周楊

（龍巖技師學(xué)院，福建 龍巖364000）

1 引言

離合器是手動擋變速汽車底盤動力傳動必備的重要組成，沒有離合器手動擋汽車無法平穩(wěn)起步，行駛中難以實現(xiàn)平順換擋。在日常的汽車使用中，離合器的使用頻率較高，如果保養(yǎng)不及時或者操作方式不當(dāng)，離合器難免出現(xiàn)故障，將直接影響汽車的正常運行。

2 認(rèn)識離合器

2.1 什么是離合器

汽車離合器其實質(zhì)就是控制動力開合的一個動力開關(guān)。汽車離合器安裝在發(fā)動機(jī)和變速器之間，是汽車底盤傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的組成件，控制發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間動力的傳遞和切斷。

2.2 離合器的功用

在汽車整個行駛過程中，離合器主要實現(xiàn)如下三方面作用：①在汽車啟動時，踩下離合器踏板再逐漸松開，使發(fā)動機(jī)與傳動系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步，避免“起步熄火”。②在汽車換擋前踩下離合器踏板，可暫時切斷發(fā)動機(jī)與傳動系的動力傳遞，以保證傳動系換擋時工作平順，減少換擋沖擊。③在汽車緊急制動時，通過離合器滑轉(zhuǎn)狀態(tài)來限制所能傳遞轉(zhuǎn)矩，防止傳動系過載而損壞傳動器機(jī)件。

2.3 離合器的分類

根據(jù)離合器主動、從動部分之間的傳力方式將離合器分為摩擦離合器、液力偶合器、電磁離合器。摩擦離合器利用兩者接觸面之間的摩擦作用來傳遞轉(zhuǎn)矩；液力偶合器利用液體作為傳動介質(zhì)；電磁離合器利用磁力傳動。目前汽車上廣泛采用的是摩擦離合器。

2.4 對離合器的要求

①所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩應(yīng)大于發(fā)動機(jī)輸出的最大轉(zhuǎn)矩，保證使用期內(nèi)可靠工作。②分離迅速徹底，以便變速器換檔和發(fā)動機(jī)起動。③接合平順柔和，使傳遞轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)增加，保證汽車平穩(wěn)起步，減少沖擊。④從動部分的轉(zhuǎn)動慣量小，以便換擋迅速。⑤通風(fēng)散熱能力良好，避免溫度過高而燒損摩擦面。

2.5 摩擦離合器的組成

①主動部分：接收發(fā)動機(jī)的動力，包括飛輪、壓盤和離合器蓋；②從動部分：接收主動部分的動力并傳遞給變速器，包括從動盤、從動軸（變速器輸入軸）；③壓緊機(jī)構(gòu)：產(chǎn)生壓緊力，主要為壓緊彈簧（螺旋彈簧、膜片彈簧等）；④操縱機(jī)構(gòu)：使離合器分離的傳動機(jī)構(gòu)，包括離合器踏板、推桿、主缸、工作缸、分離叉、分離軸承等。

2.6 摩擦式離合器的工作原理

①接合狀態(tài)：離合器踏板處于最高位置，壓盤在壓緊彈簧作用下壓緊從動盤，飛輪、從動盤、壓盤三者處于壓緊狀態(tài)，此時分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間存在間隙（離合器自由間隙）。②分離過程：踩下離合器踏板，分離軸承壓向分離杠桿內(nèi)端，產(chǎn)生的分離作用力大于壓緊力，分離杠桿外端拉動壓盤離開從動盤，使飛輪、從動盤、壓盤三者壓緊狀態(tài)解除，主、從動部分間摩擦作用消失，動力就不能傳遞了。③接合過程：緩慢抬起離合器踏板，分離軸承離開分離杠桿，分離作用力消失，壓盤重新在彈簧的壓緊力作用下壓向從動盤，逐漸恢復(fù)飛輪、從動盤和壓盤三者的壓緊狀態(tài)，摩擦面上的摩擦力矩逐漸增大直至完全接合。

3 檢修離合器

摩擦離合器主、從動部分間摩擦力的大小取決于工作表面壓緊力和摩擦系數(shù)的大小[1]。結(jié)構(gòu)一定的離合器，理論上壓緊力和摩擦系數(shù)的大小也是不變的，但在實際使用過程中隨著使用次數(shù)的增加或使用不當(dāng)以及離合器的其他零件出現(xiàn)磨損或損壞，皆會使壓緊力逐漸變小，工作面的摩擦系數(shù)也會改變。這樣就造成主動、從動部分間的摩擦力減弱或者摩擦力不均勻，使離合器在傳遞扭矩過程中出現(xiàn)故障，影響汽車的正常使用。因此，必須及時進(jìn)行維修。

