張健飛 吳曉波

中咨華科交通建設(shè)技術(shù)有限公司 北京 100195

我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，高新技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施深層次融合成為大勢(shì)所趨，因此，機(jī)電設(shè)備普遍適用于高速公路中。為了充分發(fā)揮機(jī)電設(shè)備的功效，必須要突破現(xiàn)有的技術(shù)瓶頸，充分發(fā)揮科研人員的主觀能動(dòng)性，采取多種措施讓機(jī)電設(shè)備為高速公路的現(xiàn)代化發(fā)展提供技術(shù)支持[1]。以下主要圍繞著高速公路工程中安裝機(jī)電設(shè)備的主要特點(diǎn)展開(kāi)分析與探討：

1 在高速公路工程中安裝機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)

1.1 對(duì)安裝人員的要求嚴(yán)苛

高速公路中安裝的機(jī)電設(shè)備在技術(shù)和材料上都高于普通的機(jī)電設(shè)備，他們往往涵蓋了世界前沿科技，材質(zhì)也更加專業(yè)。為了能正確安裝機(jī)電設(shè)備，安裝人員就必須要具備相應(yīng)的技術(shù)水平，要對(duì)工作人員進(jìn)行安裝技術(shù)培訓(xùn)，防止因?yàn)楣ぷ魅藛T操作失誤導(dǎo)致的設(shè)備損壞或者設(shè)備無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.2 涵蓋領(lǐng)域范圍廣

在高速公路上安裝機(jī)電設(shè)備，不僅涉及安裝領(lǐng)域的問(wèn)題，還有可能關(guān)系到環(huán)保、物理、生態(tài)等眾多領(lǐng)域問(wèn)題。所以在高速公路中安裝機(jī)電設(shè)備，要根據(jù)施工特點(diǎn)選擇不同領(lǐng)域的工作人員參與到施工過(guò)程中，保證安裝進(jìn)度符合計(jì)劃要求，確保高質(zhì)量安裝。

1.3 安裝工藝要求高

我國(guó)地廣物博，世界各種典型地貌在我國(guó)都有存在，這就加大了高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的難度。尤其是面對(duì)山脈、凍土、沼澤等復(fù)雜地貌，高速公路建設(shè)難度較大，這對(duì)高質(zhì)量安裝機(jī)電設(shè)備提出了更高的要求。在復(fù)雜地貌中安裝機(jī)電設(shè)備要考慮漏水、漏電、動(dòng)物損害等多方面因素，因此，必須要提高工藝適應(yīng)各種復(fù)雜地貌。

2 安裝技術(shù)的要點(diǎn)

2.1 保證監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行

監(jiān)控系統(tǒng)貫穿于高速公路全程，風(fēng)速光照檢測(cè)儀、生態(tài)檢測(cè)儀、情報(bào)收集設(shè)備等都屬于監(jiān)控系統(tǒng)，這些設(shè)備功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高速公路所處的氣候和生態(tài)情況，也會(huì)監(jiān)測(cè)高速公路質(zhì)量狀況，一旦發(fā)生意外事件可以隨時(shí)驅(qū)動(dòng)預(yù)警，防止更大人身、財(cái)產(chǎn)損害的發(fā)生。這些設(shè)備大都露天安裝，因此，在安裝時(shí)要重視防潮、防漏電等工作[2]。

2.2 保證收費(fèi)系統(tǒng)正常運(yùn)行

收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路機(jī)電系統(tǒng)的核心系統(tǒng)之一，由車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)儀、數(shù)字顯示屏、可控欄桿等設(shè)備組成。因?yàn)楦咚俟奋?chē)輛來(lái)往頻繁，收費(fèi)系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)，因此，要確保收費(fèi)機(jī)電設(shè)備安裝的牢固性和維護(hù)便捷性。確保工作人員在對(duì)來(lái)往車(chē)輛收費(fèi)時(shí)不會(huì)發(fā)生設(shè)備脫落等狀況，一旦出現(xiàn)設(shè)備故障可以讓技術(shù)人員及時(shí)便捷的維修。

2.3 確保通信系統(tǒng)暢通

我國(guó)雖然目前通訊設(shè)備安裝非常成熟，但是還要提高光纜等設(shè)備的安裝質(zhì)量，確保信號(hào)傳輸?shù)牧鲿承?。此外，要做好光纜的深埋工作，保證光纜不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間變化產(chǎn)生變形、受潮腐蝕等現(xiàn)象的發(fā)生。電纜鋪設(shè)時(shí)要精益求精，確保熔接效果，為暢通傳輸信息保駕護(hù)航。

2.4 穩(wěn)定供配電

變壓器、發(fā)電機(jī)、供電線、配電器等設(shè)備組成了高速公路的供配電體系。在對(duì)這些機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)，要提前計(jì)算好電容量，避免因?yàn)殡娏鬟^(guò)大而導(dǎo)致跳閘問(wèn)題的發(fā)生。此外，還要加強(qiáng)對(duì)配電設(shè)備安裝的檢查力度，讓配電設(shè)備平穩(wěn)輔助供電設(shè)備工作。在鋪設(shè)高壓電纜時(shí)要做好相關(guān)保護(hù)工作，確保高壓電纜耐壓性符合高速公路日常運(yùn)營(yíng)的需求。只有確保供配電體系安全工作，才能確保高速公路正常運(yùn)營(yíng)[3]。

