譚有亮

大連力和公路工程有限公司 遼寧大連 116000

在現(xiàn)在經(jīng)濟社會快速發(fā)展的大環(huán)境下，現(xiàn)代交通事業(yè)發(fā)展迅速，城市對車流量的控制難度越來越大，迫切要求新建更多更高質(zhì)量的市政道路。目前城市道路施工中仍然存在許多問題，影響著工程的竣工驗收和道路投產(chǎn)后的運營。路基路面工程是市政道路建設(shè)的主要工作，為提高道路橋梁的施工質(zhì)量，必須要提高路基路面的施工技術(shù)。基于此，本文主要討論路橋工程中的路基路面施工技術(shù)。

1 工程概況

以新疆某公路橋梁工程項目為例，其合同段包括：起點樁號K1015+414，而終點樁號K1166+325，整個路線全長為151.162km，其設(shè)計時速為120km，路基寬度為28m，全段選擇全封閉和全立交雙向四車道，在進行工程項目的施工建設(shè)時，其工程數(shù)量包括路基工程、橋涵工程、涵洞工程。

2 公路橋梁路基施工的相關(guān)技術(shù)

2.1 軟土地基施工技術(shù)

在普通地段的路基施工中，只要根據(jù)相關(guān)的要求將路基挖開、填料并進一步壓實即可。但在路橋施工建設(shè)中，有的路段基底土層的土質(zhì)沒有達到工程施工建設(shè)的標準，甚至會遇到軟土地基的情況，對于這些路段地基的施工建設(shè)，必須對其進行技術(shù)處理，其相關(guān)的處理技術(shù)如下：（1）如果基底表層土含水量較大，就必須采用表層排水法，改善軟土地基表層土的含水量。具體做法是根據(jù)土樣檢測的結(jié)果，在軟土地基上挖掘一定規(guī)格的排水溝，使軟土地基表層的水自然排掉。（2）再采用砂層墊法和膠結(jié)法，施工單位根據(jù)施工方案，選擇合乎路橋工程施工建設(shè)質(zhì)量標準的填筑材料回填挖掘的排水溝，對于未挖掘地區(qū)則采用膠結(jié)法填充，在保持路基透水性能的基礎(chǔ)上，改善此路段路基的承載能力與穩(wěn)定性能，為路基施工建設(shè)提供良好的前提條件，使得填料環(huán)節(jié)以及路基壓實環(huán)節(jié)的施工能夠順利地進行。

2.2 路基填充及壓實處理

路基填筑施工前，應(yīng)深入現(xiàn)場調(diào)查，詳細掌握工程建設(shè)基本情況。做好基底處理工作，清理干凈存在的垃圾和雜物，保證基底干凈、整潔。然后加強填料質(zhì)量控制，選擇合適的填料，重視填料質(zhì)量驗收，確保質(zhì)量合格。要嚴格按要求進行路基填充施工，常用分層填筑和碾壓施工方式，每層厚度在20-30cm之間為宜。正式碾壓施工前，還要加強填料含水量檢查，確保在最佳含水量狀態(tài)下施工。碾壓施工時，要選用大噸位壓路機，做好設(shè)備調(diào)試工作，促進其最佳性能發(fā)揮。加強初壓、復壓和終壓質(zhì)量控制，速度在1.5-3.5km/h之間為宜。碾壓施工應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進行，保證路基壓實度[1]。首先完成邊緣部位碾壓施工任務(wù)，然后再進行中間部位碾壓施工。至輪跡消失，壓實度合格為止。通過加強路基碾壓質(zhì)量控制，有利于保證路基壓實度，實現(xiàn)對路基壓實度的有效控制，保證施工效果。

2.3 混合料壓實

瀝青混合料的使用比較廣泛，應(yīng)貫徹落實壓實工作，并有效控制施工碾壓溫度，確保碾壓機械和施工技術(shù)的選擇具有一定合理性。對此，初壓路基面時，需要保證壓實時間適宜，對于未進行壓實處理的混合料，嚴禁發(fā)生壓路機的倒軸狀況，只有針對不同碾壓階段進行壓路機不同的選擇，才能確保瀝青混合料整體壓實效果，提升施工效果。

2.4 路面施工技術(shù)

路面施工技術(shù)即瀝青混凝土的配置和鋪設(shè)技術(shù)。在這其中，瀝青混凝土的配比技術(shù)十分關(guān)鍵，是影響路面使用壽命的關(guān)鍵所在。當前在我國各地路橋工程建設(shè)中，各施工單位對瀝青混凝土的配比設(shè)計各不相同，主要是因為各地天氣情況不同，導致了瀝青混凝土的配比不同。對瀝青混凝體進行配置時，如果增加了其中的粗集料比例，就能極大地提升混合料抗高溫的性能，但同時這樣也會加大施工材料離析的幾率；而提高其中細集料的比例，則能保障混合料的均勻性，降低其離析的風險，但同時這樣配置也極大地降低了瀝青混合料抗高溫的性能。所以，在實際的路橋工程路面瀝青混合料配置的過程中，施工單位必須根據(jù)本地區(qū)的具體情況，嚴格掌控好瀝青混凝土的配比，根據(jù)本路段的實際情況，設(shè)計合理的材料配比，配置出合乎要求的瀝青混合料。此外，施工單位還要對路面鋪設(shè)施工人員的鋪設(shè)技術(shù)進行培訓，提升他們的技術(shù)水平，以保障工程施工的質(zhì)量，延長路面的使用壽命。

3 路橋工程中路面施工質(zhì)量控制的對策

3.1 重視原材料質(zhì)量控制

為保證路面工程質(zhì)量，首先應(yīng)加強原材料質(zhì)量控制。施工單位要提高思想認識，將材料質(zhì)量控制擺在突出位置。要從質(zhì)量可靠，供貨及時到位的供應(yīng)商采購原材料，保證材料質(zhì)量合格，供貨及時到位。嚴格按要求開展材料質(zhì)量檢測，詳細掌握粗細集料、外加劑、瀝青等材料質(zhì)量，確保滿足施工規(guī)范要求。不合格的材料一律不得將其運往施工現(xiàn)場，同時還要對施工現(xiàn)場材料做好覆蓋工作，加強防潮防水，確保其最佳性能發(fā)揮[2]。

3.2 做好交付使用后的養(yǎng)護與維修

路橋工程在完工并交付使用后，由于往來通行車輛會越來越多，加之天氣因素的影響，會嚴重影響路橋工程的使用壽命。因此，在交付使用后，當?shù)毓饭芾韱挝粦?yīng)繼續(xù)做好道路橋梁路基與路面放入養(yǎng)護和維修工作，聘請專門的養(yǎng)護工人，定期對本路段道路、橋梁的路基防護坡進行養(yǎng)護，對防護坡上的植被做定期的檢查、維護和保養(yǎng)；定期對公路和橋梁的排水系統(tǒng)以及路面狀況進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時進行處理，延長路橋工程的使用壽命。

4 結(jié)語

在公路橋梁工程施工中，要結(jié)合工程特點和實際情況，嚴格按照有關(guān)標準進行施工建設(shè)，才能確保路基路面施工質(zhì)量。此外，施工人員也要確保并提升自身施工的技術(shù)水平，只有這樣才能保障路橋工程路基路面的施工質(zhì)量，推動我國的物聯(lián)網(wǎng)工程建設(shè)。