3.1 從動盤的檢查

3.1.1 目視檢查

肉眼觀察從動盤摩擦片是否有磨損、燒蝕、破裂、油污；從動盤鋼片是否翹曲、破裂；減振器彈簧有無斷裂、花鍵轂花鍵磨損程度等情況。

檢查時可用小錘敲擊摩擦片，若聲音沙啞說明鉚釘松動，應(yīng)予以鉚緊或更換鉚釘。

3.1.2 用百分表檢查從動盤的端面圓跳動

測量時，用百分表測頭抵在從動盤外邊緣2.5mm處，將從動盤旋轉(zhuǎn)一圈以上進(jìn)行測量，百分表表盤指針擺動范圍即為離合器從動盤端面圓跳動值。

離合器從動盤端面圓跳動最大值一般為 0.5～0.8mm。超過此極限值，則應(yīng)對從動盤進(jìn)行校正或更換。

沒有臺架時，可采用放在水平桌面上的兩個V型塊放置從動軸。

3.1.3 檢查從動盤摩擦片的磨損程度

摩擦片的磨損程度采用測量摩擦片上鉚釘頭埋入深度的方法來判斷，一般使用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量，如圖所示。要求所有鉚釘頭埋入深度的最小值為0.3mm。如果測量結(jié)果中有任一個小于0.3 mm，應(yīng)直接更換從動盤。

3.2 壓盤的檢查

①目測檢查。肉眼觀察壓盤工作表面，若出現(xiàn)翹曲、破裂或磨損溝槽，應(yīng)及時更換。如果壓盤工作平面只有輕微的燒蝕、龜裂、劃傷現(xiàn)象時，一般可采用砂紙打磨光滑。②離合器壓盤平面度不應(yīng)超過0.2mm。檢查方法：如圖，將壓盤放置在水平面上，用鋼直尺壓在壓盤上，然后用塞尺測量。平面度誤差超出極限后應(yīng)磨削修復(fù)，但壓盤厚度減小量不得大于1.5mm，磨削修理后的壓盤應(yīng)進(jìn)行靜平衡實驗。③用手鉗或者錘子通過敲擊的方式檢查壓盤的彈簧和鉚釘是否有松動。

3.3 膜片彈簧的檢查

①膜片彈簧磨損的檢查。膜片彈簧磨損部位主要是膜片彈簧分離指內(nèi)端與分離軸承的接觸部位，采用游標(biāo)卡尺測量該部位磨損情況[2]。操作時，分別測量各磨損部位的深度和寬度，要求深度應(yīng)小于0.6mm，寬度應(yīng)小于 5mm，如果超過磨損極限則直接更換壓盤總成。②膜片彈簧變形的檢修。將離合器蓋總成放置在水平桌面上，用專用工具蓋住彈簧分離指內(nèi)端，然后一手壓緊專用工具，一手拿塞尺測量彈簧分離指內(nèi)端與專用工具之間的間隙。沿間隙一圈進(jìn)行多點測量，要求所有點的間隙均不應(yīng)超過0.5mm，符合要求則說明膜片彈簧變形量在允許范圍內(nèi)，超出要求的話則用維修工具將變形過大的膜片彈簧分離指翹起以進(jìn)行調(diào)整。

3.4 分離軸承的檢修

用一只手固定分離軸承內(nèi)圈，另一只手轉(zhuǎn)動軸承外圈，在轉(zhuǎn)動同時施加軸向壓力，檢查軸承有無燒蝕、損壞、異常響聲、旋轉(zhuǎn)不平滑等現(xiàn)象，如果感覺到轉(zhuǎn)動阻滯或軸向加力時有明顯間隙感，說明分離軸承的軸承套或內(nèi)部滾珠已磨損，應(yīng)及時更換分離軸承。

3.5 操縱機(jī)構(gòu)的檢修

①液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)，應(yīng)檢查離合器總泵、油管、分泵有無漏油現(xiàn)象，踩下離合器踏板時，離合器分泵應(yīng)推動良好，否則需檢查離合器總泵、油管、分泵情況，如有漏油等現(xiàn)象應(yīng)更換。②檢查分離撥叉、推桿、回位彈簧等操作機(jī)構(gòu)有無磨損、變形等現(xiàn)象，如有應(yīng)修復(fù)或更換。