高錚

中車唐山機車車輛有限公司 河北唐山 063000

1 地鐵車輛軸箱軸承的主要結構

對于軌道車輛來說，軸箱軸承是一個重要的組成部分。對于軸承來說，它可以將水平、垂直方向上的力傳遞給主軸，而將車輪的制動力和牽引力作用于軸箱。地鐵車輛的軸箱軸承能夠使列車達到較高的運行速度。隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展以及科技水平的進步，地鐵已經(jīng)成為人們出行的首選工具，它的速度快、價格合理。正因如此，我國對地鐵車輛軸箱軸承的設計研究也較多。目前，我國地鐵車輛主要采用3種軸箱軸承形式，分別是圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、鼓型滾子軸承。對于圓錐滾子軸承來說，它包括三個部分：槽板、錐形滾子內(nèi)圈和外圈，并且內(nèi)圈和外圈是可以進行分離的，它主要用于支持同一方向的水平負載力以及徑向負載。而鼓形滾子軸承主要為單列并且是自調(diào)心滾子軸承，它的外圈帶有球面滾道，內(nèi)圈帶有擋邊、小孔，而主要的軸承呈鼓型，且?guī)в斜３旨?。鼓型滾子軸承與圓錐滾子軸承不同，它的主要作用是承載高徑向沖擊負荷。而圓柱形滾子軸承的轉速大、承載力強，且結構簡單，便于維修和組裝，是較為常用的一種地鐵車輛軸箱軸承。掌握了地鐵車輛軸箱軸承的結構形式，能夠進一步分析故障的類型及其產(chǎn)生原因。

2 地鐵車輛軸箱軸承出現(xiàn)故障的原因

2.1 維修人員工作技能水平不足

在這個追求人才發(fā)展的時代，員工工作素養(yǎng)的高低在很大程度上決定了企業(yè)整體核心競爭力，從某個意義上來說人才的引進與培養(yǎng)能夠為企業(yè)發(fā)展注入新的活力。因此，對于地鐵維修工作來說也是如此，維修人員工作技能水平的高低與地鐵檢修質(zhì)量息息相關。而在現(xiàn)階段發(fā)展過程中，很多地鐵維修人員工作技能水平卻不能滿足企業(yè)發(fā)展的需求，他們不僅缺乏專業(yè)的地鐵車輛檢修培訓，甚至都不能夠掌握地鐵車輛的基礎構造，這就在無形之中給地鐵檢修工作的開展帶來了一定的難度。

2.2 地鐵車輛檢修質(zhì)量不達標

根據(jù)筆者調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，雖然我國很多地鐵交通企業(yè)有針對地鐵車輛開展定期的維修工作，但是大多都是一些表面工作，并沒有真正對地鐵車輛內(nèi)部構件以及工作系統(tǒng)進行檢修，從而造成了地鐵車輛檢修質(zhì)量不達標，給乘客生命財產(chǎn)安全造成了威脅。在目前所出現(xiàn)的諸多地鐵事故中，正是由于相應地鐵交通企業(yè)沒有做好車輛檢修工作，將檢修任務落實到實處。因此，對于地鐵交通企業(yè)來說，必須加大地鐵車輛檢修重視力度。

3 地鐵車輛軸箱軸承故障的提升策略

3.1 培養(yǎng)地鐵車輛檢修意識

培養(yǎng)地鐵車輛檢修意識是地鐵車輛檢修質(zhì)量提升的重要保障。在進行地鐵車輛檢修過程中，相應地鐵交通企業(yè)必須嚴格按照標準的檢修規(guī)章制度開展相應工作。而且，企業(yè)有關管理部門必須制定相應的維修管理制度，規(guī)范維修人員工作行為。除此之外，地鐵交通企業(yè)還需要加大資金投入，及時從國內(nèi)甚至國外引進先進的檢修儀器，這樣才能在提高檢修效率的同時提高檢修質(zhì)量。

3.2 邏輯決斷地鐵車輛檢測技術

與基于灰色系統(tǒng)理論的灰色局勢決策技術不相同，邏輯決斷地鐵車輛檢測技術的表現(xiàn)形式與設計要求比較特殊，需要進行特殊的設計，但是設計理念與應用是相同的。就如地鐵車輛動力系統(tǒng)出現(xiàn)問題之后，檢修人員不僅需要將動力設備維修完畢，還需要對動力系統(tǒng)進行研究，找出動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障的根本原因，從而采取相應的策略進行控制。地鐵車輛設備運行出現(xiàn)故障，需要根據(jù)實際的故障程度選擇合理的方式解決。如設備運行出現(xiàn)重大故障，對安全造成惡劣的影響，這時就需要采用緊急檢修，并且后期也需要定期的檢查與維修；對于故障較小的問題，只需要進行后期維修策略即可，保持現(xiàn)有的運行，完成運輸任務[1]。

3.3 維修雙模式展開

針對實際的維修雙模式展開深入的分析，可以發(fā)現(xiàn)基本至少屬于一種計劃性的維修方式，并且針對實際的應用工作展開深入的分析，可以發(fā)現(xiàn)相應的模式對供應商提出的相應維修意見放在了較為重要的地位，而且在實際維修模式展開的過程中，在維修窗模式思想的指導下，相關工作人員只會針對少量的系統(tǒng)或者是與其他系統(tǒng)聯(lián)系較為淺薄的單一系統(tǒng)進行維修，所以從理論層面進行分析，該模式在運營的過程中并不存在較大的風險。但是理論層面上的研究，并不能解決實際的問題，針對實際的地鐵車輛維修工作展開深入的分析，實際維修窗模式的應用會對傳統(tǒng)的維修模式，產(chǎn)生以下兩個方面的影響，首先在第一個階段，實際的維修窗會改變傳統(tǒng)的維修規(guī)程，而且為了保證相關工作進展的順利性，必須引進相應的信息化技術，而且在第二個階段信息化的要求將會更高。基于以上的要求，實際的地鐵車輛檢修工作程序將會發(fā)生重大改變，如果在模式轉變的過程中，出現(xiàn)任何的工作紕漏的話，將會給實際的地鐵運營質(zhì)量帶來巨大的安全風險，所以在實際維修創(chuàng)模式應用的過程中，相關的工作人員一定要對每一個工作方面都要展開深入的分析，切實避免一些不可控因素的干擾。

4 結語

軸箱軸承的安全是地鐵安全的重要保障，對于地鐵車輛來說，軸箱軸承的負載較大，經(jīng)常容易出現(xiàn)故障。軸箱軸承的狀態(tài)、質(zhì)量好壞與地鐵車輛安全事故息息相關。因此，在實際工作中，相應地鐵車輛檢修人員要定期對車輛設備性能進行維護和檢修，這樣才能夠在提升地鐵車輛運行質(zhì)量的同時有效地降低地鐵交通企業(yè)對地鐵車輛的維修成本，推動我國地鐵行業(yè)的不斷進步發(fā)展。