徐小艷

溫州交運(yùn)汽車綜合性能檢測(cè)中心站有限公司 浙江溫州 325000

汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，意味著我們?cè)趯?duì)汽車的安全問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，更加容易發(fā)現(xiàn)故障和安全隱患，這樣我們就能對(duì)這些隱患加以排除，可以說(shuō)，汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，是道路安全的最大保障，問(wèn)題車輛因?yàn)闄z測(cè)技術(shù)不發(fā)達(dá)而沒(méi)有發(fā)現(xiàn)安全隱患，最終可能因?yàn)槠嚨牧悴考霈F(xiàn)問(wèn)題造成車禍最終導(dǎo)致巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。由于車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件繁多，而且車輛技術(shù)發(fā)展迅速，這就要求車輛檢測(cè)技術(shù)也必須不斷發(fā)展完善。

1 汽車檢測(cè)技術(shù)的作用分析

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，在今天，基于汽車檢測(cè)技術(shù)的汽車檢測(cè)已經(jīng)不僅僅是確保汽車的行駛安全和性能，讓他們安全平穩(wěn)的運(yùn)行，還具有了更加深層次的作用，這使得汽車檢測(cè)技術(shù)變得越發(fā)重要，不論是汽車的檢修還是售后服務(wù)，都越來(lái)越依靠汽車檢測(cè)技術(shù)，汽車檢測(cè)技術(shù)的作用主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：

1.1 提升維修的效率和準(zhǔn)確率

汽車檢修不僅能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障，更能對(duì)汽車的潛在問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)并對(duì)該問(wèn)題可能會(huì)在未來(lái)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)估，這樣就能精準(zhǔn)的把控汽車的整體安全性。在汽車系統(tǒng)日趨復(fù)雜的今天，能夠準(zhǔn)確的找到汽車的故障點(diǎn)，并對(duì)隱患加以監(jiān)控，能夠大大的提高汽車檢修的效率，提升汽車的安全系數(shù)，減少事故發(fā)生的可能性。

1.2 提升汽車的安全性

汽車檢測(cè)的根本作用，就是為了提升汽車的安全性，排除汽車的故障，確保各部件正常工作，尤其是與行駛安全息息相關(guān)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等功能是汽車檢測(cè)的重點(diǎn)檢測(cè)對(duì)象，通過(guò)對(duì)汽車各個(gè)功能部件的檢測(cè)，確保他們正常工作，從而保證汽車在正常狀態(tài)下穩(wěn)定的行駛，確保了道路交通安全，保護(hù)了駕駛?cè)撕统塑囌叩陌踩?/p>

1.3 優(yōu)化汽車性能

汽車檢測(cè)能夠發(fā)現(xiàn)更多的汽車隱患，排查汽車的故障，當(dāng)然，也能通過(guò)汽車檢測(cè)技術(shù)，查找零部件工作過(guò)程中的一些不足，通過(guò)對(duì)關(guān)鍵部位零部件性能的優(yōu)化，能夠極大的提升汽車的安全性和其他性能，帶來(lái)更好的行車駕駛體驗(yàn)。也就是說(shuō)，通過(guò)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，反過(guò)來(lái)也能促進(jìn)汽車制造業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)出性能更穩(wěn)定安全，使用壽命更長(zhǎng)的汽車，給人們的生活帶來(lái)更大的便利，推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步。

正是因?yàn)槠嚈z測(cè)技術(shù)在汽車制造業(yè)、汽車銷售行業(yè)以及汽車的檢修行業(yè)具有巨大的影響，進(jìn)而對(duì)整個(gè)社會(huì)交通安全的保障和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到巨大的作用，必須要引起我們的重視，加大開發(fā)力度，完善汽車檢測(cè)技術(shù)。

