張恒 韓景華

毋庸置疑，接連兩次年輕女性受害案，滴滴公司有原罪。基因需要配合環(huán)境才會(huì)被觸發(fā)，而滴滴順風(fēng)車(chē)恰恰為無(wú)數(shù)犯罪分子提供了這樣得天獨(dú)厚的環(huán)境，以刺激他們的基因去實(shí)施犯罪行為。

原罪，不只是說(shuō)受害者和受害者的親屬朋友在報(bào)警后，滴滴的客服推脫、處理不力，給了犯罪分子留下了更多機(jī)會(huì)。他們的前客服也公開(kāi)發(fā)表文章，說(shuō)滴滴的企業(yè)文化就不重視安全，但這只是一方面。還有更重要的是，這起刑事案件的本質(zhì)是一個(gè)“目”的問(wèn)題，而不是一個(gè)“種”的問(wèn)題。

“界、門(mén)、綱、目、科、屬、種”是對(duì)物種的科學(xué)分類(lèi)。比如很多人痛斥低頭族玩手機(jī)，但極少有人知道，這不是一個(gè)“種”的問(wèn)題，而是一個(gè)“目”的問(wèn)題。如果你把手機(jī)給一只猴子或者猩猩，會(huì)發(fā)現(xiàn)它們也愛(ài)玩手機(jī)，但是貓、狗、鸚鵡都不喜歡玩手機(jī)。

密閉小空間困境原名叫電梯困境，由《猿猴的把戲》一書(shū)提出。這本書(shū)的作者Dario Maestripieri是芝加哥大學(xué)教授，學(xué)術(shù)領(lǐng)域包括人類(lèi)發(fā)展比較研究、進(jìn)化生物學(xué)、神經(jīng)生物學(xué)、神經(jīng)病學(xué)及行為適應(yīng)學(xué)。曾獲得美國(guó)心理協(xié)會(huì)頒發(fā)的杰出科學(xué)獎(jiǎng)，同時(shí)擔(dān)任《靈長(zhǎng)類(lèi)心理學(xué)》期刊編輯。這本書(shū)的第一章——電梯困境，就解釋了滴滴的這兩起類(lèi)刑事案件絕不是偶然。

電梯困境，簡(jiǎn)而言之，是在一個(gè)密閉的小空間里如洞穴，如果有兩只素不相識(shí)的雄性獼猴會(huì)關(guān)系緊張，極有可能大打出手;如果有兩只陌生的雌性獼猴，同樣會(huì)很緊張，它們會(huì)相互攀比誰(shuí)的地位更高，直到分出勝負(fù)，至一方給另一方理毛為止;如果是一只雄性猴和一只雌性猴，對(duì)雄猴來(lái)說(shuō)就成了天上掉餡餅，上天給它安排了一次絕佳的繁衍機(jī)會(huì)。

更可怕的是，我們知道北京猿人頭蓋骨，在發(fā)現(xiàn)的洞穴里，尸骨數(shù)量和頭蓋骨數(shù)量是不對(duì)稱(chēng)的。事實(shí)上，在舊石器時(shí)代，殺戮是一種退出社會(huì)性棘手場(chǎng)景，可以被接受的方式。

作者Dario Maestripieri的觀點(diǎn)明確，無(wú)論是強(qiáng)暴還是殺戮，密閉小空間就是促成事件的主因，汽車(chē)內(nèi)部當(dāng)然也是密閉小空間。

在人類(lèi)社會(huì)中，絕大部分人在密閉小空間內(nèi)是不會(huì)犯罪的，這其中有兩個(gè)原因：一是被監(jiān)管;一是作為現(xiàn)代人有被訓(xùn)練的意志力，可以在一定程度上控制白己的行為。但這兩點(diǎn)都被滴滴的順風(fēng)車(chē)模式打破了！

為了搶占市場(chǎng)份額，為了節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，滴滴對(duì)于順風(fēng)車(chē)的監(jiān)管措施只徒有其表，更有甚者他們很多情況下故意地偏袒司機(jī)，無(wú)疑是為了跑的車(chē)輛更多一些，更有利于跑馬圈地。相比有著嚴(yán)格監(jiān)管的傳統(tǒng)出租車(chē)，對(duì)乘坐客戶(hù)的危險(xiǎn)顯然要大得多。

說(shuō)起被訓(xùn)練過(guò)的意志力，受過(guò)正經(jīng)學(xué)業(yè)訓(xùn)練的人，他的自控能力遠(yuǎn)高于沒(méi)有怎么受過(guò)學(xué)業(yè)訓(xùn)練的人。這也是全民需要普及義務(wù)教育的重要原因之一。

順風(fēng)車(chē)恰恰是一些無(wú)業(yè)游民，所謂社會(huì)混子難得的就業(yè)機(jī)會(huì)，他們的白控力遠(yuǎn)比受過(guò)訓(xùn)練和有著嚴(yán)格監(jiān)管的出租車(chē)司機(jī)要差得多。滴滴順風(fēng)車(chē)做的事情正是促成把這種社會(huì)混子和年輕女性關(guān)在一個(gè)密閉小空間內(nèi)，悲劇接連上演也就不令人意外了。最可惡的是，滴滴順風(fēng)車(chē)一直打社交牌，突出男女關(guān)系方面來(lái)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，這更罪大惡極了當(dāng)初提議這個(gè)點(diǎn)子并推動(dòng)執(zhí)行的負(fù)責(zé)人，甚至應(yīng)該負(fù)刑事責(zé)任。

有一種觀點(diǎn)是，犯罪分子終究都會(huì)犯罪的，只是在滴滴平臺(tái)上發(fā)生了。這個(gè)觀點(diǎn)錯(cuò)誤在于，是滴滴促成了他們的犯罪良機(jī)，這不是給一個(gè)、幾個(gè)犯罪分子機(jī)會(huì)，而是滴滴平臺(tái)給全國(guó)范圍內(nèi)有可能犯罪的人提供了源源不斷的犯罪機(jī)會(huì)，這是不能令人原諒的。經(jīng)常有人拿日本來(lái)比較，日本為什么沒(méi)有那么多的共享汽車(chē)，而是更傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式？從我的角度來(lái)看，日本是研究靈長(zhǎng)目動(dòng)物，尤其是黑猩猩和獼猴等最前沿的國(guó)家之一。

汽車(chē)并不只是交通工具，它同時(shí)也是一個(gè)密閉小空間，必然會(huì)出現(xiàn)靈長(zhǎng)目動(dòng)物的“密閉小空間困境”，隨之帶來(lái)的就是強(qiáng)暴與殺戮。所以，對(duì)整個(gè)出行行業(yè)，應(yīng)該重新審慎思考共享出行這一模式。