張夏爽
成都師范學(xué)院 四川成都 611130
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)能力的發(fā)展,我國(guó)私家車擁有量不斷增加。汽車的大規(guī)模應(yīng)用為人們的出行帶來了極大的便利。因此,汽車的未來發(fā)展受到了人們的廣泛關(guān)注。無人駕駛汽車作為汽車未來的主要發(fā)展方向之一,其相關(guān)研究逐漸成為了熱門研究課題[1]。
經(jīng)過多年發(fā)展,我國(guó)在無人駕駛汽車研究方面取得了一定的成果,有力地推動(dòng)了無人駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展。隨著信息化時(shí)代的來臨,原有的無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)逐漸無法滿足其發(fā)展的需求。因此,展開對(duì)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。而在信息化時(shí)代中,無人駕駛汽車的未來發(fā)展方向也受到了人們的關(guān)注。
本文擬通過分析無人駕駛汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)的研究和未來發(fā)展方向進(jìn)行研究探討。
無人駕駛汽車是汽車未來的發(fā)展方向之一,也是人們長(zhǎng)期關(guān)注的一個(gè)話題。隨著高性能微型計(jì)算機(jī)的大規(guī)模應(yīng)用,無人駕駛汽車已經(jīng)具有了實(shí)用化的基礎(chǔ)。由于時(shí)代發(fā)展的變化,無人駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)需要面臨新的發(fā)展和變化。
無人駕駛汽車又被稱為自動(dòng)駕駛汽車、電腦駕駛汽車和輪式移動(dòng)機(jī)器人,是一種通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。無人駕駛汽車的概念提出時(shí)間比較早。但由于技術(shù)等方面的限制,特別是缺乏高性能的微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng),無人駕駛汽車始終無法進(jìn)行實(shí)用階段的研究。進(jìn)入21世紀(jì)后,微型計(jì)算機(jī)技術(shù)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展,已經(jīng)可以滿足無人駕駛汽車的性能要求。因此,無人駕駛汽車逐漸呈現(xiàn)出了實(shí)用化的發(fā)展趨勢(shì)。
無人駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)等協(xié)同合作,通過微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)安全地駕駛。在這一過程中,基本不需要依靠人類的主動(dòng)操作。因此,在安全駕駛方面和駕駛便利性方面有著極佳的表現(xiàn)。
近年來,我國(guó)在無人駕駛汽車研究方面也取得了比較大的成果。2017年12月,北京市交通委正式制定發(fā)布了針對(duì)無人駕駛汽車道路測(cè)試的《指導(dǎo)意見》和《實(shí)施細(xì)則》。2018年5月14日,深圳市向騰訊公司核發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試通知書和臨時(shí)駕駛車號(hào)牌。這一舉動(dòng)意味著無人駕駛汽車即將走入人們的生活。
隨著信息化時(shí)代的來臨,信息化系統(tǒng)在人們的日常生活中取得了廣泛的應(yīng)用。無人駕駛汽車在信息化時(shí)代中,也面臨著自己新的發(fā)展和變革[2]。
目前,無人駕駛汽車需要突破的關(guān)鍵技術(shù)主要包括自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)和堵車輔助系統(tǒng)。由于汽車數(shù)量的不斷增加,汽車安全駕駛問題成為了人們關(guān)注的重點(diǎn)。在汽車駕駛過程中,如何合理地保持車速,避免與其它車輛發(fā)生沖突等是自適應(yīng)巡航系統(tǒng)研究的重點(diǎn)。同時(shí),由于我國(guó)城市在建設(shè)過程中對(duì)汽車增長(zhǎng)量的預(yù)計(jì)不足,城市內(nèi)所能夠提供的車位有限,導(dǎo)致我國(guó)城市經(jīng)常發(fā)生車位緊張的情況。在這種情況下,如何實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)泊車也是人們關(guān)注的重點(diǎn)之一。要實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展和突破,需要結(jié)合其未來發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行綜合研究。
無人駕駛汽車對(duì)于社會(huì)的未來發(fā)展有著重要的意義。為了推動(dòng)無人駕駛汽車的發(fā)展,本文通過分析多方資料,對(duì)新時(shí)代中無人駕駛汽車的需求進(jìn)行了研究。同時(shí),我們以此為基礎(chǔ),對(duì)未來時(shí)代中無人駕駛汽車的發(fā)展方向進(jìn)行了總結(jié)。
在信息化時(shí)代中,信息化系統(tǒng)發(fā)揮著重要的作用。信息化系統(tǒng)可以提供給人們大數(shù)據(jù)智能分析處理能力和信息傳輸能力,對(duì)于未來生活的便利化有著很好的幫助。因此,人們正在推動(dòng)信息化系統(tǒng)在無人駕駛汽車中的應(yīng)用。要充分發(fā)揮信息化系統(tǒng)的作用,需要建立完善的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。因此,實(shí)現(xiàn)車與車之間的高速率信息交換成為了無人駕駛汽車新的需求。
除了車與車之間的信息交換外,無人駕駛汽車還需要與互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。在進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的過程中,數(shù)據(jù)面臨著信息安全性的威脅。如果無法對(duì)相關(guān)信息提供完善的保護(hù),將會(huì)對(duì)無人駕駛汽車的正常運(yùn)行造成十分嚴(yán)重的影響。因此,實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)之間的數(shù)據(jù)安全交流也是無人駕駛汽車的新需求之一。
通過分析新時(shí)代中無人駕駛汽車的需求,我們對(duì)無人駕駛汽車的未來發(fā)展方向進(jìn)行了總結(jié)。
首先,無人駕駛汽車要朝著信息化的方向發(fā)展。通過應(yīng)用信息化系統(tǒng),提高無人駕駛汽車的人工智能性和安全駕駛性能。同時(shí),也要充分滿足無人駕駛汽車在行駛過程中對(duì)數(shù)據(jù)交流的需求[3]。
另外,無人駕駛汽車要朝著更加安全的方向發(fā)展。無人駕駛汽車基本不需要人類的主動(dòng)操作,因此在遇到突發(fā)狀況的情況下,應(yīng)對(duì)性不如普通汽車。因此,無人駕駛汽車要繼續(xù)提高自己的安全性能。
無人駕駛汽車對(duì)未來社會(huì)的發(fā)展有著重要的意義。為了推動(dòng)無人駕駛汽車的發(fā)展,本文通過分析無人駕駛汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,對(duì)其關(guān)鍵技術(shù)的研究進(jìn)行了探討。同時(shí),我們通過分析無人駕駛汽車在新時(shí)代中的新需求,對(duì)無人駕駛汽車未來的發(fā)展方向進(jìn)行了總結(jié)。這些研究對(duì)無人駕駛汽車的發(fā)展和應(yīng)用有很好的幫助。