2 關(guān)于汽車檢測(cè)技術(shù)的主要組成

汽車檢測(cè)技術(shù)對(duì)汽車的安全性和穩(wěn)定性至關(guān)重要，但是，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)起步較晚，60年代才開始研究車輛檢測(cè)技術(shù)。90年代起，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的迅速增加，造成交通安全及環(huán)境保護(hù)等一系列社會(huì)問(wèn)題。為保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性，在政府干預(yù)下，車輛檢測(cè)技術(shù)得到迅猛發(fā)展。但是受技術(shù)和設(shè)備制約等問(wèn)題，發(fā)展程度相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家具有不小的差距。近幾年，因?yàn)橐庾R(shí)到了汽車檢測(cè)技術(shù)的重要性，我國(guó)相關(guān)企業(yè)和單位開始投入大量人力物力對(duì)汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行研發(fā)，取得了喜人的效果，在我國(guó)也開始大面積的應(yīng)用自主研發(fā)的汽車檢測(cè)技術(shù)。經(jīng)過(guò)技術(shù)的更新與變革，我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)進(jìn)步速度很快，從傳統(tǒng)的只能檢測(cè)某一方面或某幾方面發(fā)展成更加全面可靠的汽車檢測(cè)技術(shù)。但是，我們?nèi)砸宄恼J(rèn)識(shí)到，我們的汽車檢測(cè)技術(shù)仍然存在諸多不足。這些不足主要體現(xiàn)在操作流程無(wú)具體規(guī)范，檢測(cè)設(shè)備陳舊落后不智能以及檢測(cè)工作的管理不夠系統(tǒng)等方面。我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)要想趕上世界先進(jìn)水平，應(yīng)該從加強(qiáng)汽車檢測(cè)的技術(shù)、提升汽車檢測(cè)設(shè)備的智能化以及檢測(cè)管理網(wǎng)絡(luò)化，才能讓我國(guó)的汽車檢測(cè)水平更上一層樓。

2.1 汽車制動(dòng)檢測(cè)技術(shù)

汽車制動(dòng)檢測(cè)，實(shí)際上就是對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)汽車的制動(dòng)裝置是否齊全、可靠，制動(dòng)性能是否良好，是否符合國(guó)家制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)要求，制動(dòng)檢測(cè)是檢測(cè)站一個(gè)重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目。汽車制動(dòng)性能檢測(cè)的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性和制動(dòng)時(shí)方向穩(wěn)定性三方面。

制動(dòng)效能是指汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力。制動(dòng)效能由制動(dòng)力、制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離和制動(dòng)時(shí)間還評(píng)判。在檢測(cè)站內(nèi)通過(guò)制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)與路試儀就能便捷快速的檢測(cè)出這三項(xiàng)參數(shù)。

制動(dòng)效能的恒定性是指汽車在高速或下坡行駛時(shí)，經(jīng)連續(xù)或頻繁制動(dòng)后，制動(dòng)效能的保持程度。其主要是指制動(dòng)器的抗熱衰退性能。通常采用制動(dòng)器在熱態(tài)時(shí)能否保持冷態(tài)時(shí)的制動(dòng)效能來(lái)評(píng)價(jià)制動(dòng)抗熱衰退性能。由于其測(cè)試方法復(fù)雜，在一般檢測(cè)站較難實(shí)施。

制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性，汽車在制動(dòng)過(guò)程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛能力稱為制動(dòng)時(shí)汽車的方向穩(wěn)定性。制動(dòng)跑偏和車軸側(cè)滑就是汽車喪失穩(wěn)定性表現(xiàn)。產(chǎn)生制動(dòng)跑偏主要是由于制動(dòng)過(guò)程中左右輪制動(dòng)器制動(dòng)力增長(zhǎng)不一致或左右輪制動(dòng)力不等等因素造成的。當(dāng)車輪抱死制動(dòng)時(shí)，車輪承受側(cè)向力幾乎全部喪失，汽車在橫向干擾力的作用下極易發(fā)生側(cè)滑。為了改善制動(dòng)穩(wěn)定性，在轎車和客車上安裝了ABS制動(dòng)防抱死裝置。制動(dòng)力值的大小與側(cè)滑量在檢測(cè)站可通過(guò)制動(dòng)臺(tái)與側(cè)滑臺(tái)來(lái)檢測(cè)。

2.2 汽車前照燈檢測(cè)技術(shù)

汽車燈光夜間和特殊天氣確保行駛安全的重要保障，與車笛并稱為汽車的語(yǔ)言。汽車的前照燈需要根據(jù)路況和對(duì)車的行駛情況進(jìn)行遠(yuǎn)近光的切換，不同的燈光應(yīng)用于不同的情況，二者缺一不可。遠(yuǎn)近光前照燈的檢測(cè)技術(shù)，主要使用的是CDD圖像處理技術(shù)，CDD圖像處理技術(shù)，因其非常高的像素，能夠輕松獲得近光參數(shù)，便于對(duì)近光燈的校正和維修。另外，CDD圖像處理技術(shù)，還能簡(jiǎn)化前照明儀，確保其工作的穩(wěn)定性的同時(shí)，提高維修效率，減低維修成本，從而減少的維修的費(fèi)用。

2.3 汽車排放檢測(cè)技術(shù)

