四川省綿陽職業(yè)技術(shù)學(xué)校 唐 云

故障現(xiàn)象一輛2011款東風(fēng)日產(chǎn)天籟車（搭載2.0 L發(fā)動機(jī)和無級變速器），行駛中踩下加速踏板，車速最高只能達(dá)到60 km/h左右。在修理廠維修，維修人員懷疑節(jié)氣門及其線路存在故障；檢測節(jié)氣門相關(guān)線路，無異常；更換節(jié)氣門后試車，故障依舊，于是向筆者請求技術(shù)支援。

故障診斷用故障檢測儀檢測，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）和自動變速器控制模塊（TCM）中均存儲有故障代碼“P1777 步進(jìn)電動機(jī)電路故障”。如圖1所示，TCM根據(jù)車速、節(jié)氣門開度等行駛狀況選擇最佳的帶輪速比，然后向步進(jìn)電動機(jī)發(fā)出指令，控制管路壓力的輸入和輸出，從而確定可移動初級帶輪的位置。由此可知，如果步進(jìn)電動機(jī)工作不良，會影響帶輪速比，進(jìn)而影響換擋模式，導(dǎo)致車輛加速不良。分析至此，推斷步進(jìn)電動機(jī)或其線路存在故障。

查看步進(jìn)電動機(jī)控制電路（圖2），脫開TCM導(dǎo)線連接器，依次測量TCM導(dǎo)線連接器端子27、端子28、端子29、端子30與搭鐵之間的電阻（即步進(jìn)電動機(jī)內(nèi)部4個(gè)線圈的電阻），分別為7 Ω、15 Ω、15 Ω、15 Ω，由此可知TCM導(dǎo)線連接器端子27對應(yīng)的線圈電阻過低，可能的故障原因有：TCM導(dǎo)線連接器端子27與步進(jìn)電動機(jī)之間的線路對搭鐵短路；步進(jìn)電動機(jī)內(nèi)部線圈短路。

脫開自動變速器總成導(dǎo)線連接器，再次測量TCM導(dǎo)線連接器端子27與搭鐵之間的電阻，為∞，說明外部線路正常，接下來需要拆檢自動變速器。排放自動變速器油，拆下自動變速器油底殼，能夠看到閥板；再拆下閥板，能夠看到步進(jìn)電動機(jī)（圖3）。脫開步進(jìn)電動機(jī)導(dǎo)線連接器，直接測量步進(jìn)電動機(jī)內(nèi)部線圈的電阻，發(fā)現(xiàn)TCM導(dǎo)線連接器端子27對應(yīng)的線圈電阻為7 Ω，其他3個(gè)線圈的電阻均為15 Ω，說明步進(jìn)電動機(jī)內(nèi)部線圈短路。

故障排除更換步進(jìn)電動機(jī)后裝復(fù)試車，車輛加速恢復(fù)正常，故障排除。

圖1 換擋控制原理

圖2 步進(jìn)電動機(jī)控制電路

圖3 步進(jìn)電動機(jī)的安裝位置