雕塑。在自身充滿棱角感的Y字形燈光，與周遭廣場(chǎng)上清冷地白色照明燈帶的共同覆蓋之下，這臺(tái)停駐于此的亮藍(lán)色Huracan，卻在此刻體現(xiàn)出一種時(shí)而深邃，時(shí)而明快的魅惑之感。盡管車子在此刻已經(jīng)熄滅引擎，完全處于靜止，但選配了Ad Personam定制包的黑色輪轂和紅色卡鉗，與車身帶著前沖氣勢(shì)、頗具張力的流線造型，卻在這寂靜的深夜里，用一種無(wú)聲的方式傳遞著白日的激情。

12∶00 AM

日與夜，動(dòng)與靜，在這無(wú)聲的言語(yǔ)之中，竟也慢慢模糊了界限。

一片靜謐無(wú)聲的廣場(chǎng)中，

一道紅藍(lán)相間的身影在燈火流光中漸漸凝實(shí)，

透過(guò)長(zhǎng)明燈帶照射出的棱角與光暈，

一臺(tái)藝術(shù)品般的超級(jí)跑車屹立在鋼鐵叢林之間，

自成一道風(fēng)景。