2.5 做好通風(fēng)措施

面對(duì)高大山脈高速公路一般采取隧道穿越的形式，為了保證高速公路內(nèi)部有足夠的光照和通風(fēng)，會(huì)把交流機(jī)安裝在隧道頂部。為了防止交流機(jī)墜落造成來(lái)往車(chē)輛或者人員的生命財(cái)產(chǎn)損失，安裝好相應(yīng)機(jī)電設(shè)備后還要進(jìn)行拉撥測(cè)驗(yàn)。此外，在設(shè)備安裝后還要精確衡量設(shè)備最低端和地面之間的高度差，確保隧道高度符合通行要求[4]。

2.6 保證照明

收費(fèi)站、立交橋、隧道內(nèi)部都會(huì)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)。因此，在對(duì)照明機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安裝時(shí)要確保電流量符合施工規(guī)范。而且在照明系統(tǒng)安裝完畢后，還要進(jìn)行埋線處理，不僅要保證電線的安全，還有盡可能的做到設(shè)備安裝的美觀。對(duì)于照明設(shè)施盡可能選擇節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)的設(shè)備，減少日常更換和維護(hù)的頻率。

2.7 做好消防系統(tǒng)

車(chē)輛碰撞、化學(xué)品泄露、車(chē)輛自燃等事故都有可能導(dǎo)致高速公路癱瘓。為了及時(shí)處理這些突發(fā)狀況，就必須要合理設(shè)置消防系統(tǒng)，尤其是消防蓄水池的安裝位置，要確保水壓合理。此外，還要做好防汛工作，在注水前仔細(xì)檢查蓄水池和滅火管之間的各個(gè)連接點(diǎn)，防止因?yàn)樗畨哼^(guò)大導(dǎo)致連接點(diǎn)崩開(kāi)的現(xiàn)象發(fā)生。讓消防系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生后能正常、高效工作。

3 機(jī)電設(shè)備安裝的優(yōu)化措施

3.1 科學(xué)設(shè)計(jì)圖紙

安裝圖紙是機(jī)電設(shè)備安裝的依據(jù)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的是否科學(xué)，直接決定著機(jī)電設(shè)備在安裝后能否正常工作。因此，對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙要讓多方共同參與，會(huì)審階段也要確保施工方和監(jiān)理方的技術(shù)人員嚴(yán)格審查圖紙。對(duì)于圖紙中的技術(shù)要點(diǎn)和技術(shù)難點(diǎn)，在最終確稿前要充分聽(tīng)取多方意見(jiàn)，必要時(shí)可以專家論證。

3.2 實(shí)施嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)

要對(duì)高速公路中的機(jī)電安裝實(shí)施嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)操作步驟和施工技術(shù)都要科學(xué)規(guī)范，確保工作人員在規(guī)范指導(dǎo)下工作。此外，還要對(duì)工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，確保機(jī)電安裝的每一個(gè)工作人員都熟悉機(jī)電安裝的任何一個(gè)步驟，尤其要加大對(duì)細(xì)節(jié)步驟的培訓(xùn)，讓工作人員對(duì)整個(gè)安裝工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)都能熟練掌握。

3.3 約束工作人員的行為

機(jī)電設(shè)備是由工作人員安裝的，因此，工作人員的操作直接決定了機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量。為了確保高質(zhì)量安裝，除了要對(duì)工作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，還有加強(qiáng)工作人員的責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)。要讓工作人員以高度的責(zé)任意識(shí)對(duì)待自己未來(lái)的工作，要讓他們意識(shí)到自己工作中的一個(gè)細(xì)小失誤都有可能會(huì)造成整個(gè)高速公路工程的失敗。

3.4 科學(xué)分工

整個(gè)高速公路所涉及的機(jī)電設(shè)備無(wú)論是種類還是數(shù)量都非常龐大，不同的設(shè)備對(duì)于專業(yè)素養(yǎng)要求不同。為了能高效利用時(shí)間，確保機(jī)電設(shè)備高質(zhì)量安裝，在設(shè)備安裝前要進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，對(duì)于工作人員、安裝時(shí)間、進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)分工，對(duì)于人員、技術(shù)、地理位置等不存在交叉安裝程序盡可能同時(shí)施工，提高時(shí)間利用率，縮短工期。

3.5 加強(qiáng)軟件建設(shè)

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)融入高速公路運(yùn)營(yíng)已成為大勢(shì)所趨，互聯(lián)網(wǎng)的加入能夠極大的減少工作人員的人工工作量，而且也能避免人工誤差的出現(xiàn)，做到高效、高質(zhì)量管理[5]。因此，高速公路的機(jī)電設(shè)備安裝也要重視軟件設(shè)備的搭建，讓軟硬件協(xié)同發(fā)展。

4 結(jié)語(yǔ)

綜合上文所述可以知道，高速公路作為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)電設(shè)備安裝質(zhì)量決定了高速公路的建設(shè)質(zhì)量，為了確保機(jī)電設(shè)備正常工作，就必須要確保對(duì)機(jī)電設(shè)備的高質(zhì)量安裝，只有采用科學(xué)方式進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的安裝工作，才能夠保證高速公路的質(zhì)量，完善我國(guó)的交通路線網(wǎng)絡(luò)，從而為我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供重要保障。