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全世界的工業(yè)水平也得到了極大的提高，但是，我們卻為此付出了極大的代價(jià)——賴以生存的家園遭到了嚴(yán)重的破壞。近年來(lái)，溫室效應(yīng)加劇，全球變暖，冰川消融給全球的人民帶來(lái)了巨大的恐慌，也讓更多人的環(huán)保意識(shí)覺(jué)醒。影響全球變暖，促發(fā)溫室效應(yīng)的元兇之一，就是汽車尾氣的排放，汽車尾氣中還有大量的一氧化碳，碳?xì)浠衔?，氮氧化合物以及其他可吸入微粒、粉塵，對(duì)環(huán)境具有巨大的破壞，也威脅到人們的身體健康。因此，我國(guó)逐漸開始施行強(qiáng)制性的汽車尾氣排放檢測(cè)，對(duì)于不合格的車輛，剝奪其上路行駛的權(quán)利，這樣就保證了機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多的今天，環(huán)境不會(huì)進(jìn)一步惡化。我國(guó)現(xiàn)行的尾氣排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，要求提高，也就需要對(duì)應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)更加靈敏高效[2]。

2.4 虛擬儀器的檢測(cè)技術(shù)

虛擬儀器檢測(cè)是當(dāng)今汽車檢測(cè)技術(shù)發(fā)展的重要方向，它具有直觀、快速、精準(zhǔn)的特點(diǎn)，利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度快、計(jì)算準(zhǔn)確、無(wú)損耗的特點(diǎn)，能夠?qū)ζ嚨膶?shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)的模擬，反復(fù)進(jìn)行測(cè)試，利用虛擬儀器高效的存儲(chǔ)，回放，計(jì)算功能，對(duì)汽車的主要參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，通過(guò)參數(shù)分析，能夠準(zhǔn)確把控汽車的使用狀況，對(duì)其安全隱患也有很好的預(yù)估性，其儲(chǔ)存功能也能在將來(lái)通知車主對(duì)汽車進(jìn)行復(fù)查，確保汽車的安全穩(wěn)定性，也能排除更多隱患，還具有簡(jiǎn)化測(cè)量工序的作用，在不久的將來(lái)，必定會(huì)完全取代傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)技術(shù)中使用儀器測(cè)量的部分。

3 關(guān)于汽車檢測(cè)的若干問(wèn)題分析

3.1 汽車檢測(cè)缺少標(biāo)準(zhǔn)化

現(xiàn)行關(guān)于車輛檢測(cè)方面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有兩大體系，一是GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》，主要適用于年審車輛。二是GB18565《道路運(yùn)輸車輛綜合性能和檢驗(yàn)方法》，主要適用于營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛。這兩大標(biāo)準(zhǔn)互相引用且不斷修改，給檢測(cè)站與廣大車主帶來(lái)引用上不便。特別是對(duì)于同時(shí)進(jìn)行年審與營(yíng)運(yùn)審的車輛，在外觀檢查以及檢測(cè)燈光、制動(dòng)、車速時(shí)極有可能出現(xiàn)滿足GB18565而不符合GB7258，或是滿足GB7258而不符GB18565的情況，當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)出來(lái)以后，檢測(cè)站難以定下結(jié)論，車主也被弄得一頭霧水。

另外，因?yàn)楦鱾€(gè)檢測(cè)站的設(shè)備和軟件之間存在巨大差異，這也導(dǎo)致了現(xiàn)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)在各地的檢測(cè)站之間難以達(dá)成統(tǒng)一，受到設(shè)備和軟件差異的限制，使得同一車輛在不同的檢測(cè)站得到的檢測(cè)結(jié)果也存在差異，問(wèn)題車輛也會(huì)選擇檢測(cè)不嚴(yán)格、設(shè)備落后的檢測(cè)站去鉆空子。

3.2 操作流程缺少規(guī)范

檢測(cè)人員整體素質(zhì)不高，大部分檢測(cè)人員都依賴于儀器設(shè)備出的檢測(cè)結(jié)果，而檢測(cè)人員本身并沒(méi)有一些有關(guān)汽車方面的知識(shí)，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)不能自己做出正確的評(píng)價(jià)。檢測(cè)設(shè)備存在很大的差異，汽車檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用在車輛生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、檢修和售后過(guò)程中，但是，相比于龐大的需求，專業(yè)的車輛檢測(cè)工人顯得尤為稀缺，這導(dǎo)致了目前我國(guó)的汽車檢測(cè)工作由更多沒(méi)有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)的‘學(xué)徒’負(fù)責(zé)，他們的操作流程更多來(lái)自與師傅教授和網(wǎng)上自學(xué)，操作結(jié)果自然很難稱得上規(guī)范化。而這些不規(guī)范的操作，很容易導(dǎo)致儀器的損壞，測(cè)量結(jié)果的偏差，隱患無(wú)法被及時(shí)準(zhǔn)確的排查，最終造成的后果無(wú)法估量。而汽車出現(xiàn)安全問(wèn)題之后，往往難以進(jìn)行追責(zé)，這也導(dǎo)致了汽車檢測(cè)工作越來(lái)越不謹(jǐn)慎，不規(guī)范，檢測(cè)走流程，給行駛安全和汽車的使用壽命帶來(lái)巨大的危險(xiǎn)。

3.3 汽車檢測(cè)裝置管理不夠網(wǎng)絡(luò)化

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)早已經(jīng)進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時(shí)代，信息數(shù)據(jù)的共享給生活帶來(lái)了巨大的便利，但是在汽車檢測(cè)工作上，目前依舊沒(méi)能有效的利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理。汽車檢測(cè)裝置管理的網(wǎng)絡(luò)化，能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一和聯(lián)網(wǎng)，這樣不僅僅能讓檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，也有助于規(guī)范操作流程，最重要的是，當(dāng)汽車檢測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)之后，各地的檢測(cè)站能夠更加高效、準(zhǔn)確的對(duì)車輛故障進(jìn)行檢測(cè)和維修。這些數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)共享之后，也便于車輛管理部門進(jìn)行跟蹤和把控。上文提到過(guò)，汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，實(shí)際上也會(huì)將測(cè)試結(jié)果反饋到汽車制造業(yè)，對(duì)汽車本身的性能進(jìn)行優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，就能夠讓更多的汽車制造業(yè)獲益，讓他們少走彎路，避免盲目，這也必定能推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，減少社會(huì)資源的浪費(fèi)。目前的汽車檢測(cè)裝置網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程還處在起步階段，很多相關(guān)人員已經(jīng)看見(jiàn)了汽車檢測(cè)裝置管理網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)勢(shì)和必然趨勢(shì)，但是無(wú)奈的是，檢測(cè)結(jié)果網(wǎng)絡(luò)化需要花費(fèi)巨大的財(cái)力、人力和物力，并且需要專人對(duì)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行維護(hù)，確保數(shù)據(jù)的安全，還需要進(jìn)行更新，對(duì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的要求非常高，這就導(dǎo)致對(duì)汽車檢測(cè)結(jié)果網(wǎng)絡(luò)化的實(shí)現(xiàn)是相當(dāng)漫長(zhǎng)的過(guò)程，不過(guò)，也正是這樣，才更加需要相關(guān)部門有大決心，大毅力，堅(jiān)持不懈的將汽車檢測(cè)裝置管理網(wǎng)絡(luò)化的工作推進(jìn)到底[3]。

3.4 汽車檢測(cè)裝置不夠智能化

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)各界都在享受著人工智能帶來(lái)的巨大便利，汽車制造行業(yè)是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的尖端行業(yè)，已經(jīng)有很多更加人性化、更加只能的技術(shù)應(yīng)用在了汽車制造業(yè)，讓汽車的性能更高，速度更快，更加符合當(dāng)今社會(huì)的人類需求。在這樣的條件下，未來(lái)汽車檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，一定是更加的智能化，以先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)為核心，整合力學(xué)、機(jī)械學(xué)、人體工學(xué)、能源學(xué)、環(huán)境科學(xué)、光學(xué)、數(shù)學(xué)等多學(xué)科，實(shí)現(xiàn)更加全面系統(tǒng)的汽車檢測(cè)。而現(xiàn)如今，世界先進(jìn)的汽車檢測(cè)儀器，都紛紛開始往智能化的方向發(fā)展，若是我國(guó)的研發(fā)進(jìn)度跟不上世界的風(fēng)潮，就很容易被越落越遠(yuǎn)，這就需要我們不斷開拓，完善創(chuàng)新。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，汽車檢測(cè)技術(shù)是能夠有效保證汽車穩(wěn)定性和安全性，延長(zhǎng)汽車使用壽命的核心技術(shù)，目前我國(guó)的汽車檢測(cè)技術(shù)還與發(fā)達(dá)國(guó)家存在一定的差距，不過(guò)隨著我國(guó)越來(lái)越重視汽車檢測(cè)技術(shù)，投入越來(lái)越多，相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我國(guó)自主研發(fā)的汽車檢測(cè)技術(shù)，一定能夠大放異彩，為我國(guó)的汽車制造業(yè)和道路交通安全提供更大的幫助。